Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
sirwo

civic type r vs. focus st vs. muut

civic type r vs. focus st vs. muut  

2 members have voted

  1. 1. civic type r vs. focus st vs. muut

    • civic type r
    • ford focus st
      0
    • joku muu
      0


Recommended Posts

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Kyllä mä mieluusti valitsen etuvedon tai nelivedon tuntemattomista autoista entä takavedon, kun puhutaan talvikelistä. Mikään muu ei ole vittumaisempi ajaa, kuin kevyt peräinen takaveto huonoilla renkailla talvella. Tai sitten en vain jaksa leikkiä, kun ei ole kyse omista autoista.

Sama homma. Takavedolla on mukava leikkiä, mutta jos pitkää siivua ajaa niin tehokas takaveto ja vielä turbona on työläs ajettava. Ahtopaineet kun nousee aina huomaamatta ja sitten se alkaa kampeamaan perää sivulle. Eihän siinä mitään riskiä ole kun sen osaa korjata, mutta typerää kun autoa joutuu ajamaan koko ajan vaikkei se perä liikkuisikaan kuin jonkun kymmenen senttiä. Sama pätee oikeastaan takavetoisiin tehokkaampiin turbodieseleihin, joskus ajanut mersuilla tai bemareilla niin aika työläitä nekin on, ajaa saa koko ajan. Etuveto menee sinne mihin eturenkaat sojottaa, jos tassuista lähtee pito niin sitten se tosiaan vetelee tai puskee mutta pienempi paha se on että alkaa tarjoamaan kylkeä edelle. Neliveto voisi olla ok käyttis talveksi, mutta melkein sekin saisi olla joko 50/50 tai sitten reilusti etupainotteinen.

Leikkikaluksi toki takaveto tai takavetopainotteinen nelikko.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

... mutta typerää kun autoa joutuu ajamaan koko ajan vaikkei se perä liikkuisikaan kuin jonkun kymmenen senttiä.

Hyvää ärsykettä. Mä en käytä vakkaria vaikka sellanen löytyykin ja automaattivaihteista en myöskään suostu ottamaan. Noilla varusteilla kuljettajastakin tulee matkustaja. Mä nimenomaan haluan ajaa enkä olla matkustaja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

... mutta typerää kun autoa joutuu ajamaan koko ajan vaikkei se perä liikkuisikaan kuin jonkun kymmenen senttiä.

Hyvää ärsykettä. Mä en käytä vakkaria vaikka sellanen löytyykin ja automaattivaihteista en myöskään suostu ottamaan. Noilla varusteilla kuljettajastakin tulee matkustaja. Mä nimenomaan haluan ajaa enkä olla matkustaja.

Kun olet tarpeeksi vanha ja ajat oikeasti autolla matkaa, niin noista sä et luovu. Voit oikeasti keskittyä siihen ajamiseen, kun on koko ajan kaksi kättä ratissa ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Kai se on tätä nuoruuden intoa vielä :). Monet täällä ajelee varmaan reilusti enemmän, mut kyl mullekin on täs kolmena vuotena tullu 40-50tkm/vuosi, sitä ennen ei juuri lainkaan ollu ajoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Kyllä automaatti ja vakkari on ainakin käyttöautossa hyvä olla. Tulee taas vähän parempi mieli ja rennompi fiilis. Toiset toki haluu kärsiä ja keksii ties mitä syitä keppivaihteille. Manuaali yleensä halvempi ja lisävarusteiden karsimisessa säästää taas. Siinähän se ainoa mahdollinen syy taas on. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Tää menee niin pitkälle offiksi nyt, että pannaanpa hetkeksi jäähy.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Mites tässä kävi, eli hommasiko topicin aloittaja minkä hot-hatcin? ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Vähän on jäänyt unholaan tämä topicci, mutta auto on vieläkin hakusessa. Nyt talviajeluiden jälkeen alkanut taas kiinnostus enemmän mennä sinne neli- ja takaveto luokkaan... Niissä luokissa kilpailu taitaa enemmän tapahtua saksalaisten takavetojen kesken ja impun ja lancerin välillä neliveto luokassa, ja hinta taitaa olla suotuisin näistä impulle tai takaveto saksalaisille, että karkeasti voisi jo sanoa että imppua pitää lähteä koeajamaan.

Ja mitä tähän topicciin tulee: Kävin koeajamassa typerän, olihan se aika peli kulkemaan. Kaupunki ajossa ihan mukava peli pääsee väleihin helposti ja kuitenkin rauhallinen ajettava alhasilla kierroksilla. Se mitä jäin kaipaamaan on vääntö matelemmilta kierroksilta, jopa ärsyttävää kun vauhdista kiihdyttäessä pitää heittää pykälää ronskilla kädellä alemmas, mutta olihan se tiedossa... kierroskone. Yksi huomio joka täällä nousi esille jäi minulta huomaamatta, en huomannut moottoritiellä ajaessa suurempaa vetelyä, mutta sekin voi johtua vaan tiestä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Perjaatteessa tämä topicci voi nyt jäädä unholaan, koska tulin "järkiini" aloin vakavemmin pohtia taka- ja nelivetosia pelejä. Pistetään vaikka uus galluppi pystyyn, jos alkaa oikeasta päästä vetävät mietityttämään :D

Kiitoksia jokatapauksessa vastauksista, ei ne hukkaa mennyt ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Toyota altezza rs200, hienoin talviauto ikinä, ja pärjää kyllä kesälläkin. Lukkoperä vakiona ja muuten kuin type r, paitsi 3s-ge:ssä on alavääntöäki. Alusta vaihtoon niin voi ajaa radallakin jo oikeasti kovaa. Vakioalusta mielestäni täydellinen käyttikseen, sopivan pintakova eikä oo täysin peili maassa jyrkemmässä kurvissa, isommat heitotkin nielee mukisematta. Pyörät kääntyy nykyautojen mittapuulla ihan helvetisti ja jarrutkin piisaa käväsyyn ratapäivillä. Osia löytää joka toyotan tiskiltä vrt. lexus is200. Tarvikkeenakin perus kulutusosat.

Ratti oikealla eikä haittaa pätkääkään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: civic type r vs. focus st vs. muut

Olen pohtinut tämän kokoluokan autoja joissa on vähän potkua ja hinta kohillaan (n. 20tuhatta). Yksi asia joka saa miettimään muitakin vaihtoehtoja on autojen etuvetoisuus.

Haluaisin kuulla mielipiteitä ihmisiltä jotka ajaneet kyseisistä autoja tai vastaavan teho/hintasia autoja. Onko tyyppivikoja, yms yleensäkkin kestävyys, ja ajettavuus.

Itseäni civicissä (uudempi korinen) vähän mietityttää ulkonäkö, mutta jos laatu/kestävyys/ajettavuus on hyvällä tasolla voin joustaa vähän...

Focuksessa on vähän enemmän vääntöä, mutta miten auto muuten pelaa?

Onko muita saman tyylisiä autoja mahdollisesti neli- tai takavedolla, mutta huomioiden kuitenkin sen että auto on tulossa ympäri vuotiseen käyttöön?

pieni huomio vielä; kyse siis uudempi korisista malleista

Kyllä, Tiedän, Auto on Honda Integra, mutta mitä väliä sillä on ? :D Löysin tämmösen sulle ku kattelin nettiautos itelle jotaa hondaa primeran tilalle. http://www.nettiauto.com/honda/integra/4982274 ''Honda Integra Type R DC2 Mugen''

Ps. Itellä ei rahat riitä noin kalliiseen autoon joten ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×