Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
benbudunen

Koneen rakennus

Recommended Posts

Vs: Koneen rakennus

Mitäs toimenpiteitä se teettää ku vaihtaa koviin nostajiin? Mulla on toi shimmi juttu vähän hämärän peitossa :-[

Jotku jun:in kepit mulla on, asteita en nyt äkkiseltään muista mut sillähän ei ole merkitystä tässä nyt. eikö kovat nostajat voi laittaa vaikka vakio nokille jos haluu?

Eli mul on jun:in nokat, pitäis olla myös jun:in jouset, mitä muuta tartten nyt ku laitan kovat nostajat, muuta ku ne itse nostajat

Jos sulla vielä se yläkerta mun jäljiltä, niin tosiaan JUN:n koko setti. Pyörät, nenät ja jouset.

Kyllähän kovat nostajat voi laittaa ns nokkiin kuin nokkiin. Shimmeillä sovitetaan välys sopivaksi nokan ja paininkupin/keinun välillä.

yleensä koville ja hytikka nostajille on omat nokkansa, ei niitä ihan ilman tietoa nokista kannata sekotella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Mitäs toimenpiteitä se teettää ku vaihtaa koviin nostajiin? Mulla on toi shimmi juttu vähän hämärän peitossa :-[

Jotku jun:in kepit mulla on, asteita en nyt äkkiseltään muista mut sillähän ei ole merkitystä tässä nyt. eikö kovat nostajat voi laittaa vaikka vakio nokille jos haluu?

Eli mul on jun:in nokat, pitäis olla myös jun:in jouset, mitä muuta tartten nyt ku laitan kovat nostajat, muuta ku ne itse nostajat

Jos sulla vielä se yläkerta mun jäljiltä, niin tosiaan JUN:n koko setti. Pyörät, nenät ja jouset.

Kyllähän kovat nostajat voi laittaa ns nokkiin kuin nokkiin. Shimmeillä sovitetaan välys sopivaksi nokan ja paininkupin/keinun välillä.

yleensä koville ja hytikka nostajille on omat nokkansa, ei niitä ihan ilman tietoa nokista kannata sekotella.

Eikös perusympyrässä ollu ainakin eroa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Mitäs toimenpiteitä se teettää ku vaihtaa koviin nostajiin? Mulla on toi shimmi juttu vähän hämärän peitossa :-[

Jotku jun:in kepit mulla on, asteita en nyt äkkiseltään muista mut sillähän ei ole merkitystä tässä nyt. eikö kovat nostajat voi laittaa vaikka vakio nokille jos haluu?

Eli mul on jun:in nokat, pitäis olla myös jun:in jouset, mitä muuta tartten nyt ku laitan kovat nostajat, muuta ku ne itse nostajat

Jos sulla vielä se yläkerta mun jäljiltä, niin tosiaan JUN:n koko setti. Pyörät, nenät ja jouset.

Kyllähän kovat nostajat voi laittaa ns nokkiin kuin nokkiin. Shimmeillä sovitetaan välys sopivaksi nokan ja paininkupin/keinun välillä.

yleensä koville ja hytikka nostajille on omat nokkansa, ei niitä ihan ilman tietoa nokista kannata sekotella.

Katsos perhana, niimpäs onkin :-[

Näyttää olevan profiilissa eroa, my bad. Ilmeisesti kovat nostajat vääränlaisessa nokassa "syö" nokkaa normaalia enemmän.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Noin 500e alkaa edullisimmillaan saamaan setin (jouset, retairenit, kovat tasaimet) Sit toki pitää hommata koville tasaimille tarkoitetut nokat.

Kovat tasaimet ei vaadi tiettyjä nokkia mutta tietyt nokat voi vaatia kovat tasaimet. :)

Joo siinä uskossa mäkin olen elänyt et koville nostajille on omat nokat mut tää pistä silmiin tuolta ni siks kyselinkin, ku ton Petun tekstin mukaan koville nostajille kävis mitkä vaan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Noin 500e alkaa edullisimmillaan saamaan setin (jouset, retairenit, kovat tasaimet) Sit toki pitää hommata koville tasaimille tarkoitetut nokat.

Kovat tasaimet ei vaadi tiettyjä nokkia mutta tietyt nokat voi vaatia kovat tasaimet. :)

Joo siinä uskossa mäkin olen elänyt et koville nostajille on omat nokat mut tää pistä silmiin tuolta ni siks kyselinkin, ku ton Petun tekstin mukaan koville nostajille kävis mitkä vaan

hydraulinokista puuttuu ns. välyksenpoistoramppi profiilista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Projekti rupesi vähän laittamaan vastaan heti alkumetreillä.

