Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Migu

1964 Lincoln Continental

Recommended Posts

Kyllä se siellä edistyy. Laitetaan isompaa päivitystä sitten kun jotain oikeasti näkyvää on saatu aikaiseksi. Pikkuhommia riittää ja ei jokaisesta hiontavaiheesta tai mutterin vääntämisestä jaksa spämmätä kuvilla :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuossahan on viimeisenä ollut epoksin vesihionta 600 karheudella. Sen jälkeen siihen on ruiskutettu pari kerrosta mustaa ja pari paksua kerrosta lakkaa. Huomenna lähtee kori maalaamolle. Luukut ja kaikki korista irtoava on maalattu jo viime viikolla. Ensi viikon loppupuolella pääsee sitten kasailemaan autoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taitaa P600 olla just hyvä karkeus tuohon hiontaan. Itsekin olen työssäni huomannut, että mitä sileämpi pohjatyö on, sitä sileämpi pintakerroksestakin tulee. Hion ja kovakromaan nääs metallia. Eli siis tänä kesänä ajelemaan, sulla on siis jo kone tikissä ja alustan ripustukset kunnossa?

Edited by tafi5337
Edit: kirjoitusvirheet

Share this post


Link to post
Share on other sites

On tuolla vielä koneessa kasattavaa ja puslissa uusimista. Ei mitään mullistavaa kuitenkaan. Tänään haettiin kori pajalle uusi maali pinnassa. Nyt vain armotonta kasaamista sitten :) Lisäilen vähän aktiivisemmin kuvia ja juttua nyt kun jotain näkyvää saa aikaiseksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tänään haettiin kori pajalle uusi maali pinnassa. Nyt vain armotonta kasaamista sitten :)

Vaikka en luulekaan että olet ekaa kertaa "pappia kyydissä" niin otan vapauden muistuttaa uuden maalipinnan suojaamisesta kaikin keinoin kasaamisen aikana. MIKÄÄN ei *ituta niin paljon kuin uudelleen maalauttaminen hulimattomuuden takia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä tätä hommaa tehdään nyt hitaasti ja huolella. Virheettömään maalipintaan kun ruuvailee noita vanhoja listoja, niin eihän nuo listat enää ihan virheettömille näytä...

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

nättiä katsella kerrankin, että joku aloittaa sen rakentamisen korista ja kunnolla.. No okei monihan aloittaakin, mutta pohjat tehdään reisilleen kun on kiire. Jenkkiautoissa monesti huomaa että jenkkiauton omistaminen on elämäntapa ja siinä ei paljoa kiinnosta jos on pari klommoa ja huono maalipinta. Tää migun edustama linja on taas se koulukunta jota itse osaan arvostaa. Pikkuhiljaa hyvää jälkeä itseä ja autoa varten. Mikään ei oo palkitsevampaa kun katsoo ennen ja jälkeen kuvia rakentamisen loputtua :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tätä on edelleen värkkäilty vaikka ei ole tullut tänne päiviteltyä. Maalauksen jälkeistä kasaamista lähinnä. Tolkuton määrä pikkuosaa pitää ruuvata kiinni ja eihän tuohon koriin mitään ilkeä putsaamatta ja kiillottamatta laittaa. Ikkunoiden moottoreita on tullut herkisteltyä ja putsailtua ja kyllä siellä pikkuhiljaa alkaa vanhat moottoritkin surraamaan. Tuli vaihdettua duunipaikkaa, niin ei ole tallille ehtinyt niin usein kuin olisi pitänyt.

Maailmalta on kuitenkin tällä hetkellä tulossa nahkamaalit sisustaan, uudet renkaat 3" valkosivulla (hitto mitä hintoja pyytävät näistä!) ja etupuskuriin kuskinpuoleinen nurkka kulahtaneen vanhan tilalle.

Hyllyssä odottelee kaikki sytytyspuolen osat ja öljyt sun muut litkut. Ollaan nyt hetken verran yritetty saada tuo käymään tyhjäkäyntiä, mutta sitä ei ole vielä löytynyt. Kaasarin purin ja uusin sinne kaiken kuluvan ja säädin kohot paikalleen. Auton ilmastointi on jostain syystä poistettu käytöstä ja kaasarista puuttuu tuon ilmastoinnin ohjaukseen liittyviä osia. Täytyy tutkia vaikuttaako tuo käyntiin.

th_IMG_3302_zpsdbb7c553.jpg

Vastaa kaasuun ja ottaa kierroksia iloisesti, mutta tyhjää ei käy sitten millään. Äänet on vähän räyheät tällä hetkellä, kun tuolla ei ole kuin suorat putket alla ilman mitään vaimentimia. Putkistotarpeet on odottelemassa jo hallin lattialla, mutta en viitsisi räjäyttää uusia vaimentimia auki näillä kaasarin säädöillä.

