Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
andyman

MB vito

Recommended Posts

Ollaan vähän katseltu tuollaista alkupään vitoa koirien, ja rossimopojen kuljetukseen. Löytyisikös täältä kokemuksia noista. Sen tiedän että ruostuuvat hanakasti, mutta jos joku tietää tarkemmin paikat niin voisi tähän listata. Olen menossa katsomaan huomenna yhtä päälleppäin suht ruosteetonta yksilöä, niin olisi hyvä tietää mistä välistä sitä alkaa rapsuttelemaan tarkemmin.

Mites noiden tekniikka puoli on kestänyt? Mittaristossa ilmeisesti jotain tyyppivikaa on ollut.

Kaikki kehut ja kauhutarinat on tervettulleita :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

04 tai uudempi niin on hyvä, muuten osta hiace.

Ps.ei taida rossimopo mahtua vitoon, derbi mopo ei edes mahdu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Ei muistaakseni mee kyllä crossi muuta kuin vinossa Vitoon.

Ruostepaikat:

-Etuovet sisältäpäin, saumamassa alkaa ruostuttamaan, ovenkahvojen juuresta.

-Helmat ja lokarinkaaret kiveniskumassan alta

-Konepellin etureuna

-lukkopelti

-Ikkunan ympärystät

Ja ylipäätään listojen ja kahvojen ympäriltä. Sähköjen toiminta kannattaa katsoo myös, kaikki. Ja CDI suutinvuodot

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Ps.ei taida rossimopo mahtua vitoon, derbi mopo ei edes mahdu

Olisko noin. Voi kai se olla. Varmaan vähän pakkaajastakin kiinni. Tuttu toi saksasta R1 jammun ja Berlingo pakun. Jammu oli sullottu berlingon kyytiin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Ps.ei taida rossimopo mahtua vitoon, derbi mopo ei edes mahdu

Olisko noin. Voi kai se olla. Varmaan vähän pakkaajastakin kiinni. Tuttu toi saksasta R1 jammun ja Berlingo pakun. Jammu oli sullottu berlingon kyytiin...

Vähän miten homman aattelee. Ainakin KXF on jotain +220cm pitkä. Vito MUISTAAKSENI karvan päälle 2m, eli menee se vinottain, itseasiassa kawan saa ahdettua 180cm takatilaiseen vaniin, nippa nappa, mut huomattavasti mukavammin kulkee hieman pidemmässä autossa. Ja jos esim kaverin kanssa lähtee ajelemaan niin uskallan väittää et Vitoon ei kahta mopoo mee sitten millään.

Kaveri just mietti samaa hommaa, Vito oli ykkösvaihdokkki kunnes alkoi mittailemaan, osti sitten multa Primastarin.

Crossit muuten yllättävän pitkiä akseliväliltään, en jaksa alkaa hommaa sen enempä googlailemaan mutta muistelisin et esim YZFR tai CBR1000 on mahtunut vanin perään huomattavasti helpommin kuin toi KXF. Toki rengaskokokin vaikuttaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Ps.ei taida rossimopo mahtua vitoon, derbi mopo ei edes mahdu

Olisko noin. Voi kai se olla. Varmaan vähän pakkaajastakin kiinni. Tuttu toi saksasta R1 jammun ja Berlingo pakun. Jammu oli sullottu berlingon kyytiin...

Berlingo on korkeempi, ainakin mitä niitä tossa pihalla vertailtiin

Ja kyllä ite ainakin jos mopoa kuskaisin niin haluisin että menee pystyssä kyytiin koska sellassiakin on

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Joo, ei oo tullu vaan ajateltua että se olis noin pieni. Sprintteri sitte vaan :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Joo, ei oo tullu vaan ajateltua että se olis noin pieni. Sprintteri sitte vaan :D

Toi vito on todella pieni. Sitä en ole verrannut miten koko menee noiden vanhojen etuvetojen kanssa. Toi santanderin vito mikä tossa pihalla seisoo on 2011 mallinen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Mä olen sivusta seurannut noita alkupään vitoja ja en kyllä koskisi pitkällä tikullakaan. Paras oli kun 80km/h vaihdissa hävisi vaihdelaatikko moottoritiellä. Piti lennosta auto sammuttaa ja käynnistää, niin löytyi taas vaihteet ;D. Mittarissa 180tkm ja vuosimalli 99. Uudemmissa kuulemma vähemmän "ominaisuuksia".

Ennemmin laittaisin vaikka transportterin, jonka perään mahtuu ainakin GSX-R1100 ja KTM kotari.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Mä olen sivusta seurannut noita alkupään vitoja ja en kyllä koskisi pitkällä tikullakaan. Paras oli kun 80km/h vaihdissa hävisi vaihdelaatikko moottoritiellä. Piti lennosta auto sammuttaa ja käynnistää, niin löytyi taas vaihteet ;D. Mittarissa 180tkm ja vuosimalli 99. Uudemmissa kuulemma vähemmän "ominaisuuksia".

