Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Posted (edited)

takakelkan etuosan tuet sekä imusarjan kannake

Edited by epeli^^

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mikä ois paras maali takakelkan osille? hiekkapuhallus on edessä kuitenkin, perus epoksi+urtsu ? vai onko jotain helpompaa ja parempaa viellä

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos ite tekee niin vetäisisin pelkän uretaanin pariin kertaan. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vaihtamassa vakio 200sx s13:seen garretin t28 (s14) t25:sen (vakio) tilalle. Tarvitsen ilmeisesti lastun ettei käy laihalla muutoksen jälkeen mutta pitääkö muutakin tehdä? Riittääkö esim. nää vakio suuttimet? Virittämisessä oon peukalo persuuksissa, vaihdan isompaan lähinnä koska satun omistaan molemmat turbot ja t25 on nyt rikki. Eli virittämässä en sinänsä ole. 

Saako turbon ahtoja säädettyä turbolta? jotain juttua kuulin täälä että kellolla/tukkimalla letkun... Ei mitään luotettavaa hajua aiheesta. Kuulin myös täälä juttua t28 kellosta että ei anna paineita kun kello on liian löysä, toiset kerto että ei ongelmaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, Cider said:

 

Niija vastauksen tarvis puolipäivään mennessä ku pitäs päättää korjautanko t28 vai pitääkö ostaa/yrittää korjauttaa t25.. ':D 

 

Edited by Cider

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tarkennusta: vai miten paineita säädetään? törmäsin meinaan joihinkin "säätimiin" kai.. Mutta ei sinänsä hajua, eli saako esim painemittarillisen säätimen johkin väliin että voi säätää halutun paineen mahollista lastua varten? Onko tietoa mitä kyseisessä pelissä on vakiona paineita?

Vitsit oon hukassa tän kaa. 

Edited by Cider

Share this post


Link to post
Share on other sites

Paljon löytyisi haulla, mut koitetaas jotain. S13 vakioahto on 0,7bar. S14:n vakiokello antaa 0,4bar, oliko tämä S14A vai oliko jo S14. Eniveis, tuo on helppo korottaa säätimellä, kuulajousella tai bleedillä. 

Vakiolastu on sellainen että vaikea sillä on konetta hajottaa vaikka laittaisi T28:n paikoilleen. Jossain vaiheessa iskee fuel-cut, suojaustoimenpide joka katkaisee bensansyötön. Normiajossa ei mitään ongelmaa. 

Pohdintaasi vastauksena, laittaisin T28:n ja lastuttaisin ja katselisin niitä ahtoja sitten kun pahin kiire helpottaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, Arttu said:

Paljon löytyisi haulla, mut koitetaas jotain...

Kiitos! kerkesinkin jo löytää vastaukset suurimpaan osaan. Vakio antoi painetestillä 0.78 ja t28 antoi 0.38 bar. Ohjeisti turpoliikkeessä bleedin sun muut. 

Fuelkutti onkin tuttu ilmiö mitä oon miettiny pitkään, edellinen omistaja oli iskenyt pari prikkaa vakiokelloon.. tämä fuelcutti siis johtuu siitä että kone saa liikaa ilmaa suhteessa bensaan??  suojaustoimenpide joka ei anna niin käydä? Eli laihan puolelle ei vahingossakaan mene? 

Ajattelin hommata laajakaistankin tässä samalla että nään jos menee laihalle ilman uutta lastua. 

Edited by Cider

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei ihan noinkaan. Fuel-cut aktivoituu kun ilmamäärämittarin signaali yltää tietylle tasolle. Seoksen kanssa sillä ei ole tekemistä. 

S13.n vakiolastu on sen verran rikkaalla yläpäässä että eipä juuri ole vaaraa laihalle menosta jos cuttia ei oo poistettu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 18.5.2018 at 20.38, WahPl0x said:

Tuli hylky katastuksesta, koska nopeusmittari ei toiminut ja alustasarja pitäs muutoskatastaa.
Mite ton S13 nopeusmittarin kanssa tulis menetellä? Oon kokeillu tota omaa korjata, mut ei vaa onnistu. Saako jostain jonku nopeusnäytön, minkä sais helposti kytkettyy vai hankinko kokonaan toisen vakiomittariston ja toivon et toimis?

Alusta on Bcracing V1 , johon aikoinaan sain tuv yms todistukset, mut oon hukannu ne koska alustasarjan vaihdosta on 4 vuotta aikaa. Saako noita tuv lappuja ja todistuksia mistään?

Kierrosluku mittari käy, jos se toimii. Kaveri joskus kirjotti lapulle eri vaihteilla ja kierroksilla nopeuksia ja teippasi kojelautaan kiinni, ei siinä katsurilla enään sanomista ollut..

Mulla itellä on erillinen gps nopeusmittari kun auton alkuperäset sähköt, kojelauta yms on poistettu ja kaikki tehty itse uusiksi. Toi oli päälle satkun mut varmasti halvemmallakin saa. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

GPS ei täytä normia mittaristosta.  Helpoin mitä ollaan käytetty niin analoginen GPS mittari hämää inssiä tarpeeksi..

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, Kremilin said:

GPS ei täytä normia mittaristosta.  Helpoin mitä ollaan käytetty niin analoginen GPS mittari hämää inssiä tarpeeksi..

Kyl sit kannattaa vaihtaa katsuria:D 

0000215_gps-speedometer-incl-internal-antenna_450.jpeg.f1947315ee09ddc7e5bdbea5250ed715.jpeg

Tommonen itsellä ja on muuten tarkka. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kellään kokemusta s13 kojelaudan irroittamisesta? Moni sanoo että ihan helvettiä mutta löysin myös vanhan kommentin täältä että olikin helppo ja meni tunti. Ei kuitenkaan kertonut miten ja linkki ohjeeseen oli vanhentunut.

Vinkkejä miten se onnistuu helposti jos se kerran on mahdollista? 

Tarkotuksena on siis asentaa lisämittari keskelle kojelautaa ja toinen vaihtoehto olis ehkä että en irrota kojelautaa jos saan ujutettua repsikan puolelta laajakaistapiuhat esim kepillä reikään kojelaudassa ja poraan mittaritelineen ruuveilla siihen mutta sit herää kysymys että mitä siinä kohtaa on kojelaudan alla... Ettei sit poraa piuhalle reikää ja ruuveja ja sit siä onkin jotain mikä vaurioituu tästä operaatiosta..? 

Halp? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, Laaban said:

Onhan noita ohjeita, kun laittaa googleen 'nissan s13 dash removal'. Tossa esim yksi http://nicoclub.com/archives/s13-dash-removal.html

Dodi, kiitti! olin näköjään missannu tuon. Löyty video 240sx mutta eii ollu vissiin ihan identtinen euroopan mallin kanssa. Tai sit oon puusilmä. -_- 

Kokeilen varmaan irrottaa ni en poraa mitään paskaks. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Olenko oikeessa?:

Otan ahtopainemittarille paineen turbon ja imusarjan välistä? Letkuksi käy perus muutaman millin muoviletku? Muuta ei tarvi? (Paitsi sähköt mittarivalolle) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tai mielummin imusarjasta niin saa alipaineetkin mitattua.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Arttu said:

Tai mielummin imusarjasta niin saa alipaineetkin mitattua.

Aivan, se unohtuki. Mites sieltä kannattaa ottaa, poraamal reikä läpän jälkeen? Sori oon suht vihree viä näis jutuis. :$

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kellään kokemuksia xtreme 200mm twin plate kytkimestä sr20 perässä? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×