Jump to content
Sign in to follow this  
Vadelli

Päivän rassailut

Recommended Posts

Viimeisiä sähköjä kilpuriin. Jos kohta helpottaisi.

Moottorinkorvien shimmaus. Olisi pitänyt tuokin operaatio suorittaa siinä vaiheessa, kun konehuoneessa oli hieman enemmän tilaa :mad:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ylävesiletkun kanssa tuskailua, kun ei sopivaa muotoletkua löytynyt mistään ja tilaa oli älyttömän vähän. Väännettiin tuollainen saparo rosterimutkista sitten :D

Vesiletku.jpg

Letku 2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vesiputkiin tiggailtiin ilmausruuvi kiinni, öljypohjan paikalleen liimaus, map anturille teline ja letkut paikalleen, yleistä moottoritilan siistimistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prässiä on tullut värkättyä tuollasesta suht isosta plootusta, profiili: 220x110x6mm.

Tuli hankittua tommonen 30t pullotunkki näin alkuun. Kuvien hökötys on nyt pilkottu ja siistitty ja tehty 25mm akselille reiät, Pöydän korkeutta voi säädellä 150mm välein.

Jos tuosta jotain joskus tulee niin siihen voisi väsätä lisäksi ainakin pellin ruttaus systeemit, putkentaivuttimen ja hommata dimple die:t.

Saa nähdä mitä tulee, vai tuleeko mitään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Käyttis-Primeraan uusia jarrukilkkeitä taakse. Viikon happokylpy, kevyt puhallus ja pulverimaali pintaan sillä ajatuksella, että ei ihan heti tarvitsisi jumppailla jumiutuneiden palojen ja liukutappien kanssa.[ATTACH=JSON]{"alt":"Click image for larger version Name:\tPrimmu jarrut.jpg Views:\t1 Size:\t227.5 KB ID:\t1408228","data-align":"none","data-attachmentid":"1408228","data-size":"custom","height":"367","width":"649"}[/ATTACH]

Primmu jarrut.jpg

Edited by Bonehead

Share this post


Link to post
Share on other sites
Käyttis-Primeraan uusia jarrukilkkeitä taakse. Viikon happokylpy, kevyt puhallus ja pulverimaali pintaan sillä ajatuksella, että ei ihan heti tarvitsisi jumppailla jumiutuneiden palojen ja liukutappien kanssa.

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click image for larger version Name:\tPrimmu jarrut.jpg Views:\t1 Size:\t227.5 KB ID:\t1408228","data-align":"none","data-attachmentid":"1408228","data-size":"custom","height":"367","width":"649"}[/ATTACH]

Kyllä tuo nyt luulis ennalta ehkäisevän ainakin jarrujen jumittumista. Tosin näin kokemuksella jos Almeralla/Primeralla ajaa ympärivuoden ni joka kevät on takajarrut putsattava ja laitettava uudet jarrurasvat sinne. Vaikka vaihtais uudet kumit ja putsailis kunnolla ne.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä tuo nyt luulis ennalta ehkäisevän ainakin jarrujen jumittumista. Tosin näin kokemuksella jos Almeralla/Primeralla ajaa ympärivuoden ni joka kevät on takajarrut putsattava ja laitettava uudet jarrurasvat sinne. Vaikka vaihtais uudet kumit ja putsailis kunnolla ne.

Laitoin sitä silmälläpitäen rasvanipat noihin kannatinrautoihin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Almeraa on tehty lähiaikoina vaihtelevasti. Tovi sitten kävin kattomassa kaverin hallilla nosturilla jotta miltä näyttää hitsauskoneelle. Kuskin jalkatilaan ja helmanpääty, siinä se.

Näinköhän menis kuinka helposti Almeran osat kaupaksi. Meinasin ostatella varaosa autoksi yksnelosella olevan '96 jos onnistaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Legacyyn tulpat. öljyt, vesipumppu ja jakopää. Oli tuo kunkkupultti vähän tiukassa niin piti askarrella miehekkäämmät jatkot niin naksahti irti. Iso pulttimopo tai startti ei jaksanu vetää auki

SubaruJatko.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Legacyn talvivarustus. nyt kestää hypyttää ja ei tuntunu ojakaan pidättelevän.. ainoa huono puoli on vaparitekniikka ja puskeminen, ei siis mitään vakavampaa :rolleyes:

received_10154656586544099_zpsrhzshqaj.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkohan katsastusinsinööri naputellut pohjaa vuosi sitten, tuskin katsastusvälissä murenee näin koko jalkatila :D Eli tuli almeraa purettua hitsausta vaille.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onkohan katsastusinsinööri naputellut pohjaa vuosi sitten' date=' tuskin katsastusvälissä murenee näin koko jalkatila :D Eli tuli almeraa purettua hitsausta vaille.

