Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Guest Kylli -72

Sneak peak.... C10

Recommended Posts

Guest Uldiz

Vs: Sneak peak.... C10

Pieni kurkistus mitä tallissa tapahtuu... ;) Väittivät ettei onnistu niin päätin että katsotaan.....

Peräksi STI imprezasta mekaanisella lukolla oleva R180 Subarun vetareilla!

Ja mä väitän, että Subarun vetareita et ikinä tohon tule laittamaan..

No?

http://forums.hybridz.org/index.php/topic/73182-subaru-sti-r180-differential-and-axle-conversion-revised/

rehelliseti sanottuna en jaksanut lukea linkin topikkia läpi (vähän vain alkua, johtuen etanolin vaikutuksesta keskushermostoon :P), kuitenkin siinä alussa mainittiin vetreiden olevan liian pitkät,, kö?

elän siinä uskossa ja jatkan juttua.. jos niitä joutuu koneistamaan jollakin tavalla, niin ne täytyy ensin päästää karkaisusta, jos sulla semmonen uuni "keittiöstä" löytyy, niin OK! sitten taas koneistuksen jälkeen ne tarvii karkaista.. jne.. Kaikki em. seikat huomioitu??

Muok. Katoin just spostista Karpiolan hinnat vetareille (vuodelta 2007), alle 450mm. 180€/kpl ja siitä yli 190€/kpl + ALV. Jotain 600€ oli silloin hinta parille, kun omaan Zetaan ne tilasin.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Pieni kurkistus mitä tallissa tapahtuu... ;) Väittivät ettei onnistu niin päätin että katsotaan.....

Peräksi STI imprezasta mekaanisella lukolla oleva R180 Subarun vetareilla!

Ja mä väitän, että Subarun vetareita et ikinä tohon tule laittamaan..

No?

http://forums.hybridz.org/index.php/topic/73182-subaru-sti-r180-differential-and-axle-conversion-revised/

rehelliseti sanottuna en jaksanut lukea linkin topikkia läpi (vähän vain alkua, johtuen etanolin vaikutuksesta keskushermostoon :P), kuitenkin siinä alussa mainittiin vetreiden olevan liian pitkät,, kö?

elän siinä uskossa ja jatkan juttua.. jos niitä joutuu koneistamaan jollakin tavalla, niin ne täytyy ensin päästää karkaisusta, jos sulla semmonen uuni "keittiöstä" löytyy, niin OK! sitten taas koneistuksen jälkeen ne tarvii karkaista.. jne.. Kaikki em. seikat huomioitu??

Muok. Katoin just spostista Karpiolan hinnat vetareille (vuodelta 2007), alle 450mm. 180€/kpl ja siitä yli 190€/kpl + ALV. Jotain 600€ oli silloin hinta parille, kun omaan Zetaan ne tilasin.

Joo, ite akselin joutuu teettämään mutta saa sitten kunnon murroksilla olevat vetarit ja pääsee noista ristikoilla olevista eroon!

Parasta tuossa kuitenkin on tuo ite perämurikka saa paremman välityksen (3.9) ja kunnon lukkoperän!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Uldiz

Vs: Sneak peak.... C10

Parasta tuossa kuitenkin on tuo ite perämurikka saa paremman välityksen (3.9) ja kunnon lukkoperän!

No, mä taasen väittäisin, että R200 perä olis ollu sun kone valinnalle parempi vaihtoehto. Mulla on R180 perä 3,79 välityksellä tomaatti 280ZX:ssä.. Kun taas 300ZX:ssä on R200 3,54, GT:R levylukko ja Karpiolan vetarit. Voimansiirto kestää hyvin 7000Rpm,, lips kykäpoljin ylös;. slikseillä radalla :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

bomb drop

Eivät ole LHD!

Noita rhd malleja on valmistettu yli 300000 !

Lhd on oma mallinsa, omani viimeistä vuosikertaa ja valmistenumero 0000313!

Joten edes jenkkilässä ei näitä ole ensimmäistäkään!

Mulla on toinen samanlainen varaosa autona, olis varmaan jenkkilässä kiinnostuneita lhd ohjauksen osista ! ;D

Juu en ole mitään väittänytkään? :P

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Matkahuolto toi lisää osia.. ;D

9020496.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Onpa pieni välivaimennin ;D;D

btw onko tämä se c10 missä oli porattu L28 vapari (jonnekkin 3l päälle) tripladellortoilla muutama vuosi sitten . Näyttää meinaan iha samalta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Onpa pieni välivaimennin ;D;D

btw onko tämä se c10 missä oli porattu L28 vapari (jonnekkin 3l päälle) tripladellortoilla muutama vuosi sitten . Näyttää meinaan iha samalta.

Ei ole sama laite!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Eikö keneltäkään löydy risaa laatikkoa lainaan jotta pääsisi tekemään koneen korvakkeita ?

