Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Migu

1964 Lincoln Continental

Recommended Posts

Vs: 1964 Lincoln Continental

Miten menee? Kuukausi ainakin mennyt. Onko osat tulleet? On kai sulla tämmöisenä sadekesänä muutakin tekemistä kun loikoa rantsussa ja lipittää kaljaa, tai muuta tarpeetonta. Hehe. Mä onneton aina innostun kaikista hienoista jutuista, ja olenkin tän myötä surffaiillut kaikkia Lincoln juttuja, kuvia, autotraader, ebay, rakennus- ja entisöintiblogeja yms, yms. Jopa niin, että kun tuossa kulmilla lojuu yksi hylätty punainen 2d avo Mark V Lincci, olen miettinyt onneton, mistä rahat, aika ja paikka sen laittoon. Hehe. Ei vaan, paappa päivittäen taas kun aika on kypsä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Kyllä täs on nyt vietetty kesää eikä hierottu autoa tallissa. Oon putsaillu noita jakopään osia ja sipistellyt koria aina kun oon pajalla pyörähtäny. Ei siis uutta raportoitavaa tällä hetkellä. Olen keräillyt rahaa talteen tuon takakontin luukun tekemistä varten.

Nyt kun tälle kesälle ei ajoa tullut, niin mielessä on pyörinyt myös kansien irroittaminen ja tarkastelu. En vaan haluaisi, että autossa on kaikki mahdollinen kerrallaan levällään, jotta projekti ei tunnu liian suurelle. Ei tää mihinkään huonone, vaikka koko aikaa ei mitään tapahdukkaan ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

...takakontin luukun tekemistä varten...

Mulle tuli mieleen yksi kokeiltu juttu noista peltilevyistä, eli tässä tapauksessa kontin kannesta. Katsokaas, jos tehtäisiin vaikka... täysimittainen 10x200 ovi metallirungolla ja peltipinnalla, niin mitenkään muutenhan sitä peltipintaa ei saa siihen metallirunkoon tiukalle ja timmisti, kuin LÄMMITTÄMÄLLÄ. Eli, vaikka hepataan peltilevy reunoistaan kunnolla kiinni, ja sitten vaikka pillillä lämmitetään peltiä, jolloin pelti krymppää (kutistuu) sopivasti, ja timmisti tiukalle.

Oon vähän meittinyt, voisiko tuommoista keinoa käyttää mitenkään tässä luukku-tapauksessa? Maalitkin tulee päälle, niin ei mahdolliset pienet lämmittäessä syntyvät värivirheetkään haittaisi tuon taivaallista.

Sulla on jo se putkikehikko siinä ja silleen. Pa(nka)as miettien.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Mikäs jako tässä on? Mulle tuli jenkeistä yhdet ylimääräiset 22" kromit

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

mä katoin netistä, että 5x5" eli 5x127mm. Migu voinee mitata keskireiän. Sori, en voinut enää pidätellä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Migu voi mittailla tähän aikaan illasta ties mitä, mutta 22" kromeja tähän autoon ei ihan äkkiseltään tule! :-*

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Nyt kun kyljet on suorina ja odotellaan sopivaa aikaa hionta- ja pintaväreille, niin on aikaa tehdä kaikenlaisia pienempiä hommia. Hiljainen ja arvokkaan oloinen kun tästä on tarkoitus tehdä, niin ajattelin panostaa tuohon äänieristykseen kunnolla. Kävin ostamassa tuota erittäin vaikeasti käsiteltäväksi ja asennettavaksi haukuttua NikeSound- bitumimattoa muutaman paketin Motonetistä. Tuohan on huomattavasti paksumpaa kuin kalliimmat Dynamatit, mutta muovattavuus ja varsinkin pystypinnoissa paikallaan kesto ei kuulemma ole lähellekkään samaa luokkaa. Onneksi noi lattiat on melko tasaisia ja miulla on aika pitkä pinna.

Tommoisia lootia ostin kaks. Noin neliön verran taitaa olla yhdessä paketissa.

