Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Henry

RB25DET swap> RB26DET(T)

Recommended Posts

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Entäs tuon R33 ''ison'' askin mahtuvuus tunneliin? Selviääkö ihan lekalla, vai joutuuko suurentaa ihan reilusti?

eihän se ole ku hieman pitempi eli pitäs olla ihan bolt-on

On se isompi kaavelin päästä,vähän tarvii muokkailla,kun 32:een sovittaa..ja kannake ei sovi kun kahdella pultilla kiinni. :)

Riittääkö kuitenkin leka, vai tartteeko ihan peltiä pois ja uutta tilalle?

Leka riittää ja lamelli laikka laatikolle ;)

Entäs kepin kohta, tuleeko taaksepäin kuinka reilusti? Huomaako edes eroa.

Mitä kardaania R33 laatikon perään lykätty? R33 ja R32 liian pitkiä?

Kepin kohta on sama.Kardaanin etupätkä,eli boori-osa on erilainen iso ja pikkulaatikossa,se pitää ristinivelen kohdalta katkaista ja vaihtaa..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Entäs tuon R33 ''ison'' askin mahtuvuus tunneliin? Selviääkö ihan lekalla, vai joutuuko suurentaa ihan reilusti?

eihän se ole ku hieman pitempi eli pitäs olla ihan bolt-on

On se isompi kaavelin päästä,vähän tarvii muokkailla,kun 32:een sovittaa..ja kannake ei sovi kun kahdella pultilla kiinni. :)

Riittääkö kuitenkin leka, vai tartteeko ihan peltiä pois ja uutta tilalle?

Leka riittää ja lamelli laikka laatikolle ;)

Entäs kepin kohta, tuleeko taaksepäin kuinka reilusti? Huomaako edes eroa.

Mitä kardaania R33 laatikon perään lykätty? R33 ja R32 liian pitkiä?

Kepin kohta on sama.Kardaanin etupätkä,eli boori-osa on erilainen iso ja pikkulaatikossa,se pitää ristinivelen kohdalta katkaista ja vaihtaa..

R33 kardaanissa kuitenkin on samanmoinen kiinnitys perään? Eli R33 Kardaani toimisi?

Entäs tuo RB20 johtosarjan kytkeminen RB26? Samalla eculla toimii? Samat johdotukset kojetaululle yms? Sori kysymysikä, mut projektia pukkaa ja teillähän se yksi neliovinen lama mihin jumppa tehty..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Entäs tuon R33 ''ison'' askin mahtuvuus tunneliin? Selviääkö ihan lekalla, vai joutuuko suurentaa ihan reilusti?

eihän se ole ku hieman pitempi eli pitäs olla ihan bolt-on

On se isompi kaavelin päästä,vähän tarvii muokkailla,kun 32:een sovittaa..ja kannake ei sovi kun kahdella pultilla kiinni. :)

Riittääkö kuitenkin leka, vai tartteeko ihan peltiä pois ja uutta tilalle?

Leka riittää ja lamelli laikka laatikolle ;)

Entäs kepin kohta, tuleeko taaksepäin kuinka reilusti? Huomaako edes eroa.

Mitä kardaania R33 laatikon perään lykätty? R33 ja R32 liian pitkiä?

Kepin kohta on sama.Kardaanin etupätkä,eli boori-osa on erilainen iso ja pikkulaatikossa,se pitää ristinivelen kohdalta katkaista ja vaihtaa..

R33 kardaanissa kuitenkin on samanmoinen kiinnitys perään? Eli R33 Kardaani toimisi?

Entäs tuo RB20 johtosarjan kytkeminen RB26? Samalla eculla toimii? Samat johdotukset kojetaululle yms? Sori kysymysikä, mut projektia pukkaa ja teillähän se yksi neliovinen lama mihin jumppa tehty..

Ei vaan r32 kardaani ja siihen vaihtaa 33:n etu osan.Johto jumpasta en tiedä,helpoimmalla pääset kun hankit kunnollisen moottori ohjauksen..esim. MRtech ;) Enkä tiedä mistä lamasta puhut..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Kardaanin etupätkä,eli boori-osa on erilainen iso ja pikkulaatikossa,se pitää ristinivelen kohdalta katkaista ja vaihtaa..

Tänään tuli tuo ristinivel avattua, näytti olevan niitattu joten piti prässillä leikkiä.. Käykö ihan R32 ristinivel.. Eli sen koko on sama R33 etupätkässä kuin R32 etupätkässä? Näytti olevan samanlainen ristinivel kun R32 alkup. n. 16e pikkualennuksil liikkeestä..(Pituus ja kuppien halkaisija sama) Uusihan olisi sokallinen, eli ei ns. kertakäyttöinen..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Hommasin ristinivelen, joka on nyt samanpituinen kun vanha ja halkaisijaltaan 25mm (kupit)

Onko R33 kardaanin etupätkäs sama koko?(25mm) Onhan muuten R33 etupätkä samanpituinen kun R32?