Ei olisi väliä onko iso vai pieni loota!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Osta mult se toimiva loota :P

On irrallaan ja vaikka heti noudettavissa...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Osta mult se toimiva loota :P

On irrallaan ja vaikka heti noudettavissa...

Niin taidan tehdä... ;)

Onko gt-r: ja tuon pienen laatikon kytkin-akseleissa eroja, eli käykö tuo getarin orkkis kytkinlevy tuohon pikkulootan booreille?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Osta mult se toimiva loota :P

On irrallaan ja vaikka heti noudettavissa...

Niin taidan tehdä... ;)

Onko gt-r: ja tuon pienen laatikon kytkin-akseleissa eroja, eli käykö tuo getarin orkkis kytkinlevy tuohon pikkulootan booreille?

käy ja vanhempien r32 gt-r kytkimet käy myös r33 gts-t ja r32 gts-t

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Osta mult se toimiva loota :P

On irrallaan ja vaikka heti noudettavissa...

Niin taidan tehdä... ;)

Onko gt-r: ja tuon pienen laatikon kytkin-akseleissa eroja, eli käykö tuo getarin orkkis kytkinlevy tuohon pikkulootan booreille?

käy ja vanhempien r32 gt-r kytkimet käy myös r33 gts-t ja r32 gts-t

Kiitos! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Todella mielenkiintoinen projekti ja vielä mielenkiintoisempi auto! Toivottavasti tämä ei mene jäsenpuolen projekteihin jotta tavallinen pulliainen näkee lukea tämmöistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Tänään käyty hakee vaihdelaatikko, positiivinen yllätys oli että alkuperäinen kardaani kävi laatikkoon suoraan.. :D

Ja laatikon pituus melkein sama kuin alkuperäisenä,saa kepinkin alkuperäiseen paikkaan!

Eipähän tartte kardaania ainakaan metsästellä mistään,harmittavaa vain että kytkimen työsylinteri uupui laatikosta!

Jos jollain ylimääräisenä niin ostaisin pois (Push mallinen)!

Mennään aluksi tuolla pikkulaatikolla,iso ei välttämättä mahtuisi kardaanitunneliin ilman peltitöitä enkä halua leikellä tuota koria!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Tää prokkis on kyl aika koukuttava, innolla odotetaan et koska liikkuu kadulla :)

sit ihan out of topic kyskä, et kuin monta näit c10 on täl hetkel suomess??

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Tää prokkis on kyl aika koukuttava, innolla odotetaan et koska liikkuu kadulla :)

sit ihan out of topic kyskä, et kuin monta näit c10 on täl hetkel suomess??

Varmuudella tiedän 2 kpl omani lisäksi jotka on liikenne kelpoisia!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Paketti rupee olemaan asennusta vailla! ;D

Hieno prokkis. Mielenkiinnolla seurataan.

Hiukan täytyy latistaa. Tuo laatikko tulee poikimaan TODELLA nopeasti :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Paketti rupee olemaan asennusta vailla! ;D

Hieno prokkis. Mielenkiinnolla seurataan.

Hiukan täytyy latistaa. Tuo laatikko tulee poikimaan TODELLA nopeasti :)

Kyllä se kestää, kaikenhan rikki saa. Kyseessä kuitenkin kevyt auto, eli vähän pitoa = vähän rasitusta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Sneak peak.... C10

Paketti rupee olemaan asennusta vailla! ;D

Hieno prokkis. Mielenkiinnolla seurataan.

Hiukan täytyy latistaa. Tuo laatikko tulee poikimaan TODELLA nopeasti :)

Kyllä se kestää, kaikenhan rikki saa. Kyseessä kuitenkin kevyt auto, eli vähän pitoa = vähän rasitusta.

Kaikenhan saa repimällä rikki... :D

Isoa laatikkoa sitten jos porsii!

Mutta rauhallisestihan myö ajellaan.... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Paketti rupee olemaan asennusta vailla! ;D

Hieno prokkis. Mielenkiinnolla seurataan.

Hiukan täytyy latistaa. Tuo laatikko tulee poikimaan TODELLA nopeasti :)

Kyllä se kestää, kaikenhan rikki saa. Kyseessä kuitenkin kevyt auto, eli vähän pitoa = vähän rasitusta.

No mulla kesti eka SX:n "pikkulaatikko" siviiliautossa pari kesää. Yhteensä niitä menikin sitten neljän vuoden aikana 8 kpl rikki :)

Pari kappaletta siviiliautossa ja loput luisupulkassa.

Alavääntö tuon lootan tappaa. Ei niinkään yläkierroksilla.

Mitäs tuollainen C10 muuten painaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Sneak peak.... C10

Mitäs tuollainen C10 muuten painaa?

Taiaa olla 1100kg:n paikkeilla, veikkaan tosin että ei ainakaan kevene rb-koneella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×