Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
sunny_gti

Mikä farkku seuraavaksi?

Recommended Posts

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Mikseiköhän muuten kukaan tuohon hintahaitariin ole ehdottanut P11-144 2.0 farkku Primeraa, siis jos sitä lujaa perusautoa haetaan...? Ruostesuojatun kohtuu kilometrisen auton kun katselee niin on aikalailla varma.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Mikseiköhän muuten kukaan tuohon hintahaitariin ole ehdottanut P11-144 2.0 farkku Primeraa, siis jos sitä lujaa perusautoa haetaan...? Ruostesuojatun kohtuu kilometrisen auton kun katselee niin on aikalailla varma.

Noiden hinnat on oikeasti edullisia alkaen 2000 eurosta. Ainoa vika on nuo vetarit, mutta noihin niitä saa motonetistä. Ainoa että OIKEASTI tuo ei ole mitenkään tilava farmari, mutta ajaa asiansa.

Pari hyvää esimerkkiä:

http://www.nettiauto.com/nissan/primera/3549488

http://www.nettiauto.com/nissan/primera/4544298

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Kiivas taistelu täällä päällä mikä on hyvä :)

Farkun ei tarvii olla yhtä tilava kun laguna joka aikas iso,eli vähän sirompi hakusessa.

Millasia noi volvo v40,kellään kokemuksia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Millasia noi volvo v40,kellään kokemuksia?

Tuolla sun budjetilla kannattaa pysyä kaukana. Tai kysymyksiä tulee tuplasti vrt luupää ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Millasia noi volvo v40,kellään kokemuksia?

Tuolla sun budjetilla kannattaa pysyä kaukana. Tai kysymyksiä tulee tuplasti vrt luupää ;D.

Itellä v40 vm96 2,0 bensa, ainoo et öljyä vie. Muuten ei mitään vikoja oo ollu. Ajettu ostaessa oli 373:tkm. Nyt ite on 35 tuhatta päästelty meneen, ilman mitään ylimääräisiä menoja. :)

Toinen on sit vm:98 ei oo viel oikeen ajokokemusta ku ostin sen projektiksi itelle. Et teen siitä työauton. Siinä onki jo vähä lahovikaa.

Sit onhan noi ekakopan V70 kohtalaisia autoja. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Volvo on sit pois listalta :)

Jaahas pitää kallistua toyotaan tai bemariin.

Eikös jossain bemareissa ollu kansivikoja aika paljon?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Audi :-* 2v kohta ollut mulla ja aina toiminut

1.9 Tdi -95/96 ei tosin ole nelikko,noh ensitalveksi vaikka 3.0 Tdi quattro A?

No jos naftan hinta pompsahtaa niin sitten S tai Rs diu diu

Audista en luovu...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Taitaa tojotallakin vimpat laatuvehkeet olla se eka avensis.

Sikäli kun tässä oli puhe 2500-4000e farkuista, niin eiköhän ne oo just noita ekoja Avensiksia, mistä on kyse? ???

Noi uudemmathan onkin ihan eri pommeja. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Eikös jossain bemareissa ollu kansivikoja aika paljon?

Malleja (moottoreita) missä niitä on vähän tiheemmin ilmennyt, ei ole valmistettu n. pariinkymmeneen vuoteen (pl. M51 dieseli).

Sitä en tiedä saako tuolla budjetilla kovinkaan hyvä kuntoista BMW:tä (mitään mallia).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Mut noin niinku oikeesti, kerro toki enemmän, jos ne on sun mielestä jotenkin huonoja? Ihan vaan sillä kiinnostais, ku harva omistaja noista valittelee, vaikka niitä muutama tuolla tojokerhon puolella onkin. Jos nyt puhutaan muista ku kulutusosista, eikä edes oleteta laturin ja startin kestävän joka autossa 500tkm. ;D

Kyse on varmaan jostain euro-Tojojen etelä/itäeuroopassa valmistetuista rupu-Densoista tai vastaavista. Vaikka voi ehkä kuullostaa paatokselta, niin kyllä noilla alihankkijoilla ja valmistusmaalla (country of origin) jotain väliä on. Tai jotenkin tälläinen vaikutelma on vuosien saatossa tullut, esim. näiden täällä valmistettujen, "euromakuun" suunniteltujen, japsiautojen porsineet osat (esim. sähkö) on yleensä täällä valmistettu. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Mut noin niinku oikeesti, kerro toki enemmän, jos ne on sun mielestä jotenkin huonoja? Ihan vaan sillä kiinnostais, ku harva omistaja noista valittelee, vaikka niitä muutama tuolla tojokerhon puolella onkin. Jos nyt puhutaan muista ku kulutusosista, eikä edes oleteta laturin ja startin kestävän joka autossa 500tkm. ;D

