Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Sunny_B12

Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Recommended Posts

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

informoinnin pitäs hoitua automaattisesti myös lisätöistä. homma ei tule toimimaan tota rataa siellä korjaamolla jossa autos oli. tarpeeksi tyytymättömiä asiakkaita tuhoaa pikkuhiljaa sen yrityksen kun mainetta alkaa karttumaan.

puolensa pitää pitää ja kaikista virheistä saa ja pitäiskin mainita mun mielestä. sä oot se joka siitä työstä maksaa.

myönnän sen että asentajatkin on huolimattomia ja virheitä sattuu ja osa surkeasti hoidetusta hommasta johtuu silkasta laiskuudesta. myös se vaikuttaa paljon kun "isot" herrat on yhdessä miettineet ohjeajat johon työn pitäis hoitua, monesti joutuu tekemään hirveällä kiireellä työn ja kuten kaikki tietää siinä niitä virheitä vasta tuleekin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Sama kun jotkut tuo auton huoltoon, lisäämme pissapoikaa niin he valittavat siitäkin laskutuksesta.

Jos valtuutettu huolto-ohjelma on, niin ne kaikki kohdat siinä täytetään: suotimet, tulpat, putsarit plaaplaa.

Korjaamo kohtaista varmaan miten toimitaan? Uudempia autoja huoltoleiman takia ite huolloissa käyttänyt. Monesti itseltä ainakin kysytään kun auton vien, että lisätäänkö kusipojan nesteitä, korjataanko palaneita polttimoita yms. Mikä imo aika järkevää niin ei tarvitse kenenkään itkeä mihinkään suuntaan.

Hei camoon paras hinta mitä olen korjaamolla nähnyt lasinpesunesteelle niin 20€/l ;D. Kyllä saa siinä vaiheessa silkkihansikkain kaataa kossua pissapojansäiliöön ;). Itse en edes viitsi ruveta tähän tilittämään noita tarinoita mitä kokemuksia omalla kohdalla "merkkihuollosta" ;D. Onneksi kaksi muuta autoa on sellasia, että käytän luotettavassa "nyrkkipajassa", joka tekee kohtuuhintaan hyvää jälkeä ilman valohoitoa.

Tuosta olen parin muun kanssa samaa mieltä, että auton huollossa sua saadaan kusta silmään enemmän, kuin laki sallii eikä korjaamolla ole periaatteessa mitään vastuuta mistään. Lähde sitten riitelemään kuluttajariitalautakunnan kautta ja saat ehkä sen 8kk päästä myönteisen ratkaisun. Ei paljon sua siinä vaiheessa lohduta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

myönnän sen että asentajatkin on huolimattomia ja virheitä sattuu ja osa surkeasti hoidetusta hommasta johtuu silkasta laiskuudesta. myös se vaikuttaa paljon kun "isot" herrat on yhdessä miettineet ohjeajat johon työn pitäis hoitua, monesti joutuu tekemään hirveällä kiireellä työn ja kuten kaikki tietää siinä niitä virheitä vasta tuleekin.

Virheitä sattuu, se ei haittaa. Ratkaiseva tekijä on ollut monesti se, miten virhe on korjattu. Kyllä ne nykypäivänä on ne "isot herrat" jotka monasti pilaavat työn (ja työn ilon). Buukkaavaat keikkaa enempi kuin kerkeää tekemään, eivät seiso sanojensa takana ja muuttavat linjauksia lennosta. Toinen paha paikka on kilpailutus, joka taitaa korjaamoiden puolella olla ennemminkin kilpailua. Halvat pajat vie asiakkaat kalliimmilta. Joku sen halpuuden takana aina on. Edellä mainitut ja palkka ovat duunarin motivaation lähde. Halvalla voi tehdä jos saadaan porukkaa virtaamaan tarpeeks nopeesti kassakoneen ohi omien kulujen pysyessä alhaisina. Nopeuteen päästään vain kahdella tapaa, joko sika hyvillä duunareilla tai hutaistulla työllä. Nopeet ja hyvät duunarit vaan harvoin mahtuvat alhaisiin kustannuksiin. Ovat varmasti kysyttyä tavaraa, eivätkä mielellään ole töissä paikassa joka saa usein haukut. Kilpailu ja kilpailutus ovat varmasti ihan hyvä asia, jos ne tehdään oikein. Itse olen törmännyt vaan liian usein kilpailutuksiin, joissa halpuus on ollut suurin tekijä. Halpuus on loppupeleissä kaukana, kun joku teloo itsensä taloyhtiön tai työpaikan piikkin. Samoin vanha sanonta "Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa" pitää edelleen paikkansa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Tulee mieleen yksi tapaus nimeltä mainitsemattomasta Säkyläläisestä Autoasi korjaamosta.

