Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

on joo, Mikä lie hyväksytty kuvio.. pitääkö jonkun nurkan nousta vai kelpaako suora tai leikata jostain

Riippuu vähän umpioista, jos on dot hyväksytty niin vissiin suora kelpaa, mutta jos on E hyväksytty niin pitää olla se laita sinne suuntaan mihin se nyt täällä onkaan :D , joka tapauksessa joudut vaihtamaan umpiot.

Oma kysymykseni katsastukseen liittyen kanssa.

Tuleeko suoraan hylky kun hätävilkkunappi ei toimi ?

minulla on xenonit lisäpitkissä joissa ei ole hyväksyntää, pitääkö ne koko valot repiä irti vai otanko vaan johot pois ? Ei varmaan kelpaa kuitenkaan kun ei ole sitä hyväksyntää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei oo mitään hyväksyntä merkkejä missään.. caldinassa on kirkkaat lasit ni meinasin koittaa jos sais valokuviota muokattua, saapa nähä

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ei oo mitään hyväksyntä merkkejä missään.. caldinassa on kirkkaat lasit ni meinasin koittaa jos sais valokuviota muokattua, saapa nähä

Niin justiinsa. minkäs ikäinen auto on ? Jos on yli 97 niin pitää olla E-hyväksytyt valot jos ei nyt mikään ole muuttunut tämän suhteen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

kuuklella koitti jotain keksiä niin monessa paikkaa luki että ei tarvi olla e merkkejä enää? Mut hassuahan se ois jos suomessaasia niin ois :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niin justiinsa. minkäs ikäinen auto on ? Jos on yli 97 niin pitää olla E-hyväksytyt valot jos ei nyt mikään ole muuttunut tämän suhteen.

Täähän muuttu jo muutama vuos sitten että ei tarvii olla. Asiantuntijan lausunto riittää valoista + valokuvio oikein. Maksaa xxx summan. Edit; Dot valoissakin pitää kuvion nousta tietyn vm jälkeen. Ja jos on kirkkaat lasit niin eiköhän se ihan iisi homma oo kääntää kuvio vaan tän puoliseks. Vaihtaa sisuskalut vaan.

Edited by Vadelli

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ei oo mitään hyväksyntä merkkejä missään.. caldinassa on kirkkaat lasit ni meinasin koittaa jos sais valokuviota muokattua, saapa nähä

215 avensiksen valot kun tarviit korkeudensäädön joka tapauksessa. 246 projektorit sisään. Ei oikein oikotietä onneen. Paitsi leimavalot jostain golf mk2..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitenhän lähtisi selvittämään kun ilmeisestikkin toinen etujarru tietystä kohtaa aina laahaa. Vaihdoin uudet levyt eteen ja paloilla ajelin edellisillä levyillä varmaan vajaan kuukauden, alle 1tkm. Polkimessakin tuntuu semmonen pomputus välillä ja hitaammassa vauhdissa kuuluu semmonen vauhdinmukaan tasainen uikutus, vähän ehkä kuminen jopa , en kyllä ole päällepäin nähny että vetarin kumi ottais kiinni mihinkään tms. Laakeritkin vaihdoin molemmille puolille eteen tässä jokunen viikko sitten. Olisiko ne vanhat levyt + ihan paskana olleet laakerit sitten käyneet palojenkin päälle tuona aikana ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mitenhän lähtisi selvittämään kun ilmeisestikkin toinen etujarru tietystä kohtaa aina laahaa. Vaihdoin uudet levyt eteen ja paloilla ajelin edellisillä levyillä varmaan vajaan kuukauden' date=' alle 1tkm. Polkimessakin tuntuu semmonen pomputus välillä ja hitaammassa vauhdissa kuuluu semmonen vauhdinmukaan tasainen uikutus, vähän ehkä kuminen jopa , en kyllä ole päällepäin nähny että vetarin kumi ottais kiinni mihinkään tms. Laakeritkin vaihdoin molemmille puolille eteen tässä jokunen viikko sitten. Olisiko ne vanhat levyt + ihan paskana olleet laakerit sitten käyneet palojenkin päälle tuona aikana ?[/quote']

tai jos kattelisit sinne jarrusatulan suunnalle :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

tai jos kattelisit sinne jarrusatulan suunnalle :)

se voipi olla hyvin mahdollista :) se on suht heikossa hapessa. liukutapit on ihan ok kunnossa kun niitä putsasin sillon. satulan kiinnityksestä en sitten tiiä, yhen tapin vaihoin sinne kun se jotenkin liikku sillon. Ainoa vaan että tuohon mazda 323 gt malliin ei oikein ole noita satuloita tarjolla ja taitaa sitä uudempaakin mallia olevat olla suurin osa pienemmillä levyillä. Noh pittää varmaan ruveta kytistämään uutta satulaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

se voipi olla hyvin mahdollista :) se on suht heikossa hapessa. liukutapit on ihan ok kunnossa kun niitä putsasin sillon. satulan kiinnityksestä en sitten tiiä, yhen tapin vaihoin sinne kun se jotenkin liikku sillon. Ainoa vaan että tuohon mazda 323 gt malliin ei oikein ole noita satuloita tarjolla ja taitaa sitä uudempaakin mallia olevat olla suurin osa pienemmillä levyillä. Noh pittää varmaan ruveta kytistämään uutta satulaa.

