Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Jos sitä öljynpainetta sen kautta pitää säätää niin lähtisin ehkä ennemmin prikoilla kuin jousta venyttämällä. Herää kuitenkin kysymys että mitä hittoa..

Jos öljynpaineissa on häikkää niin onko varmaa ettei johdu jostain muualta?

Ei o häikkää, piti vaa uudet hilut laittaa öpumppuu kone rempan yhteydessä mut ei o saatavana kuin rattaat sisään . Eli vanhoilla mennään ellei välttämättä haluu uusia koko pumppua. Kiitän vastauksista

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oisko jollaki mittoja skylinen pakoputken laipasta joka kiinnittyy kattiin? Lähinnä millä jaolla ne kiristys pultit on?

Share this post


Link to post
Share on other sites

oiskos kellään mitään vinkkiä jolla sais pienesti rikkaammalle moottoria muuten kun bpainetta nostamalla? koneena ca18det ja zuikin lastu löytyy, fmi mittarin mukaan käy keltasena ja punasen rajalla ja tulppakin oli aavistuksen valkea. ahtoputket ym. tuntuu pitävän eikä pitäisi muitakaan vuotoja olla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ca18det vaihdelaatikko? rupesi ulisemaan vähän rankemman vedon jälkeen. Kuuluu selvimmin 1-2 vaihteella n. 2-3.5k rpm kierroksilla ja häviää heti kun painaa kytkimen pohjaan. Sellaista kierrosten mukaan nousevaa vonkumista joka kuuluu välillä tyhjäkäynnilläkin, sekin häviää kytkin pohjassa. Isommilla vaihteilla ei taida koko ääntä edes kuulua. Mitäköhän sieltä menossa, rattaat vaiko laakerit? Miten kytkinakselin silmälaakeri oireilisi jos olisi hajoamassa? Aluksi epäilin jotain apulaitetta, mutta ilmeisesti ääni kiertää sen verran että kuuluukin lootasta, kerta kytkimellä häviää ääni.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ca18det vaihdelaatikko? rupesi ulisemaan vähän rankemman vedon jälkeen. Kuuluu selvimmin 1-2 vaihteella n. 2-3.5k rpm kierroksilla ja häviää heti kun painaa kytkimen pohjaan. Sellaista kierrosten mukaan nousevaa vonkumista joka kuuluu välillä tyhjäkäynnilläkin' date=' sekin häviää kytkin pohjassa. Isommilla vaihteilla ei taida koko ääntä edes kuulua. Mitäköhän sieltä menossa, rattaat vaiko laakerit? Miten kytkinakselin silmälaakeri oireilisi jos olisi hajoamassa? Aluksi epäilin jotain apulaitetta, mutta ilmeisesti ääni kiertää sen verran että kuuluukin lootasta, kerta kytkimellä häviää ääni.[/quote']

Rattaat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rattaat.

Kiitoksia vastauksesta! Kehdannee ajaa niin kauan ennen kuin meteli on sietämätön taikka porsii lopullisesti? Ilmeisesti ainut "järkevä" korjaus tuohon on ostaa käytetty toimiva loota?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitoksia vastauksesta! Kehdannee ajaa niin kauan ennen kuin meteli on sietämätön taikka porsii lopullisesti? Ilmeisesti ainut "järkevä" korjaus tuohon on ostaa käytetty toimiva loota?

Juuri näin. Ainoa järkevä korjaus on toinen loota. Rattaiden vaihto on suhteessa turhan kallista ja työlästä niin kauan kun vaihtolootia vielä saa näin hyvin.

Tosiaan hammaskosketus siellä on ottanut kipeää, joko kakkosesta tai kolmosesta. Seuraavaksi sieltä pamahtaa hampaat ja siten ko. vaihdetta ei enää voi käyttää. Joskus se jää kyllä hakkaamaan siinä vaiheessa sen verran rankasti että ajo kannattaa lopettaa siihen paikkaan, mutta monesti myös pystyy ajelemaan kotiin kun vaan välttelee kyseistä vaihdetta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tulipas taas tämmönen kiva mitä vittua fiilis tankkausreissun jälkeen. Bensavalo paloi joten lähimmälle abc asemalle pistämään kahella kympillä viinaa tankkiin (18l?), sillähän pitäis päästä korjaamolle ja takaisin leikiten.