Mutta ei tuo netissä roikkumalla valmistu. Nyt pajalle!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Maailmalta on kuitenkin tällä hetkellä tulossa nahkamaalit sisustaan, uudet renkaat 3" valkosivulla (hitto mitä hintoja pyytävät näistä!)

Joskus itsekin pällistelin valkosivuja, ja sain todeta, että maksaahan ne juu, paljon. Mutta on ne vaan tuollaiseen vekottimeen vähän kuin jdm-vanteet kerhokalustoon, ei ehkä pakolliset, mutta erittäin asiaankuuluvat. :)

Olet ilmeisesti nahkamaaleihin tutustunut jonkun verran, minkälaiseen ratkaisuun päädyit? (Pari ehjää penkkiä olis, joihin värinvaihto tekisi terää, mutta ei kuitenkaan ihan uudelleen verhoilun kustannuksien vertaa..)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä mie arvelinkin noiden valkosivujen olevan melko tyyriitä. Vyörenkaina jos haluaa tuollaiset 235/75/15 kokoiset 3-4" valkosivulla, niin hinnat pyörii siellä 400-450€/rengas. Nyt otin pitkin hampain ristikudosrenkaat. Koitin perustella itselleni sitä alkuperäisyydellä ja sillä, että auton alusta on museokuntoisena juuri tuollaisille renkaille säädetty. Nää oli 225€/kpl. Ajettavuudessa hieman varmasti häviää, mutta ehkä noilla kilometrimäärillä sen voi sietää.

Maalasin käyttöbemarin sisustan reilu vuosi sitten noilla Furniture Clinicin maaleilla. Itseasiassa ihan tätä projektia ajatellen halusin kokeilla tuota maalausta vähemmän arvokkaaseen sisustaan. Dodoshop.fi myy noita maalaussettejä. Setissä tulee pohjustusaineet, värit, kitit, liimat, pinnoitteet, työkalut, kankaat, sienet ja jopa maaliruisku painepulloineen mukana.

Homma toimii siten, että ensin hiotaan vanhat maalit penkeistä irti ihan ronskisti karhunkielellä ja tinnerillä. Kun maalit on irti ja pinta pyyhitty puhtaaksi, voidaan naarmut kitata umpeen ja pienet repeämät liimata tuolla nahkaliimalla. Annetaan tököttien kuivua jonka jälkeen hyvin puhdistetuille pinnoille hierotaan ja ruiskutetaan tartunta-aineet. Vinyylille ja aidolle nahalle on eri aineet ja myös vahvisteaineita sellaisiin kohtiin jotka joutuu erityisen kovalle rasitukselle. Muutama kerros näitä hiustenkuivaajalla kuivaten jonka jälkeen voidaan ruiskulla käydä ruiskuttelemaan värejä. Pigmenttiä riittää ja noi värit on hyvin peittäviä. Kolmisen kerrosta väriä jonka jälkeen tulee pinnoitusaineet. Setin mukana tulee mattaa ja kiiltävää pinnoitetta ja näitä sotkemalla saadaan säädettyä penkkien kiiltävyys. On mahdollista tehdä gigolokiiltoa tai ihan täysin mattaa. Tuon löytää vaan kokeilemalla.

Tuollaisista mie aloitin. Kuskin penkkiin uusittiin tere ja tuo sivubolsteri verhoilijalla. Ihan joku randomin värinen jämäpala tuli nahaksi, kun ei tarvinnut edes yrittää saada värejä kohdalleen.

18062012515.jpg

Sen jälkeen koko sisusta levälleen. Maalaus tehtiin siten, että toinen meni ruiskun kanssa edellä ja toinen tuli kuumailmapuhaltimen kanssa perässä. Kuivuu siis niin nopeasti toi maali, että roskien tarttumiseen ei jää aikaa.

533_zps6f7faf9a.jpg

516_zps90019747.jpg

Hyvin peittyy, maali ei valu ja pinnasta tulee tosi tasaista.

512_zps27924f17.jpg

513_zps5c1b3db9.jpg

Valmis sisusta oli tuossa E30:ssä miulla käytössä vuoden verran. Ihan käyttöautona ja en sitä sisustaa yrittänyt suojella mitenkään. Penkeillä oli märkää lumilautaa kantteineen, auton osia, märkiä laskuvaatteita, niittivöitä, farkkuja jne. Mikään maalattu tai kitattu tai liimattu kohta ei missään vaiheessa halkeillut tai osoittanut mitään kulumisen merkkejä. Pesin ihan normaalisti Marseillen Le Chat- saippualla ja hoidin Leathermasterin nahanhoitoaineilla. Voin suositella. Furniture Clinicillä on palvelu jossa ne reilulla kympillä sekoittaa värimallin mukaisesti värinkin kohdalleen. Kahden euron kolikon kokoinen palanen kirjekuoreen ja parin viikon viiveellä tulee haluttu määrä oikeanväristä maalia.