Tai sitten otat männän/männät pois ja putsaat/vaihdat sen. Jos on vaan osia tarjolla. Tuskin tuollainen mäntä nyt mikään harvinaisuus kuitenkaan ole.

Yks voi olla vielä mikä jumittaa, niin pahasti hapertunut/turvonnut jarruletku.​

Share this post


Link to post
Share on other sites

Riippuu vähän umpioista, jos on dot hyväksytty niin vissiin suora kelpaa, mutta jos on E hyväksytty niin pitää olla se laita sinne suuntaan mihin se nyt täällä onkaan :D , joka tapauksessa joudut vaihtamaan umpiot.

Oma kysymykseni katsastukseen liittyen kanssa.

Tuleeko suoraan hylky kun hätävilkkunappi ei toimi ?

minulla on xenonit lisäpitkissä joissa ei ole hyväksyntää, pitääkö ne koko valot repiä irti vai otanko vaan johot pois ? Ei varmaan kelpaa kuitenkaan kun ei ole sitä hyväksyntää.

Hätävilkusta tulee korjauskehotus.

Lisäpitkät pitäisi ottaa kokonaan pois, muuten korjauskehotus toimimattomista.

Tasainen valokuvio ei kelpaa, vaikka olisi DOT -valot, mutta vanhempien DOT -valojen kuvio nyt on muutenkin niin epäselvä, että saattaa hyvinkin luiskahtaa läpi.

Toki valveutuneempi katsastaja haistaa palaneen käryn, jos JDM -autossa on DOT -valot. Eli siis oikeastaan JDM -autossa pitäisi olla E-hyväksytyt lähivalot, koskapa orggikset on kuitenkin vääränkätiset, ja täytyy vaihtaa. Ja taas kun niitä vaihtamaan aletaan, niin siinä kohtaa pitäisi olla E-hvyäksytyt. Se "vapautus" E-hyväksyntävaatimuksesta kun koskee auton alkuperäisiä valoja...

Väärästä valalisintyypistä pitäisi määräaikaiskatsastuksessa läpsähtää korjauskehotus siitäkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Help!

Ostin talvimiinaksi tämmösen n16 almeran,vuosimalli 2000. Moottori cq18de. Ongelmana,että tyhjäkäynti 1500rpm,ja nykii pintakaasulla sekä välillä moottori "kuolee" hetkeksi. Vikakoodia herjaa p0505,tyhjäkäynnin säätö. Tähän mennessä tarkastettu lämpötila-anturi,imuvuotoja etsitty brake cleanerilla tuloksetta. Ton tyhjäkäyntimoottorin irroitin,ja kara oli lyhimmillään,eli ns auki. Mistä tuo ottaa sen lisäilman jota toi kara päästää imusarjaan? Muuta en huomannut kun että egr:ltä moottorille menevä putki menee noille huikkeille. Onko täällä ketään merkkihuollossa työskentelevää tai muuten vain asiaan vihkiytynyttä?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Help!

Ostin talvimiinaksi tämmösen n16 almeran,vuosimalli 2000. Moottori cq18de. Ongelmana,että tyhjäkäynti 1500rpm,ja nykii pintakaasulla sekä välillä moottori "kuolee" hetkeksi. Vikakoodia herjaa p0505,tyhjäkäynnin säätö. Tähän mennessä tarkastettu lämpötila-anturi,imuvuotoja etsitty brake cleanerilla tuloksetta. Ton tyhjäkäyntimoottorin irroitin,ja kara oli lyhimmillään,eli ns auki. Mistä tuo ottaa sen lisäilman jota toi kara päästää imusarjaan? Muuta en huomannut kun että egr:ltä moottorille menevä putki menee noille huikkeille. Onko täällä ketään merkkihuollossa työskentelevää tai muuten vain asiaan vihkiytynyttä?

Koitappa laittaa virrat päälle 5sec ja virrat pois 5sec kolme kertaa, pitäis koodata kaasuläppäkotelo uudelleen. Ootko kattonu onko läpässä karstaa? ellei läppä pääse kiinni saakka. Rupee olemaan sen verran vanhempaa kalustoa ettei enää muista niin ulkoota kaikkea noista..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Projektori hommiksi se taitaa mennä ellei kuviota saa kikkailtua oikein, loppu on katastusmiehestä kiinni että tutkiiko jos kuvio kelpaa. Lamppu on purettuna että voi kokeilla muutella varjostinta. Onko hellan valikoimissa noita irto pohjia mitstä jotkut rakentelee?