IMAG0661.jpg

Asensin ensimmäiset matot kokeeksi etupenkkien takapuolelle melko tasaisiin kohtiin.

width=460 height=770http://i816.photobucket.com/albums/zz89/Migu53/Lincoln/IMAG0658.jpg[/img]

Onhan se jäykkää tavaraa ja materiaalin ja paksuuden puolesta tuota saa viileämmässä kelissä katkottua kuin Fazerin Sinistä suklaalevyä.

Seuraavan paketin kanssa olin fiksumpi ja "esilämmitin" noita ennen asennusta.

IMAG0657.jpg

Tällein lomalla ollessa ja tuolla betonibunkkerissa bitumihöyryjä haistellessa piti edes jotain iloa ottaa irti helteestä ;D::)

Kuumailmapuhaltimella kunnolla lämmittäen ja puulastalla ja kuminuijalla naputellessa nuo saa kyllä ihan nätisti taipumaan ja istumaan paikalleen. En epäile hetkeäkään etteikö kalliimmat Dynamatit olisi helpompia käyttää ja varmasti ovia ja hankalampia paikkoja varten aion sitä ostaakkin. Lattiat saa kuitenkin vaimennettua tuolla Nikella ihan mainiosti ja meinasinkin ostaa tuota vielä useamman paketin. Tuota kun tuntuu menevän saman verran kuin normaalin yksiön äänieristämiseen. Kohtalaisen hankala aihe muuten kuvata tuollainen musta bitumimatto mikä on liimattu mustalle vasaralakatulle pinnalle...

IMAG0667.jpg

Dimskyn R324 päästettiin tänään kesälaitumille, niin tuli tuosta omastakin napattua kuva ulkoilmassa.

IMAG0662.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Kuumailmapuhaltimella kunnolla lämmittäen ja puulastalla ja kuminuijalla naputellessa nuo saa kyllä ihan nätisti taipumaan ja istumaan paikalleen.

Puhaltimella ku lämmittää ja sormilla painelee pintoja vasten, ni muotoutuu kyllä tosi nätisti. Ihan ku muovailuvahaa painelis pintaa vasten. :)

En tiiä miten hyvin dynamatot sitten pysyy pystypinnoissa, mut on noi motonettibitumit mulla pysyny ovissakin vuosia. Ei jaksa muistaa enää tarkemmin, mut taitaa kohta tulla 10v täyteen. Mihinkä ne siitä lähtis? Toki sen kylmänä läiskii vähän sinnepäin, ni eihän se varmana pysy, kyllä se ton lämmityksen ja "muotoilun" vaatii.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Kuumailmapuhaltimella kunnolla lämmittäen ja puulastalla ja kuminuijalla naputellessa nuo saa kyllä ihan nätisti taipumaan ja istumaan paikalleen.

Puhaltimella ku lämmittää ja sormilla painelee pintoja vasten, ni muotoutuu kyllä tosi nätisti. Ihan ku muovailuvahaa painelis pintaa vasten. :)

En tiiä miten hyvin dynamatot sitten pysyy pystypinnoissa, mut on noi motonettibitumit mulla pysyny ovissakin vuosia. Ei jaksa muistaa enää tarkemmin, mut taitaa kohta tulla 10v täyteen. Mihinkä ne siitä lähtis? Toki sen kylmänä läiskii vähän sinnepäin, ni eihän se varmana pysy, kyllä se ton lämmityksen ja "muotoilun" vaatii.

Helpoin/paras mun mielestä tuo dynamat. Ei tarvi mitään kuumailmapuhallin kikkailuja. Tarra pois ja lättäsee siihen ja vähän telalla hieroo niin siinä. Todella nopea levittää ja mitä olen testaillut kaverin autossa niin 2*nikeä oli sama kuin kennos dynamattia kun koputeltiin/paiskottiin ovea. Itsellä nyt dynamattia tuossa yhdessä autossa ympäri/ämpäri ja ei se irti tahdo lähteä edes repimällä. Itse en enään muuta osta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Helpoin/paras mun mielestä tuo dynamat.

Juu, on sitäkin tullu käytettyä ja toki se on helpompaa ja parempaa. Jos hinta ei harmita, ni ei bitumia sillon kannata edes miettiä. :)

ei se irti tahdo lähteä edes repimällä.

