Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
joopajoo111

Skyline R34 GT projekti + kilvitys

Recommended Posts

No nyt vähän virkastin omaa muistia niin se xenonboksi niin pitäis olla siinä lamppuumpion alla. Alumiininen boksi ja oiskoshan ollut keltainen suojattu johto sinne joka menee. Täysin varma en ole. Kun itse en oo tehnyt sitä muutosta mutta siellä sen pitäisi löytyä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo, ei ole hälytyksen lamppu tuo vaan johonkin liittyvä valoisuusanturi. Toi on apparin puolella kaikenlisäksi.

Tarkastelen noi valot kohta puoliin mitä ne sanoo, voi tossa olla toki semmonenkin juttu että eka omistaja vaihtanut pitkien varjostimet päikseen, sitä kun ei tiedä ennenkun käy noi valot testaamassa.

Kuvia tulee lisää kun saan noi valot irti korista.

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites

sehän ei vaikuta mitenkään että laittaako vasemman varjostimen oikealle tai päinvastoin... Valon suunta kuitenkin sama, eli nousee jdm:ssä vasemmalle valokeila, kun eurossa pitäisi nousta oikealle. En tiedä mistään automaatti-ilmastoinnin jutuista mutta omassa autossa (ei skyyline tai nissanin tuotos) on punanen molo siinä kojelaudassa joka reagoi valoihin, valokytkimen ollessa AUTO asennossa, eli päivällä ajellaan parkit päällä ja pimeellä ajovaloilla..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juu tiedät ettei vaikuta mitenkään, mutta siis eikös jos noi vaihtaa keskenään niin sen valokeilan pitäs sit nousta "oikeelle keskelle". Vai millä logiikalla niiden vaihto ei vaikuttais mitään? Ja oisko jollain vielä jäljellä ohjeita ton R34 valojen vaihtoon jos tarviikin nyt muuttaa noi?

tässä ois kumminkin kuvia noista lampuista:

http://aijaa.com/pwMbPx

oisko tää nyt se xenon boksi? : http://aijaa.com/BA0YdS

Xenon polttimo? : http://aijaa.com/7mK7BR

Oks toi lamppu ees millä kannalla kun en löytänyt mistään vastaavaa?

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juu löysin kun rupesin googlailemaan ton polttimon tiedoilla. Enpä tullut ajatelleeksi että motonetista löytyy kohdasta XENON ...:/ Toi korkeudensäätö mua nyt mietityttää kun valoissa oli yksi ruuvilla toimiva korkeuden säätö, sit on tosiaan tuo katkaisimesta toimiva säätö josta mulla ei ole mitään hajua että miten se toimii ja sitten on vielä yksi semmonen (aiemmissa kuvissa) samanlainen valkoinen ratas systeemi.

Noi näkyy myös tossa uusimmassa kuvassa (Vasemmalla valkoset rattaat, keskellä tuommonen kuuskulmanen valkonen ratas [tämä oletettavasti kytkettynä siihen moottoriin] ja sitten tuolla oikeella näkyy vielä tommonen pitkä ruuvi joka on kytkettynä samanlaiseen ratas viritykseen kun tossa vasemmalla on.)

Tarvii toi xenon lamppu nyt ensin vaihtaa ja koittaa tutkailla tuota valokuviota, ainakin pitkät mun mielestä nousi oikeelle.

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kannattaa vaihtaa molemmat xenon polttimot samaan aikaan ettei tule sävyeroja, muistaakseni 22€/pari tuli postilaatikkoon tuotuna hinnaksi, en muista mistä tilasin mutta google on ystävä. Ja jos tykkäät ettei valo ole keltainen niiin älä osta 4300k vaan 6000k.

Share this post


Link to post
Share on other sites

No jos vaan muistat niin kerro ihmeessä, koska motonetistä yksi kappale 30€...

Btw, löysin noista valoista seuraavaa:

-Pesulaite on pakollinen, jos ajoneuvo on käyttöönotettu 1.10.2000 jälkeen, tai jos kaasupurkausvalaisimet ovat jälkiasenteiset.

-Automaattinen ajovalojen korkeussäätö on pakollinen, jos ajoneuvo on käyttöönotettu 1.10.2000 jälkeen.

Eli tämän perusteella menisi leimasta läpi xenoneilla? ilman automaattista korkeudensäätöä koska ne on tehtaalla asennetut sekä auto on 1999 käyttöönotettu. Pesulaitteitakaan ei tarvitse erikseen asennella.

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites
No jos vaan muistat niin kerro ihmeessä, koska motonetistä yksi kappale 30€...

Btw, löysin noista valoista seuraavaa:

-Pesulaite on pakollinen, jos ajoneuvo on käyttöönotettu 1.10.2000 jälkeen, tai jos kaasupurkausvalaisimet ovat jälkiasenteiset.

-Automaattinen ajovalojen korkeussäätö on pakollinen, jos ajoneuvo on käyttöönotettu 1.10.2000 jälkeen.

Eli tämän perusteella menisi leimasta läpi xenoneilla? ilman automaattista korkeudensäätöä koska ne on tehtaalla asennetut sekä auto on 1999 käyttöönotettu. Pesulaitteitakaan ei tarvitse erikseen asennella.

