Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Migu

1964 Lincoln Continental

Recommended Posts

Vs: 1964 Lincoln Continental

Ton kanssa varmaan onkin parempi ottaa se muovi pois, niin noi pysyy kiinni, eikä irtoile sen muovin kera. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Jumatzuikeli, onko se neljän hengen auto?! Ei vaan, on kai se kuudelle rekisteröity...Riittääkö turvavöitä kaikille?

Onko siinä muuten ilmastointi? Mistä lähtien muuten jenkit on ruuvanneet A/C:tä autoihin? Kellään tietoa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Jumatzuikeli, onko se neljän hengen auto?! Ei vaan, on kai se kuudelle rekisteröity...Riittääkö turvavöitä kaikille?

Onko siinä muuten ilmastointi? Mistä lähtien muuten jenkit on ruuvanneet A/C:tä autoihin? Kellään tietoa?

Ottaa pois vyöt vaan,niitä ei tarvita noin vanhassa ja ilmastointi tuli kait jo -70 luvulla autoihin tuolla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

ilmastointi tuli kait jo -70 luvulla autoihin tuolla.

Ekat tais tulla optiona 30-luvulla, 60-luvulla muistaakseni meni rikki se raja, että yli puolessa uusista jenkkiautoista on ilmastointi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Jumatzuikeli, onko se neljän hengen auto?! Ei vaan, on kai se kuudelle rekisteröity...Riittääkö turvavöitä kaikille?

Onko siinä muuten ilmastointi? Mistä lähtien muuten jenkit on ruuvanneet A/C:tä autoihin? Kellään tietoa?

On ilmastointi tehdaslisävarusteena ja 6 hengen auto. Etupenkeillä on optiona turvavyöt, mutta takapenkillä ei ole.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Jumatzuikeli, onko se neljän hengen auto?! Ei vaan, on kai se kuudelle rekisteröity...Riittääkö turvavöitä kaikille?

Onko siinä muuten ilmastointi? Mistä lähtien muuten jenkit on ruuvanneet A/C:tä autoihin? Kellään tietoa?

On ilmastointi tehdaslisävarusteena ja 6 hengen auto. Etupenkeillä on optiona turvavyöt, mutta takapenkillä ei ole.

eihä ton ikäluokan autossa oo ees turvavyöt pakollisia :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Tulipas kiilloteltua ajankuluksi takapuskuri, kun se löytyi kaiken muun romun alta tallia siivotessa.

Pölyssä ja paskassa ja koko pinta oli kauttaaltaan myös pinttynyt 8v seisonnan aikana kaikenlaiseen sontaan.

width=460 height=770http://i816.photobucket.com/albums/zz89/Migu53/Lincoln/IMAG0818.jpg[/img]

width=460 height=770http://i816.photobucket.com/albums/zz89/Migu53/Lincoln/IMAG0828.jpg[/img]

IMAG0820.jpg

IMAG0825.jpg

Pinta on monesta kohtaa rikki ja pieniä ruostetäpliä näkyy todella monessa kohdassa. Veitsen terällä sai napsittua "tursunnutta" ruostetta irti ja putsailtua varovasti irtoruosteita pois. Suurimmaksi osaks pisteet paljastuivat kiinni pinttyneiksi ruostejämiksi mitä oli valunut puskurin ylemmistä osista. Vanhan kansan kikkaa oli pakko päästä kokeilemaan, eli ostin kaupasta alumiinifoliota ja kokista.

IMAG0824.jpg

Voisin väittää melkolailla hyväksi kamaksi. Hirveällä paineella en viitsinyt hinkata, koska kromiin jää pieniä pyörrejälkiä väkisinkin tuolla menetelmällä. Eli folio myttyyn, dipataan kokikseen ja hankaamaan. Lopputulokseen voi kuitenkin olla melko tyytyväinen.

PhotoGrid_1350663753161.jpg

PhotoGrid_1350663462569.jpg

width=460 height=770http://i816.photobucket.com/albums/zz89/Migu53/Lincoln/IMAG0835.jpg[/img]

Lopuksi Autoglymin Super Resin polishilla vielä vahaus, että sai jotain suojaa paljaalle pinnalle. Todennäköisesti Extra Gloss Protectionilla saisi vielä hieman lisää kiiltoa. Uudenveroiset noista saisi vain kromaamalla, mutta ihan kelvollista jälkeä sai 3€ tarvikkeillakin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Olipas äsken hienoja autoja nelosella 1964 Bondissa :-) Avoja, HT:tä, 4D :tä. Melkein kaikki sinisiä?? Yksi tosin pistettiin paaliin :-(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Olipas äsken hienoja autoja nelosella 1964 Bondissa :-) Avoja, HT:tä, 4D :tä. Melkein kaikki sinisiä?? Yksi tosin pistettiin paaliin :-(