Ton bitumin sai onneks irti kohtuuhelpolla, lämpöä vaan ja varovasti irrotteli. Olis menny kajarien vaihto astetta hankalammaks, jos se ei ois lähteny pois. Ja takaskin meni helposti, lämpöä vaan taas kehiin. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Peukalot on tuolla nikellä hyvin rakoilla, kun auton päivässä vaimentelee yksikseen. Viisi vuotta ainakin pysyi auton lattiassa ja ovissa. Metodi oli tuo kuumailmapuhallin=kunnolla lämpöä ja sen jälkeen peukalot ruvella painelua ;D. Kaksi autoa ollaan tuolla nikellä vaimennettu 90-luvun vaihteessa ja 2000-luvun alussa. Seuraavaan kyllä hankin jotain helpommin asenneltavaa oviin ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Pitääkö mun taas kuukausi odotalle ,etta saa jotaikin kirjotta?

PS. Mit''n en ole ottanut, vihellelllyt vain...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Pitääkö mun taas kuukausi odotalle ,etta saa jotaikin kirjotta? PS. Mit''n en ole ottanut, vihellelllyt vain...
No jos ei muuta sanottavaa ole, niin ehkä olis ihan suotavaa odotella.. ;DVaan kyllähän hienoon topicciin pikku uppailut mahtuu, mut silti jotain asian tynkää olis kyl hyvä olla. :)Fiilistellään joutessaan vaikka tolla:

32327_184129.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Jotakuinkin tuollainen tästä tulee sitten joskus... Ollut lähiaikoina vähän muuta rahanmenoa ja tekemistä. ::) Ei ole tallille ehtinyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

tää on kyl hieno kärry! Turussa pyörii tällänen mattamusta ihan kentässä, ainakin omaan silmään näyttää samalta. Kyl se hienolta näyttää kun ohi lipuu! koskas tää mahtaa liikkua? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

tää on kyl hieno kärry! Turussa pyörii tällänen mattamusta ihan kentässä, ainakin omaan silmään näyttää samalta. Kyl se hienolta näyttää kun ohi lipuu! koskas tää mahtaa liikkua? :)

se on kyllä ihan torkeen siisti! ite kans kerran bongannu. ja kyl tästäki vähintää nii hieno tulee varmasti!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Se mattamusta 22" kiiltävänmustilla vanteilla on nimenomaan samaa vuosimallia, mutta siitä on sheivattu kaikki mahdollinen pois ja sisustaa kustomoitu jonkin verran. Se pyöri pari vuotta täällä Lappeenrannassa, mutta on nyt näköjään siirtynyt Turkuun. Tää liikkuu ehkä ens kesänä, ehkä sitä seuraavana.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Se mattamusta 22" kiiltävänmustilla vanteilla on nimenomaan samaa vuosimallia, mutta siitä on sheivattu kaikki mahdollinen pois ja sisustaa kustomoitu jonkin verran. Se pyöri pari vuotta täällä Lappeenrannassa, mutta on nyt näköjään siirtynyt Turkuun. Tää liikkuu ehkä ens kesänä, ehkä sitä seuraavana.

Juu, aika varmasti sama laite. Onnea matkaan, toivottavasti ens kesänä liikenteessä! On meinaan mukava nähdä erillaisia hienoja autoja liikenteessä! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

No nyt ois lattia täynnä bitumia. Mitäs tonne bitumilevyjen väliin jääviin saumoihin kannattaa ruiskutella? Ruiskutettavaa Noisekilleriä vai esimerkiksi alustamassaa? Jotenkin ei huvittaisi jättää avoimiksi noita väliköitä, koska vesi jää helposti sinne seisomaan.

Vinkkejä, kokemuksia, ehdotuksia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

No nyt ois lattia täynnä bitumia. Mitäs tonne bitumilevyjen väliin jääviin saumoihin kannattaa ruiskutella? Ruiskutettavaa Noisekilleriä vai esimerkiksi alustamassaa? Jotenkin ei huvittaisi jättää avoimiksi noita väliköitä, koska vesi jää helposti sinne seisomaan.

Vinkkejä, kokemuksia, ehdotuksia?