545_zps250a29f7.jpg

547_zpseecc6bbe.jpg

YKfh_zps41aa13be.jpg

Autostakin tuli ihan tyylikäs ;)

385_zps0ba62f56.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai saakeli, tuo värjäysmetodi avaa mahdollisuuksia. Joskus jostain olen tuosta sekä kuullut että lukenutkin, mutta niin sivumennen, ettei se rekisteröitynyt pääkoppaan. Thanks! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Olin näköjään räpsinyt jotain kuviakin matkan varrelta. Kuten sanoin, niin aika pientä ja hidasta nyhräämistä tää kokoaminen on ollut. Vähänkin kuluneet ja naarmuuntuneet osat tai huono maali tuota tuoretta maalipintaa vasten tuo niin kovan kontrastin, että kaikkea pitää ehostaa ennen kiinni ruuvaamista :D

photo1_zpsd2729875.jpg

Autoja pajalla pyöritellessä työnneltiin tuo vekotin pihalle hetkeksi.

photo4_zpse99585dd.jpg

photo3_zps1077c390.jpg

photo2_zps586a6889.jpg

photo1_zpse30b5c35.jpg

Keula on vielä tarkoituksella kasaamatta kun tuonne konehuoneeseen pääsee aika paljon helpommin käsiksi sitä kautta.

Jakopäähän tuli kaikki uudet metalliset osa vanhojen nailonihampaisten rattaiden tilalle. Kaikki rattaat olivat jo hampaan juuresta murtuneet, mutta onneksi ei ollut päässeet irtoamaan. Näissä moottoreissa on aika yleistä noiden irronneiden hampaiden joutuminen öljypohjaan ja sitä kautta tukkimaan koneen öljynsaantia.

photo1_zpsba50c0fe.jpg

Ohjaustehostimen pumppu tässä on suoraan kampiakselissa kiinni. Tässä kuvassa pumppu on vielä irrallaan. Nokkarattaan molemmilla puolilla näkyy lohkon sisään lyödyt alumiiniset vedenohjurit jotka ohjaavat vesipumpun takaa vettä kansiin. Entiset olivat ruostuneet olemattomiin, näiden pitäisi kestää.

photo2_zps14976be6.jpg

Kaasuttimena tälläisessa on Carterin nelikurkkuinen AFB. Tuon purin kokonaan osiksi ja vaihtelin mitä vaihdettavissa oli. Tyhjäkäynti on edelleen kateissa ja joudun ehkä tuon kaasarin uusimaan jos ei ala muuten toimimaan.

photo_zpse806bdb3.jpg

Ilman vastoinkäymisiä mikään projekti ei yleensä suju. Olin jättänyt maalatun kuljettajanpuoleisen takaoven tallin lattialle odottamaan paikalleen nostoa. Läheistä seinää vasten oli pari laminaattipalasta nojailemassa. Olin 1,5vko reissussa ja takaisin tullessa nuo laminaatit makoili sen maassa olevan oven päällä. Tietysti olivat kaatuneet kulman päälle ja tuosta on nyt kitit irti peltiin asti. Vein suutuspäissäni oven takaisin maalaamolle ja pyysin soittelemaan kun on valmista. Ei enää motivaatio riittänyt maalin karhennukseen ja uudelleen paklailuun. Mutta näitä sattuu. Enää ei ärsytä läheskään yhtä paljoa kuin pari viikkoa sitten.

photo5_zpsc3a8f1a9.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noniin!

http://s816.photobucket.com/user/Migu53/media/Lincoln/IMG_2512_zps43598625.mp4.html

Uudet tulpat, tulpanjohdot, pyörijä ja virranjakajan kansi paikalleen, hieman kaasarin säätöä ja ennakkoa kohdilleen, niin alkoi tyhjäkäynti löytyä.