Ennemmin laittaisin vaikka transportterin, jonka perään mahtuu ainakin GSX-R1100 ja KTM kotari.

T4 portterin kun ottaa niin aika huoleton peli on. Uudemmat T5 o sitten jo susia. Sisusta rämisee ja vetareita menee sen minkä kerkee. Toki 1.9 koneellisessa vähemmän mutta 2.5 syö vetareita aika haipakkaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Mä olen sivusta seurannut noita alkupään vitoja ja en kyllä koskisi pitkällä tikullakaan. Paras oli kun 80km/h vaihdissa hävisi vaihdelaatikko moottoritiellä. Piti lennosta auto sammuttaa ja käynnistää, niin löytyi taas vaihteet ;D. Mittarissa 180tkm ja vuosimalli 99. Uudemmissa kuulemma vähemmän "ominaisuuksia".

Ennemmin laittaisin vaikka transportterin, jonka perään mahtuu ainakin GSX-R1100 ja KTM kotari.

T4 portterin kun ottaa niin aika huoleton peli on. Uudemmat T5 o sitten jo susia. Sisusta rämisee ja vetareita menee sen minkä kerkee. Toki 1.9 koneellisessa vähemmän mutta 2.5 syö vetareita aika haipakkaa.

duunikaverilla joku olisko 2000-luvun alun vito ja 200tkm mittarissa niin kuulemma vikaa ollut vaikka muille jakaa. Juuri tuli reilu 2000e lasku, kun ohjaustangossa oli jotain häikkää ja pari suutinta piti vaihtaa ja sit pari puslaa.

itsellä 156tkm mittarissa t5:lla ja ainoastaan pyyhkijöiden sulake ja sitten yks pakosarja halkes (lastutettu) eli oma moka. Moottori 2.5 nelikko ja 174hv versio. Ei itsellä ainakaan sisusta tuossa mitenkään rämise verrattuna muihin pakuihin ainakin samanikäisessä hiacessa kuului kaikki äänet paljon voimaakkaammin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Niin, T4 portteria suosittelisin itsekin. ja 102hp 2.5TDI versiota ihan ehdottomasti siitä. Vivaro / primastar / Trafic myös ihan mukavia pakuja ajella, kunha joskus viitsii vähän niveliä vaihdella. Kaikissa noissa omat ongelmansa on, no Hiacessa nyt ei muuta kuin ruoste ja se äänekkyys.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Mä olen sivusta seurannut noita alkupään vitoja ja en kyllä koskisi pitkällä tikullakaan. Paras oli kun 80km/h vaihdissa hävisi vaihdelaatikko moottoritiellä. Piti lennosta auto sammuttaa ja käynnistää, niin löytyi taas vaihteet ;D. Mittarissa 180tkm ja vuosimalli 99. Uudemmissa kuulemma vähemmän "ominaisuuksia".

Ennemmin laittaisin vaikka transportterin, jonka perään mahtuu ainakin GSX-R1100 ja KTM kotari.

T4 portterin kun ottaa niin aika huoleton peli on. Uudemmat T5 o sitten jo susia. Sisusta rämisee ja vetareita menee sen minkä kerkee. Toki 1.9 koneellisessa vähemmän mutta 2.5 syö vetareita aika haipakkaa.

Faijalla oli T5 portteri 2.5 koneella taksikäytössä kolme vuotta eikä ollu mitään ongelmia. Sisustasta paha mennä sanomaan kun siinä oli carsportin tekemä. Ei kuitenkaan vetareita tai niveliä syöny ja auto oli rankassa ammattikäytössä ympäri vuoden.

Ainoa isompi ongelma oli joku sähkövuoto, mutta sekin johtui jostain carsportin mokasta eli ei auton vika. Itsekin ajoin sillä monesti ja mukava auto ajella :) Kytkin oli vähän outo omaan makuun

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

faijalla oli tuollanen t4:nen caravelle 270tkm 102hv sillä työnsi menemään eikä siinäkään mitään isompia vikoja ollut pari sulaketta ym... Yhdessä vaiheessa totesin faijalle, että vaikka tässä on vain 102hv niin ilmamassamittari on kyllä rikki, koska kiihtyvyys on niin huono. Faija vaan jurnutti menemään maantiellä tyytyväisenä varmaan 100tkm rikkinäisellä mittarilla. Yhdessä vaiheessa sitten soitti mulle ja kysyi, että minkä mä sanoin olevan tukossa/rikki, kun sillä oli ennen -84 hiace ja aina sanoi, kuinka mopo se on ja caravelle raketti siihen verrattuna. Oli sitten tuollanen vanha hiace liimautunut puskuriin ohituskaistalla ja vilkuttanut faijalle pitkiä, kun ei ollut faija päässyt kaasupohjassa karkuun. Mittari vaihdettiin uuteen ja kauhea kiroaminen faijalta, että jumakauta ihan kuin olis puolet tullut lisää tehoa, että miksen aikasemmin sanonu ;D

