Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
sunny_gti

Mikä farkku seuraavaksi?

Recommended Posts

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ei sitte mitään v40 volvoa se on ihan hirveä ajettava ainakin nuo vanhemmat mallit :P 850 volvot taas kulkee niinkö junat, mutta bensaa vie

850 = Hyi vittu. Ite en diggaa, en sitten yhtään. Jotenkin niin kasari vehkeen oloisia ovat. No jokaisella on oma mielipide ja sitä pitänee kunnioittaa.. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ite ostin ainakin vw golf mk4 ja ollu ihan tyytyväinen ja jos ei pelkää passatin nivel vikoja niin slamitilta vahvistetut nivelet maksaa 3B 300€ ja facelift 3BG 400 €

Kylläpä on edulliset nivelet ;D

Tuohon satsiin tulee aikas paljon tavaraa http://www.slamit.net/product/3886/tukivarsisarja-vahvistettu-passat-3b-a4-a6-superb Kyllä tuo minusta kohtuu edullinen sarja on.

No oisit heti sanonu että on tukivarsisetti eikä mitään pelkkiä niveliä :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ei sitte mitään v40 volvoa se on ihan hirveä ajettava ainakin nuo vanhemmat mallit :P 850 volvot taas kulkee niinkö junat, mutta bensaa vie

850 = Hyi vittu. Ite en diggaa, en sitten yhtään. Jotenkin niin kasari vehkeen oloisia ovat. No jokaisella on oma mielipide ja sitä pitänee kunnioittaa.. :P

juu no eihän ne hienoja oo enkä oo sitä tässä hehkuttanutkaan ;D

On varmaan ku yö ja päivä, jos vertaa v70 vs v40 ajettavuudeltaan? Saahan tuolla hintaa jo v70, että tietty ennemmin sellanen ku 850 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

W202 mersut on kanssa suht luotettavia omasta mielestä, että semmosta vois suositella. Mukavia ajella pitkää matkaa. Tila-ihmeitä eivät ole. Omassa kompressori farkussa vääntöä löytyy mukavasti pikkukierroksilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

W202 mersut on kanssa suht luotettavia omasta mielestä, että semmosta vois suositella. Mukavia ajella pitkää matkaa. Tila-ihmeitä eivät ole. Omassa kompressori farkussa vääntöä löytyy mukavasti pikkukierroksilla.

Melkosia kuorma-autoja nuo ku ei voi edes rattia säätää, ruorikin on yhtä iso vanhemmassa mallissa ::) Pitkään matkaan kai nuo on suunniteltukin? Kulutus on tosin kohtuullinen tehoihin nähden.

E: ja toinen auto omistamistani, jonka olen ajanut lumipenkaan ku käteen ei löytyny käsijarrukahvaa, koska sekin on jalkakäyttöinen :-X

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

W202 mersut on kanssa suht luotettavia omasta mielestä, että semmosta vois suositella. Mukavia ajella pitkää matkaa. Tila-ihmeitä eivät ole. Omassa kompressori farkussa vääntöä löytyy mukavasti pikkukierroksilla.

Melkosia kuorma-autoja nuo ku ei voi edes rattia säätää, ruorikin on yhtä iso ::) Pitkään matkaan kai nuo on suunniteltukin? Kulutus on tosin kohtuullinen tehoihin nähden.

E: ja toinen auto omistamistani, jonka olen ajanut lumipenkaan ku käteen ei löytyny käsijarrukahvaa, koska sekin on jalkakäyttöinen :-X

Isoja autoja ovat. En suosittele kaupunki pyöritykseen. Nimenomaan pitkän matkan ojaan ovat mukavia. Omalla on mennyt ~9l/100km (191hv).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Sen verran täytyy tarkentaa ettei ihan mene hintahaarukkaan. Halvin nettiautossa taisi olla viidessä tonnissa. Mutta pyynti on aina pyynti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Juu, ja nettiauton halvimmat ovat tuossa hintaluokassa muutenkin aina niitä, joita kannataa mennä vaikka kauempaakin katsomaan ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Joku ~250tkm ajettu 97-98 520i karvalakkivarusteilla pitäisi irrota tohon rahaan, kilometrit jos varmistaa että on oikeesti alle 300tkm lukemissa, viimeisen 10tkm sisään leimattu ja ostettaessa ei mainittavia sähkövaivoja niin aika hyvällä pohjalla ollaan. Hieman paremmin kannattaa katsoa kyllä ostaessa kuin se anjovis, ja on se e39 vielä karvalakkivarusteillakin varustellumpi kuin top-of the line anjovis.