Mutta ei päivää ilman ongelmaa. Yksi pakkasproppu vuotaa vettä pihalle apukuskin puolella. Tietysti tuo on sellainen proppu mihin ei kunnolla pääse käsiksi. Millään ei ainakaan pääse lyömään uutta proppua paikalleen. Onko tuollaisiin ahtaisiin paikkoihin jotain ratkaisua? Paikalleen kiristettävää proppua tai esim. lohkolämmitintä mikä ei vaatisi paikalleen lyömistä vaan tiivistyisi jollain muulla tavalla? Ei oikein moottorin nostaminen ylös sovi nyt suunnitelmiin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eilen oltiin dimskyn kanssa pajalla koko päivä. Kasattiin koko keula paikalleen. Ei ihan pikkuhomma, näissä kun on puskurit ja maskit kiinni vähän muullakin kuin nippusiteillä ;) Puskuri on saanut pienen osuman kuskinpuoleiseen kulmaan joskus ja siitä muistona puskurin runko oli hieman vääntynyt ja tuo pääty on saanut sisälaitaan kipeää. Tilasin parempikuntoisen puskurinkulman Ebaysta, mutta tilasin sitten vääränlaisen. 62-64 ovat identtisiä, mutta 61 ei käy, vaikka näyttää ulospäin samanlaiselle. No nyt on sitten 100€ puskurinkulma hyllyn päällä koristeena. Puskuri suoristui isolla vasaralla lyömällä ja tuon vanhan puskurinkulman sisälle hitsasin pultin, jotta se saatiin takaisin paikalleen. Keksin jotain tekohengitystä tuohon ruostuneeseen kohtaan, niin ei näytä niin rivolle.

frontend_zps7ed0ed1a.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hyväähän tälle kuuluu.

Kesä oli sen verran hieno, että en paljoa tallilla viihtynyt. Talvet on sitten rakentelukautta. Muutamia hommia tuli kuitenkin tehtyä.

Sisustasta oli aikaisemmin puhetta ja se tuli rakenneltua valmiiksi. Aloitin tietysti pohjatöillä, eli hioin penkeistä kaikki vanhat maalit pois. Alla kuvia lähtötilanteesta

etuselkanoja_zps01cfbc7c.jpg

etuistuinosa_zpse7ee1f06.jpg

hiottutakapenkki_zps2235b438.jpg

Kun pinnasta oli saatu auringonpolttama vanha maali irti, hieroin penkkeihin Leather Binder- nimistä sidosainetta jonka tehtävänä on vahvistaa nahkan säikeitä. Leather Revive oli seuraavana ja sen tehtävänä on taas pehmentää nahkaa hoidetuista kohdista. Maitomaista tököttiä joka levitetään paljain käsin hieromalla. Näistä ei ole kuvia.

Sen jälkeen Heavy Leather Filleriä jolla saa aika nätisti täytettyä uria ja naarmuja.

nahkakitti_zpsb0b1871e.jpg

Kun pohjatyöt oli valmiina pyyhittiin penkit vielä kunnolla ja suojauksen jälkeen leviteltiin ensimmäinen maalikerros sienellä töpöttelemällä. Sen jälkeen ruiskittiin dimskyn kanssa penkit uuteen väriin.

ruiskutus_zpsaf1cf021.jpg

Värikerrosten välissä ronski kuivaus kuumailmapuhaltimella.

kuivaus_zps930c8e65.jpg

Värin jälkeen "lakka" päälle, jotta nahka saa kunnollisen suojan ja oikeanlaisen kiillon.

Hyväthän niistä tuli!

valmisetupenkki_zpseebbcc80.jpg

valmistakapenkki_zps26896873.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Muita pikkuhommia tuli myös touhuttua. Putkistoahan tässä ei ollut enää edes malliksi, eli ei muuta kuin Motonettiin hakemaan tarvikkeita.

putkitarpeet_zps59133306.jpg

Ja sitten vain palapeliä kokoamaan. Putkistot istuivat nätisti paikalleen, mutta uudella rengastuksella kumi tuli sen verran eri kohtaan, että jouduin vielä kertaalleen ohjaamaan putket hieman eri kohdista. Nyt ovat kuitenkin kohdillaan.

valmiitputket_zps523da82c.jpg

Vanteet käytin hiekkapuhalluksessa ja sen jälkeen vetelin maalit päälle.

puhalletutvanteet_zps7a8c8b30.jpg

Tuli ainakin omasta mielestäni maukkaan näköinen rengastus.

rengassetti_zps3d1503b4.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Koska kuvat on kivoja, niin tässä olisi muutama hieman taitavamman kuvaajan räpsy.

10426506_10152457334525575_1528349226_o_zpsa599ba3b.jpg

10417172_10152457340075575_1774882561_n_zps0dc7c528.jpg

10423481_10152457337480575_960142387_n_zpsba1850fd.jpg

10417130_10152457339385575_1523292357_n_zpsea15e34c.jpg

10384991_10152457341490575_1658673989_n_zps7434fd8c.jpg

1980719_10152457335710575_1892681815_n_zps067796bf.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×