Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Vadelli

Päivän rassailut

Recommended Posts

Konehuoneesta saumaliimat pois ja jäykisteliimaa migistä tilalle :)

Vanhan lukkopellin poislaikkaus ja uusi putkesta tilalle. Helpompi askarrella Griffinille kunnon kiinnikkeet tuommoiseen putkeen :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bemmiin lisää semi-rotta-tyylistä liparetta takapuskimeen. Alkaa näyttämään siltä, että omaa silmää miellyttää. Vielä kun jaksais tolle kopalle tehä jotain.. niinku hioo ruosteet vittuu ja oikoa parit rytyt ja ehkä vähäsen maaliakin pintaan. Varmasti monen mielestä näytttää ihan paskalta ja typerältä, mut mitäs sitte. Itellenihän mä tota teen ja kunhan tota voimalunta taas sataa, ni pääsee taas tovin luisussakin.. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites
SPL Dynamics XTR-250D2 10". Nyt jäi autoon testattavaksi tuo viimeisin. Aika vakuuttava elementti kymppituumaiseksi ja vielä splättäriksi. Tuntui vain ettei tahdo riittää tuo 400w teho tuolle elementille. Vahvistimena http://www.sonicelectronix.com/item_3044_Boston-Acoustics-GT-22.html .

Ei se kyllä taida riittääkään, SPL ilmoittaa 600W jatkuvaksi kestoksi ja muutenkin tuntuu että

noi SPL:t tarvitsee ns. "reilusti ruutia" toimiakseen kunnolla.

Minkälainen/kokoinen kotelo sulla on käytössä? Kiinnostaa itseänikin noi 10" subit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

almeraan helman vaihtoa ja vetarin suojakuminkin broidi vaihto samoilla lämmöillä. Jospa nyt kelpais jo leimalle.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vanhan lukkopellin poislaikkaus ja uusi putkesta tilalle. Helpompi askarrella Griffinille kunnon kiinnikkeet tuommoiseen putkeen :)

Etupyöränkotelot pellille ja kunnollinen suojaus. Piti jo viimetalvena tehdä mutta ehtii sitä nytkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sain motivaatio buustin sx:n kanssa ja liimasin kytkinkopan, ca+z32. Onkohan kuinka pitkäkestonen buusti ni ei tiä :D

20130908_134836.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

maalasin joutessani almeran pyyhkijöiden varret ja jynssäsin kumi/muoviosat tökötin kans

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ei se kyllä taida riittääkään, SPL ilmoittaa 600W jatkuvaksi kestoksi ja muutenkin tuntuu että

noi SPL:t tarvitsee ns. "reilusti ruutia" toimiakseen kunnolla.

Minkälainen/kokoinen kotelo sulla on käytössä? Kiinnostaa itseänikin noi 10" subit.

Kaikki on niin suhteellista, kun kyse on niinkin epäherkästä elementistä, kuin: Herkkyys 84.6dB vrt pioneer: herkkyys 93dB. Tuokin ongelma ratkesi kytkemällä elementti kahden ohmin kuormaan, kun edellinen omistaja oli ajanut sitä neljän ohmin kuormalla. Termillä tehokesto saa pyyhkiä persettä. Elementti kestää "periaatteessa" vaikka kuinka paljon tehoa, kun taas särö tappaa elementin. Kotelo on noin 20 litran suljettu kotelo. Itse kun en etsi mitään maanjäristysbassoja, vaan tarkkaa ja napakkaa toistoa sillä periaatteella, että autossa on mahdollisimman paljon kuljetuskapasiteettiä käytössä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kaikki on niin suhteellista, kun kyse on niinkin epäherkästä elementistä, kuin: Herkkyys 84.6dB vrt pioneer: herkkyys 93dB. Tuokin ongelma ratkesi kytkemällä elementti kahden ohmin kuormaan, kun edellinen omistaja oli ajanut sitä neljän ohmin kuormalla. Termillä tehokesto saa pyyhkiä persettä. Elementti kestää "periaatteessa" vaikka kuinka paljon tehoa, kun taas särö tappaa elementin. Kotelo on noin 20 litran suljettu kotelo. Itse kun en etsi mitään maanjäristysbassoja, vaan tarkkaa ja napakkaa toistoa sillä periaatteella, että autossa on mahdollisimman paljon kuljetuskapasiteettiä käytössä.

Vähän samanlainen suunnitelma itsellä, tilaa pitää konttiin saada.

Juu, eihän toi tehonkesto totuutta kerro mutta samaa ajoin takaa että säröllä rikotaan

jykeväkin kaijutin. Tarkoitin vaan sitä, että alitehoisella vahvarilla toi subi ei vaan toimi oikein tai ei einakaan pääse oikeuksiinsa.

Vallankin pienellä volyymilla soitettaessa huomannut että herkkyys kärsii. Voin toki olla väärässäkin mutta tollanen mielikuva itselle jäänyt noista kokeiluista.

Ite kokeilin tollasta vanhaa 12"Spälän painetta ajaa SPL ICE-150.4 vahvarilla samalla käyttäen sitä etupään erillissarjalle.