Soittelin vanhan volvon kaasarin säädöstä, että onko teillä miestä joka osaisi tehdä. "Joo kyllä löytyy tuo tänne vaan"

Noh, otin sitten varuiksi säätötyökalut mukaan, jotka itseltäkin löytyi mutten vaan saanut sitä säätöihin. Noh, siinä kaverit hetken ihmetteli, ei ollu koskaan edes nähnyt/säätänyt moista, eivätkä tienneet hevonvittuakaan muutenkaan. No sanoin sitten että lyö testeriin mulla on tässä tämmönen työkalu. Noh, hän sitten veivasi säätöjä työkalulla ja ei ne mihinkään siitä alkuperäissuunnasta menneet ja sama paska säätö siellä vieläkin oli... huoh, olisin mä itekkin osannu sitä pyöritellä, luulin puhelinjutun perusteella että heillä jotain oikeeta tietoa noista oli. Ja maksunkin kehtasi vielä pyytää. Kiitos.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

veivasi säätöjä työkalulla ja ei ne mihinkään siitä alkuperäissuunnasta menneet

Amatöörille tulis mieleen, että siinä kaasarissa olis itessään vikaavikaavikaa, jos ei säätäminen kerta vaikuta mitään. ::)

Itellä vaan oli kerran justiin tollanen..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

veivasi säätöjä työkalulla ja ei ne mihinkään siitä alkuperäissuunnasta menneet

Amatöörille tulis mieleen, että siinä kaasarissa olis itessään vikaavikaavikaa, jos ei säätäminen kerta vaikuta mitään. ::)

Itellä vaan oli kerran justiin tollanen..

Volvossa oleva Solex, joten eiköhän se vika siellä sitten ollutkin ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Solex

Melko surullisenkuuluisia noi Tojoissakin olevat Solexit justiin tosta. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

kaveri vei toyotaansa huoltoon merkkikorjaamoon aina kun huolto-ohjeessa sanottiin ja joka kerta luki lasinpesunesteidden lisäys. myös viimeisellä kerralla kun kaveri autoa meni hakemaan ja se vielä oli huoltomiehillä siinä työnalla. meni maksamaan laskua sinne kassan puolelle ja kappas vaan taas oli pesunesteiden lisäyksestä hinta siinä laskussa. 100m ennen huoltoon ajoa laitettiin säiliö niin täyteen että tippaakaan ei olisi mahtunut. kaveri meni vielä korjaamon puolelta sitten kyseleen että paljonkos laitoitte pesunestettä lisää ja vastaus oli että litran luokkaa.

Erikoisinta tässä on se että korjaava työntekijäkin valehteli päin naamaa tuossa vaikka sillä ei ole siinä hommassa kyllä mitään voitettavaa. Eipä mennyt tojota sinne enää. tuollainen epärehellisyys on turhauttavaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Nusnus, huoltoon kuuluu myös pesulaitteiden testaus.. Pissikset edessä/takaa sekä mahdollisesti valoille. Täten sinne on saattanut mahtua jotain tavaraa ja hinta otettu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Nusnus, huoltoon kuuluu myös pesulaitteiden testaus.. Pissikset edessä/takaa sekä mahdollisesti valoille. Täten sinne on saattanut mahtua jotain tavaraa ja hinta otettu.

Kyllähän sitä litralla vähän jo testailee...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Tulee mieleen yksi tapaus nimeltä mainitsemattomasta Säkyläläisestä Autoasi korjaamosta.

