Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Juha

TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Recommended Posts

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Meikäläinen kiittää. Eiköhän näillä avuilla päästä taas eteenpäin. Aika säälittäviltä näyttivät kieltämättä vakiopiuhat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Valokatkaisijan liittimet olivat hapettuneet. Puhdistus teki tehtävänsä ja nyt pelaa kaikki valot niinku pitää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Maadoitushan on yksi tärkein! se yleensä näissä tapauksissa sen sulamisen aiheuttaa.

Ollu nissanilla aina mallista riippumatta huonot maadoitukset ja liittimet

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Moro kaikille!

Voin varmistaa tuon kunnon maadoituksen olevan aivan pirun tärkeä!

Tilasin oman R32 GTR:än vuosimallia -91 ESV:n kautta ja auto oli kyllä niin hyvässä kunnossa etten ollut uskoa silmiäni kun näin ekan kerran! ;D

Mutta asiaan...

Elikkä pientä vikaakin oli... neliveto ei suostunut toimimaan ja merkkivalo paloi kojetaulussa. ESV:n pojat selvittivät asiaa ja lukivat nelivedon tietokoneen vikakoodeista, että kaasupolkimen asentoanturissa oli joku vika.

Vaihtoivat anturin uuteen... ei mitään vaikutusta ???. Koittelivat selvittää asiaa muutaman päivän kunnes lopulta hain auton pois heidän niskoiltaan. Ajattelin kokeilla selvittää asiaa itse... meikäläinen kun rakastaa autojen korjaamista ;D.

Muutaman viikon kun ajelin huomasin muutakin ihmeellistä käyttäytymistä autossa. Kun auton käynnisti kylmänä öljynpainemittari hyppäsi niin maksimiin kun vain voi näyttää eli yli 8bar öljynpainetta :o.

Myös jännitemittari näytti ennen auton käynnistystä noin 9 volttia... ihmettelin hieman että miksi lähti käyntiin kuin palmun alta. ???

Lisäksi kun käänsin virtalukon 0 - asentoon ja otin avaimet pois mutta jätin epähuomiossa ajovalot päälle (autossa on turbotimeri) HICAS rupesi temppuilemaan. Hicaksen vikavalo rupesi vilkkumaan kojelaudassa ja takapyörät rupesivat kääntyilemään puolelta toiselle (auto siis vielä käynnissä tässä vaiheessa). Teki tätä kolme kertaa jonka jälkeen vikavalo sammui ja kaikki oli normaalia.

Ajon aikana joskus esiintyi pientä katkomista sytytyksessä. Tuntui ihankuin olisi fuel cut iskenyt päälle vaikka ahtopaineet olivat maltilliset 0.6 bar.

Mikä tämän sitten aiheutti?

R32:ssa on akun takana tuo päämaadoituspiste auton runkoon. Tässä pisteessä olevat maadoitusjohdot olivat lähes irti korista, juuri ja juuri koskettivat kiinnityspulttiin jotta kaikki sähkölaitteet pysyivät hengissä. Kun tuon korjasin niin kaikki oli normaalia, skylle kulkee ja ahtaa kuin pieni eläin :P.

Tiedän ettei tämä ehkä kuulu tyyppivikojen listalle mutta ajattelin laittaa kun kerran maadoituksen tärkeydestä puhuttiin.

Elikkä kun saatte auton niin tarkistakaa maadoituspisteet, jotta varmasti ovat kiinni ja eivät ole hapettuneet tai irti. Helppo korjaus, ei vie kuin 10 minuuttia ;).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Moro kaikille!

Voin varmistaa tuon kunnon maadoituksen olevan aivan pirun tärkeä!

Tilasin oman R32 GTR:än vuosimallia -91 ESV:n kautta ja auto oli kyllä niin hyvässä kunnossa etten ollut uskoa silmiäni kun näin ekan kerran! ;D

Mutta asiaan...

Elikkä pientä vikaakin oli... neliveto ei suostunut toimimaan ja merkkivalo paloi kojetaulussa. ESV:n pojat selvittivät asiaa ja lukivat nelivedon tietokoneen vikakoodeista, että kaasupolkimen asentoanturissa oli joku vika.