hihna noissa kannattaa pitää kunnossa, koska niitä on mennyt paljon ja se on sitten aina mosa entinen, kun hihna menee poikki.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Noi on vähän semmosia, että kaikkea ei saa millään. Vito on kyllä mukavin ajaa, siitä ei pääse mihinkään. Siinä on omat tautinsa, ruoste pahimpana. Suuttimia noi cdi koneet syö myös. Välillä menee suuttimien tiivisteitäkin (kupariprikka suuttimen ja kannen välissä) Enemmän ajetuista saattaa antautua railipumppu, mutta noiden korjaaminen nyt on aika simppeliä. Jos tehoa haluaa kaivella koneesta ei mersu ainakaan huonoin vaihtoehto oo siihen hommaan. Takavetoviton mä ostaisin, jos paku tarttis ostaa. Noi kaikki etuvedot alkaa olla ajettu kuuhun ja takas ja sen mukaisessa kunnossa.

Transportteri on, no transportteri. Ei ihan yhtä mukava, mutta aika jees kuitenkin. Kone käy kuin sepelimylly, mutta kyllähän noillakin paljon ajetaan ja vaihtomotteja saa Saksasta halvalla. Ruoste niihinkin taitaa purra.

Transitti (etuveto) oli ihan yllättävän mukava ajaa. Hain semmosella yhden motskarin Torniosta ja olin aivan ihmeissäni, miten mukavasti sillä ajeli Turku-Tornio-Turku reissun. Kelikin oli vähän huono, mutta toi meni silti ihan mukavasti. Auto oli tosin uusi vuokraamon paku, että en sitten tiedä millasia romuja noi on vanhempina. Sinne mahtuis mopoja kyytiin ja silti se on pakuksi vielä suht kompaktin kokoinen.

Hiasesta ei varmaan tartte sanoa mitään. Hirvee sisältä ja aika ikävä ajaa, mutta on ne kovia pelejä, siitä ei pääse mihinkään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Kyllä tohon vanhan mallin vitoon mahtuu varmasti pyörä kyytiin. Aika tasan 2,5m on kontilla pituutta. Viime kesänä heitettiin yksi Alastaron reissu vitolla niin että kontissa oli r1 ja joku bemarin katupyörä mallia iso ja hyvin ne sinne mahtu vierekkäin pystyyn.

Toi on kyllä ihan kohtuu hyvin toiminu. Diesel pumppu jouduttiin tänä talvena vaihtamaan ja pari väljää niveltä katsastukseen. Toi on koriltaankin (vielä) tosi siisti, mutta aika monesta paikkaa näkyy maalin alla jo sellasta kuplaa että kohta toikin puhkeaa kukkaan. Kaikki lokarin kaaret ja ovien ja luukkujen reunat on sellasia mistä noi lähtee ruostumaan. Tämä tapaus on muistaakseni -02 ja mittarissa 250tkm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Ajelen just tällästä vm. 2012 MB Vito 113 CDI. Ja tää on aivan vitun paska talvella. Ei muuten, mutta tää jää suoralle tiellekin jumii :) Ilman lunta tai neliveto, niin ei tarvii tälläsistä huolehtia. Mut tässä on kyllä huikeeta jdm-tunnelmaa - ratti oikeella! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Ollaan vähän katseltu tuollaista alkupään vitoa koirien, ja rossimopojen kuljetukseen. Löytyisikös täältä kokemuksia noista. Sen tiedän että ruostuuvat hanakasti, mutta jos joku tietää tarkemmin paikat niin voisi tähän listata. Olen menossa katsomaan huomenna yhtä päälleppäin suht ruosteetonta yksilöä, niin olisi hyvä tietää mistä välistä sitä alkaa rapsuttelemaan tarkemmin.

Mites noiden tekniikka puoli on kestänyt? Mittaristossa ilmeisesti jotain tyyppivikaa on ollut.

