Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Kiitos vastauksista :) Eli onko nyt niin, että jdm 2jz-gte pitäisi voida laittaa ecr33 (rb25det) pelkillä päästötodistuksilla? Mistähän nuo päästöluokat voisi tarkistaa? Olen yrittänyt nettiä kaivella, tuloksetta. Soittamalla nissanille ja toyotalle? Onko kokemusta päästötodistusten hommaamisesta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hei, jos joku viitseliäs vois äkkii vilkasta osanumerot suuttimien johtosarjalle ( pieni pätkä missä kolme suutinta ja iac venttiilin liitin) sekä ahtimern kiinni tuleva öljynpaluuputkelle, autona r32 lama rb20det. Olisin enempi kuin kiitollinen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Leveät peltiset pyöränkaaret olisi hakusessa, suosituksia?

Edited by Bonehead

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kiitos vastauksista :) Eli onko nyt niin, että jdm 2jz-gte pitäisi voida laittaa ecr33 (rb25det) pelkillä päästötodistuksilla? Mistähän nuo päästöluokat voisi tarkistaa? Olen yrittänyt nettiä kaivella, tuloksetta. Soittamalla nissanille ja toyotalle? Onko kokemusta päästötodistusten hommaamisesta?

Vaikeeksi menee ensinnäkin siksi jo että on vähäpäästöinen auto ja tuskinpa tojotalta kirjottelevat että nissaniin tulossa tällainen moottori. Nissanilla ei ainakaan. Vähän vaikeasti tuntuu tulevan ihan oman merkin altakin nuo paperit (esim. ca -> rb swappi) kun noista japsimoteista ei ole hirveesti tietoja täälläpäin.

Tosin voithan sä tilata jiizetan päästöpaprut tojotalta ja rb25sen/26sen paperit nissanilta (jos näitä ees saa... ainakin kestää.) ja heittää arpaa konttorilla niillä. Pahimmassa tapauksessa tulee jälkeenpäin bumerangina takaisin trafilta koska mallisarjaan kuulumaton moottori. -> vtt visiitti ja holhoajat nauttii. Luultavasti katsuri kylläkin on yhteydessä aikalailla kokoajan trafiin tällaisessa tapauksessa, riippuen tietysti miten paljon tietää asioista.

Share this post


Link to post
Share on other sites
tuskinpa tojotalta kirjottelevat että nissaniin tulossa tällainen moottori.

Tosin voithan sä tilata jiizetan päästöpaprut tojotalta (jos näitä ees saa...)

Onnea vaan. Suomitojolta ei tahdo nykyään saada yhtään mitään, jos edes haistavat, että nyt ei kysytä heiltä ostettuun suomiautoon apuja.

Melkeen vaatii jonkun tutun sieltä, että saat apuja. Toinen vaihtoehto on ottaa yhteyksiä suoraan Japaniin, siellä ovat kyllä avuliaita, kuhan kielimuuri ylittyy. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onnea vaan. Suomitojolta ei tahdo nykyään saada yhtään mitään, jos edes haistavat, että nyt ei kysytä heiltä ostettuun suomiautoon apuja.

Melkeen vaatii jonkun tutun sieltä, että saat apuja. Toinen vaihtoehto on ottaa yhteyksiä suoraan Japaniin, siellä ovat kyllä avuliaita, kuhan kielimuuri ylittyy. :)

Sitäpä sitä, nissanilta kyllä saa järkättyä laput jos ne vaan saa jostain kaiveltua tiedot. hHelpommin ainakin eta alueen sisäpuolella oleviin motteihin tuollaiset saa

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pahimmassa tapauksessa tulee jälkeenpäin bumerangina takaisin trafilta koska mallisarjaan kuulumaton moottori. -> vtt visiitti ja holhoajat nauttii.

Eihän sillä ole mitään väliä, vaikka mallisarjaan kuulumaton moottori oliskin, kunhan päästövaatimukset ovat samat (ja moottori vaihdetaan kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen) - vai onko yksittäistuoduilla autoilla joku rajoitus tässä suhteessa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eihän sillä ole mitään väliä, vaikka mallisarjaan kuulumaton moottori oliskin, kunhan päästövaatimukset ovat samat (ja moottori vaihdetaan kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen) - vai onko yksittäistuoduilla autoilla joku rajoitus tässä suhteessa?

Ei pitäisi olla mitään erikoista vaatimusta, täytyy myös muuten olla mahdollinen laittaa painojen jne suhteen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jakajapumpullisissa huijaa määräsäätimelle naftanmääräsäätimen syöttämää määrää, pumpparissa naftanlämpltilaa, commonrailissa huijataan syöttöpainetta korkeammaksi jotenka soppaa tulee lisää..

Share this post


Link to post
Share on other sites

CA16DE moottoriin pitäisi jostakin löytää sopiva sovitelaippa öljynsuodattimen ja jalan väliin öljynlämpötila ja paineanturia varten, käykö tuohon CA18DET:n laippa? olis nyt helppo asentaa kun on imusarja ja kansi pois tieltä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pystyykö sr20det vakiot kannenpultit käyttämään uudelleen?

Pystyy. Manuaalissa on ohjeet niiden mittaamiseen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onnistuuko nyt sitten metallikannen tiivarin kanssa kasata vakiopulteilla?

Ei ole mitään syytä miksi ei.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onhan Trafi päättänyt myös, että GTi-R on ri mallisarjaa kuin muut N14:ät...

Ja bemareissa M3/M5.

Aika pieni on todennäköisyys että GT-R ja GTS -mallit luettaisiin samaan mallisarjaan kuuluviksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ja bemareissa M3/M5.

Aika pieni on todennäköisyys että GT-R ja GTS -mallit luettaisiin samaan mallisarjaan kuuluviksi.

Tojoissakaan ei kelpaa nelikot lamojen verrokeiks, mut ainahan sitä voi koittaa onneaan. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

S14 energy puslasetti, tarvikos jossain paikassa jättää vanha puslan kuori paikalleen? Puslat vasta matkalla ja tukivarret menossa hiekkapuhallukseen ja maalaukseen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

CA16DE:n kansi tuli koneistamolta ja pulttasin sen paikalleen. Mutta nokkapyörien kanssa on ongelma, pakonokan hihnapyörässä on 2 ajoitusmerkkiä, ennen kansiremonttia olin vaihtamassa jakohihnaa ja törmäsin samaan, silloin kokeilin laittaa siihen stanssattuun merkkiin pakonokkaa mutta eihän se lähteny käyntiin. eikä tullut venttiilivaurioitakaan. kuva vielä tästä, imunokan hihnapyörä vasemmalla ja pako oikealla, pakohihnapyörässä on 2 merkkiä, toinen stanssattu ja toinen on maalimerkintä:

WP_000510.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

okei, kiitän. vissiin haurastuu nuo nokkapukkien pultit ajan kanssa kun väänsin momenttiin momenttiavaimella yhden pultin niin se naksahti poikki jo ennen momenttia..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä porukka hommaillut rocketbunny kopio korisarjoja tai niiden osia? Kaverille pitäs vähän aihio korisarjaa saada, bensopra tyyliin ois tarkoitus veistellä.. s13

Edited by lahtine

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×