Korjaamollakäynninjälkeen kotipihaan kun tulin niin trippimittari näytti 14km, ja tankki aivan totaallisen tyhjä (kuuli miten pumput jo hörppivät ilmaa). Tankkimittari vahvisti asian.

Eli kulutus 18l/14km, aika hyvä? Tottakai vuotoja tarkistelin koko matkalta pumpuilta bensakiskolle ja takas, pumput käynnissä, mutta tiivistä oli. Lambda pyörii siellä 15 hujakoilla rauhallisessa ajossa, eikä muuta tullut harrastettuakaan. Mikä tässä nyt mättää? Luulis noin ison vuodon näkyvän välittömästi, mutta ei..

Viimesyksynä säätöreissun jälkeen parilla kympillä ajoi helposti 150km, ja silloin hepposia oli yli 400, nyt paikallaan katsastusturbo ja muutenkin vakio osat, bensalinjasto pysyny täysin muuttumattomana jne.

Mistäs tätä megakulutusta pitäis lähteä jahtaamaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

tankki halki, vieläpä sieltä takapuskurin alta? Jos hait päästöt niin joutuko kauan huudattamaan että sai laput?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistäs tää taas oli merkki: 1.8t bensakone kylmänä kaasuttaessa tulee vähän aika sinistä savua?

Huohotus? Turbo? Normaalia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Venttiilivarren kumit tai turbo, eikä niin vakavaa jos vaan kylmänä startatessa tekee tota.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Käsittääkseni riittää että ovat "tehdastekoiset" ja kuuluvat kyseiseen autoon. Joku lappu myyjältä että kuuluvat ko autoon niin pitäisi mennä läpi. Ainakin itsellä riitti S13:n kohdalla. Merkattu otteeseen kaikki säädettävät varret, ilmajousitus jne.

Joo jonkinmoinen lausunto noista pakko hommata, olikos kummonen lappu loppupäässä vai riittääkö tyyliin emaili vastaus jossa myyjä sanoo tuotteen olevan tehdastekoinen ja tarkoitettu myös tieliikennekäyttöön?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko mitään tehtävissä tuolle 2-way perän paukkeelle/pomppimiselle? Vaihtelin siihen talven aikana öljyt ja ruuvasin taakse sellaset pyöränkulmat että on koko 255 kumi maassa ja pauke nousi potenssiin kymmenen heti. Se on siis aivan kauheaa, sellasta että itse pomppii ja keinuu kuskin penkissä edestakaisin ja kuullostaa siltä että kohta jää perä tielle. Onko sillä osuutta asiassa että moottorin kannaketyynyt oli pääseet löystymään? Luulis olevan..

Pitääkö mun vaan taas ruuvata kauheet sikkoossom jdm camberit takapäähän jotta renkaat luistaa paremmin eikä klonkuta niin helvetisti..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko mitään tehtävissä tuolle 2-way perän paukkeelle/pomppimiselle? Vaihtelin siihen talven aikana öljyt ja ruuvasin taakse sellaset pyöränkulmat että on koko 255 kumi maassa ja pauke nousi potenssiin kymmenen heti. Se on siis aivan kauheaa, sellasta että itse pomppii ja keinuu kuskin penkissä edestakaisin ja kuullostaa siltä että kohta jää perä tielle. Onko sillä osuutta asiassa että moottorin kannaketyynyt oli pääseet löystymään? Luulis olevan..

Pitääkö mun vaan taas ruuvata kauheet sikkoossom jdm camberit takapäähän jotta renkaat luistaa paremmin eikä klonkuta niin helvetisti..

