Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
lareee

HICAS poisto ja sen luomat ongelmat katsastuksessa

Recommended Posts

Pakko nostella vähän vanhaa topiccia ja kysästä mielipidettä.

Katsuri anto hylyn takapaan raidetangon ulommista nivelistä. Molemmat puolet tietty vielä. Uudet nivelet maksaa tosiaan sen 200€ yhteensä ja sen driftworksin hicas eliminaattorin sais n.270€ suomeen. Mahtaako katsurilla olla sanottavaa jos en vaihdaan uusia niveliä vaan isken sen eliminaattorin sinne ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pakko nostella vähän vanhaa topiccia ja kysästä mielipidettä.

Katsuri anto hylyn takapaan raidetangon ulommista nivelistä. Molemmat puolet tietty vielä. Uudet nivelet maksaa tosiaan sen 200€ yhteensä ja sen driftworksin hicas eliminaattorin sais n.270€ suomeen. Mahtaako katsurilla olla sanottavaa jos en vaihdaan uusia niveliä vaan isken sen eliminaattorin sinne ?

R33 vai R32? Mul olis hyllyssä 32:n 100km autossa olleet nivelet ylimääräisenä? Omasta mielestä ei kannata alkaa vaihtaa toimivaa hicasia pois jos vaan nivelissä väljää..

Share this post


Link to post
Share on other sites
R33 vai R32? Mul olis hyllyssä 32:n 100km autossa olleet nivelet ylimääräisenä? Omasta mielestä ei kannata alkaa vaihtaa toimivaa hicasia pois jos vaan nivelissä väljää..

R33.. Mut niissähän on samat nivelet takana .. mun mielestä..? Koska ainakin speedimports myy ko. niveltä r32 päänä mut sama varaosakoodi on kun r33 nivelessä.. :D Hence. sama nivel. Saako niitä muka ehjänä irti ? Kerran olen jo vaihtanu nivelen taakse ja maailman persen homma oli. Siksi lähinnä myös tässä punnitsen ton eliminaattorin laittoa koska ei tarvis niillä nivelillä enää sit roplata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jaa voipi olla et sopii molempiin.

Napa irti ja prässillä sopivilla holkeilla ehjänä irti..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pakko nostella vähän vanhaa topiccia ja kysästä mielipidettä.

Katsuri anto hylyn takapaan raidetangon ulommista nivelistä. Molemmat puolet tietty vielä. Uudet nivelet maksaa tosiaan sen 200€ yhteensä ja sen driftworksin hicas eliminaattorin sais n.270€ suomeen. Mahtaako katsurilla olla sanottavaa jos en vaihdaan uusia niveliä vaan isken sen eliminaattorin sinne ?

Eikös just^ myy noita hicas tankoja täällä hintaan mallia 30-40€ ja marmoritiskiltä(ebay) saa varmaan kohtuullisesti noi taaemmat rt sisäpäätkin (40€?)… Ja ihan laadukkaan olonenkin tanko oli kun aikanaan pari kesää viskosin kyllikkiä poikittain ja sellanen löyty.

Edittiä, katos vaan olikin ulompi. No jokatapauksessa halvempaa kun merkkiliikkeessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lähinnä mietitytti et mitä konttorilla sanotaan et ensin on raidetanko ja sitte uusintaan *puuf* ei oo ku tanko :D (ois vaan vaihtanu konttoria mut) .. Mä olen olee liian vanha tähän katsastus touhuiluun... Ei vanha jaksa enää. Mut tosiaan siis loppuratkasu oli et nivelet lähti postiin ja joku hölmö joutuu asentaa ne viel :D ja sit oon happy camper. Ei tartte ressata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nostellaan sen verran, että onko tuo hicasin poisto tuottanut viimeaikoina jengille katsastuksessa ongelmia? Mitä kittejä tuohon kannattaa harkita? Onko tuo driftworks paras?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nostellaan sen verran' date=' että onko tuo hicasin poisto tuottanut viimeaikoina jengille katsastuksessa ongelmia? Mitä kittejä tuohon kannattaa harkita? Onko tuo driftworks paras?[/quote']

Tuohon ei kukaan pysty sulle vastaamaan tai mitään hyötyä siitä ei ainakaan ole. Katsastajat kun ovat yksiöitä niinkuin heidän mielipiteensä ja sormien läpi katsomisensa.

Itsellä Conceptua Tuningin kitti ja se on kyllä mielestäni pätevä. Varmasti Driftworksin kitti on myös hyvä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuohon ei kukaan pysty sulle vastaamaan tai mitään hyötyä siitä ei ainakaan ole. Katsastajat kun ovat yksiöitä niinkuin heidän mielipiteensä ja sormien läpi katsomisensa.

Itsellä Conceptua Tuningin kitti ja se on kyllä mielestäni pätevä. Varmasti Driftworksin kitti on myös hyvä.

Lähinä mietin, onko esim jotain muutoksia säädöksiin tullut kun edellisestä kommentista on aikaa. Onko katsastus syytä keskeyttää, mikäli tuon takia on tulossa hylsy, mikäli ei saa kasattua takaisin tuota järjestelmää?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei mulle ainakaan ole tuottanut tuon driftworksin setin kanssa katsurit ongelmia, tosin olen yrittänyt kiertää kaukaa turun takuuvarmat hylkypaikat...