Kyse on varmaan jostain euro-Tojojen etelä/itäeuroopassa valmistetuista rupu-Densoista tai vastaavista. Vaikka voi ehkä kuullostaa paatokselta, niin kyllä noilla alihankkijoilla ja valmistusmaalla (country of origin) jotain väliä on. Tai jotenkin tälläinen vaikutelma on vuosien saatossa tullut, esim. näiden täällä valmistettujen, "euromakuun" suunniteltujen, japsiautojen porsineet osat (esim. sähkö) on yleensä täällä valmistettu. :)

Tää on totta, mutta ei japski laatukaan oo enään oikeasti niin hyvää kun ennen. (onko missään asiassa?)

Hauskinta tossa muistaakseni dieselin? vesipumpussa on sen kesto... 40-60tkm on tullu pari eteen... Ohjeaika vaihtoon tais olla 7,40h.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Eikös jossain bemareissa ollu kansivikoja aika paljon?

Malleja (moottoreita) missä niitä on vähän tiheemmin ilmennyt, ei ole valmistettu n. pariinkymmeneen vuoteen (pl. M51 dieseli).

Sitä en tiedä saako tuolla budjetilla kovinkaan hyvä kuntoista BMW:tä (mitään mallia).

Ainakin M50 ja M52 moottoreissa ollu paljon ongelmia jäähdytysjärjestelmässä. Mulla jokaisesta BMWstä joutunu vaihtamaan vesipumpun (yleisesti tunnustettu heikko kohta), viskotuuletin meni myös yhdestä ja toisessa se oli aika huonossa kunnossa. Kaverilla on vaihdettu myös syylari.

Sitä en tiedä saako tuolla budjetilla kovinkaan hyvä kuntoista BMW:tä (mitään mallia). <-- Samaa mieltä. Tuolla budjetilla jättäisin bemarit kokonaan pois kun helposti tulee saman verran korjauskustannuksia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Ainakin M50 ja M52 moottoreissa ollu paljon ongelmia jäähdytysjärjestelmässä. Mulla jokaisesta BMWstä joutunu vaihtamaan vesipumpun (yleisesti tunnustettu heikko kohta), viskotuuletin meni myös yhdestä ja toisessa se oli aika huonossa kunnossa. Kaverilla on vaihdettu myös syylari.

Joo, M50-koneiden irtoavat vesipumpun muovisiivikot, vuotavat paisarin tiivisteet, jäähdyttäjät ja termarit on kyllä tuttuja juttuja E36:sta ja E34:sta eteenpäin. Ne kun laittaa kerralla kuntoon niin menee aika huoletta niiden osalta, osia saa jo suht halvalla. Tosin ovat jo niin vanhoja autoja että ne on varmaan kertaallen kaikista jo laitettu. On noistakin voinut tosin kansia mennä em. vikojen johdosta mutta vikahan ei siinä tapauksessa ole varsinaisesti kannessa.

Sitä en tiedä saako tuolla budjetilla kovinkaan hyvä kuntoista BMW:tä (mitään mallia).

Sen verran muutan lausuntoa että joku ihan loppupään E36 touring voisi mennä noihin kriteereihin, mallina 318i ja mahdollisimman karvalakki (=vähemmän rikkoutuvia toimintoja). Mutta huonossa lykyssä siinäkin on enemmän (pientä) laittamista kuin vastaavan ikäisessä perus-Corollassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

voisin suositella tuota A4 farkkua se oli kaikkea muuta kuin tylsä, eikä siitä muuta moitittavaa löytyny, kuin oli helvetin kylmä talvipakkasilla. koneena oli 1.8t tiedä sitten onko muut myllyt yhtä kylmiä?

Niin ja itse olen yli 190cm niin eipä sinne mun taakse kukaan mahtunut istumaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

voisin suositella tuota A4 farkkua se oli kaikkea muuta kuin tylsä, eikä siitä muuta moitittavaa löytyny, kuin oli helvetin kylmä talvipakkasilla. koneena oli 1.8t tiedä sitten onko muut myllyt yhtä kylmiä?

Niin ja itse olen yli 190cm niin eipä sinne mun taakse kukaan mahtunut istumaan...