Porukoiden N15 lahosi vastaavasti useammasta paikkaa vuoden sisällä. Edellisellä kertaa tosin jo katteli et alkaa olee aika murean oloinen :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Happaneehan se muttei haittaa, tuo on vielä helppo laittaa samalla ku raapas sisustan irti nii pesin keskikonsolin muovit roskasta ja rasvastaan ja nyt on kuivuneet.

Huomenna luvassa hitsailua, joka otetaan terapiana. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Käyttiksestä (Mondeo) käytin imusarjan irti ja poistin läpät. Samalla putsasin huohottimen sokkelon ja laitoin huohotuksen ulkoilmaan. Tuntuu että imee liikaa öljyä moottorin läpi

IMG_20161223_153249.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Parin illan askartelun tulos, pitäis tehdä joitakin kappaleita lisää. Kyseinen tulikori meni vanhemmille joululahjaksi. 

IMG_5316(2).jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Käyttikseen vähän kattavampi ruostesuojaus. Ensin pestiin painepesurilla vasarasuuttimella koko alusta koteloineen päivineen puhtaaksi. Yön yli kuivattelu ja alkavien pintaruosteiden ja karkaavien alustamassojen poisto. Tämän jälkeen korjattuihin paikkoihin pari reissua epoksia, jonka päälle kerros sinkkiä. Nämä kun olivat kuivaneet, vedettiin koko alusta Dinitrol ML-kotelosuojalla yli vähän noin niinkuin tartuntapinnaksi Dinitrolin Metallic-alustamassalle. Samalla tuli runkopalkit, ovi- ja helmakotelot jne. kaikki muut mahdolliset paikat ruikittua kotelosuojalla.

Yön yli jätettiin kuivumaan massausta varten. Jos menisi näillä käsittelyillä taas jokusen kilometrin :)

Primera pukeilla.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Useamman päivän jo rassaillut kömpijää. Perän stefat, öljyt. Moottoriöljyt, suodatin (primeran sopii:D) lisävalo keulaan, takajarrupalat, pakoputken modaus, ilmansuodattimen pesu, ym. 

Seuraavaksi tuleekin avautuminen, en ole vittu ikinä nähnyt yhtä hankalaa kapinetta tehdä huoltoa! Ja on tässä sentään kaikenlaista rassailtu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kilpuriin apulaitteiden hihnalinjojen kohdistelua ja huohotinjärjestelmän suunnittelua/kasausta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 hours ago, Bonehead said:

Kilpuriin apulaitteiden hihnalinjojen kohdistelua ja huohotinjärjestelmän suunnittelua/kasausta.

Pari milliä tehostimen hihnapyörästä pois sorvissa ja hyvä tuli.

Pyörä.jpg

Hihnat.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

No nyt on rassailtu.

Viime lauantaina vaihdoin micraan catcamsin vahvempia venttiilin jousia ja viimeisen jousen kohdalla nostin paininkupin pois ja huomasin jotain outoa venttiilijousen lautasessa. Oletin sen olevan koirankarva tai jotain vastaavaa ja painoin jousen kasaan, frendi nappas kiilat pois ja vapautin jousen, jousilautanen oli kahdessa osassa, luojan kiitos tuli ilmi nyt eikä ajossa.

Hivenen pitkän taistelun sekä viikon odottamisen jälkeen sain tänään haettua lähimmältä nissanin maahantuojalta uuden retainerin siihen. Kävin lyömässä sen paikoilleen, jakopää ja nokat paikkaansa sekä pakoputkisto paikoilleen. Tulpatkin tuli uusittua nyt. Kattiakin parantelin vähän paremmin virtaavaksi, jos tiedät mitä tarkoitan.. :D Kävi ainakin tasasemmin sekä vastasi kaasuun kivasti. Jotain apua ainakin oli tästä pienestä huollosta..

Taidan dampperin vielä vaihtaa niin sitten oisi paketti kasassa uuteen dynoon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×