Vaihtoivat anturin uuteen... ei mitään vaikutusta ???. Koittelivat selvittää asiaa muutaman päivän kunnes lopulta hain auton pois heidän niskoiltaan. Ajattelin kokeilla selvittää asiaa itse... meikäläinen kun rakastaa autojen korjaamista ;D.

Muutaman viikon kun ajelin huomasin muutakin ihmeellistä käyttäytymistä autossa. Kun auton käynnisti kylmänä öljynpainemittari hyppäsi niin maksimiin kun vain voi näyttää eli yli 8bar öljynpainetta :o.

Myös jännitemittari näytti ennen auton käynnistystä noin 9 volttia... ihmettelin hieman että miksi lähti käyntiin kuin palmun alta. ???

Lisäksi kun käänsin virtalukon 0 - asentoon ja otin avaimet pois mutta jätin epähuomiossa ajovalot päälle (autossa on turbotimeri) HICAS rupesi temppuilemaan. Hicaksen vikavalo rupesi vilkkumaan kojelaudassa ja takapyörät rupesivat kääntyilemään puolelta toiselle (auto siis vielä käynnissä tässä vaiheessa). Teki tätä kolme kertaa jonka jälkeen vikavalo sammui ja kaikki oli normaalia.

Ajon aikana joskus esiintyi pientä katkomista sytytyksessä. Tuntui ihankuin olisi fuel cut iskenyt päälle vaikka ahtopaineet olivat maltilliset 0.6 bar.

Mikä tämän sitten aiheutti?

R32:ssa on akun takana tuo päämaadoituspiste auton runkoon. Tässä pisteessä olevat maadoitusjohdot olivat lähes irti korista, juuri ja juuri koskettivat kiinnityspulttiin jotta kaikki sähkölaitteet pysyivät hengissä. Kun tuon korjasin niin kaikki oli normaalia, skylle kulkee ja ahtaa kuin pieni eläin :P.

Tiedän ettei tämä ehkä kuulu tyyppivikojen listalle mutta ajattelin laittaa kun kerran maadoituksen tärkeydestä puhuttiin.

Elikkä kun saatte auton niin tarkistakaa maadoituspisteet, jotta varmasti ovat kiinni ja eivät ole hapettuneet tai irti. Helppo korjaus, ei vie kuin 10 minuuttia ;).

No voihan ;D

Nuo ns. markan viat ovat melkein yleisimpiä näissä JDM autoissa, ja kummasti tuntuvat häviävänkin kun autoja ottaa ajoon seisonnasta. Eräänlaiseksi tyyppiviaksi voisi luetella Japanilaiset sähkömiehet. Mikä siinä on ettei osata virtoja kytkejä kunnolla ja rosvoliittimiä on käytetty enemmän kuin kortsuja ilotalossa.

Samaten jos autoon on vaikka vaihdettu aftermarket ECU, melkein kaikissa ollut sen virtapuolen johdotukset tehty huonosti eikä niissä pysy muistissa säädöt. Pikku perehtyminen johtoihin on aina paikallaan jos jotain mystistä silläkin puolella ilmenee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Terve Joni ! Niinkuin vähän arvelitkin, kyseessä oli se "viiden pennin vika" :).

Neliveto toimii loistavasti mutta takarenkaat kuluu edelleenkin... mikähän siinäkin on ;)

Saattaa olla meikäläisen kutkuttava kaasujalka ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Tuohon ostajan opas -kohtaan lisäisin vielä seuraavat asiat :

- Osta Suomesta akku (jos ajat talvella).

- Jakopään osat vaihtoon heti kun mahdollista.

- Vaihda öljyt HETI, kun mahdollista.

... Ja vielä korostaisin sellaista asiaa kuin kylmän turbomoottorin kierrättäminen, välttäkää sitä ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Kunnon jäähdytysnesteet ja pakkasroppujen kunnon tarkistus/vaihto.