Reumakeula ja muut viat... :) ostakaa joku w124 jos pitää olla super luotettava. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ostakaa joku w124 jos pitää olla super luotettava. :D

En tiedä miten kriittisesti autoja katsot, mutta noillakin on jo ikää/tietä/omistajia sen verran takana että ovat nekin enemmän ja vähemmän yksilöitä. Se on kyllä totta että yksinkertaisuudestaan johtuen ovat vieläkin melko luotettavia. Diesel-mallissa toimii sähköllä tyyliin valot, joten niistäkään vioista ei ole juuri harmia. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Itte saattasin tuolla budjetilla kallistua v40 volvoon bensakoneella ( dieseliä en uskaltais ostaa), vuodesta 2000 etiäpäin (tunnistaa mm. erilaisista puskureista, joissa isommat "äärivalot") ovat jo kaikki volvon omalla laatikolla, jossa pakki siis nelosen vieressä. Vanhemmissa ainoastaan bensaturboissa tuo volvon laatikko. Sopivasti kun sattuu, niin löydät tuon uudemman mallin bensaturbolla, jolloin on jo siedettävän pirteä ajellakkin.

Tyyppivikoja aika vähän: vapari koneista mennyt jonkunverran vvt-pyöriä ja vanhemmissa taka-akselin heloja (noissa uudemmissa muistaakseni astetta paremmat helat), takajarrujen "käsijarrulinkut" samanlaiset, kuin melkein kaikissa levyjarrullisissa, eli niissä ollut jumimista.

Muuten aika huolettomia vehkeitä (ittellä oli aikanaan suht. tuoreena T4 ja rouvalla ollut nyt jonkun aikaa "melko ajettu" 2.0T malli). Omasta mielestä toi on tuohon hintaluokkaan ihan varteen otettava vaihtoehto, kun yleensä löytyy sähkölelut ja ilmastoinnit ym. Alustahan on sama kuin Mitsu Carismassa ja esim. niveliä noista on mennyt tosi harvoin.

Tuossa muutama esimerkki: http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=75330426&tb=tmp_find_agent&PN

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

En tiedä miten kriittisesti autoja katsot, mutta noillakin on jo ikää/tietä/omistajia sen verran takana että ovat nekin enemmän ja vähemmän yksilöitä. Se on kyllä totta että yksinkertaisuudestaan johtuen ovat vieläkin melko luotettavia. Diesel-mallissa toimii sähköllä tyyliin valot, joten niistäkään vioista ei ole juuri harmia.

Ei mahda montaa sen kuntoista w124 korista meseä tästä maasta löytää, että kelpais mulle. Lahoja alkaa olla kaikki ja ne, jotka ovat kunnossa maksavat yllättävän paljon.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Uldiz

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Diesel-mallissa toimii sähköllä tyyliin valot, joten niistäkään vioista ei ole juuri harmia. :)

Siis täh ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Diesel-mallissa toimii sähköllä tyyliin valot, joten niistäkään vioista ei ole juuri harmia. :)

Siis täh ???

Äärimmäisen kärjistetty heitto W124 D:n yksinkertaisuudesta. Vai onko kirjoitusasu jotenkin omituinen? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Uldiz

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Diesel-mallissa toimii sähköllä tyyliin valot, joten niistäkään vioista ei ole juuri harmia. :)

Siis täh ???

Äärimmäisen kärjistetty heitto W124 D:n yksinkertaisuudesta. Vai onko kirjoitusasu jotenkin omituinen? :)

Joo, en mä ainakaan ymmärrä "sun yksinkertaisuutta", tsori vaan, tyyliin vedellä anteeks periaatteella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ei sitte mitään v40 volvoa se on ihan hirveä ajettava ainakin nuo vanhemmat mallit :P 850 volvot taas kulkee niinkö junat, mutta bensaa vie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ite ostin ainakin vw golf mk4 ja ollu ihan tyytyväinen ja jos ei pelkää passatin nivel vikoja niin slamitilta vahvistetut nivelet maksaa 3B 300€ ja facelift 3BG 400 €

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ite ostin ainakin vw golf mk4 ja ollu ihan tyytyväinen ja jos ei pelkää passatin nivel vikoja niin slamitilta vahvistetut nivelet maksaa 3B 300€ ja facelift 3BG 400 €

Kylläpä on edulliset nivelet ;D

Civic aerodeckiä 1.8 koneella katselin tuossa, kun farmareista tässä puhetta. Ei ainakaan pikaisella googlailulla tullut eteen mitään hälyttäviä tyyppivikoja ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Napakymppi

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ite ostin ainakin vw golf mk4 ja ollu ihan tyytyväinen ja jos ei pelkää passatin nivel vikoja niin slamitilta vahvistetut nivelet maksaa 3B 300€ ja facelift 3BG 400 €

Kylläpä on edulliset nivelet ;D

Tuohon satsiin tulee aikas paljon tavaraa http://www.slamit.net/product/3886/tukivarsisarja-vahvistettu-passat-3b-a4-a6-superb Kyllä tuo minusta kohtuu edullinen sarja on.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×