Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Onko joku löytänyt siemens deka suuttimiin sopivia o-renkaita ? Alatiiviste näyttää olevan ainakin niin paksun oloinen, että mahtaako "normaali" kaupoista semmosia löytyä. Finjectorin listassa ei näyttänyt olevan ainakaan. Puhelimella kyllä vaan selasin, että voi olla jäänyt huomaamatta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Et kertonut käyttötarkoitusta, mutta etrassa tms. paikoissa noi ei maksa juuri mitään. Riippuu tietysti kiinnityksestä, saako järkevästi (hinta) tehtyä.

Remmiahtimen vedolle tulee, löysin jo tekijät noille. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kun on nissanien kanssa touhunnut kovin vähän niin ei vain löydy yhtä simppeliä asiaa netistä, eli S13 silvian digitaali mittariston kytkentäkaaviota.

Ongelma on lähinnä se että tarvisi tuo mittariston lcd näytölle menevä johtosarja mittaamalla testata, jotta selviäisi mitä auton johtosarjasta jää tulematta. Mykkänä on siis lcd, hud ja mittariston taustavalot.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Olisko tuo? Kaksi eri mittaria ja 180sx (1992) manuaalista. Itse en japania ymmärrä ja tuo on kopiosuojattu, joten ei googlesta apua.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitti mutta ei noista kyllä saa sopimaan oikein mitenkään päin, liekö analogi mallisesta(?)

Tuossa digitaalimittarissa on oma johtosarjansa ja juuri lcd yksikköön menevän liittimen kytkentäkaaviota ei tunnu löytyvän. (Pienempi/kapeampi musta liitin) Ja kyllä vain, ainakin maa puuttuu mutta tarvisi varmistaa mihin pinniin sen kytkee suoraa.

Tuo maan puuttuminen on todennäköisesti peräisin nissanin näppärästä systeemistä missä joku auton ulkopuolella oleva viallinen polttimo aiheuttaa myös maan katoamisen mittaristolta. (Mittarivalot sammuu, tietää että polttimo on jossain palanut) Mittariston taustavalot siis saa toimimaan kun maadoittaa lampput hyppylangalla, mutta mielummin korjaisin puuttuvan maan johtosarjasta suoraa kytkemällä.

Netissä vastaan tuli myös usein näiden mittaristovalojen yhteydessä viallinen valomoduuli (TCU?), mutta JDM versiossa ei ilmeisesti moista edes ole. Tällä hain lähinnä sitä ettei puuttuvaa maata saa ainakaan kyseistä yksikköä korjaamalla, maa tulee jostain muualta ja en ajatellut sitä selvittää sen pidemmälle mistä, helpompi vain etsiä mittariston johtosarjasta oikea piuha ja vetää maihin suoraan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Näkyy olevan kolme eri versioa tuosta Hud versiosta. 1.1991 ja 1.1992 vaihtuu osa mittareista. Tuossa kuvassa ylempi analogi ja allemman google kääntää hybrid meter. Vanhemmista jdm versiosta ei ole minullw tullut vastaan mitään sähkökuvia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kiitti mutta ei noista kyllä saa sopimaan oikein mitenkään päin, liekö analogi mallisesta(?)

Tuossa digitaalimittarissa on oma johtosarjansa ja juuri lcd yksikköön menevän liittimen kytkentäkaaviota ei tunnu löytyvän. (Pienempi/kapeampi musta liitin) Ja kyllä vain, ainakin maa puuttuu mutta tarvisi varmistaa mihin pinniin sen kytkee suoraa.

Tuo maan puuttuminen on todennäköisesti peräisin nissanin näppärästä systeemistä missä joku auton ulkopuolella oleva viallinen polttimo aiheuttaa myös maan katoamisen mittaristolta. (Mittarivalot sammuu, tietää että polttimo on jossain palanut) Mittariston taustavalot siis saa toimimaan kun maadoittaa lampput hyppylangalla, mutta mielummin korjaisin puuttuvan maan johtosarjasta suoraa kytkemällä.

Netissä vastaan tuli myös usein näiden mittaristovalojen yhteydessä viallinen valomoduuli (TCU?), mutta JDM versiossa ei ilmeisesti moista edes ole. Tällä hain lähinnä sitä ettei puuttuvaa maata saa ainakaan kyseistä yksikköä korjaamalla, maa tulee jostain muualta ja en ajatellut sitä selvittää sen pidemmälle mistä, helpompi vain etsiä mittariston johtosarjasta oikea piuha ja vetää maihin suoraan.

Ettei nyt ois vaan käynyt vanhanaikainen jälkiasennussoittimen maadoitus? Soitin pitää maadoittaa runkoon, ei johtosarjaan..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuo näyttäisi olevan rungoltaan ps13 ja 000130, aika alkupään yksilö vaikka käyttöönotto ollutkin vasta -91, liekö 89/90 vuotinen kuitenkin oikeasti.

Mankka on alkuperäinen, mutta valojen kytkentöjen kanssa on suomessa sen verran paljon leikitty että siinä on varmasti jotain mennyt pieleen niin ettei maata enää auto anna mittariston lcd:n liittimeen.