Ei se vaan jaksanut pyörittää kunnolla (ei kyllä tullut yllätyksenä).

[TABLE]

[TR]

[TD][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Pitää varmaan tota 10" itsekin kokeilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vähän samanlainen suunnitelma itsellä, tilaa pitää konttiin saada.

Juu, eihän toi tehonkesto totuutta kerro mutta samaa ajoin takaa että säröllä rikotaan

jykeväkin kaijutin. Tarkoitin vaan sitä, että alitehoisella vahvarilla toi subi ei vaan toimi oikein tai ei einakaan pääse oikeuksiinsa.

Vallankin pienellä volyymilla soitettaessa huomannut että herkkyys kärsii. Voin toki olla väärässäkin mutta tollanen mielikuva itselle jäänyt noista kokeiluista.

Ite kokeilin tollasta vanhaa 12"Spälän painetta ajaa SPL ICE-150.4 vahvarilla samalla käyttäen sitä etupään erillissarjalle.

Ei se vaan jaksanut pyörittää kunnolla (ei kyllä tullut yllätyksenä).

[TABLE]

[TR]

[TD][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Pitää varmaan tota 10" itsekin kokeilla.

Nyt on vähän termit sekaisin. Ei elementin herkkyys muutu miksikään tehokkaalla tai tehottomalla vahvistimella. Epäherkkä elementti vain kaipaa enemmän tehoa. Toinen on ettei elementtiä saada rikki pieni tehoisellakaan vahvistimella, jos vahvistin on säädetty oikein eikä soittimen päästä bassobuusterillakaan saada liikaa säröä aikaan. Tuo Ice näyttää vielä onnettomammalta, kuin tuo mun Bostoni. SPL:ä kun ilmoittaa tehot aina 14.4 voltin jännitteellä. Itse olen katsellut tuollaista Audison LRX 5.1k jolla ajaisi etupäätä aktiivisena ja subbarillekkin olisi riittävästi tehoa. Tosin tällä hetkellä eteen erillisarjalle menee 2x220W todellista tehoa, joka on hieman vähemmän tuossa audisonissa.

TUo spl:n elementti on ihan jees, mutta itse miettisin vielä hieman herkempää elementtiä. En mistään löytänyt tuon Amboss:n herkkyyttä, mutta sitä kaverin autossa kuunnelleena voin suositella myös:

http://www.hifikulma.fi/Rainbow-Amboss-10

EDIT: Ei se tuo amboss ollut sen herkempi 85 dB

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nyt on vähän termit sekaisin. Ei elementin herkkyys muutu miksikään tehokkaalla tai tehottomalla vahvistimella. Epäherkkä elementti vain kaipaa enemmän tehoa. Toinen on ettei elementtiä saada rikki pieni tehoisellakaan vahvistimella, jos vahvistin on säädetty oikein eikä soittimen päästä bassobuusterillakaan saada liikaa säröä aikaan. Tuo Ice näyttää vielä onnettomammalta, kuin tuo mun Bostoni. SPL:ä kun ilmoittaa tehot aina 14.4 voltin jännitteellä. Itse olen katsellut tuollaista Audison LRX 5.1k jolla ajaisi etupäätä aktiivisena ja subbarillekkin olisi riittävästi tehoa. Tosin tällä hetkellä eteen erillisarjalle menee 2x220W todellista tehoa, joka on hieman vähemmän tuossa audisonissa.

TUo spl:n elementti on ihan jees, mutta itse miettisin vielä hieman herkempää elementtiä. En mistään löytänyt tuon Amboss:n herkkyyttä, mutta sitä kaverin autossa kuunnelleena voin suositella myös:

http://www.hifikulma.fi/Rainbow-Amboss-10

EDIT: Ei se tuo amboss ollut sen herkempi 85 dB

Ilmaisin itseni epäselvästi, tarkkuutta tarkoitin. Ainakin toi SPL:n 12" tuntuu täysin hengettömältä pinemmällä volyymella soitettaessa.

Ei tosta Ice:stä ole kuin erillissarjan pyörittäjäksi.

Kaverilla on tollanen: http://www.powerset.fi/dls_oa10d varapyöräkotelossa. Soi ihan ok:sti mutta eihän toikaan

kovin herkkä ole.

Tässä voisi olla yksi vaihtoehto mutta hinta taas karkaa heti. http://www.powerset.fi/dls_nordica_10

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ilmaisin itseni epäselvästi, tarkkuutta tarkoitin. Ainakin toi SPL:n 12" tuntuu täysin hengettömältä pinemmällä volyymella soitettaessa.

Ei tosta Ice:stä ole kuin erillissarjan pyörittäjäksi.

Kaverilla on tollanen: http://www.powerset.fi/dls_oa10d varapyöräkotelossa. Soi ihan ok:sti mutta eihän toikaan

kovin herkkä ole.

