Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
JonSu

Nissan S14 nakuttaa ikävästi

Recommended Posts

Lyhyesti sanottuna tuo kytkentä tosiaan siis "pakottaa" NVCS:n olemaan kytkettynä koko ajan. Tarkoittaa periaatteessa samaa kuin jos siellä olisi ihan mekaaninen säädettävä nokkapyörä, joka on säädetty samaan asentoon. Jos kysytään että mitä haittaa siitä voi olla niin vastaus on 1) mahdolliset päästöt ja 2) overlap ylärekisterissä. Molemmat sellaisia asioita, jotka tulevat vastaan joka tapauksessa jos sinne laittaa säädettävän pyörän tilalle.

Vastaava kytkentä on joskus tehty pariin autoon, mutta niissä puhtaasti siitä syystä että siellä on ollut s14 sr20det, mutta s13 sr20det:n ecu (joka ei siis osaa ohjata tuota NVCS:ää).

Btw, monesti tuo NVCS pyörä kuitenkin menee pitää ääntä nimenomaan (tai myös) silloin kun solenoidi on kytkettynä. Obviously, jos pyörä pitää ääntä vain solenoidin ollessa kytkettynä, kannattaa vain nykäistä se liitin irti. Tässä tapauksessa siis ne jotkut ulkomaanfoorumien ohjeet pätevät. Ja jos taas nokkapyörä rallattaa on se sitten kytkettynä tai ei (näitäkin on ollut), ei tuo kytkentä luonnollisesti auta mitään :)

PS. jos tuota nokkapyörän toimintaa ja solenoidia haluaa testata niin välttämättä ei tarvitse mitään hyppylankapatentteja: sen voi kytkeä väliaikaisesti päälle/pois myös esim. jollain consult-softalla. Niillä ilmaisillakin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Muistaakseni ecu ohjaa tuon solenoidin maapuolta eli siihen tulee jatkuva 12V toiseen liittimeen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
niijoo, eipä tullu mieleen koittaa ecutalkilla tota. Pitää koitella.

Niin, turha ohjehan tuo, kun kaikilla on nykyään ECU-diagnostiikkavehkeet tallissa.

ECUtalkilla ei käsittääkseni voi ohjata solenoideja.

Conzult free:ssä on solenoidiohjaus, mutta ainakin minun kinkkilukijassani ne eivät ole aktiivisia. Sähköpuhallinta pääsee pöristelemään, jos siitä joku saa kicksejä.

Conzult SX:ää ei saa enää ainakaan rahalla ja joku kirjoitti että se osaa samat temput kuin Conzult free eli ei juuri mitään.

Nissan Data Scanin free versiolla voi seurata nopeutta ja moottorin kierroslukua näppärästi läppärin näytöltä. Muuhun se ei ainakaan kiinalaisessa lukijassa taipunut.

Nämä tiedot perustuvat tosin vain parin tunnin kokeiluun kolmella softalla, mutta VTC-vian suhteen en ainakaan koetun perusteella lähtisi pahemmin tätä tietoteknistä vaihtoehtoa liputtamaan.

Mopedin akulla ja parilla johdonpätkällä ehtii testata puolenkymmentä autoa ennen kuin läppäri nousee edes tulille.

Kunhan mekaniikka saadaan kuntoon, paneudun tähän ECUn diagnostiikka puoleen paremmin. Voi olla että kokemuksen myötä mieli muuttuu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Itellä on alkanu nakuttamaan ääni on tämä

Onko sitten kiertokangenlaakeri menossa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos nyt niittaan tänkin keskustelun kiinni eli kyllä nuo kaikki raksutukset ja naputukset 90 prosenttisesti kuuluu siitä imunokkapyörästä eli VCT -> variable cam timing NVCT -> nissan variable cam timing.

5 prosenttia mahdollisista äänistä voi tulla kiertokangenlaakereista ja toiset 5 prosenttia hydraulisista painimista.

Itsellä oli sama naputus/raksutus ja se kuulosti siltä että kaikki nostajat äänti ja ne vaihdettiin uusiin ja ilmattiin oikealla tavalla, silti vaan äänti ja vaihdeltiin solenoideja, ketjua, ketjun kiristäjät, laahaimet ihan kaikki ja silti vaan.. sit vasta lopuksi vaihettiin uuden näköinen imunokkapyörä uuteen niin siihen loppui kaikki äänet!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jos nyt niittaan tänkin keskustelun kiinni eli kyllä nuo kaikki raksutukset ja naputukset 90 prosenttisesti kuuluu siitä imunokkapyörästä eli VCT -> variable cam timing NVCT -> nissan variable cam timing.

5 prosenttia mahdollisista äänistä voi tulla kiertokangenlaakereista ja toiset 5 prosenttia hydraulisista painimista.

Itsellä oli sama naputus/raksutus ja se kuulosti siltä että kaikki nostajat äänti ja ne vaihdettiin uusiin ja ilmattiin oikealla tavalla, silti vaan äänti ja vaihdeltiin solenoideja, ketjua, ketjun kiristäjät, laahaimet ihan kaikki ja silti vaan.. sit vasta lopuksi vaihettiin uuden näköinen imunokkapyörä uuteen niin siihen loppui kaikki äänet!

Pakko kysyä vielä, että kuuluiko sulla se rallatus vain tyhjäkäynnillä vai myös ajossa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Itellä kuuluu kevyt rallatus kun kierroksia on 2500-3500 kierrosta, tyhjäkäynnillä ja suuremmilla kierroksilla ei mitään?? Koneena SR20DE

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pakko kysyä vielä, että kuuluiko sulla se rallatus vain tyhjäkäynnillä vai myös ajossa?

Tyhjäkäynnillä yleensä kuului isosti ja ajossa pienemmin mutta siis se kuului jatkuvasti, ainoastaan kun nosti kierroksia niin se hävisi se ääni kierrosten alle ja tietenkin hiljenikin hieman samalla..

Nyt ollut ja käynyt tähän päivään asti kuin unelma sen nokkapyörän vaihdon jälkeen ja tehoissa en huomannut mitään eroa.

Ainiin ja lisätään vielä tähän että vaihdoin siis uuden VTC/VCT/NVCT pyörän sen ääntävän tilalle ja se oli hieman hiljaisempi mutta jotain naputusta vielä kuului vaimeasti eli tämä koko homma siis korjaantui lopullisesti VASTA kun vaihdoin säädettävän "kiinteän" nokkapyörän (toda racing merkkinen) tilalle siihen imunokkaan (imunokkapyörän pultin otin s13:sta) ja pistin ennakkoa yhden pykälän aikasemmalle kompensoidakseen sitä automaattisäätöä ja hyvin on pelannu, tehoja on alhaallakin ja ahdin herää hyvin.

Edited by Thuuning

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×