Omassa oli imusarjan puolella kaikki roput niin happamia, että ruuvarilla kun ihan vähän napautti niin alko jo vesi valua. ::) Taitaa jaappanissa olla glykoli aivan tuntematon käsite.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Ohjaamon verhoilu purkaantuu itstään ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Skylineissä ei varmaan taida oikein minkäänlaisia tyyppivikoja tai muutakaan helposti tai yleisesti helposti hajoavaa olla. Mutta ainakin R32 ja ehkä R33 etuylätukivarsien puslat ja sitten yleisesti ottaen puolat varmaan noissa pykii ajanmittaan, mutta muuta ei tule itselleni mieleen. Hyvin vikavapaita autoja jos ei mene liikaa sörkkimään, verraten vaikka Hondiin saa olla aina jotain niveliä ym. muuta laittamassa ja sormet paskassa :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Skylineissä ei varmaan taida oikein minkäänlaisia tyyppivikoja tai muutakaan helposti tai yleisesti helposti hajoavaa olla. Mutta ainakin R32 ja ehkä R33 etuylätukivarsien puslat ja sitten yleisesti ottaen puolat varmaan noissa pykii ajanmittaan, mutta muuta ei tule itselleni mieleen. Hyvin vikavapaita autoja jos ei mene liikaa sörkkimään, verraten vaikka Hondiin saa olla aina jotain niveliä ym. muuta laittamassa ja sormet paskassa :)

Eiköhän tuo puslahomma ole ihan ominaisuus eikä vika kaikissa MultiLink autoissa oli se Skyline tai Mersu...

Ja ihan normi kulumiset ei ole vikoja vaikka näitäkin listataa joskus jostain syystä :/

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest tujula

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

mulla on ollut mielessä tollanen skylle jo jonkin aikaa niin mites että kun välittäjältä hakee auton niin eikös tullilta saa sen 3kk ajo aikaa vai mitese meni ennen kun tarttee mitään ruveta katsastelemaan? ja veroja maksamaan... sun muuta... ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

mulla on ollut mielessä tollanen skylle jo jonkin aikaa niin mites että kun välittäjältä hakee auton niin eikös tullilta saa sen 3kk ajo aikaa vai mitese meni ennen kun tarttee mitään ruveta katsastelemaan? ja veroja maksamaan... sun muuta... ?

Eli jos haet auton välittäjältä voit hakea auton siirtämiseen tarkoitetut siirtokilvet katsastusasemalta(maks. 7 päiväksi) . Jos aiot auton verotuttaa, käyt tullissa laittamassa autoverohakemuksen menemään ja saat sieltä jos haluat niin sen 3kk väliaikaiskilvet. Kun verohakemus on laitettu menemään, pitää auton rekisteröintikatsastus aloittaa 10 päivän sisällä. Verot maksetaan kun tullista joskus aikanaan tulee veropäätös...

Ei ehkä oikea topic tälle keskustetulle, mut haulla kyllä löytyy tästäkin aiheesta paljon juttua...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

mulla on ollut mielessä tollanen skylle jo jonkin aikaa niin mites että kun välittäjältä hakee auton niin eikös tullilta saa sen 3kk ajo aikaa vai mitese meni ennen kun tarttee mitään ruveta katsastelemaan? ja veroja maksamaan... sun muuta... ?

Kun verohakemus on laitettu menemään, pitää auton rekisteröintikatsastus aloittaa 10 päivän sisällä. Verot maksetaan kun tullista joskus aikanaan tulee veropäätös...

Monet eivät näin tee, vaan ottavat 3kk kilvet, verottavat ja vasta sitten rekisteröintikatsastavat, kun veropäätös on tullut ^^

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

mulla on ollut mielessä tollanen skylle jo jonkin aikaa niin mites että kun välittäjältä hakee auton niin eikös tullilta saa sen 3kk ajo aikaa vai mitese meni ennen kun tarttee mitään ruveta katsastelemaan? ja veroja maksamaan... sun muuta... ?

Kun verohakemus on laitettu menemään, pitää auton rekisteröintikatsastus aloittaa 10 päivän sisällä. Verot maksetaan kun tullista joskus aikanaan tulee veropäätös...

