Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Nissan primera p11 2.0l bensa kone.

Jäähdytin nesteen lämpötila mittari sekoilee.

Näyttää liikaa. Missä sijaitsee anturi mikä mittaa nesteen lämpötilaa mittaristolle?

Vai onko ollut mittaristo vikoja tälläiset viat?

Share this post


Link to post
Share on other sites

mittasin kaverin koneesta kampuran päittäisvälyksiä uusilla laakereilla ja laitoin pukit tekstien mukaan samoin päin ja vituikshan se meni yhdessä laakerissa hyvin pieni kynsi, voinko ottaa sen viilalla pois ilman että vaikuttaa laakerin kestävyyteen tai öljykalvoon oleellisesti? Puhutaan kympistä tai satkuista mitä on kynttä, kuitenkin että pystyy havaitsemaan.. Bmw kyseessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ihan laakerin liuskan päässä ja kampuran puolella, ei ole siis istunut kunnolla pohjaansa. Sitä lukitekynttä vastapuolella

Share this post


Link to post
Share on other sites

Liuskat jää hammastamaan? Onko pukissa huono sovitus? Kyllähän liuskan pitäisi istua tiiviisti pukin koloon. Pukit sekaisin? Ei kuulosta kovin hyvältä lähteä liuskan pintaa viilailemaan. Vaikka päät saisikin käymään yhteen niin mitä lienee välys ympäri kaulan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Olisiko kellään tietoa, onko jossakin muussa autossa sama tuulilasinpesunestesäiliö, kun S14?
Olisi huomattavasti helpompaa hakea suoraan romikselta, kun ruveta lähettelemään postilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, Jani M said:

Olisiko kellään tietoa, onko jossakin muussa autossa sama tuulilasinpesunestesäiliö, kun S14?
Olisi huomattavasti helpompaa hakea suoraan romikselta, kun ruveta lähettelemään postilla.

jos kelpaa joku muu kuin orkkis niin ite hain motonetistä pienen yleismallisen säiliön missä oli moottori, hinta joku 20e ja ainakin s13:seen melkein bolt on.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Olen tekemässä suutin päivitystä R34 gtt kyllikkiin ja nyt tulee ev14 suuttimet vakioiden tilalle. Tarviiko oem suuttimista ottaa tuo pakeliitti sovitin pohjalta uuteen suuttimeen 🤔🙊🙈

Edited by Arzka^^

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkos noi autoteipit vedenpitäviä? Mulla kun on tuossa jatkeessa hiukan taisteluarpia niin vois teipata piiloon ensiapuna. Katto lähinnä ajatuksena teipata kokonaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 1.11.2017 at 20.42, O.J said:

Kokemuksia ja neuvoja hiilikuituosien lakkavaurioiden korjaamiseen kaivataan.

Tossa ekassa kuvassa on pieni kopautus tullu ja lakka halkeillu. Hiilikuitu vaikuttaa ehjältä. Reilu peukalon kokoinen jälki.

Toinen kuva onkin sitte etulipasta joka on saanut isomman maakosketuksen. About peukalon pään kokoselta alueelta lähteny tuo lakkapinta kokonaan ja halkeilua on melko runsaasti. Myös muualla damagea mutta tämä on pahin kohta.

Miten tämmöisiä kannattaisi lähteä korjaamaan? Myös linkkejä välineisiin kaivataan. Tarkoitus ei ole tehdä näyttelykelpoisia. Haluan vaan harrastaa näistä hieman paremmat ensi kesäksi.