No niin no, Bemarissa ei saksalaisittain ole kyllä vakiona just mitään. Ei edes kaatuvia takapenkkejä.

Kyllä siinä parhaassa Avensiksessa on aika paljon tavaraa, mitä 90 -luvun perusbemarissa ei ole.

EDIT: No taitaa farmarimallin E39:ssä kaatua takapenkit sentään vakiona. :) Mut sedanissa ei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Kyllä se vaan nykyään on niin, että vähän kaikkeen noiden vessojen kanssa saa varautua ja hyvää ei saa eää mistään. Taitaa tojotallakin vimpat laatuvehkeet olla kärpäslamppukorolla ja se eka avensis ja vimppa carina e. Samoihin aikoihin tehtiin vw ventoa ja muita ihan yhtä hyviä ja kestäviä autoja. Niitä ei vaan enää oo. Tilalla on nykimiset ja sähköviat. Ja se ruoste. Sitä ei varmaan päästä ikinä eroon.

Tuon ensimmäisen lauseen allekirjoitan kyllä. Itse olen tuudittautunut jo tunteeseen, että superlujia autoja ei ole, vaan aina on hyvä varautua pikkuisen remontteihin, vaikka ne vähän vituttaakin. Touhutonni tai kaksi on aina hyvä varata ylimääräistä yllättäviin remontteihin.

Tosi juttu, 2000 -luvulle tultaessa on Toyotaankin tullut pientä probleemaa. Koneetkin kun vaihtuivat perusmalleissa tähän ZZ -sarjaan, niin niitä öljynsyöntiongelmia alkoi esiintyä silloin tällöin. Ne vanhat kunnon rautalohkoiset Toyotan kattilat on koko lailla hajoamattomia. Eikä ZZ:n laatikotkaan ole ikuisia. Eli ei sellaisia vanhan kunnon ajan autoja enää taideta tehdä, mutta kyllä nykyisistäkin ne Toyotat silti keskimäärin varmimpia on.

Ventot sun muut eivät kyllä ole minun mielestäni yhtä hyvä kuin saman ajan Toyotat, vaikka niissäkin vähän sitä samaa vanhan hyvän ajan fiilistä onkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Ventot sun muut eivät kyllä ole minun mielestäni yhtä hyvä kuin saman ajan Toyotat, vaikka niissäkin vähän sitä samaa vanhan hyvän ajan fiilistä onkin.

Eikös Vento ja Golf 3 oo just se mallisarja jossa VAG päätti säästää kaikessa eli tehdä halvalla mutta myydä hyvällä hinnalla. Ja tulos olikin sitten just tosi hyvä :) Ainakin Golf 3 kohdalla on tästä tullut luettua juttuja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Ventot sun muut eivät kyllä ole minun mielestäni yhtä hyvä kuin saman ajan Toyotat, vaikka niissäkin vähän sitä samaa vanhan hyvän ajan fiilistä onkin.

Eikös Vento ja Golf 3 oo just se mallisarja jossa VAG päätti säästää kaikessa eli tehdä halvalla mutta myydä hyvällä hinnalla. Ja tulos olikin sitten just tosi hyvä :) Ainakin Golf 3 kohdalla on tästä tullut luettua juttuja.

G3 on kyllä hyvä auto ajaa, n.320tkm ajettu omani (2.0 farkku), myin kaverille. Ruostehan noi tappaa, oma oli ruostesuojattu aikoinaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Kaverille ollaan katsomassa uutta kulkupeliä ja vaihtoehtona on tuollainen vm97-99 nappisilmä corolla farkkuna. Onko tuollaisessa 1.6 bensassa tai D-4D dieselissä mitään muuta erikoista katsottavaa, kuin ruoste? Hakusessa on ilmastoitu sellainen. Tekniikaalta tuon "pitäisi" olla ikiliikkuja, kun muistaa vaihtaa jakohihnan ja öljyt?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Öö, ainoa mitä kannattaa erityisesti katsoa on että saat kahdet vanteet mukaan, ilmastoinnin valo syttyy, öljyt on koneen sisällä eikä ulkopuolella, hirveästi "tyyppivikojahan" tossa ei taida olla ellei ruostetta lasketa.