Toimitin lohkon ja kannen koneistamoon hoonausta yms tarkistuksia varten. Löytyikin sitten mukavasti kun oli putsattu kansipahvin ja liimanjämät pois,

että on päässyt kipinä lohkon ja kannen väliin ja syönyt sylinterin reunat 1 & 2:sta. Joten jos jollain löytyisi s14 lohko tai tietää kenellä olisi ylimääräisenä ei muutakuin tietoa tänne päin :)

Tai onko kokemuksia erillisten liekkirenkaiden koneistuksesta? kannattaako tai tuleeko kestämään?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Projekti rupesi vähän laittamaan vastaan heti alkumetreillä.

Toimitin lohkon ja kannen koneistamoon hoonausta yms tarkistuksia varten. Löytyikin sitten mukavasti kun oli putsattu kansipahvin ja liimanjämät pois,

että on päässyt kipinä lohkon ja kannen väliin ja syönyt sylinterin reunat 1 & 2:sta. Joten jos jollain löytyisi s14 lohko tai tietää kenellä olisi ylimääräisenä ei muutakuin tietoa tänne päin :)

Tai onko kokemuksia erillisten liekkirenkaiden koneistuksesta? kannattaako tai tuleeko kestämään?

Laittaisitko kuvia, että näkis kuinka kuinka paha on?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Iphonella räpätty joten vähän "kaunistaa" en taida viitsiä tuolla alkaa kasaamaan pakettia ettei tule pettymyksiä kun on hetken paineita nostellut.

kuva6.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Iphonella räpätty joten vähän "kaunistaa" en taida viitsiä tuolla alkaa kasaamaan pakettia ettei tule pettymyksiä kun on hetken paineita nostellut.

No ei tuo nyt niin älyttömän pahalta näytä. Tosin kuvan perusteella paha sanoa varmaksi..

Mutta raapaset vaan hieman reilummin lohkon tasosta pois, niin eiköhän tuo sillä häviä. ;) Porautatko lohkon, siis jos tuosta lohkosta teet?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Putkita tuo lohko. Näyttäis että on ollu laihan puolella kun on tollai lähteny reuna katoomaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Putkitus taitaa tulla kohtuu hintoihin?

Lohkoon riittäisi pelkkä hoonaus, sylinterit hyvässä kunnossa muuten. aikasemmin edellinen porannut jo 0,5 ylikokoon.

Kuinkas jos liipasee reilummin lohkosta siivua niin joutuu laittaa kohtuu paksun kansipahvin, onko haittaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Putkitus taitaa tulla kohtuu hintoihin?

Lohkoon riittäisi pelkkä hoonaus, sylinterit hyvässä kunnossa muuten. aikasemmin edellinen porannut jo 0,5 ylikokoon.

Kuinkas jos liipasee reilummin lohkosta siivua niin joutuu laittaa kohtuu paksun kansipahvin, onko haittaa?

Ei yhden reiän putkistus sika hintaista ole. Ja ei siitä lohkon päältä nyt varmaan mitään milli tolkulla joudu ottaan tavaraa pois. Muutama kymppikin vois jo riittää. Saisit sitä paljealuettakin hieman oikeaan suuntaan ;) Mutta niin kuin jo sanoin, niin paha sanoa varmaks näin pelkkien kuvien perusteella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Putkitus taitaa tulla kohtuu hintoihin?

Lohkoon riittäisi pelkkä hoonaus, sylinterit hyvässä kunnossa muuten. aikasemmin edellinen porannut jo 0,5 ylikokoon.

Kuinkas jos liipasee reilummin lohkosta siivua niin joutuu laittaa kohtuu paksun kansipahvin, onko haittaa?

Ei yhden reiän putkistus sika hintaista ole. Ja ei siitä lohkon päältä nyt varmaan mitään milli tolkulla joudu ottaan tavaraa pois. Muutama kymppikin vois jo riittää. Saisit sitä paljealuettakin hieman oikeaan suuntaan ;) Mutta niin kuin jo sanoin, niin paha sanoa varmaks näin pelkkien kuvien perusteella.

tuota lohkoa ei ole plaanattu ikinä,ainakaan mun aikana. porattu tosiaan ylikokoon.jos oikein muistan oli autolla ajettu 150tkm silloin kun tuo pata tehtiin.

kansi kerran plaanattu mun aikana,ja kaiketi koko elinkaaren aikana.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

Putkitus taitaa tulla kohtuu hintoihin?

Lohkoon riittäisi pelkkä hoonaus, sylinterit hyvässä kunnossa muuten. aikasemmin edellinen porannut jo 0,5 ylikokoon.

Kuinkas jos liipasee reilummin lohkosta siivua niin joutuu laittaa kohtuu paksun kansipahvin, onko haittaa?