Taitaa tuo automaattinen kork.säätö tarkoittaa sitä että autossa on jokanurkassa sellaset tunnistinanturit jolla mitataan ajoneuvon korkeutta jolla säätelee valojen korkeutta. Valojen korkeudensäädönhän pitää toimia mikäli autossa sellainen on. Tosin entiedä mikä on katsureiden kanta kun valot on ilman e-leimoja mutta silti varustettuna noilla moottoreilla ja ei toimi kuitenkaan. Koska sitähän ei vaadita... E valoissahan kork. säätö piti olla 5tai6/96 eteenpäin-> Eli pitäis kaikenjärjen mukaan mennä läpi ilmankin niitä, mutta kun suomi on suomi...

Share this post


Link to post
Share on other sites

No olisko kellään tarkempaa tietoa tosta korkeudensäädöstä että miten ton pitäs toimia ja jos ei toimi niin mitä kannattaa tarkistaa tms? Kun ei täällä foorumeilla tunnu enää löytyvän mitään noista valoista.

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänään tuli valot vaihdettua toimiviin ja oikeen värisiin. Sivuvilkut on nyt oranssit ja edessä parkit sekä molemmat xenonit ok.

Harmikseni tajusin vilkun lamppua vaihtaessani ettei olisikaan saanut repiä sitä vilkun kuorta auki vaan olisi pitänyt avata lokari sitä varten... No, liimahommia tiedossa.

Ajovalojen korkeudensäädöstä ei vieläkään ole mitään tietoa, johdot sinne näytti menevän, mutta muuta en tiedä. Noista kaipaisin infoa lisää.

Enää tulliin laput matkaan ja rekisteröinti katsastus sekä TUV lappu. Kelpaako noi TUV-Nord:in tilaamat laput suomen päässä?

Katsuri muuten meinas että kaikissa -95 jälkeen ensirekisteröidyissä autoissa olisi pakko olla se 17 merkkinen VIN ja selvitti jotain ettei muka kelpais tuo 10 merkkinen. Näin siis A-katsastuksessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ihan en tarkasti nyt ulkoa muista, mutta minusta tuossa yhdessä kuvassa näkyykin liitin umpion takaseinässä? Onko siihen käypää töpseliä tarjolla konehuoneessa?

Ja noilla xenoneilla et kyllä leimaa saa, ellei käy ihan älytön pulla. Tosin noita valoja ei kyllä ole käännetty, ainakaan niin pitkälle, kuin kuvista voi päätellä.

Paras kun hommaat leimaa varten vaikkapa 1koppaisen mondeon umpiot ja virittelet niihin korkeudensäädön erillisesti ja ihmettelet sitten valojen kääntämistä myöhemmin paremmalla ajalla. Tai jos jaksat jumpata valoja eestaas niin sitten aina leimalle vaan "leimavalot" kiinni.

Ja 10 numeroinen japsi-VIN kelpaa ihan varmasti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Umpioon menee 3 eri "töpseliä", parkkipolttimo, 3-pin liitin lähi xenonille ja isompi (oisko 4-pin) liitin pitkille. Taitaa toi 4-pin olla noille valoille ja 3-pin sitten tuolle korkeudensäätömoottorille, vai?

Miksei saisi xenoneilla leimaa? Ja mistä päätellen kuviota ei ole käännetty (ollenkaan/tarpeeksi)? En koita kyseenalaistaa vaikka saattaakin kuullostaa siltä, haluan vain tietää että oppisin vähän itsekkin kun vähän eri peli kuin honda kumminkin kyseessä.

Mikä tuossa ns. määrää sen mille puolelle tuo valokuvio menee? Kun eihän tuossa ola kuin tuo "kupu" ja sitten tuo kiiltävä "takapelti".

En viittis tohon mitään muun auton umpioo pistää vaan ihan ton oman tossa haluan säilyttää kun se on kuitenkin osa tuota ilmettä. Ei mua haittaa vaihdella vaikka primera p11 valoja tohon päikseen leimalle jos tarvii (löytyy korkeudensäätö niistäkin) mutta mieluiten haluaisin jonkun lopullisen ratkasun millä saan noilla umpiolla meneen katsastuksesta läpi joka kerta, vaikka ilman xenoneita, kunhan vaan jollain keksii.

Ja tuohon keksimiseen kaipaisin tosiaan apuja jos joku tietää miten noi lähivalot saisi vaihdettua kivuttomasti E/dot hyväksyttyihin valoihin, mieluiten niin, ettei ole pakko tuota korkeudensäätöä laittaa.

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noi heijastimet sen kuvion tekee, eli pitäis saada peilikuvat niistä. Vahva veikkaus ettei sellaisia ole missään. D2S polttimolla varustetussa linssiumpiossa kuvio tehdään varjostimella, jonka siis voi muokata toisenkätiseksi.