Mulla ois 98 farkku, ilmastoitu, 217tkm ajettu. paa privaa jos haluat enempi tietoja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Selailin tylsyyksissäni mobilea ja -03 4.0 passat osui silmään. Yleensä tykkäilen ahdetuista enemmän, mutta jokin tuossa kiehtoo. Nettiautossa ei ollut yhtään. Lienee siis melko harvinainen täälläpäin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Öö, ainoa mitä kannattaa erityisesti katsoa on että saat kahdet vanteet mukaan, ilmastoinnin valo syttyy, öljyt on koneen sisällä eikä ulkopuolella, hirveästi "tyyppivikojahan" tossa ei taida olla ellei ruostetta lasketa.

Mulla ois 98 farkku, ilmastoitu, 217tkm ajettu. paa privaa jos haluat enempi tietoja.

Mä katsoin jo sitä vanhentunutta ilmoitusta, mutta ei hinta kohtaa, kun pitäisi alkaa lähemmäs 2000 eurolla entä 3000 euroa. Tuon lisäksi pitäisi vaihdossa saada menemään Opel Astra ;).

Zage kyllä yksi tuollainen 4.0 passatti on lähiaikoina sattunut silmään tuolla nettiautossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Zage kyllä yksi tuollainen 4.0 passatti on lähiaikoina sattunut silmään tuolla nettiautossa.

Oli 3 sedania näköjään. Rajasin haun eilen farkkuihin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Öö, ainoa mitä kannattaa erityisesti katsoa on että saat kahdet vanteet mukaan, ilmastoinnin valo syttyy, öljyt on koneen sisällä eikä ulkopuolella, hirveästi "tyyppivikojahan" tossa ei taida olla ellei ruostetta lasketa.

Mulla ois 98 farkku, ilmastoitu, 217tkm ajettu. paa privaa jos haluat enempi tietoja.

Mä katsoin jo sitä vanhentunutta ilmoitusta, mutta ei hinta kohtaa, kun pitäisi alkaa lähemmäs 2000 eurolla entä 3000 euroa. Tuon lisäksi pitäisi vaihdossa saada menemään Opel Astra ;).

Zage kyllä yksi tuollainen 4.0 passatti on lähiaikoina sattunut silmään tuolla nettiautossa.

Jos koittaa niitä 2000euron ilmastoituja farkkucorollia katsoa niin joutuu hylkäämään toiveet kilometreistä tai kytkimestä. nim. kokemusta on

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Öö, ainoa mitä kannattaa erityisesti katsoa on että saat kahdet vanteet mukaan, ilmastoinnin valo syttyy, öljyt on koneen sisällä eikä ulkopuolella, hirveästi "tyyppivikojahan" tossa ei taida olla ellei ruostetta lasketa.

Mulla ois 98 farkku, ilmastoitu, 217tkm ajettu. paa privaa jos haluat enempi tietoja.

Mä katsoin jo sitä vanhentunutta ilmoitusta, mutta ei hinta kohtaa, kun pitäisi alkaa lähemmäs 2000 eurolla entä 3000 euroa. Tuon lisäksi pitäisi vaihdossa saada menemään Opel Astra ;).

Zage kyllä yksi tuollainen 4.0 passatti on lähiaikoina sattunut silmään tuolla nettiautossa.

Jos koittaa niitä 2000euron ilmastoituja farkkucorollia katsoa niin joutuu hylkäämään toiveet kilometreistä tai kytkimestä. nim. kokemusta on

No jaa. 263tkm ja 297tkm ajettu samanlaiset corollat ja hyvin toimii eikä ole tarvinnut vielä kytkintä kumpaankaan vaihtaa. Eikä tuo corolla ole pakollinen saahan tuohon rahaan primerankin farkkuna ;). Tuo Astran kun antaa vaihdossa, niin budjetti on siinä 1500 euron paikkeilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×