Jotenkin tuli mieleen vaan hagmansin korikitti tai muu vastaava, millä fyllata joustavasti noi kolot umpeen. Alustamassa on tahmasta ja noisekilleri sotkusta lykätä kans. Toinen vaihtoehto ois lykätä väleihin polymeerimassaa. Sekä korikitti että polymeerimassa lähtee irti pienellä vaivalla jos niitä tarttee joskus irrotella. Jäävät elastisiksi eivätkä ole läheskään niin sottaisia laitella ja plussana taatusti vesitiiviitä molemmat :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

No nyt ois lattia täynnä bitumia. Mitäs tonne bitumilevyjen väliin jääviin saumoihin kannattaa ruiskutella? Ruiskutettavaa Noisekilleriä vai esimerkiksi alustamassaa? Jotenkin ei huvittaisi jättää avoimiksi noita väliköitä, koska vesi jää helposti sinne seisomaan.

Vinkkejä, kokemuksia, ehdotuksia?

Miten olis Katepal k-36 tiivistysliima, bitumipohjainen tahna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Taitaa tulla ihan normaali kiveniskumassa tuonne. Ei sinne lähtökohtaisesti vettä pitäisi mistään päässä ja tuollainen kiveniskumassa on bitumipohjaista, halpaa ja helppo ruiskutella. Purkillisella saa kaikki pohjan saumat hoidettua. Tuossa kuva noista bitumeista. Takapenkin etulaidasta tulipellin yläosaan asti lattia peitossa. Vähän rujon näköiset, kun noiden päällä on vielä ne muovit paikallaan ja pölyisillä kengillä on tullut tallottua noi likaisiksi. Kalvot irroittelen vasta kun laitan matot paikalleen.

IMAG0733.jpg

Tänään kävi pari kaveria auttamassa pajalla, niin saatiin nostettua penkit paikalleen.

IMAG0734.jpg

IMAG0735.jpg

IMAG0737.jpg

Kävin viime talvena läpi etupenkin alapuoliset mekanismit, mutta en päässyt kokeilemaan niiden toimintaa vielä kunnolla. Nostin käyttiksestä akun paikalleen ja hyppylangalla virittelin maadoituksen tuolle systeemille. Omaksi yllätykseksi kaikki toimii täydellisesti. Vähän lisää vaseliinia vielä noihin kiskoihin ja pientä siistimistä, niin kyllä kelpaa :)

Alla tylsä video:

http://s816.photobucket.com/albums/zz89/Migu53/Lincoln/?action=view&current=VIDEO0028.mp4

Penkit on edelleen maalaamatta, mutta piti mallata noita paikoilleen, että näkee kuinka paljon tuonne takapenkin alle mahtuu bitumia kiinnityksen kärsimättä. Lattiamatot maalasin mustaksi, mutta ne vaatii vielä purkin tai pari lisää, jotta tulee tasainen väri. Takapenkin alaosassa näkyvän harmaan mattomaisen kankaan maalaan myös mustaksi, jotta ei jää tuollaista ylimääräistä eriväristä pätkää tuohon väliin. Myös hattuhylly vaatii uuden värin, kun ruoste on päässyt nousemaan kaiuttimen ritilöiden kohdalta esille.

Sipistelen tuon sisustan melko lailla valmiiksi, kun tuntuu taas motivaatiota olevan. Onpahan ainakin yksi osa-alue sitten jo kunnossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Vähän rujon näköiset, kun noiden päällä on vielä ne muovit paikallaan ja pölyisillä kengillä on tullut tallottua noi likaisiksi. Kalvot irroittelen vasta kun laitan matot paikalleen.

Pitääkö ne muovit irrottaa? Mä oon aina jättäny paikalleen. Kesäkuumalla meinaan pehmenee aika mukavasti ja ilman muovia siihen tarraa kaikki kiinni. Kai siihen joku matto kuitenkin päälle tulee?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: 1964 Lincoln Continental

Siihen bitumin päälle tulee tuollainen 2-3cm paksu alumiinifoliopintainen vaahtomuovimatto http://meluton.fi/images/sized/uploads/images/Meluton_11-350x350.JPG ja sen päälle tuo alkuperäinen kankainen lattiamatto. Ei kai sillä ole mitään väliä tuossa tilanteessa jättääkö sen kalvon siihen päälle vai ei, mutta ajattelin kuitenkin ottaa sen irti, niin saan puhtaammalle pinnalle liimattua sen vaahtomuovimaton.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×