PA131625.thumb.JPG.dc4cf7b399187d9db3391725b231d2eb.JPGPB011609.thumb.JPG.830a55f6d614db3386b9d4a713a09f27.JPG

 

Näin toimin: Rapsuttelin meisselillä ylimääräset irtilähtevät lakat pois Sit vedin tommosella auton touch up paintin lakkatikulla joku 6 kerrosta lakkaa, annoin kuivua 24h kerrosten välissä. Kun vauriokohdassa lakkapinta oli korkeammalla mitä ympärillä, hion sen 240,400,800 paperilla tasaiseksi. Tämän jälkeen karhunkielellä koko osa mataksi jonka jälkeen spray kirkaslakka koko osaan. Tuli ihan jees. Ei ehkä näyttelykelpoinen mutta kustannukset pysyi mukavan alhaallaPB181607.thumb.JPG.959e3e290e573266070e49867e2d673d.JPGa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kukaan ottanut anturi tietoja samasta anturista mittarille ja ecuun? Esim jos öljynpaine anturista ottaa singnaalin lisämittariin ja ecuun. Vai sotkeeko jotain?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tavallaan joo, lambda-signaalin oon laitanut erilliselle mittarille ja ecuun. Se on kumminkin hiukan eri juttu koska on laajakaistan lähtösignaali. 

Jos en ihan väärässä ole, niin anturit toimii lähinnä resistanssina jännitteenjakopiirissä näissä. Eli mittari tavallaan mittaa anturin yli jäävää jännitettä riippuen sen resistanssista joka taasen riippuu paineesta joka anturiin kohdistuu. Tällöin mittari syöttää jännitettä ja samalla mittaa sen. Jos lisätään ecun tulo tuohon rinnalle niin ainakin teoriassa lukema muuttuu. 

Muutos riippuu ecun sisäänmenon impedanssista jonka soisi olla mahdollisimman korkea. Lisäksi sisäänmenon pitää olla passiivinen eli se ei saa syöttää jännitettä piiriin, muuten menee varmasti sekaisin. 

Eli riippuu tapauksesta, lähinnä ecun sisäänmenon ominaisuuksista. Loputhan voi aina soveltaa ja jos kyseisen kytkennän jälkeen mittari näyttää neulan paksuuden verran pieleen, niin onko merkitystä. Öljynpainekin on vähän sellainen suure että ei ole tarpeen tietää sen absoluuttista arvoa, lähinnä että sitä on tarpeeksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kellään tietoa onko missään muussa vehkeessä samanlaisia takavakaajan heloja kun s13 säxässä?

Ei meinaa löytyä mistää kun vaan etupäähän. Orkkis vakaajat siis kyseessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Automaattinen takakontin valo '99 silviaan. Ajattelin ensin salpaan maadottaa, mutta oisko jotain muita ehdotuksia? Dead man switch vois toimia, mutten äkkiseltään keksi hyllystä löytyvää katkaisijaa joka toimis huomaamattomasti tuossa aplikaatiossa. Viisaammat neuvokaa tyhmää, kiitos. Joku vinkkas, että jos ois takakontin varotusvalo mittaristossa, mutta ei taida sitä kautta onnistua. Sen verran uus nissanisti olen, etten näitä edes omasta pirssistä tiedä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko siitä poistettu se orkkis valo? Hattuhyllyn alapuolella keskellä pitäis olla muovikuvun alla t10 polttimo.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niin, ja konttihan ei ole orkkiskamaa. Neito ottanut pienen läpsyn pyllylleen japanista tullessaan. Mutta kurkataan ja kattellaan.

Edited by Tuskamuikkunen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkohan suomessa yhtäkään katsastuskonttoria, jotka pystyvät jarrudynamometrillä testaamaan noiden vanhempien neliveto-Primeroiden jarrut? Katselin, että osalle nelikkoja on kieletty jarrudynamometrillä testaus ja Primerat kuuluvat siihen luokkaan. Vissiin aito neliveto ilman poiskytkentää. Ja millähän tekniikalla noiden vanhempien Primeroiden neliveto eli 4x4 on tehty ja vissiin lukkoja ei ole?

Edited by cabmo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mielenkiinnosta kysyn onko sulla neliveto primera kun on aika harvinaisia?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 23.3.2018 at 10.55, eepo said:

Mielenkiinnosta kysyn onko sulla neliveto primera kun on aika harvinaisia?