Joten melko haastavalta näyttää näitten valojen kääntaminen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Okei, jos asia kerran on niin, niin eikös noi xenonit voi vaan ottaa pois ja vaihtaa jotkut toiset, valmiiksi hyväksytyt valot tilalle? Ja eritoten mitkä valot sinne kannattaisi vaihtaa sekä miten homma tapahtuisi käytännössä? Täytyy näitä nyt jankata kun edelleenkään yhtään valotopiccia ei tällä foorumilla enää ole olemassa (mihin 10 eri topiccia on hävinneet?)

Tai onnistuisiko sinne vain vaihtaa jotkut euro mallin d2r xenonit?

Ainoat ohjeet mitkä löysin oli R33 gts:ään ja siinä ainakin vaihdettiin hella:n 4x6 projektori orkkisten tilalle.

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laita toiset valot nyt sinne leimalle ja leiman jälkeen vaihat omat takaisin. Ei ole olemassa euromalleja. Ainoastaan umpioita missä on kuvio käänetty.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Ainoastaan umpioita missä on kuvio käänetty." Niin tätä juurikin hain, eikö xenoneita voi ottaa ja vaihtaa toisiin joissa kuvio jo käännetty? Ja mitenhän tuo katsastukseen vaihtaminen onnistuu esim p11 primeran valoilla? Eikös ne silti rutise ettei korkeudensäätö toimi? Ja taitaa olla noissa ihan eri liittimetkin? Vai millä olette saaneet noi kytkettyä?

Tai löytyskö joku kaveri joka vois vaihtaa pientä maksua vastaan noi xenonit sellatteisiin valoihin mitkä kelpaa leimasedälle?

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites

Share this post


Link to post
Share on other sites

R34 valot on kai yleisemmin modattu niin, että alkuperäisen lyhyen paikalle askarrellaan esim. Hellan projektori. Pitkiin ei tarvitse koskea, niissä on suora kuvio. Oikein tehtynä Hellan projektori mahtuu liikkumaan heijastimen kanssa niin, että alkuperäinen korkeudensäätö toimii. Se korkeudensäätö edellytetään, eli kannattaa selvittää miksi se ei toimi. Moottorit näyttäisi olevan paikallaan kuvien perusteella, joten jotain sieltä on rikki. Xenoneita et saa, koska modatut valot katsottaneen jälkiasennukseksi, jolloin tarvitaan automaattinen korkeudensäätö ja pesurit.

Suosittelen myös vahvasti vaihtamaan katsastuskonttoria heti alkuunsa, jos siellä ihmetellään jo lyhyttä valmistenumeroa. Tulet päätymään suuriin ongelmiin jos tuolla konttorilla jatkat, tuntuu olevan tietotaito aika hukassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt on kunnon härdelli :D.

Tosiaan aloita nyt vaikka siitä konttorin vaihdosta, siellä tuntuu olevan tieto vähän hukassa. Siellä tuskin koskaan tulet leimaan kippoa saamaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Katsastuskonttori lähtee kyllä vaihtoon, käyn tänään Kaus:issa kyselemässä mitä siellä tuumataan. Sitten on vielä K1 mutta tiedä siitä sitten.

Luin kyllä ajatuksella noi viestit läpi ja ymmärrän kyllä jutun juonen. Haeskelinkin jo noita Hellan 4x6 projektoreita, mutta eipä niitä saa kun ulkomailta tilattua. 5x7 löytyi kyllä.

Tullin laput laitan tänään postiin kuitenkin.

Täytynee yrittää tuota ekaa linkkiä missä toi kuvio on käännetty muokkaamalla tota ihme sydeemiä.

Edited by joopajoo111

Share this post


Link to post
Share on other sites
Katsastuskonttori lähtee kyllä vaihtoon, käyn tänään Kaus:issa kyselemässä mitä siellä tuumataan. Sitten on vielä K1 mutta tiedä siitä sitten.

Luin kyllä ajatuksella noi viestit läpi ja ymmärrän kyllä jutun juonen. Haeskelinkin jo noita Hellan 4x6 projektoreita, mutta eipä niitä saa kun ulkomailta tilattua. 5x7 löytyi kyllä.

Tullin laput laitan tänään postiin kuitenkin.

Täytynee yrittää tuota ekaa linkkiä missä toi kuvio on käännetty muokkaamalla tota ihme sydeemiä.

Eikös nuo 4x6 Hellat ole ihan niitä kantikkaita "Chevy Vanin" valoja? Tarvitset projektorin, et tuollaista kantikasta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hella 4x6 projektori on juu kantikas, eikö se muka tuonne mahdu? En välttämättä haluaisi ton tokan linkin mukaista tötteröä tonne kun mieluiten säilyttäisit vakio ilmeen. Täytyy toi valokuvion muutos kokeilla mitä se sanoo.

Mutta hei, nyt tarvisin jeesiä. Mistä mä saan noi massatiedot? Sanoivat konttorilla että ne täytys olla ja eivät suostu punnitsemaan. Jos massatietoja ei saa valmistajalta niin kuulemma pitäs olla joku virallinen todistus siitä ennenkuin rupeavat punnitsemaan...

Eli mistä noi tiedot saa ja miten noi sais konttorille kelpaamaan. On katsastus enää tuosta kiinni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×