No mittariston johtosarja on aina erilainen eri mittareilla, mutta liitin auton omassa johtosarjassa on kaikissa sama(?), eli jos puran tuon mittariston johtosarjan ja jos jostain löytyisi kytkentäkaavio auton johtosarjan päästä, niin sillä se selviäisi.

Edit:

http://gary.purplepixie.org/sxoc/Digidash.pdf

Olisikohan siis tuossa ja tuo lcd paneelin taakse menevä pinni 5 mistä pitäisi löytyä maa, ihan hardwired suoraan runkoon. Jos siitä johtosarjan pinnistä löytyy se maa yhteys, niin sitten maa katoaa jossain tuon lcd yksikön sisällä ja on varmaan fiksuinta suunnata elektroniikka nörtin juttusille, foorumilla moisia?

Edited by Zoui

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulla on tulossa projektiautoon s13:sta etu- ja takajarrut. Ongelmana, että millaisen pääjarrusylinterin laitan? Jarrutehostinta ei tule..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitenkäs nuo RB25DET spec 1.5 maf piuhat menikään? Pitäs lighting maffi kytkeä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mitenkäs nuo RB25DET spec 1.5 maf piuhat menikään? Pitäs lighting maffi kytkeä.
.

NissanMAFS.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Thanks. Googlasinki ton vaan kstoin että mitä hepreaa toi on.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä porukka on ostellut ca:n oem osia? Muualta kuin marmorilta ja mielellään kohtuu hintaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei oo nyt ca vaan rb osia niin ne ainakin jotkut tuli halvemmaksi ostaa ihan marmoritiskiltä kun tilata ulkomailta, postit ja muut tekee ison osan hinnasta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja ei CA mutta SR. Itte oon Amayamalta Japanista tilaillu vaikka mitä. Osanumerolla pitää etsiä, rahdit on mielestäni edulliset ja toimitusaika noin 1-2 viikkoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ja ei CA mutta SR. Itte oon Amayamalta Japanista tilaillu vaikka mitä. Osanumerolla pitää etsiä' date=' rahdit on mielestäni edulliset ja toimitusaika noin 1-2 viikkoa.[/quote']

Amayamalle ääni myös täältä, halpaa ja nopeaa. Kannattaa toki varautua, että ihan kaikkea ei enää valmisteta. Itselle tuli sähköpostitse ilmoitus kun tilailin RB:seen öljytikun ja tikun putken lohkoon, että putkea ei enää saa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Amayamalle ääni myös täältä, halpaa ja nopeaa. Kannattaa toki varautua, että ihan kaikkea ei enää valmisteta. Itselle tuli sähköpostitse ilmoitus kun tilailin RB:seen öljytikun ja tikun putken lohkoon, että putkea ei enää saa.

Kiitoksia vinkeistä, pitääpä tuolta kattella!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osaisko joku auttaa että mikä mun egt primerassa on vikana? moottorinvikavalo palaa ja ei pysy käynnissä ilmamassamittarin piuhan kun ottaa irti niin käy jotenki mutta ei täysillä että joutuu kaasua pumppaa että nostaa kierrokset? alkaa jo huumori loppumaan koko autoon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Semmone propleema Ois nyt et ei anna sr20detti kipinää, auto seissy jonkun vuoden ja nyt alettu taas laittelemaan niin pumppu kyllä alkaa pyöriä kun virrat kääntää mutta ei hörähdä etes. Ajon esto mutikan kanssa sai pelleillä hetken että alko etes pumppu toimia mut lopulta sai. Voisko tuohon kipinään vaikuttaa suoraan joku ajonesto myös vai mikähän? Auto 94 s14

E : tuo natsi ilmeisesti monella temppuillut foorumien mukaan. Voisko sekin vaikuttaa kun startti pyörittää tosi nahkeasti että ei vaan saa kipinää aikasiks?

Edited by AK92

Share this post


Link to post
Share on other sites
Osaisko joku auttaa että mikä mun egt primerassa on vikana? moottorinvikavalo palaa ja ei pysy käynnissä ilmamassamittarin piuhan kun ottaa irti niin käy jotenki mutta ei täysillä että joutuu kaasua pumppaa että nostaa kierrokset? alkaa jo huumori loppumaan koko autoon.

Vikakoodien luku olis varmaan kova juttu. En tiedä auttaisko maffin putsaaminen. Maffin irroittaminen pitäisi johtaa siihen, että auto käy varakartalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

S14a hyytyi täyskaasuvedosta ja kun tulpat avattiin niin oli mustaakin mustemmat noesta. Vaihdettiin toiset tulpat tien poskessa ja lähti käyntiin muutamaksi sekunniksi kunnes taas hyytyi ja kun avasin 1. sylinterin tulpan niin bensa haisi ja tulppa likainen. Vielä ei ole päässyt muuta diagnosoimaan, mutta kyselen ensin tyhmänä mistä voisi johtua jos jollain olisi selkeä visio viasta?

S14a jossa GT3071, Z32 MAF, 740 suuttimet, 3" putki, tulppina oli NGK iridium 7 ja VAG puolat. Zuikkis sääti maanantaina tälle kokoonpanolla ja paineelle

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×