Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Joo tota nyt alkoi yllättäen kone huohottaa vähän reilummin, seoksen veti sikarikkaalle ja viinaa kerää öljyihin. Puristaspaineet: 7,7,8,5 ja 10,5 ykkösestä neloseen.

Mitähän se on syöny? Männät ainakin puhtaat ja hienot tulpanreijästä tiirailen ja tulpatkin kaikki tasasen värisiä. Eikai sen tollasista neitipaineista vielä pitäis hajota, vaatimattomat 2,45bar... :D

Meinaiskohan männänrenkaat tai mäntä antautua jostakin pytystä, voi olla kohta useammastakin kun tuommosilla pikkutyttöjen paineilla ajellaan :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auttakaa tyhmää? Äkkiseltään en löytäny googlesta foorumilta ymym. Elikkäs kyseessä 200sx s14. Miten mitataan yksi johtoinen abs anturi? Abs mötikkä vilkuttaa 3 koodia eli rear sensor open circuit. Tuon perämötikän etummaisen haistelijan sain mitattua ku siinä oli kaksi johdinta ja oli kunnossa mutta entäs nämä perän takana olevat kaksi anturia? Mitrn ne mitataan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei oo perässä kuin yksi abs anturi. Noi perän takakannen anturit on lämpötilaa vahtimassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitän ja kumarran! Samalla tässä kysäsen että eikö anturi ole kunnossa kun näytti 2K ohm ~0.8-9.jotakin.? Jos anturi kunnossa niin mitäs lukemia sille anturille tulla? Siis jos mittaa siitä liittimestä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sellanen kysymys että mahtaakohan s13 -91 olla keskuslukkoa vakiona? Vanha omistaja höpisi jostain että oli purkanut pois kun veti ovet 30sec jälkeen itestään lukkoon, minkänäkönen mötikkä ja missä se sijaitsee korissa ? Jos löytäis sen vaikka tuolta varaosalootasta :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kiitän ja kumarran! Samalla tässä kysäsen että eikö anturi ole kunnossa kun näytti 2K ohm ~0.8-9.jotakin.? Jos anturi kunnossa niin mitäs lukemia sille anturille tulla? Siis jos mittaa siitä liittimestä

About 1Kohmi on ehjän anturin vastus. Sit voi volttimittarilla varmistaa että anturi antaa jännitettä kun edestä heilauttaa metallia. Eli pyöräytät kardaania ja tsekkaat tuleeko jännitettä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
R32 takakelkka ja s13 tukivarret/olka akselit' date=' tuleeko ongelmia?[/quote']

Ei, paitsi mahdollisesti hicas.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkohan tämmönen bensansuodatin mistään kotosin ? http://www.uspartsperformance.fi/mrgasket-9746-polttoainesuodatin 10mm paluuletku on nytten 1kpl, varastossa on kyllä 350z suodatin mutta siinä on vissiin 8mm lähöt. Vai onko järkeä ostaa toine tuommone 8mm ja laittaa y haara ? Toisaalta nyt olisi vaan tarkoitus ajaa auto 60km seisomaan niin onko niin väliksi vaikkei olisi ollenkaan ja katsoo sitten keväällä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onkohan tämmönen bensansuodatin mistään kotosin ? http://www.uspartsperformance.fi/mrgasket-9746-polttoainesuodatin 10mm paluuletku on nytten 1kpl' date=' varastossa on kyllä 350z suodatin mutta siinä on vissiin 8mm lähöt. Vai onko järkeä ostaa toine tuommone 8mm ja laittaa y haara ? Toisaalta nyt olisi vaan tarkoitus ajaa auto 60km seisomaan niin onko niin väliksi vaikkei olisi ollenkaan ja katsoo sitten keväällä.[/quote']

Vaikea tosta on sanoa kun tuntematon merkki ja tuossa ei kerrota minkälainen kenno siellä sisällä on. Etkä maininnut mihin autoon ja mihin käyttöön se sulle tulee. Mutta jos 60km matkan ajat niin menee kyllä ihan mikä suodatin tahansa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vaikea tosta on sanoa kun tuntematon merkki ja tuossa ei kerrota minkälainen kenno siellä sisällä on. Etkä maininnut mihin autoon ja mihin käyttöön se sulle tulee. Mutta jos 60km matkan ajat niin menee kyllä ihan mikä suodatin tahansa

Ahaa no eipä tietenkään tullu mieleen taas. R32 gtr tuleepi menopuolella on tankissa joku ja sitten 2x bosch 044 välisäiliöltä viinalla.Nooh mie laitan sen Z suodattimen siten toivottavasti se rööri siinä on tarpeeksi iso :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ahaa no eipä tietenkään tullu mieleen taas. R32 gtr tuleepi menopuolella on tankissa joku ja sitten 2x bosch 044 välisäiliöltä viinalla.Nooh mie laitan sen Z suodattimen siten toivottavasti se rööri siinä on tarpeeksi iso :D

etanolille on omat polttoaineensuodattimet. suosittelen avattavaa mallia minkä voi tarvittaessa puhdistaa. esim.

http://www.ebay.com/itm/Fuelab-Filter-in-line-5-long-40-micron-Fuel-Lab-kit-E-85-compatible-Fuellab-/350628493915?hash=item51a3163a5b:m:mvZwPNWz1CqT4yEk75mRkIw&vxp=mtr

tässä ohjeistus suodattimen elementin valintaan

https://www.injector.com/fuel_filter_selection.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laitetaanpas tämä tännekin, uutta keskustelua en viittinyt tälle avata sx puolelle kun täältä sen näkee useampi ja haullakin koitettu ettiä mutta ei löytynyt tähän vikaan sopivaa ratkasua...