Monet eivät näin tee, vaan ottavat 3kk kilvet, verottavat ja vasta sitten rekisteröintikatsastavat, kun veropäätös on tullut ^^

No tuolla metodilla olet kyllä ensimmäinen jonka tiedän

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Nykyään ei vissiin ole tota 10-päivän aikarajaa. Ei ainakaan mulla ole. Mutta ei kai tuota katsastusta noin myöhään kannata venyttää...Kai ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

mulla on ollut mielessä tollanen skylle jo jonkin aikaa niin mites että kun välittäjältä hakee auton niin eikös tullilta saa sen 3kk ajo aikaa vai mitese meni ennen kun tarttee mitään ruveta katsastelemaan? ja veroja maksamaan... sun muuta... ?

Kun verohakemus on laitettu menemään, pitää auton rekisteröintikatsastus aloittaa 10 päivän sisällä. Verot maksetaan kun tullista joskus aikanaan tulee veropäätös...

Monet eivät näin tee, vaan ottavat 3kk kilvet, verottavat ja vasta sitten rekisteröintikatsastavat, kun veropäätös on tullut ^^

No tuolla metodilla olet kyllä ensimmäinen jonka tiedän

En itse ole näin tehnyt, vaan kuullut tehtävän. Voi olla että olen ymmärtänyt väärinkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Nyt ainakin yksi ilmeni, tai kolmekin

Abs-jarrut ihan kuollu

kierroslukumittari ei toimi

ilmastointilaitteen näyttö sammuu välillä kun liitin ei pysy kiinni

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest r32JJ

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

tänää tuli hommattua neljäs r32 ja ainoot viat mitä tähä vois omalta osalta lisätä on: hicaksen ulommat nivelet, kierroslukumittari joskus sekoo aivan hetkeksi, takavalojen tiivisteet sekä puhaltimen moottorit välillä vinkuu ja heikot maadotukset.

tämä siis yhteenveto kaikista omistamistani. helpolla selvinny tähä asti ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Terve. Elikkäs olis tässä ensimmäisen skylinen hommaus mielessä R33 GTS-T tarkalleen.

Osaisko joku hieaman valoittaa, kun en ole vielä oikein saanut selvyyttä, että onko kaikissa R33:ssa tuo HICAS ja onko nuo R33:n HICASit noita sähköisiä vai onko niitä myös tuolla hydraulisella järjestelmällä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Terve. Elikkäs olis tässä ensimmäisen skylinen hommaus mielessä R33 GTS-T tarkalleen.

Osaisko joku hieaman valoittaa, kun en ole vielä oikein saanut selvyyttä, että onko kaikissa R33:ssa tuo HICAS ja onko nuo R33:n HICASit noita sähköisiä vai onko niitä myös tuolla hydraulisella järjestelmällä?

Ihan väärä topic kysymyksille.

Wikipedia sanoo että osassa R33-malleja on HICAS mutta käsittääkseni kaikissa GTSt- ja GT-R -malleissa tuo laite on. R33:ssa se on sähköinen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Moro! löytyisköhän täältä vinkkiä r33 gtr:n ostajalle? Jos joku viisaampi osaisi kertoa mitä noista kannattaa tarkistaa ennen ostoa? Ja vähän mietityttää noiden varaosien saanti esim ihan perustavarat öljysuodatin?

Kiitoksia vastauksista etukäteen!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Moro! löytyisköhän täältä vinkkiä r33 gtr:n ostajalle? Jos joku viisaampi osaisi kertoa mitä noista kannattaa tarkistaa ennen ostoa? Ja vähän mietityttää noiden varaosien saanti esim ihan perustavarat öljysuodatin?

Kiitoksia vastauksista etukäteen!

älä osia jännitä, niitä löytyy kyllä. Suomesta saa lähes kaiken ja suomalaisten firmojen kautta saa tilattua minkä vaan osan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: TYYPPIVIAT / VIKALISTAT / OSTAJAN OPAS

Ja vähän mietityttää noiden varaosien saanti esim ihan perustavarat öljysuodatin?

varaosanumero anto Datsun 100A öljynsuodattimen ku kerran kävin ostaa :D oli naurussa piteleminen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×