Soittelin vanhan volvon kaasarin säädöstä, että onko teillä miestä joka osaisi tehdä. "Joo kyllä löytyy tuo tänne vaan"

Noh, otin sitten varuiksi säätötyökalut mukaan, jotka itseltäkin löytyi mutten vaan saanut sitä säätöihin. Noh, siinä kaverit hetken ihmetteli, ei ollu koskaan edes nähnyt/säätänyt moista, eivätkä tienneet hevonvittuakaan muutenkaan. No sanoin sitten että lyö testeriin mulla on tässä tämmönen työkalu. Noh, hän sitten veivasi säätöjä työkalulla ja ei ne mihinkään siitä alkuperäissuunnasta menneet ja sama paska säätö siellä vieläkin oli... huoh, olisin mä itekkin osannu sitä pyöritellä, luulin puhelinjutun perusteella että heillä jotain oikeeta tietoa noista oli. Ja maksunkin kehtasi vielä pyytää. Kiitos.

Tähän on pakko "tarttua"...

Itselleni kävi nimittäin ihan samalla tavalla sen ensimmäisen ja viimeisen kerran kun ikinä olen autojani korjaamolla käyttänyt. Joskus 2003 vein Datsunin mukamas osaavalle korjaamolle, että säätäisivät seokset kohdilleen tai ainakin sille seinälle missä niiden kuuluisi olla. Auto kun pyöri selvästi aivan tajuttoman rikkaalla.

Ammattitaito ja ammattiylpeys tulivat esiin kun saivat konepellin auki..

Korjaamon setä: Mitkä ihmeen kaasuttimet nuo on?

Minä: Ne on SSS-mallin vakiot muuttuvakurkkuiset kaasuttimet...

Korjaamon setä: Saabissa on tämmöisiä?!

Minä: Joo, no nämä ovat Datsunissa olevat Hitachit.

--Useamman minuutin hiljaisuus ja sekalainen pyöriminen auton ympärillä--

Korjaamon setä: Mistähän näitä säädetään?

Minä: Siellä kaasuttimen alla on ne pääsuuttimen säätömutterit.

Korjaamon setä: Saabissa se on tämän korkin alla!

Minä: Ne ei vieläkään ole Saabin kaasuttimet.

Ja kaasuttimista vaimennusöljyn korkit auki ennen kuin kerkesin estämään ja meisselin kanssa yritti sorkkia sieltä säätöruuvia.

Kaiveli aikansa eikä löytänyt säätöruuveja -> aloitti taas pään raapimisen. Ei suostunut niihin pääsuuttimien säätömuttereihin koskemaan useista kehoituksista huolimatta kun Saabissa ne eivät kuulema ole siellä.

Parin kymmenen minuutin ihmettelyn jälkeen sanoin, että nyt ne anturit kiinni autoon, seuraat vierestä ja sanot sitten kun ne arvot ovat kohdallaan. Meni joku 5min kaikkineen ja päästöt olivat kunnossa ja tyhjäkäynti aikapaljon parempi.

Kiitokseksi paiskasivat käteen täyden laskun säätötyöstä. Kiitin itsekin ja paiskasin ensimmäisen ja viimeisen kerran autokorjaamon oven perässäni kiinni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Ammattitaito ja ammattiylpeys tulivat esiin kun saivat konepellin auki..

Ylpeys joo mutta vähän negatiivisessa mielessä :) . Ei kaikkia (varsinkaan vähän harvinaisempia) voi tietää ja tuntea mutta sen verran olis pitänyt nöyrtyä että olisi kuunnellut sellaista joka tietää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Ammattitaito ja ammattiylpeys tulivat esiin kun saivat konepellin auki..

Ylpeys joo mutta vähän negatiivisessa mielessä :) . Ei kaikkia (varsinkaan vähän harvinaisempia) voi tietää ja tuntea mutta sen verran olis pitänyt nöyrtyä että olisi kuunnellut sellaista joka tietää.