Toinen asia on, jotta se oranssi kitti kannattaa kyllä maalata matta mustalla tms, jotta harakat ei kiinnostu liikaa =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eikä sitä Hicassia ehkä ekaksi kannata muutenkaan hävittää, vaikka rataketut Nyrburgringillä kovempaa ilman ajaakin. Ellei se nyt oo totaalisen losona hammastankoa myöden.

Jonesky12345 varmaan puhuu tässä Getarista. Hicas on kuitenkin oleellinen osa getarin olemusta ja käytöstä yhdessä Attesa:n kanssa. Toimivana ihan käypänen systeemi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tässä onkin kyseessä yksilö, josta hicas on jo purettu hajonneen komponentin takia, jolloin takasinkasaus ja ehjien osien hankinta on huomattavasti isompi prosessi kuin hicasin eliminointi kitillä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laitetaampa muistiin, että oma R32 getari on käynyt nyt 2 katsastuksessa eri asemilla niin, että hicas on poistettu putkia myöten. Takana on kiinnii orkkis ohjainlaite, jonka sisällä ilmeisesti joku jousi estää takapyöriä kääntyilemästä. Lukkotanko on tulossa tilalle, mutta jos joltain leimasta pomppaa noiden eliminaattoreiden takia, niin menee kyllä sujuvaati läpi tolla vakio ohjausmurikalla. Sen verran jäykkä se jousi meinaan sielä sisällä on.

E: pointti oli, että älkää suotta heittäkö sitä ohjauslaitetta mäkeen ku voi heittää kiinni, hakea leiman ja poistaa jos tarve on

Edited by jonesky12345

Share this post


Link to post
Share on other sites

Katsotaan jos vanhaan ketjuun saisi vielä eloa...

Eli meikäläiseltä vaadittiin driftworksin kittiin todistusta, että se on tehty juuri ko. Autoon. No laitoin driftworksille viestiä ja he eivät kuulemma voi auttaa kun heillä ei ole mitään dokumenttia siitä. Kellään tullut samanlaista ongelmaa vastaan ja mistähän voisi jotain dokumenttia pyytää?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, Tela said:

Katsotaan jos vanhaan ketjuun saisi vielä eloa...

Eli meikäläiseltä vaadittiin driftworksin kittiin todistusta, että se on tehty juuri ko. Autoon. No laitoin driftworksille viestiä ja he eivät kuulemma voi auttaa kun heillä ei ole mitään dokumenttia siitä. Kellään tullut samanlaista ongelmaa vastaan ja mistähän voisi jotain dokumenttia pyytää?

Eikös näissä mene nykyään niin, että valmistajan todistus osan sopivuudesta automalliin vaaditaan. Driftworksilta siis riittää maininta, että osa on sopiva sinunkin automalliisi. Joissain alusta-osissa porukalla on suurinpiirtein riittänyt ebay kuvankaappaukset tuotekuvauksesta, sekä kuitit/dokumentit tilauksesta, että juuri kyseinen kitti auton alla on. Sinunkin tapauksessa voisi riittää ihan tuloste driftworksin sivuilta tuotteesta ja sen sopivuuksista automalleihin, elleivät ole yhteistyökykyisiä ja lähetä sinulle räätälöityä pdf:ää. Jos lähettävät niin liitä tänne ja kommentoi muutenkin kuinka homma konttorilla etenee. Suosittelen, että pyydät driftworksilta pienen lausunnon heidän tuotteensa kelpaavuudesta eri automalleihin sisältäen sinun mallisi.

Sitten hieman aiheen sivusta. Nythän on perin mielenkiintoista, että periaatteessa ohjausgeometrian muutokset ovat kiellettyjä, mutta toisaalta katsastussäännöt sallivat alustaan random osia kunhan valmistaja on osan autoon tarkoittanut. On siis mielenkiintoista onko tuo muutos nyt ok vai ei, sillä valmistajahan on tuon osan tuohon tarkoittanut, mutta samalla ohjausgeometriaan tulee muutoksia. Älä ihmeessä tuosta katsurille hiisku ellet halua riskeerata hicasin asennuksia, mutta jos uskallat niin tiedustele asiasta, sillä tuon selviäminenhän selkeyttäisi hicasin poiston käytäntöjä.

Summa summarum. Sulle pitäisi helpommillaan riittää, että tulostat nettisivulta sopivat tuotetiedot katsurille.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pistetääs tänne ylös, kun tuli mieleen, että kyselin katsastusasemalla niiden pääkatsastusmieheltä tuosta takapyörien ohjauslaitteen poiston muutoskatsastuksesta, mikäli korvaava kitti täyttää muuten vaatimukset, eli on tehdastekoinen ja dokumentit sopivuudesta automalliin löytyvät. Ihmeteltiin siinä samalla mun mahdollisesti väljää sisäniveltä toisessa hicasin ohjauslaitteen varren sisäpäässä.

Katsurin kommentti oli sellainen, että ongelmaa ei pitäisi olla, koska auto ei ole tyyppihyväksytty tms (en muista tarkkaa sananmuotoa). Eli kunhan kitti on autoon muuten sopiva, niin muutos ohjaavasta ei ohjaavaan pitäs olla ihan tehtävissä papereille. Tämä oli taas yhden katsurin mielipide ja jokuhan tämänkin voi kumota.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×