Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Kummatkin pitäisi olla siis vakio puolia. Muuten näyttäisi oleva samanlaiset ainoastaan väri on eri. Vag puolat on kyllä tulossa, mutta ei tähän kiireeseen ole mahdollista hankkia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kannen ja lohjon välissä olevat holkit vain ohjureita vai onko niillä syvempi tarkoitus? Toinen meni rullalle ja mietein että kai sen saa osumaan muutenkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 hours ago, Tuhiis said:

Onko kannen ja lohjon välissä olevat holkit vain ohjureita vai onko niillä syvempi tarkoitus? Toinen meni rullalle ja mietein että kai sen saa osumaan muutenkin.

Ne on ohjureita.

Mielestäni ne ei tosin ole "vain ohjureita" koska niillä kansi asettu oikeaan asentoon, joka on kuitenkin elintärkeää koneen toiminnan kannalta (esim. jakohihnan/ketjun linja, kannentiivisteen osuminen kohdalleen, vesi/öljykanavien osuminen jne.). Ilman en pinoaisi missään tapauksessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Käykö 1,6 ja 2,0sr laturit s14 sr20dettiin? Tai ylipäätään mitkä näistä on keskenään vaihdettavia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko tarkkaa tietoa, saako olla väljää yhtään kun nostaa ylös-alas. Ei oo ravistanut tai pitänyt mitään ääntä. Tuli vaan mieleen kun kardaania kokeilin että se hiukan liikkuu siinä että täytyykö ostaa valmiiksi varastoon uusi tuki.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuli tossa ostettua s13 180sx vakio visko ja sopi hyvin z31 300zx longnose kuoriin ja vetaritkin liuku kivasti paikoilleen. Mutta vetarien tupet ei lukitu murikkaan? Pysyyköhän nuo kumminkin hyvin paikoillaan vai voiko boorit mennä paskaksi kun enemmän räppää?? Mielipiteitä??:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Saattaapi nyt olla niin, että vetarin tumppi on liian lyhyt. Viskolukolla on yleensä pidempi tumppi, joka aktivoi sen viskoyksikön.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuulusko tässä 180sx viskos olla eripituset ja tasapäiset tupet? Mulla nää zetan avoimen perien pituusero on 9mm ja kärjet tommoset kartion malliset?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/25/2017 at 22.02, maunari said:

Kuulusko tässä 180sx viskos olla eripituset ja tasapäiset tupet? Mulla nää zetan avoimen perien pituusero on 9mm ja kärjet tommoset kartion malliset?

Ihan reilusti on erimittaiset viskon tumpit. Ainakin 30mm on toinen pidempi, juurikin niinkuin Markus tuossa sanoi, että "aktivoi" sen visko-yksikön sieltä sisältä.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

10w40 taitaa olla suositus, jos vähänkään kovempaa räppäilee niin 10w60 total racing vois olla yks vaihtoehto..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Googlen tulokset kertois, että 10W-30 tai 10W-40, ilmastosta riippuen. Rata-ajossa kun jäähdyttelet välillä, niin tuskin tarttee mitään ralliöljyjä käyttää edes.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, Laaban said:

Googlen tulokset kertois, että 10W-30 tai 10W-40, ilmastosta riippuen. Rata-ajossa kun jäähdyttelet välillä, niin tuskin tarttee mitään ralliöljyjä käyttää edes.

Kiitos, itsekin tuon löysin googlesta. 10W-60 nyt koneessa, mutta taidanpa laittaa vähän notkeempaa öljyä käyttölämpötilassa. Juuri tuota 10w-30 tai 40 tai 5W-30 tai 40. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juu, kyllä valmistajan speksejä kannattaa noudattaa. Jos kadulla ajaa ja öljynlämmöt pysyy kurissa niin pärjää kyllä "normiöljyillä". Ja jos öljynlämmöt käy toistuvasti korkealla, voi sijoittaa vaikkapa Fuchs Titan -litkuihin, jotka ei heti luovuta kun saavat lämpöä. Esim Speed Imports myy näitä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kertokaapas te vanhat ja viisaat kaikenkokeneet nissanistit että mikä tuossa minun R33 geeteeästeessä mahtaa olla kun auto siis ollut talven seisonnassa ja nyt tarkotuksena ottaa takaisin ajoon mutta on vaan semmonen pikku probleema että koko auto on käytännössä kuollut, eli siis sisälle saakka tulee virta mutta ainoat mitkä toimii on kello ja se valo virtalukon ympärillä sekä ajoneston valo vilkkuu normaalisti kunnes sen painaa poies päältä. Kun koittaa käynnistää tai edes laittaa virrat päälle niin ei sitten yksinkertaisesti tapahdu yhtään mitään, ei mitkään valot syty mittaristossa eikä bensapumppu hurise, siis täysin kuollut. Akku näytti 12.7V latauksen jälkeen ja kaikki sulakkeet on käyty läpi ja olivat ehjiä. Ja tämä ongelma on siis syntynyt sinä aikana kun auto on talven seissyt paikallaan ilman että sille on mitään tehty :/

Share this post


Link to post
Share on other sites

joku rele saattaa olla jumissa myös, kokeile kevyesti koputella kaikki releet läpi jos alkaisi pelaamaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×