Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
juhovi

Käy tyhjää kolmella.

Recommended Posts

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Löytyhän se syy... hemmettisoikoon.. nelos pytyn puristukset 1.5bar. männänrenkaat entiset... oli korkeet puristukset muuten ettei mikään kumma... 10.5bar muissa sylintereissä että ihmekkös tuo... laita lapsi asialle tee ite perässä... mitä luulette piisaako jos nakkaa cometicin paksumman metallitiivisteen siihen että saa puristukset alas.?

Puristuspaine ja puristussuhde on eri asioita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

aivan sama. asia oli se että se on männänrenkaat eikä venttiilit menny?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Noniin ja site mäntiä saa tarjoilla EHJIÄ eikä noita valmiiks halki olevia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Noniin ja site mäntiä saa tarjoilla EHJIÄ eikä noita valmiiks halki olevia.

tuuks mullekkin tekeen koneremppaa kun näin nopeesti sen auki sait? ota nyt happee välissä, jos menis pelkällä renkaiden vaihdolla. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Noniin ja site mäntiä saa tarjoilla EHJIÄ eikä noita valmiiks halki olevia.

tuuks mullekkin tekeen koneremppaa kun näin nopeesti sen auki sait? ota nyt happee välissä, jos menis pelkällä renkaiden vaihdolla. ;D

nii ja sit toinen ääripää, eli lohkos naarmut ja joutuu poraamaa sylinterit ylikokoo, ei sinne sillon enää saman kokoset männät käy. ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Joo emmä sitä irti viel ottanu... Tänään nappaan kannen kartanolle ja katon mikä siinä mättää... Ohivuotomittauksia ku ei kukaan oikeen tee täällä... Rikaan cometicin tiivisteen siihen ja jos vaikuttaa ettö männänrenkaat ni heitän koneen irti...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

nelos pytystä oli männänrenkaat väsähtäny /katkennut mäntä pääsee liikkumaan laidasta toiseen turhankin reilusti kun mäntä toisessa laidassa on välis sylinterin ja männän välissä 0,5mm keskellä sitten aika normaalin olosesti makoilee. uudet männät ja männänrenkaat hommattu. nyt ainut ongelma on se että meinasin tilata cometicin tiivisteen mutta eihän sitä saa tolle 83mm poraukselle ollenkaan :o pitääkö mun perhana palata reinz helvetiin vai mikä neuvoksi? hätä tässä tulee!!! :D apuuva!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Ööö? Eivai?

Ei ihan oikeesti, jonkun verran suurempia ne reikäleet on peltipaffeissa aina, ainakin CA-koneen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Ööö? Eivai?

Kyllä sen cometicin (myös acl ja tomei, jotka ovat 85mm porauksella) voi sinne laittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

kyllä mää tohon cometicciin taipuisin.. mut joo no tuossa ois tarkotus saada se 300hepoa irti.. kestääkö tiiviste kuitenkin? siis reinzi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

kyllä mää tohon cometicciin taipuisin.. mut joo no tuossa ois tarkotus saada se 300hepoa irti.. kestääkö tiiviste kuitenkin? siis reinzi?

Kestää, kestää ja kestää...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Noniin nyt on männät ja veivit ja pahavi tulossa. huomena kone ylös ja pöydälle. jos sais perjantaiks käyntiin sen ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

kannentiiviste ollut ainakin rikki, ellet ole itse mäntää puhdistanut..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Nonnin nyt ois mutama hyvöä neuvo kallis. Elikkä tuli semmonen setti hankittyus kuin 2 uutta mäntää renkaineen/veiveineen ja kaks vähä ajettua. Tuo nelonenhan oli ihan entinen (männänrenkaat löystyny että sormin sai painettua äärilleen linttaan. mutta entäs tuo veivi osasto. kannattaako uusi veivi laittaa noilla 5tkm ajetuilla laakereilla? eikös ne oo vähän niinku tottunu jo tuohon veibviin ni onko järkee survoo taas uutta sisään ja kuunnella sirityustä sitte hetken päästä vai pitäiskö vaihtaa ja ajaa todella nätisti pätkän matkaa. ja se että kuinka yleistä on että menee se veivissä oleva laakeri männäntapille huonoksi. tuossa oli jo vähän ruskeaa väriä ottanut...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Sitte tuo kannen kiristys juttu ni siihe ntuntuu olevan yhtäpaljon ohjaita kuin paikkoja mistä sen löytää ja kaikki eroaa toisistaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Sitte tuo kannen kiristys juttu ni siihe ntuntuu olevan yhtäpaljon ohjaita kuin paikkoja mistä sen löytää ja kaikki eroaa toisistaan.

Lataa service manuaali.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

Nonnin nyt ois mutama hyvöä neuvo kallis. Elikkä tuli semmonen setti hankittyus kuin 2 uutta mäntää renkaineen/veiveineen ja kaks vähä ajettua. Tuo nelonenhan oli ihan entinen (männänrenkaat löystyny että sormin sai painettua äärilleen linttaan. mutta entäs tuo veivi osasto. kannattaako uusi veivi laittaa noilla 5tkm ajetuilla laakereilla? eikös ne oo vähän niinku tottunu jo tuohon veibviin ni onko järkee survoo taas uutta sisään ja kuunnella sirityustä sitte hetken päästä vai pitäiskö vaihtaa ja ajaa todella nätisti pätkän matkaa. ja se että kuinka yleistä on että menee se veivissä oleva laakeri männäntapille huonoksi. tuossa oli jo vähän ruskeaa väriä ottanut...

Jos laakerista paistaa jo pronssi (luultavasti tämä mainitsemasi ruskea väri), niin itse ainakin vaihtaisin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Käy tyhjää kolmella.

joo mutta ei ollutkaan ku ljy värjänny vuosien saatossa.. nyt on männät oottamassa paikalleen asennusta. tänään räjähtää :) tai toivottavasti ei.. tarkotus ois illaks / yöks saada niputettua tuo... nyt kaikki kädet olkapäätä myöden ristiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×