Ei yhden reiän putkistus sika hintaista ole. Ja ei siitä lohkon päältä nyt varmaan mitään milli tolkulla joudu ottaan tavaraa pois. Muutama kymppikin vois jo riittää. Saisit sitä paljealuettakin hieman oikeaan suuntaan ;) Mutta niin kuin jo sanoin, niin paha sanoa varmaks näin pelkkien kuvien perusteella.

tuota lohkoa ei ole plaanattu ikinä,ainakaan mun aikana. porattu tosiaan ylikokoon.jos oikein muistan oli autolla ajettu 150tkm silloin kun tuo pata tehtiin.

kansi kerran plaanattu mun aikana,ja kaiketi koko elinkaaren aikana.

Jos sylinterit kerran hyvässä kunnossa eikä tartte porata lisää niin eihän tosta tartte vetästä ku siivu pois ja sillä hyvä. Lohkosta kun ei mikään estä ottamasta, eikä tosta nyt ainakaan ton kuvan perusteella paljo tartte ottaa ja muistaa sitten vaan ottaa myös ö-pumpun kannesta jos lohkoa plaanaa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

joskus on otettu reilumminkin lohkon pinnasta pois.3mm. evon männät vaan sisään ja taas rokkaa.ja siinä saa tota kankikulmaakin vähän parempaan suuntaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

joskus on otettu reilumminkin lohkon pinnasta pois.3mm. evon männät vaan sisään ja taas rokkaa.ja siinä saa tota kankikulmaakin vähän parempaan suuntaa.

Mitä hyötyä tuossa tavoitellaan? Kankikulma paranee kankea pidentämällä tai iskua pienentämällä (=kampiakselin vaihdolla), ei muuten.

Ite plaanaisin mahdollisimman vähän, tai ei ollenkaan jos pinta on suora.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

saa männän lakea lähemmäs tappia.eli sama kun pidentäisi kankea.ja kyseinen lohko vaan oli sen verran huono et ei ollu paljon muita vaihtoehtoja.toi vaan esimerkkinä että ei niitä aina romukoppaan kannata heittää ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

ja tossa on mahdollisuus myös vaikuttaa tohon paljealueeseen ihan haluamaansa suuntaan ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

JOS tekisin konetta itelle niin en näkis mitään muita vaihtoehtoja kun putkittaa läpeensä, tai hankkia toinen lohko. eriasia jos tulee myyntipeli ja orkkis vehje muutenkin niin ei muutakun nippuun ja joku muu saa sitten hyvän pelin itelleen. eihän tuo vielä niin paha ollu etteikö tuossa tiivisteen saa pitämään mutta kyllä siinä jo todella lähellä tota paltetta ollaan. tosin ei varmana oo vastaavasta kohtaa kansikaan ihan priima. mut ei se mistään muusta oo kiinni ku itestä :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

saa männän lakea lähemmäs tappia.eli sama kun pidentäisi kankea.ja kyseinen lohko vaan oli sen verran huono et ei ollu paljon muita vaihtoehtoja.toi vaan esimerkkinä että ei niitä aina romukoppaan kannata heittää ???

Totta on että yleensä kankikulmaa parannetaan tuomalla tappi lähemmäs männän lakea. Parannus perustuu kuitenkin nimenomaan kangen pidentämiseen, ei männän mittasuhteisiin. Kankikulma on siis kangen maksimikulma pystysuoraan nähden, ja pelkällä männän madaltamisella se ei muutu. Siksi kirjoitukseesi puutuin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

mutta jos lohkosta otetaan 3mm pois,ja tappia siirretään 3mm lähemmäs männän lakea,niin miksi muka kangen kulma ei muutu?eikö tilanne ole sama kun 3mm pidemmällä kangella??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

mutta jos lohkosta otetaan 3mm pois,ja tappia siirretään 3mm lähemmäs männän lakea,niin miksi muka kangen kulma ei muutu?eikö tilanne ole sama kun 3mm pidemmällä kangella??

Koska kanki on edelleen saman mittainen... Piirrä vaikka nuo osat simppelisti paperilla ja mieti asiaa.

Jos ajatellaan että sulla on alakerta nipussa ja nostat männän ykk ja vedät 3mm siivun pois sekä männästä että lohkosta. Mitä vaikutusta tällä oli kangen kulmaan? Ei mitään.

Kankea tai kampuraa pitää muuttaa, jotta kankikulma muuttuu. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Koneen rakennus

tappi tulee 3mm lähemmäksi dekki-pintaa.

Voi huoh... noh... Ennemmin varmaan pitäis sanoa että dekki tulee lähemmäs tappia.

Tiedätkö mitä tarkoitetaan kammen kulmalla?

Tai antaa olla. Jatkakaa joku muu...

facepalm.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×