E: Ei sitten, googlettelin jonkunaikaa ja samaa halkaisijaa näyttäs R32 ja R33 etupätkäs olevan nivelelle (25mm) Ja sama pituuskin, mut tosiaan booriosa halkaisijaltaan paksumpi..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

onkos muilla swappi missä vaiheessa, ittellä r33 gtr johtosatsi meni autoon (gtst -95) tällä hetkellä ainakin aika kivuttomasti on mennyt mitä nyt suuttimien etuvastuksen johtoja piti hieman metsästellä mutta löytyihän ne sitten :). mites muuten kun gtr johtosarjassa on 2 pientä kampaa jotka tulee korin sähköihin niin onko kukaan selivitellyt tarviiko tonne pinni muutoksia tai vastaavaa?, oman järjen mukaan pitäis toinen noista korin kammoista mennä bolt on, lämpömittarit ym pelittää normaalisti. toinen kampa jäi vapaaksi ja sen johto nippuja kun seurailin niin tais kaikki mennä abs:lle meneviin johtoihin jotka on vapaana konehuoneessa kun ei abs ole

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Swappi ei etene mihinkään suuntaan, johtosarjoja en edes viitsinyt katsoa.. ;D

Tehköön muut edellä ja itse sitten heidän perässä, turha kaikkien samoja virheitä tehdä. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Itse ajattelin mennä gtst omalla johtosarjalla. Projekti niinkin alkutekijöissä kuin että moottori on levällään ja osa osista jo ostettu tulevaan kokoonpanoon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Voinko käyttää RB25 omaa lambdaa vai täytyykö hommata RB26? Mikä ero näissä on jos on?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Voinko käyttää RB25 omaa lambdaa vai täytyykö hommata RB26? Mikä ero näissä on jos on?

26:ssa 2*lambda. 25:ssa taitaa olla 1kpl? Mulla löytyis rb26:seen lambdat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Voinko käyttää RB25 omaa lambdaa vai täytyykö hommata RB26? Mikä ero näissä on jos on?

26:ssa 2*lambda. 25:ssa taitaa olla 1kpl? Mulla löytyis rb26:seen lambdat.

Hmm. miksi siellä on 2 lambdaa? Tulenko tarvitsemaan kahta jos käytän PLX:n omaa laajakaistaa? Eli Boschin lambda + 2 gtr lambdaa niin täh eikö tää mee jo yli? ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Voinko käyttää RB25 omaa lambdaa vai täytyykö hommata RB26? Mikä ero näissä on jos on?

26:ssa 2*lambda. 25:ssa taitaa olla 1kpl? Mulla löytyis rb26:seen lambdat.

Hmm. miksi siellä on 2 lambdaa? Tulenko tarvitsemaan kahta jos käytän PLX:n omaa laajakaistaa? Eli Boschin lambda + 2 gtr lambdaa niin täh eikö tää mee jo yli? ;D

kaksi ahdinta kaksi maffia kaksi downpipea joissa lambdat... jos moottorinohjaus säädetään sille yhdelle lambdalle niin et

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Voinko käyttää RB25 omaa lambdaa vai täytyykö hommata RB26? Mikä ero näissä on jos on?

26:ssa 2*lambda. 25:ssa taitaa olla 1kpl? Mulla löytyis rb26:seen lambdat.

Hmm. miksi siellä on 2 lambdaa? Tulenko tarvitsemaan kahta jos käytän PLX:n omaa laajakaistaa? Eli Boschin lambda + 2 gtr lambdaa niin täh eikö tää mee jo yli? ;D

kaksi ahdinta kaksi maffia kaksi downpipea joissa lambdat... jos moottorinohjaus säädetään sille yhdelle lambdalle niin et

Joo siis jäin ihmettelemään kun itselle tulossa yksi ahdin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Jos vain 1 ahdin niin riittää 1 lamdakin.. sama tieto 2 anturille eculle vaan..

-Jani

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Vähän mietityttäny tämmöne vaihto tosin RB20DET -> RB26DET.

Elikkä eniten mietityttää tuo vaihelaatikon sopivuus.

Tuossa ylempänä luki jotain että r33 laman askin saisi etukardaanin vaiholla sopimaan r32.

Onkos noissa millasia eroja sitten gtr (r32,r33) vaihelaatikoissa vertaa tuohon r33 laman isoon askiin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Vähän mietityttäny tämmöne vaihto tosin RB20DET -> RB26DET.

Elikkä eniten mietityttää tuo vaihelaatikon sopivuus.

Tuossa ylempänä luki jotain että r33 laman askin saisi etukardaanin vaiholla sopimaan r32.

Onkos noissa millasia eroja sitten gtr (r32,r33) vaihelaatikoissa vertaa tuohon r33 laman isoon askiin?

eikös tuo r32 aski käy suoraan.. eipä siinä muuta kun johtosarjaa pimppaamaan ja öljypohjan modaus rb26 etuperä pois tai sit rb20/25 ö-pohja....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Niin kai tuo r32 laman pieni aski menee suoraan, mutta kestääkö sitten yhtään noin 400hv tehoja aluksi vai meinasitko että r32 gtr aski käy heittämällä r32 lamaan? ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: RB25DET swap> RB26DET(T)

Niin kai tuo r32 laman pieni aski menee suoraan, mutta kestääkö sitten yhtään noin 400hv tehoja aluksi vai meinasitko että r32 gtr aski käy heittämällä r32 lamaan? ???

eikun r32 laman askin tilalle r33 laman aski, jordaania joutuu ehkä muuttaan???... gtr askille joutuu varmaan nuijimaan pohjaan tilaa jos meinaa jakolaatikon kanssa heittää paikalleen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×