Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Nevada

apuja uudelle omistajalle!

Recommended Posts

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Hitsiläinen kun sytkä on kohdillaan.. Sehän tästä mysteerin tekeekin :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

bensapumpusta en tiiä, voihan se olla.. pitää koettaa tänään illalla vielä että muuttuuko miksikään ku vaihtaa ton lämpötila-anturin, vähä veikkaan että ei mahda tulla hirveetä muutosta mutta eihän sitä koskaan voi olla varma :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Nyt ois tosiaan hyvät neuvot tarpeen.. Eli vaihoin ton moottorin lämpötila-anturinkin, eikä muuttunu mikskää. Prötäilee ku painaa kaasun pohjaan ja paukuttaa putkessa, ja tyhjäkäynti seilaa. Matalilla kierroksilla (2000-3000rpm) pysyy nätisti, siitä kun rupee kaasua painamaan nii nostaa kierrokset kivan röpöttelyn kera. Eli ei tosiaan vedä nätisti ylös. Sekä nykii hieman edelleen kun tasakaasulla ajaa semmosta 40km/h, eli jotain 2000rpm. Ja on sammunu myös paristi kun risteykseen tulee ja kierrokset laskee. Kylmällä koneella röpöttää eniten, mut kuulin et kylmänä jos on zuikin lastu ni prötäily ihan yleistä (huhuko?) autoon siis vaihdettu ngk normi tulpat bcpr7es, uusi vagin puola ja johtosarja, 550 suuttimet (huomioitu lastussa), zuikin lastu vakiomaffille, vakiomaffi paikoillaan kun z32 oli viallinen, aac valve putsattu ja kasattu, sytkä tsekattu oli kohdillaan, kaasuläpän asentotunnistin säädetty, imuvuotoja ei oo, dumppi ei vuoda, maadotus on ok, bensapumppu toimii, lambda toimii.. Kun eilen otin vielä tulpatkin irti, nii muut oli nokisia mut 2 pytyn tulpan kärki oli suht valkee.. Pääsee kohta itku :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Ootko kattonu ne pakonokan ja cassin boorit sekä sytty säädetty varmasti ohjeiden mukaan oikein?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Voisko olla epätasanen sarja suuttimia? Onks suuttimet pesty/mitattu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Booreja en oo kattonu, mutta sytkä katottu lampulla ja kohillaan on, edellinen omistaja sano suuttimienki olevan samaa sarjaa kun hän ne 60tkm sitten vaihtoi. Suuttimiin en siis ite oo koskenu ollenkaan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Ja nimenomaan oikeella tavalla katottu? On jo niin pitkä aika, kun tollaista roplasin, etten enää muista ollenkaan, mutta joku liitinhän siittä piti irroittaa ja tehhä tulpanjohto 1. sylinterin puolan ja tulpan väliin.. ::) Muutenhan se näyttää ecun korjaaman ennakon, eikä suinkaan perusennakkoa.. Mutta joo othan sää jo sen aikaa tään kanssa paininut, että oot kerenny perehtymään.. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Ja nimenomaan oikeella tavalla katottu? On jo niin pitkä aika, kun tollaista roplasin, etten enää muista ollenkaan, mutta joku liitinhän siittä piti irroittaa ja tehhä tulpanjohto 1. sylinterin puolan ja tulpan väliin.. ::)Muutenhan se näyttää ecun korjaaman ennakon, eikä suinkaan perusennakkoa.. Mutta joo othan sää jo sen aikaa tään kanssa paininut, että oot kerenny perehtymään.. ;)

Tuo on kyllä ihan täyttä huuhaata mutta ihan oikeilla jäljillä olet kyllä siinä, että varmin tapa katsoa se ennakko on juurikin laittaa tulpanjohto puolan ja tulpan väliin ja sytkälamppu siihen.

Tästäkin asiasta on vaan jo niin moneen kertaan täällä puhuttu että voisi kannattaa taas viettää hetki sen haun kanssa ja lukaista läpi vanhoja keskusteluja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Ja nimenomaan oikeella tavalla katottu? On jo niin pitkä aika, kun tollaista roplasin, etten enää muista ollenkaan, mutta joku liitinhän siittä piti irroittaa ja tehhä tulpanjohto 1. sylinterin puolan ja tulpan väliin.. ::) Muutenhan se näyttää ecun korjaaman ennakon, eikä suinkaan perusennakkoa... Mutta joo othan sää jo sen aikaa tään kanssa paininut, että oot kerenny perehtymään.. ;)

Tuo on kyllä ihan täyttä huuhaata mutta ihan oikeilla jäljillä olet kyllä siinä, että varmin tapa katsoa se ennakko on juurikin laittaa tulpanjohto puolan ja tulpan väliin ja sytkälamppu siihen.