Mistähän lähtis vikaa etsimään? S13 200sx välillä toimii ihan normaalisti ja välillä taas vika ilmenee kun menee ahdoille niin meno tyssää ja ei vaan jaksa mennä vaikka kuinka vinguttaa, afr vedossa ~11.5 , muutoksia mm t28, pakonokka imunokan tilalla, ahdot 0.9...

Tulpat tarkastettu/vaihdettu

Maf yritetty putsata

Imuvuodot koitettu eliminoida.

Share this post


Link to post
Share on other sites

etanolille on omat polttoaineensuodattimet. suosittelen avattavaa mallia minkä voi tarvittaessa puhdistaa. esim.

http://www.ebay.com/itm/Fuelab-Filter-in-line-5-long-40-micron-Fuel-Lab-kit-E-85-compatible-Fuellab-/350628493915?hash=item51a3163a5b:m:mvZwPNWz1CqT4yEk75mRkIw&vxp=mtr

tässä ohjeistus suodattimen elementin valintaan

https://www.injector.com/fuel_filter_selection.html

Kiitoksia vastauksesta. Tilasin nyt tuolta kiinasta tuommosen saman mallisen avattavan. 21e oli vaan niin eipä tuossa paljoa köyhtynyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tyhjensin koneesta "öljyt". Melkeen puolet oli rusketa viinan katkuista vettä. Kannattaisko jo hommata öljyjäähy termostaatilla vai jotakin suurempaa ongelmaa taustalla?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tyhjensin koneesta "öljyt". Melkeen puolet oli rusketa viinan katkuista vettä. Kannattaisko jo hommata öljyjäähy termostaatilla vai jotakin suurempaa ongelmaa taustalla?

Kovempaa ajoa vaan että viinajämät höyrystyy pois öljystä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tyhjensin koneesta "öljyt". Melkeen puolet oli rusketa viinan katkuista vettä. Kannattaisko jo hommata öljyjäähy termostaatilla vai jotakin suurempaa ongelmaa taustalla?

oliks sulla millanen huohotus systeemi? entäs öljynlämpöanturia ja jos on nii missä se sijaitsee? katuajossa tuskin tarvitsee öljycooleria vaikka olis viritetty auto. tai noista öljynlämmöistä sitä voi seurailla. meinaa jäädä öljyt kylmäksi helposti mikä ei oo hyvä juttu

Edited by epeli^^

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo on se termostaatti hommattava siihen. Lämpötila-anturi öljyfiltterin jalassa ja se on ollut siellä 80 asteessa normiajossa. Huohotuksessa ei mitään kummempaa, letkut suoraan venakopilta kerääjäsäiliölle, kampikammion huohotus erikseen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Joo on se termostaatti hommattava siihen. Lämpötila-anturi öljyfiltterin jalassa ja se on ollut siellä 80 asteessa normiajossa. Huohotuksessa ei mitään kummempaa' date=' letkut suoraan venakopilta kerääjäsäiliölle, kampikammion huohotus erikseen. [/quote']

Öljynlämpö melkein kannattaa laittaa suoraan öljypohjaan että varmasti näyttää oikein, lohko voi olla kuumempi mitä öljyt varsinkin jos on ulkoinen öljycooleri. Mulla on öljyt näyttänyt ihan normaalilta e85 kanssa, mutta huohottaa jonkin verran etanolia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niin että sulla on öljyjäähy muttei termaria sille? Kannattais varmaan olla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mihinkäs letkuihin nuo letkulämmittimet yleensä tulee. Tuossa mazdaan kahtelin noita niin ainakin noissa kuvissa nuo letkulähdöt näyttäs olevan pienempiä kuin ne pääletkut mitkä menee syylärille. Että ei ilmeisesti ainakaan siihen alavesiletkuun esim.

Tai no, esim tuosas bilteman taitaa olla tuommonen paksu, pitäskö siinä olla se kierrätys pumppu mielellään ? muistelen että skylineen ei esim saa kun se termostaatti on siinä heti perässä niin ei pääse se lämmin vesi sitten koneen sisään.

Edited by antsa

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mihinkäs letkuihin nuo letkulämmittimet yleensä tulee. Tuossa mazdaan kahtelin noita niin ainakin noissa kuvissa nuo letkulähdöt näyttäs olevan pienempiä kuin ne pääletkut mitkä menee syylärille. Että ei ilmeisesti ainakaan siihen alavesiletkuun esim.

Tai no, esim tuosas bilteman taitaa olla tuommonen paksu, pitäskö siinä olla se kierrätys pumppu mielellään ? muistelen että skylineen ei esim saa kun se termostaatti on siinä heti perässä niin ei pääse se lämmin vesi sitten koneen sisään.

Itse laittaisin letkulämppärin mieluummin lämmityslaitteen vesikiertoon. Tällöin termostaatti ei ole sotkemassa veden kiertämistä ja lämpö tavoittaa koneen paremmin.

Esim. tämäntyyppisen (kuva vain havainnoimaan, osanumero ei todennäköisesti ole juuri oikea):

411701.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×