Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Vadelli

Päivän rassailut

Recommended Posts

Rb26 palotilojen muotoilua, venttiilien ympärille vähän pyöreellä terällä tilaa

Lienee ihan pätevä modi, Suzuki Hayabusan kannessa on saavutettu kuulemma ihan merkittäviä eroja virtauspenkissä pelkästään sylinteriporausta kasvattamalla, siis koskemattomat kanavat virtaa paremmin kun ympärillä on enemmän vapaata tilaa! Pientä hot-spottia näyttäisi vielä jääneen tuohon avarruksen nurkkaan, niitä vois vielä vähän pyöristellä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lienee ihan pätevä modi, Suzuki Hayabusan kannessa on saavutettu kuulemma ihan merkittäviä eroja virtauspenkissä pelkästään sylinteriporausta kasvattamalla, siis koskemattomat kanavat virtaa paremmin kun ympärillä on enemmän vapaata tilaa! Pientä hot-spottia näyttäisi vielä jääneen tuohon avarruksen nurkkaan, niitä vois vielä vähän pyöristellä ;D

juu, kyllä noi nurkat on moniventtiili vehkeissä ahtaita. tuosta tilanteesta jatketaan käsin, aika paljon viä pikku viilausta. rb26 on vakio kanaviltaan paljon huonompi kun esim. ca18detti

Share this post


Link to post
Share on other sites
juu, kyllä noi nurkat on moniventtiili vehkeissä ahtaita. tuosta tilanteesta jatketaan käsin, aika paljon viä pikku viilausta. rb26 on vakio kanaviltaan paljon huonompi kun esim. ca18detti

Viimetalvena oli remontissa r34gt-t (rb25neo)ja siitä kansi kädessä, vertailin sitä rb26 kanteen ja mielestän sekin oli parempi kanaviltaan, suurimpana parannuksena pidän sitä että imu kanava lähtee huomattavasti ylempää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänää töissä kevyt 319m korkee masto, tosin meen roinat tulee vaan 100m korkeuteen :/

Share this post


Link to post
Share on other sites

caldinaan vuosihuolto:uus toyotan orkkis vetari, hks ösuodatin, k&n paneeli, öljyjä ja ebc:n jarrut joka nurkkaan.

WP_001405.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuva kertoo kaiken. Hain tänään koneen toisesta tallista kotiin ja tästähän se sitte lähtee. Vanha kone olis nostoo vaille ja kokonainen vartti siinä meniki.Tulipeltiä ku siirtää 3cm ni mahtuu hyvin toi kone tonne. Pikkujuttu :)

20150606_185424.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kesän ensimmäinen koneremontti alotettu

Nuo on kyllä vedetty loppuun asti. Kampiakselista lähtien uutta tilalle :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nuo on kyllä vedetty loppuun asti. Kampiakselista lähtien uutta tilalle :)

Nopeesti ne huonoksi menee: kuukausi ajettu. Vähä tutkimukset kesken mut epäillään et kangen alasilmä soikee/pultit venyny.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nuo on kyllä vedetty loppuun asti. Kampiakselista lähtien uutta tilalle :)

Ihme kyllä kampurassa ei ole mitään jälkeä tosta laakerin räjähdyksestä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kesän ensimmäinen koneremontti alotettu

[ATTACH=CONFIG]28499[/ATTACH]

Äkkiseltään näyttäisi että on kasattu liian tiukalla välyksellä? Ainakin lämmin on ollut. Onko välyksestä tietoa ja millä öljyillä ajeltu? Hyvään aikaan olet ajamiset lopetellut, näkyy vielä olevan vähän tota pehmeänmpää metallia jäljellä tossa laakerissa, Kannataa silti akseli kiillottaa ja mitata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jotain hämärää siellä oli tapahtunut. Kampura oli kumminkin ennen asennusta ollu tarkastuksessa ja kiillotuksessa että kyllä siellä olis jotain jo silloin huomattu, eikä siihen laakeripintaan jäänyt mitään jälkeä (ihme). Uudet h-kanget ja laakerit on jo tilattu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ihme kyllä kampurassa ei ole mitään jälkeä tosta laakerin räjähdyksestä.

Välillä käy tuuri. Tuon verran lämmin kun on ollut, veikkaan vahvasti että särötarkastuksessa löytyy sanomista. Itelläni meni mittojen ja pintojen puolesta priima kampura roskiin kun öljypula oli tehnyt säröjä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pyöränkulmia tuli säädeltyä takarenkaista, olihan niissä jäätävästi camberia. Jos nyt kuluisi hieman tasaisemmin renkaat ja ei vetelisi uriin niin pahasti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laikkasin yhdestä micran koneesta imusarjan poikki, vein sen natsan hitsarille läppärunkojen kera. Uusimpaan micraan vaihdeltiin tukivarsia ja laakereita tänään. Huomenna vielä toinen tukivarsi vaihtoon. Juhannusaattona vaihdettiin kytkinki siihen.

Omasta micrasta megaa veivailtu edestakaisin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nissanin toisenkin vetarin askartelin kokoon:

DSC_0633_2_zps1kxb8xyr.png

Sitte tuli vihdoin löydettyä tollaset kunnon kokoset lukkopihdit ;D

DSC_0635_2_zpsadyxhino.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pyöränkulmat säädetty ensimmäistä kertaa minun omustuksessani ja sai kyllä täysin uuden ulottuvuuden tuo ajettavuus. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pyöränkulmat säädetty ensimmäistä kertaa minun omustuksessani ja sai kyllä täysin uuden ulottuvuuden tuo ajettavuus. :)

joo, sillä on oikeasti aika iso merkitys. Pahimmillaan renkaasta ottaa 3 cm tiehen tosissaan kiinni kun camber ja haritus sopivasti poskellaan, sekä etupäässä hieman haritusta niin alkaa kääntyäkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mersuun sähköjä (yhtä liitintä vaille valmis!!!).

Mopon vaihdevivuston+kytkimen säätö ja tein myös siihen uuden venakopan tiivisteen. Vanha ruohonleikkuri koki vuosikymmen huollon, säädin sytkäkamat, kasasin sen edellisen asentajan toimesta ja vaihdoin öljyt, huomenna ostamaan terä siihen. Micran pakosarja vedettiin kaverin kanssa osiksi, kyllä siihen tolkun jopa sai. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_20150715_164403%20Large_zps2x3pwyxv.jpg

Ei nyt ihan päivän rassailut mutta mondeota väritellyt tässä kesälomalla. Jos se parivuotta jaksais vielä auton virkaa suorittaa ehjäyksen jälkeen. Nor-Maalin PU 2009 oranssi ja päällä Scratch Resistant autolakka. Onse härski ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

P11 144 etulokarien maalaus ja lakkaus. Toivottavasti sopii paikoilleen kun en jaksanut sovittaa etukäteen ja on tarvikelokarit...

Share this post


Link to post
Share on other sites
P11 144 etulokarien maalaus ja lakkaus. Toivottavasti sopii paikoilleen kun en jaksanut sovittaa etukäteen ja on tarvikelokarit...

You ask'd for it...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×