Tästäkin asiasta on vaan jo niin moneen kertaan täällä puhuttu että voisi kannattaa taas viettää hetki sen haun kanssa ja lukaista läpi vanhoja keskusteluja.

Joo niinkuin tohon laitoin, niin en tosiaan enään jaksa muistaa muuta kuin sen, että sen voi tehdä joko oikein tai vähemmän oikein ja helposti menee siihen miinaan, että lyö vain lampun kiinni puolien johtosarjan lenkkiin ja tulos on mitä sattuu.. ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Jepsjoo pitää huomenna tsekata mpakonokan ja cassin boorit, jos ne onki sitte mäsänä ni jee.. Isompi remontti :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Tsekkasin pakonokan ja cassin, molempien boorit ja puolikuut oli kunnossa :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Bp säädin ja sen ohjauspaine ?

Sytkän kannalla olen kyllä itsekin :)

sitten supermutu: itellä oli SR:ssä naku anturista johto poikki ja oli samankaltasia oireita mutta voi olla että johtui jostain muustakin sillon ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Bp säätimestä en tiiä ollenkaan, ei mitään hajua koko laitteesta tai että onko tässä semmosta ees paikoillaan :D vielä opettelun piikkiin menee.. Sit kysymys, sain haltuuni vklp ajaksi puristuspainetesterin, paljos niitä paineita piti olla, 8.5 bar vai 11 bar, muistanko ollenkaan oikein?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Bp säätimestä en tiiä ollenkaan, ei mitään hajua koko laitteesta tai että onko tässä semmosta ees paikoillaan :D vielä opettelun piikkiin menee.. Sit kysymys, sain haltuuni vklp ajaksi puristuspainetesterin, paljos niitä paineita piti olla, 8.5 bar vai 11 bar, muistanko ollenkaan oikein?

Bensapaineen säädintä meinasin :)

ja noissa puristepainemittareissa on sen verran eroa että kunhan kaikki pytyt näyttää suunnilleen samaa lukua niin pitäs olla kondiksessa

jossei nyt jotain 4-6 bar luokkaa ole ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

joo siis ymmärsin että bensapaineensäädintä tarkotit, mutta sitä meinasin että ei hajuukaan onko sitä ja missä se sijaitsee ;D hiukka hataralla pohjalla vielä tää tän kanssa painiminen mutta joo ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Puristuspaineet joka pytyssä 10.5bar, eli pitäs olla kyllä täysissä ruumiin ja sielunvoimissaan moottorin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Puristuspaineet joka pytyssä 10.5bar, eli pitäs olla kyllä täysissä ruumiin ja sielunvoimissaan moottorin :)

Entä ohivuoto?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Tässä kun arvuutellaan niin oiskohan siinä kakkosen suuttimessa jotain häikkää. Jos se on vaikka osiattain tukossa tms, niin se pytty ei saa tarpeeksi soppaa. Lambda haistelee kokonaisseosta, jolloin se näkee että koko kone käy laihalla ---> lisää soppaa koneeseen. Oikeasti vain yksi pytty ei saa bensaa, jolloin seoksen rikastaminen vetää muiden pyttyjen seosta niin kauan rikkaalle kunnes lambda-arvo on kohdillaan.

Veikkauksia veikkauksia :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

tuo oli itseasiassa helkkarin hyvin veikattu, saattaahan se olla noinkin 8) pitääpä jatkaa tutkimustyötä... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Sori, et jankkaan tätä, mutta onhan se sytty katottu varmasti oikein? Jossain vastauksessa oli vaan että se on katottu, mutta oikein metodein?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

Pitää sekin kattoa vielä, edellinen omistaja sano et katto sen 10tkm sitten kohilleen, mut kannattaishan sekin vielä varmistaa. Hölmönä otin kaverilta semmosen testerin mukaan, ja kotona tajusin että eihän tällä voi kahtoo ku kärellisist moottoreista sytyn ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: apuja uudelle omistajalle!

alotin eilen purkamaan tota suutinkiskoo irti, että saan putsattua ja tsekattuu suuttimet. tuli semmonen ongelma että en meinaa saaha sitä kiskoo irti sieltä tulipellin päädystä, miten se kannattais irrottaa sieltä, tai niiku miten ois helpoin? se kuka on tehny samaista hommaa tietää että on nimittäin pikkusen ahdas väli.. meinasin jo että revin imusarjan irti että mahtuu, mutta osaisko kukaan heittää tähän vihjettä? :-\

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×