Ammattitaitoa on myös se, että osaa kieltäytyä hommasta jos tajuaa ettei tajua hommasta yhtään mitään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

Ammattitaito ja ammattiylpeys tulivat esiin kun saivat konepellin auki..

Ylpeys joo mutta vähän negatiivisessa mielessä :) . Ei kaikkia (varsinkaan vähän harvinaisempia) voi tietää ja tuntea mutta sen verran olis pitänyt nöyrtyä että olisi kuunnellut sellaista joka tietää.

Ammattitaitoa on myös se, että osaa kieltäytyä hommasta jos tajuaa ettei tajua hommasta yhtään mitään.

Ihan totta tuokin. Tuosta kertomuksesta sain vain sellaisen kuvan että säätäminen oli hallussa mutta Hitachien anatomia ei, koitti jääräpäisesti etsiä säätö kuten Saabin strompistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Huolto mokasi ja nyt yrittää vielä rahastaakkin

No niin. Volvo kävi 2000km sitten määräaikaishuollossa jolloin vaihdettiin öljyt ja suodatin. Ennen tätä autolla oli ajettu 15tkm lisäämättä öljyä. Eilen oli ruvennut herjaamaan, että pitäisi lisätä litra öljyä ;D. On se ihme, että yhtäkkiä rupeaa syömään öljyä. Ei 450tkm ajettuun primeraankaan ole tarttenut lisätä desiäkään öljyä 6000km matkalle ;D. Toinen on käytetty merkkihuollossa ja toista ei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt tarvitsisi hieman apua viisaammilta. Homma on seuraavanlainen, että veljeni käytti volvoaan (S60 2.4T) merkkiliikkeessä huollossa. Tarkoitus oli vaihdattaa muutama kulunut pusla, sekä toisen etuiskarin yläpää ehjään. Hinta-arvio tälle työlle osineen oli 300e. Veli meni hakemaan auton korjaamolta, jossa kertoivat, että olivat särkeneet puslajumpassa koko tukivarren. Vaihtoivat tietenkin tukivarren ehjään ja maksattivat osan asiakkaalla, kuinkas muutenkaan. Hintaa tuli koko komeudelle osineen 450e (480e olivat ensin vailla).

Kusettiko merkkikorjaamo nuorta volvomiestä, vai kenen olisi oikeasti pitänyt maksaa tämä rikkoontunut osa?

Kuinka paljon huollolle annettu hinta-arvio saa heittää? Eikös tähänkin joku sääntö ollut? Arvio oli siis 300euroa, mutta tuosta tuskin mustaa valkoisella on.

Kaipaisin nyt faktatietoa, enkä mitään mutuilua, sen osaan itsekin. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

20% saa tulla hinta-arvioon lisää euroja. Kyllähän tollanen olis pitäny korjaamon piikkiin mennä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20% saa tulla hinta-arvioon lisää euroja. Kyllähän tollanen olis pitäny korjaamon piikkiin mennä.

Eikä oo ku 15%!

Eli 345€ olisi saanut remontti maksaa kysymättä.

Kyllä mä en suosiolla maksaisi. Jos eivät ole lupaa kysyneet asiakkaalta ennen ku osan vaihtovat niin heikoilla ovat.

Ja linkki AUNE-ehtoihin meinas unohtua:

http://www2.kuluttajavirasto.fi/File/a1d559e6-1d6c-43ee-829f-fdfd8bf254d6/Moottoriajoneuvojen%20korjausehdot.pdf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voiko/kannattaako vielä jälkeen päin mennä karhuamaan rahoja takaisin? Vituttaa kyllä tuommoinen toiminta, ja korjaamo kyllä varmasti tiesi kenen se tulisi maksaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

No nää on kyllä vähän kakspiippusia juttuja kun mennään autoon vaihtamaan jotain osia, kyllä siinä voi hajota jotain ihan ilman kenenkään nimenomaista "vikaa". Tietenkin asiasta pitäisi infota asiakasta, mutta kuitenkin...