öljyt vaikuttaa melko paljon, lisäliukastettakin on olemassa. Sitä voi lorauttaa joukkoon. Auttaa jos auttaa. Jostain lukiosta pystyy säätämään tartuntaakin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyssäri k11 micran kytkimestä, case: auto ajettu rotvallin kautta renkaat rikki ajettu muutama sata metriä ja jätetty siihen, autoa tutkimaan mennessä kytkin ei pelaa?! vaijeri ehjä, liikuttaa vipua ihan normaalisti. ei merkitystä painaako poljinta vai ei ja starttaako vaihde päällä, kytkin niinkuin aivan loppu??autossa ja sen ympäristössä tuoksui voimakas palaneen/kytkimen käry, voiko tuossa mennä joku muu akseli/vaihdelaatikko särki vai onko kyseessä tuo kytkin luistatettu rikki? kuski ei osannut sanoa mitään erikoista mitä olisi tapahtunut.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Olen teettämässä laippoja laserleikkuu putiikissa, pyysivät cad kuvia, mimmoisia pitää olla? riittääkö autocadillä oikeilla mittasuhteilla raapustettu tulos vai pitääkö olla joku erityinen cad-cam ohjelma vai mitä hittoa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Olen teettämässä laippoja laserleikkuu putiikissa' date=' pyysivät cad kuvia, mimmoisia pitää olla? riittääkö autocadillä oikeilla mittasuhteilla raapustettu tulos vai pitääkö olla joku erityinen cad-cam ohjelma vai mitä hittoa?[/quote']

Kantsii ehkä kysyä putiikista.. cad kuvat kun on aika yleistäen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä / millanen vannesaha kannattaa hommata metallia varten? Tulee talliin ihan harraste käyttöön joten ei mitään 1ke vehkeitä. Jos jollain hyvä saha, kerroppa vähän hintaa merkkiä kokemuksia jne!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Olen teettämässä laippoja laserleikkuu putiikissa' date=' pyysivät cad kuvia, mimmoisia pitää olla? riittääkö autocadillä oikeilla mittasuhteilla raapustettu tulos vai pitääkö olla joku erityinen cad-cam ohjelma vai mitä hittoa?[/quote']

Autocadilla tehty 1:1 piirustus .dwg tai .dxf muodossa pitäisi riittää laserleikkuu putiikille. Normaalisti vastaavat putiikit tekevät leikkuuohjelmat itse heille toimitetun kuvan pohjalta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mistä / millanen vannesaha kannattaa hommata metallia varten? Tulee talliin ihan harraste käyttöön joten ei mitään 1ke vehkeitä. Jos jollain hyvä saha' date=' kerroppa vähän hintaa merkkiä kokemuksia jne![/quote']

Mulla on Femi 782 ollut jo varmaan 7 vuotta. Hyvin toiminut. Jotain turvakaari/huonekalu/rst-pakoputki -putkea lähinnä sahailtu. Sekalaisia alsapalan sahauksia tehty kans ennen jyrsimeen kiinnittämissä

Muistaakseni oli joku vajaa 500e laite aikoinaan, ihanku olis hinnat noissa vähä noussu ny.

Sais olla kyl joku automaattisyöttö. Varsinkin jonkun paksumman ja tukusamman palan kanssa tuskasta kökötellä sahan vieressä kun vois senkin ajan käyttää tehokkaammin. Mielessä on kyl ollut jonkun painovoimaisen syötön tekeminen tohon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulla on Femi 782 ollut jo varmaan 7 vuotta. Hyvin toiminut. Jotain turvakaari/huonekalu/rst-pakoputki -putkea lähinnä sahailtu. Sekalaisia alsapalan sahauksia tehty kans ennen jyrsimeen kiinnittämissä

Muistaakseni oli joku vajaa 500e laite aikoinaan, ihanku olis hinnat noissa vähä noussu ny.

Sais olla kyl joku automaattisyöttö. Varsinkin jonkun paksumman ja tukusamman palan kanssa tuskasta kökötellä sahan vieressä kun vois senkin ajan käyttää tehokkaammin. Mielessä on kyl ollut jonkun painovoimaisen syötön tekeminen tohon.

Joo kattelin et aika hintavia tuntuu olevan, kun ei viittis mitään ihan lelua ostaa, mut käyttötarkoitus kyllä ihan samaa luokkaa kun sulla!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×