Siis ei mulla ole, oli jotain kolme vuotta normi etuvedolla olevaa -92 Primera hb 2.0 yksipisteruiskulla ja sikälli harvinainen, että sähköherkuilla. Eli sähkölukot, peilit ja siihen aikaan hyvin harvinaisena tehtaalta asennettuna r12 freonilla oleva ilmastoitu versio. Eksä omisti sedan-mallisen -94 Primeran, sähkölukot ja peilit sekä automaattilaatikolla. Muttei ollu ilmastointia.

Siis joskus katselin Aken listoja kieltoja, mitä nelivetoautoja ei saa jarrudynanometrillä testata ja siinä pisti silmään Primeran 4x4 kielto.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuli hylky katastuksesta, koska nopeusmittari ei toiminut ja alustasarja pitäs muutoskatastaa.
Mite ton S13 nopeusmittarin kanssa tulis menetellä? Oon kokeillu tota omaa korjata, mut ei vaa onnistu. Saako jostain jonku nopeusnäytön, minkä sais helposti kytkettyy vai hankinko kokonaan toisen vakiomittariston ja toivon et toimis?

Alusta on Bcracing V1 , johon aikoinaan sain tuv yms todistukset, mut oon hukannu ne koska alustasarjan vaihdosta on 4 vuotta aikaa. Saako noita tuv lappuja ja todistuksia mistään?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 18.5.2018 at 20.38, WahPl0x said:

Tuli hylky katastuksesta, koska nopeusmittari ei toiminut ja alustasarja pitäs muutoskatastaa.
Mite ton S13 nopeusmittarin kanssa tulis menetellä? Oon kokeillu tota omaa korjata, mut ei vaa onnistu. Saako jostain jonku nopeusnäytön, minkä sais helposti kytkettyy vai hankinko kokonaan toisen vakiomittariston ja toivon et toimis?

Alusta on Bcracing V1 , johon aikoinaan sain tuv yms todistukset, mut oon hukannu ne koska alustasarjan vaihdosta on 4 vuotta aikaa. Saako noita tuv lappuja ja todistuksia mistään?

Nopeusmittaria en osaa kommentoida mutta eikös nykyään alustaosissa riitä valmistajan maininta sopivuudesta kyseiseen automalliin eli et tarvitse tuv-lappua vaan ihan kuvakaappaukset/tulosteet valmistajan tiedoista automallia koskien kelpaavat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 23.5.2018 at 12.00, jonesky12345 said:

Nopeusmittaria en osaa kommentoida mutta eikös nykyään alustaosissa riitä valmistajan maininta sopivuudesta kyseiseen automalliin eli et tarvitse tuv-lappua vaan ihan kuvakaappaukset/tulosteet valmistajan tiedoista automallia koskien kelpaavat.

Tuv laput sain hankittuu, joten luulis noiden kelpaavan muutoskatastukseen :)

Kokeilin toisella nopeusmittarilla, mikä oli toimivana irrotettu, mutta samahomma silläkin. Mittari välillä alkaa näyttää nopeutta ja sit tippuu pohjaan. Kuitenkin kilometrit ja trippimittari toimivat normaalisti.

Nyt aloin miettii, että voiko siinä vaihteiston kyljessä olevassa anturissa olla vikaa? Oon kokeillu tässä jo tovin etiskellä ulkomaan foorumit läpi, mut ei oo vielä löytyny ratkasua. Jos se vahteistossa oleva anturi olisi rikki tai sen sisällä oleva muoviratas jos oikein käsitin, niin eihän sillo pitäs kilometrejäkää tulla mittaristoon? Menikö nopeusmittarin piuhat vaihtteistosta eculle ja eculta mittariin? Oon myös kokeillu noita johtosarjoja väännellä, mut ei oo tuottanu tulosta.

Edited by WahPl0x

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×