215 avensiksen valot kun tarviit korkeudensäädön joka tapauksessa. 246 projektorit sisään. Ei oikein oikotietä onneen. Paitsi leimavalot jostain golf mk2..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mikä mahtais olla autossa vikana kun ei pysy käynnissä kun laittaa käynttiin, pakko painaa kaasua jotta pysyy käynnissä, eli ei vissiin tyhjäkäynti toimi(?). Tyhjäkäynti venttiiin säätö ei vaikuta mitenkään kierroksiin. Lähtee ihan hyvin käyntiin, hetken hakee kierroksia edes takas 950-1100rpm ja sitten sammuu. Moottori sr20det gti-r

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jaa a. Semmonen kävi ittä jarruletkuja vaihdoin ja edestä hajos se putki sitten. Onko nuo tarvikeputket valmiiksi taiteltuja vai pitäskö ne itse taitella.Ajattelin että tässä on 3 vaihtoehtoa riippuen vähän. Joko ostaa joku 50-90cm teräspunos letku ja laittaa se suoraan sinne putken tilalle, käydä purkaamolta ostamassa putki tai sitten tarvikeputki, katselin ettei motonetissä ainakaan ollu kun 1 uudempaan malliin tarjolla, Vähän pitää miettiä tuota hinta/ työsuhdetta, helpoimmallahan pääsee tuon letkun kanssa mutta hintaa tulee taas ikävästi, purkaamolta saisi putken varmaan 5e mutta pitäs sitten irrottaa se ja onnistua pujottelemaan paikoilleen. Tarvikeputki on sen 20e niin riippuen vähän miten vaikea saada paikalleen / löytyykö käypästä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Siis, käy teettämässä metritavarasta paikallisessa varaosaputiikissa, ei montaa euroa maksa. Tarvii taitella itse mutta onnistuu aika hyvin peukaloitten kanssa..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Suoria ne Motonetin putketkin on, ite täytyy taitella Kunhan pituus ja liittimet on oikeat, niin passaa.

Vanhan käytetyn putken ostaminen kuulostaa älyttömältä...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Suoria ne Motonetin putketkin on, ite täytyy taitella Kunhan pituus ja liittimet on oikeat, niin passaa.

Vanhan käytetyn putken ostaminen kuulostaa älyttömältä...

Niin no ei onneksi ole ennen tarvinnut tähän hommaan ruveta eikä ole mitään varsinaista kokemusta miten lähteä tekemään niin ajattelin nyt kaikki vaihtoehdot. Toisaalta mamasanilta kyselin niin metrin pätkä HEL teräspunos letkua olisi 22.5e niin pääsis helpolla tuon suhteen olettaen että siihen saa oikeanlaiset päät.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistäs voisi johtua kun käyttiksen (volvo s40) kone alkaa käynnistyksestä käymään 3 pytyllä?

Ongelmasta tekee mielenkiintoisen se, että rouva valitteli samaa (osaamatta kertoa mitä se oli, joten itse arvailin) mutta kun lähdin koeajolle niin kaikki toimi. Tänään ku ajelin niin toimi hyvin, sitten auto sammuksiin 10min ajaksi ja tämän jälkeen ongelma alkoi jälleen. Yritetty antaa kierroksia, ei heräillyt neljäs mukaan. Yritetty useaan otteeseen käynnistää uusiksi, ei vaikutusta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oiskohan tulppa vika? Syöttöpumppu vika? Puolavika? Tulpanjohto.

Vaikee kysymys ku ei oo tietoo että onko millä koneella. Kuitenki onse ainaki neljä eri bensa konetta ja sit dieseli.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oiskohan tulppa vika? Syöttöpumppu vika? Puolavika? Tulpanjohto.

Vaikee kysymys ku ei oo tietoo että onko millä koneella. Kuitenki onse ainaki neljä eri bensa konetta ja sit dieseli.

1.8 bensa -97

Taas toimi välissä ja sitten...ei toiminut. :) Mystistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oiskohan tulppa vika? Syöttöpumppu vika? Puolavika? Tulpanjohto.

Vaikee kysymys ku ei oo tietoo että onko millä koneella. Kuitenki onse ainaki neljä eri bensa konetta ja sit dieseli.

Tuossahan aika hyvä alotuslista. Aluksi varmaan kannattaa katsoa mikä pytty siellä menee pimeäksiniin ei tarvitse kaikkia uusia kaikista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moikka. Minkä kokoinen levy käy jouhevasti r33 gts-t:n etu satuloiden kanssa? Halkaisija siis hakusessa. Ja tiedän että adapterin tarvitsee, kun halkaisija muuttuu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Moikka. Minkä kokoinen levy käy jouhevasti r33 gts-t:n etu satuloiden kanssa? Halkaisija siis hakusessa. Ja tiedän että adapterin tarvitsee' date=' kun halkaisija muuttuu.[/quote']aika yleinen levy on r33 gtr 324x30 levy, adaptereitakin löytyy valmiina tältä foorumilta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×