Kuten noissa ehdoissa sanotaan "Hinta-arvio ei sido korjaamoa, jos työn kohdetta tutkittaessa ilmenee tarvetta korjaustoimiin, joita ei työn vastaanottamisen tehdyssä normaalissa tarkastuksessa ole voitu ennakoida. Tälläisen seikan ilmetessä korjaamon pitää ottaa yhteyttä asiakkaaseen uuden hinta-arvion ilmoittamiseksi."

Ja myös noiden ehtojen lisätyö kohta kannattaa lukaista.

Ihmisiä tässä vaan ollaan, mitä veljes olis tehny jos korjaamo olisi soittanut että nyt meni tukivarsi rikki puslien irroituksessa? Tuskin ainakaan sanonut että laittakaa se rikkinäinen sinne vaan tilalle...

Edited by jonatani

Share this post


Link to post
Share on other sites

Välillä kyllä tuntuu ettei ihmiset ajattele loppuun saakka valittamisiaan, mutta tosiaan. Myös korjatessa/vaihtaessa jotain osaa jokin muu osa voi pettää / vika ilmetä jälkeenpäin/ Viasta johtunut seuraus ilmetä jälkeenpäin. Esim. Etummainen lambda toiminut väärin-> auto käy liian rikkaalla ja tukkii katalysaattorin osittain sekä mahdollisesti hajoittaa taaemman lambdan. Tässä tapauksessa = Korjaamon tulisi maksaa tämä taaempi lambda ja katti+työt, koska etummainen lambda vaihdettiin ja vika ilmenee vasta auton oikean toiminnan aikana kun paine-ero havaitaan lambdojen kesken jonkin ajan kuluttua? (+-40km)= Alkuperäisestä viasta johtunut seuraus osoittautuu jälkeenpäin = nopeammalla korjauksella tätä ei olisi (välttämättä) ilmennyt. Asiakas tietenkin kuvittelee että mekaanikko on mokannut diagnoosin teossa = todellisuudessa tilannetta ei voitu havaita pienellä koeajolla, koska aikaa ei ole tällaisiin +40km koeajoihin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onhan toi ihan selvä juttu mun mielestä, että jos särkevät jonkun osan joka on alunperin ihan ehjä, eikä kyseisessä operaatiossa normaalisti voi hajota mitenkään, niin omaan piikkiin korjaavat.

Eri asia silloin jos purettaessa jotain komponenttia joku vanhuuttaan hauras osa tms hajoaa siinä samalla.

Ihan äkkiä en keksi miten voi joku tukivarsi (mihin on vaihtopuslia) hajota käyttökelvottomaksi muuten kuin tumpeloimalla prässin kanssa. Tai sitten se on ollut jo virattoman mätä muutenkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuulemma ovat satoja vastaavia remontteja tehneet, eikä ikinä ole särkynyt. Vika ei kuulemma ole ammattitaidossa, vaan varren täytyi olla puolikuntoinen jo ennestään :D Alumiininen kolmiotukivarsi kyseessä.

Kävin korjaamolla tänään, eivätkä alkaneet millekkään, nauroivat vain. Loppujen lopuksi myyjä kiihtyi niin, että pelkäsin hänen tulevan tiskin yli. Ei minkäänlaista ammattitaitoa myyjän työssä. Kyseessä Pohjanmaan autohuolto Ylivieska.

Milläs sitä todistaa, että osa oli täysin ehjä ennen kuin tärvelivät sen käyttökelvottomaksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ehkä huonosti tuossa kyllä mai:n tilannetta kommentoin/en kommentoinut käytännössä lainkaan. Mutta tukivarren puslan vaihdossa kyllä menee asentajan piikkiin ellei ole selkeästi mätä tukivarsi. Ei pitäisi mitenkään epäselvä tilanne olla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ihan äkkiä en keksi miten voi joku tukivarsi (mihin on vaihtopuslia) hajota käyttökelvottomaksi muuten kuin tumpeloimalla prässin kanssa. Tai sitten se on ollut jo virattoman mätä muutenkin.

Volvon varren saa tupelo mekaanikko prässissä poikki. Pusla on vaikea vaihtaa ilman oikeita välineitä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×