Siin pistettii just samanlaine vessa paalii ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

enpäs tiennyt koko systeemistä, colaa ja foliota :) hieno tuli kyllä! onko tämä 2013 kesällä jo liikenteessä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Saitko idean mythbustersista? Siinähän joskus colalla ja teräsvillalla taisivat kiillottaa kromia :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Jostain netin syövereistä kaivoin vinkin. Toimii ihan asiallisesti kyllä. Maalia tää vaatii seuraavaksi. Aikatauluista ei ole tietoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Mitens kun toi Amerikan Rauta, eli se uusi lehti, näyttää etsivän jutun aiheita, niin kannattaisiko tämä paljastaa niille? Mitens jos siitä irtoaisi vaikka maalaus maalien ja kahden perhekossun hinnalla?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Vähän epäilen, et sieltä irtoaa Happy Meal- ateria korkeintaan. Hiontamaalit on hyllyssä odottelee ja hommat etenee taas pitkästä aikaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Noniin. Tehtiinpä vähän vielä peltihommia. Takakontin luukku tässä on rieponut ja hidastanut projektia alusta asti. Kuummottavan näköinen joka suuntaan kaareva 180cmX120cm pelti joka oli aivan täysin mätä.

IMAG1059_zps01130260.jpg

Yli 100cm leveää peltiä ei tuntunut löytyvän mistään ja tuon tekeminenkin vähän kuumotti, kun englanninpyörän käytöstä ei ollut mitään aiempaa kokemusta. Autopelteihin erikoistunut peltiseppä lupasi tehdä uuden luukun noin 1000€ hinnalla. Tuolla hinnalla viitsii itsekkin jo pari kertaa yrittää, kun englanninpyöräkin ilmestyi kaverin pajalle.

width=460 height=770http://i816.photobucket.com/albums/zz89/Migu53/Lincoln/IMAG1058_zps6e6137bc.jpg[/img]

Peltiä tilaukseen, kamat pakuun ja pajalle.

IMAG1057_zpsef72f858.jpg

Ensimmäinen pellin taittelu alkoi 19 aikoihin illalla ja loppui 4 aikaan aamulla. Melkoista sohimista ja tyrimistä se oli ja harjoituskappalehan siitä ensimmäisestä tuli. Kidan leveys loppui englanninpyörästä kesken ja eipä tuon kokoisen levyn käsittely ole ihan helppoa varsinkaan ensikertalaiselle. Uria, väärään suuntaan kääntyneitä muotoja ja outoihin kohtiin ilmestyneitä jännitteitä riitti pellissä ihan riittävästi ;D

width=460 height=770http://i816.photobucket.com/albums/zz89/Migu53/Lincoln/IMAG1069_zps3e3e9f4e.jpg[/img]

width=460 height=770http://i816.photobucket.com/albums/zz89/Migu53/Lincoln/IMAG1066_zpsba98b109.jpg[/img]

Toista peltiä aloiteltiin aamuyön tunteina ja jatkettiin seuraavana päivänä töiden jälkeen.

IMAG1075_zpsef8be88b.jpg

Taitteluiden, vääntelyiden ja sovitteluiden jälkeen saatiin uusi pintapelti istumaan kohtalaisen nätisti. Ei muuta kuin rälläkällä ajamaan uuden pellin laitaa pitkin saumaa auki samalla painellen ja heppaillen peltiä paikalleen. Alapuolelle tehtiin väliaikaiset tukikehikot, jotta muoto ei painuisi ruttuun peltiä sovitettaessa.

IMAG1064_zps827e7e32.jpg

Lopputulokseen voi olla enemmän kuin tyytyväinen. Uusi pinta istuu nätisti ja muotovirheitä on yllättävän vähän. Toki tuo naputtelua ja pakkelia vielä vaatii, mutta lähtökohta voisi olla huonompikin. Heppaukset on noin 10cm välein ja ajattelin hitsata tuonne vielä pari heppiä väleihin. Loput sitten tinaamalla. En viitsi edes yrittää vetää koko saumaa ympäri, koska muuten tuo vetelee koko luukun ihan propelliksi. Seuraavaksi sitten alapuolelle profiilista tukikehikkoa, lukkopellin asettelua ja saranoiden paikkojen rakentelua. Kuvia ei jaksanut hirveästi räpsiä touhutessa, mutta on tuossa nyt jotain sumeita kännykkäotoksia.

IMAG1081_zps5b7fe3b2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Ehjää luukkua ei olisi saanut rahallakaan, vai vasta todella suurella rahalla?

Hienoa jälkeä ja oikeaa asennetta muuten, pitää muistaa välillä vilkuilla tätä ketjua. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

:) ai että on hieno peli varmaan tulevaisuudessa. Yks hienoimpia jenkkejä ikinä!

Onnea projektiin!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Ehjää luukkua ei olisi saanut rahallakaan, vai vasta todella suurella rahalla?

Hienoa jälkeä ja oikeaa asennetta muuten, pitää muistaa välillä vilkuilla tätä ketjua. :)

Tyyppivika tuossa 1964- vuosimallissa. Ammattipeltiseppä olisi tehnyt noin tonnilla. Jenkkien ebayssa oon nähnyt yhden $1500 hinnalla myynnissä. Todellisesta kunnosta ei mitään tietoa ja tuollaisen kuskaaminen suomeen olisi maksanut tolkuttomia määriä. Tän luukun kustannukset pyörii tällä hetkellä noin 60€ paikkeilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln ContinentalPikkuhiljaa edistyy tääkin. Vielä pyörii alle 100€ hinnoissa luukun kustannukset.

image.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×