Kaikki kehut ja kauhutarinat on tervettulleita :)

osta multa -95 2.5TD jumpperi. korkea malli ja perässä on nostin niin voit ajaa sen pyöräs sinne suoraan, ei tarvitse päätä varoa. aj. vain 94tkm. itse kuljetellu tolla monttukonetta ja se on hyvinkin pätevä siihen hommaan. http://www.nettiauto.com/citroen/jumper/4515036 tossa linkki ilmoitukseen. hintaa on 3800€.

pituus suunnassa jää tilaa vielä noin puolimetriä vaikka sen pyörän sinne laittaakin. kiskot ja vanerointi löytyy kontista. voin 2 liinaakin antaa kaupan päälle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Ajelen just tällästä vm. 2012 MB Vito 113 CDI. Ja tää on aivan vitun paska talvella. Ei muuten, mutta tää jää suoralle tiellekin jumii :) Ilman lunta tai neliveto, niin ei tarvii tälläsistä huolehtia. Mut tässä on kyllä huikeeta jdm-tunnelmaa - ratti oikeella! :)

Ehkä ihan hyvä että sulla on lappu hyllyllä. Nytkin olen vetänyt traileria muutaman tuhat kilometriä omallani aivan sileillä 235/50 18" eurokitkoilla ja toistaseksi en ole kertaakaan jäänyt jumiin. Kyllähän ml nyt vähän vähemmän sutii uusilla misukan nastoilla mutta ei voi valittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

vm.2006 vito on ainakin ihan paska talvella. Se sutimisenesto ja luistonesto estää tehokkaasti ajamisen.

Pakettiauto:

Edessä pieni mäki. Koppa tyhjä. Normipakulla ylös ilman ongelmia vähän ehkä sutaisee.

Vitolla:

Mietitään että saiskos tuohon mäkeen kerättyä vauhtia ettei vaan sutaise. Perutellaan vitoa sen verran kuin vauhtia on haettavissa. Syke nousee ja vituttaa jo valmiiksi...

Sutimisen esto napista pois päältä ettei hieno sutiboksi tapa vauhtia heti alkuun ja on edes pikkuriikkinen mahis päästä ylös asti.

Tasaisen varovainen kiihdytys ja mäen kimppuun. Vauhtia saa onneksi vähän ja suoraan voi vähän sutiakin ilman että ohjelma tiputtaa kierrokset tyhjälläkäynnille... Mäki kaartuu noin 0.3 astetta oikeaan... Vittu, viton perse luiskahtaa 2cm vasemmalle ja luistonesto herää taas eloon hoitaen sen ettei mäkeä päässyt taaskaan ylös. Ohjelma tiputtaa kierrokset alas. Veto nollille ja paska pysähtyy puoleen väliin 8 metriä pitkään mäkeen.

Viton luistonesto tarkoittaa, että jos sutaisee niin ei ajeta.

Toi on totaalinen FAIL mersulta ja ne jopa myöntää sen itse.

Eikä ole mikään vika. Tai sitten se vika on kaikissa ajamissani saman korimallin vitoissa.

Ajanut ehkä neljää eri vitoa ja näiden omistajat kiroo samaa hommaa)

Kaiken lisäksi ruostuvat vielä pahasti. Jopa pahemmin kuin saman ikäiset hiacet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Viton luistonesto tarkoittaa, että jos sutaisee niin ei ajeta.

Toi on totaalinen FAIL mersulta ja ne jopa myöntää sen itse.

Eikä ole mikään vika. Tai sitten se vika on kaikissa ajamissani saman korimallin vitoissa.

Ajanut ehkä neljää eri vitoa ja näiden omistajat kiroo samaa hommaa)

Omien kokemusten perusteella tasan sama ongelma on myös monessa Mersun henkilöautossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Viton luistonesto tarkoittaa, että jos sutaisee niin ei ajeta.

Toi on totaalinen FAIL mersulta ja ne jopa myöntää sen itse.

Eikä ole mikään vika. Tai sitten se vika on kaikissa ajamissani saman korimallin vitoissa.

Ajanut ehkä neljää eri vitoa ja näiden omistajat kiroo samaa hommaa)

Omien kokemusten perusteella tasan sama ongelma on myös monessa Mersun henkilöautossa.

Nonni, olisko aika siirtyä polkupyörään? Itellä ei pakuista kyllä ole ollut kuin uusia portteri, transiittk(2007) ja vito. Henkilöautoista useammankin mersun verran ja en ole kyllä huomannut.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: MB vito

Viton luistonesto tarkoittaa, että jos sutaisee niin ei ajeta.

Toi on totaalinen FAIL mersulta ja ne jopa myöntää sen itse.

Eikä ole mikään vika. Tai sitten se vika on kaikissa ajamissani saman korimallin vitoissa.

Ajanut ehkä neljää eri vitoa ja näiden omistajat kiroo samaa hommaa)

Omien kokemusten perusteella tasan sama ongelma on myös monessa Mersun henkilöautossa.

Nonni, olisko aika siirtyä polkupyörään? Itellä ei pakuista kyllä ole ollut kuin uusia portteri, transiittk(2007) ja vito. Henkilöautoista useammankin mersun verran ja en ole kyllä huomannut.

Tai sitten myöntää että tuo on paska ominaisuus...

edit: ja ostaa sellainen paku, jolla pystyy ajamaan myös talvella ilman että elektroniikka tappaa ajamisen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×