Tässä voisi olla yksi vaihtoehto mutta hinta taas karkaa heti. http://www.powerset.fi/dls_nordica_10

Mä olen pitkään kytännyt käytettynä tuollaista. Yhden Oulusta löysinkin, mutta prkl kaveri ei suostunut myymään vaikka sen hinnan tarjosin mitä pyysi (250 euroa).

http://www.audison.eu/index.php?page=product&id=21

http://www.first-class-audio.de/Audison-Thesis-TH-10-basso-Subwoofer

Suomessa taisi hinta pyöriä 1000 euron paikkeilla.

Tämänkin keskustelun voisi siirtää tuonne autohifiä puolelle.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mä olen pitkään kytännyt käytettynä tuollaista. Yhden Oulusta löysinkin, mutta prkl kaveri ei suostunut myymään vaikka sen hinnan tarjosin mitä pyysi (250 euroa).

http://www.audison.eu/index.php?page=product&id=21

http://www.first-class-audio.de/Audison-Thesis-TH-10-basso-Subwoofer

Suomessa taisi hinta pyöriä 1000 euron paikkeilla.

Tämänkin keskustelun voisi siirtää tuonne autohifiä puolelle.

Hilpeän hintaisia! Olisi kyllä kiva päästä kuulemaan onko todella hintansa väärtejä.

Vuosi sitten jollain messuilla istuksin mersussa mihin oli laitettu se Pioneerin litteä 12" repsikan

jalkatilaan, ei juurikaan häirinnyt istumista ja saundi oli melkoisen mahtava kun basso tuli edestä eikä takaa.

Painetta ei ihan tolkuttomasti ollut mutta tarkkuutta sitten sitäkin enemmän.

Tästä heräsikin ajatus tehdä sama mutta 10":lla subilla. http://www.powerset.fi/pioneer_ts-sw2501s4

Olisi jo vähän herkkyyttäkin eikä hinta ole aivan posketon.

Joo, siirto vaan autohifi puolelle...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hilpeän hintaisia! Olisi kyllä kiva päästä kuulemaan onko todella hintansa väärtejä.

Vuosi sitten jollain messuilla istuksin mersussa mihin oli laitettu se Pioneerin litteä 12" repsikan

jalkatilaan, ei juurikaan häirinnyt istumista ja saundi oli melkoisen mahtava kun basso tuli edestä eikä takaa.

Painetta ei ihan tolkuttomasti ollut mutta tarkkuutta sitten sitäkin enemmän.

Tästä heräsikin ajatus tehdä sama mutta 10":lla subilla. http://www.powerset.fi/pioneer_ts-sw2501s4

Olisi jo vähän herkkyyttäkin eikä hinta ole aivan posketon.

Joo, siirto vaan autohifi puolelle...

Eniten tuossa kiinnostaa, kun on todella herkkä elementti, että onko oikeasti niin hyvä kuin voisi olettaa. Itsellähän oli tuollainen 12" litteä pioneeri ennen, mutta se on 4 ohmin kelalla. Nyt tekisi mieli kokeilla vastaavaa elementtiä 2 ohmin kelalla, jolloin vahvistin tyrkkäisi enemmän tehoa.

Toki tuo pioneeri on myös myynnissä, jos rahasta päästään sopimukseen. Kuvat löytyy tuolta:

http://www.dnsf.org/showthread.php?610-Hifikysymyksi%E4/page16

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eniten tuossa kiinnostaa, kun on todella herkkä elementti, että onko oikeasti niin hyvä kuin voisi olettaa. Itsellähän oli tuollainen 12" litteä pioneeri ennen, mutta se on 4 ohmin kelalla. Nyt tekisi mieli kokeilla vastaavaa elementtiä 2 ohmin kelalla, jolloin vahvistin tyrkkäisi enemmän tehoa.

Toki tuo pioneeri on myös myynnissä, jos rahasta päästään sopimukseen. Kuvat löytyy tuolta:

http://www.dnsf.org/showthread.php?610-Hifikysymyksi%E4/page16

Sepä se, pitäisi päästä johonkin kokeilemaan ja se taas on helpommin sanottu kuin tehty. Mulla toi SPL ei kestä ku 4 ohmin

kuormaa joten siinä mielessä toi sunkin pinohiiri tulisi kysymykseen. Pitää nyt miettiä mitä ton subin kanssa oikein tekee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Käyttis-sunnyn laittoa, purin tankin veks ja putsailin massoja, vähän tuli peltitöillekkin tarvetta.

2013-09-13 20.00.16.jpg

2013-09-13 19.58.57.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lykkäsin kotariin uudet vaihteistoöljyt ja uuden takajarruletkun kiinnikkeen. taas kestää ajaa muutaman tunnin ilman vikoja :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

VE:n kasailua. kampura, männät ja kanget naitettu lohkon kanssa. Jatkuu huomenna jos virtaa riittää. Vähän vaikeuttaa hommia kun kamat on vähän sikin sokin vaikka yritin aikanaan purkaessa kaiken siististi pussittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sunnystä takanapojen ja tukivarsien irrotusta, yksi pultti lähti ehjänä irti, muut 3 pulttia joutu sahaamaan poikki puslan molemmiin puolin, veemäinen homma mutta tukivarret säily ehjänä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×