Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Onko kokemusta led-polttimoista h1 h7? Lyhyet tai pitkät.

On, eivät toimi lyhyinä eivätkä pitkinä, ostin tyyliin tehokkaimmat mitä löytyi mutta valoteho niin huono että laitoin samantien vakiot takas. Nykyäänhän jossain autoissa on ledit vakiona, tiedä sitten sainko jotenkin huonot polttimot kun eivät valaise kunnolla vaikka watteja piisaa, Noissa on kyllä ihan mielettömiä eroja, ostin pienen 6€ taskulampun ebaystä jossa yksi t6 ledi niin sillä valaisi jalkapallokentän, ihan mieletön pikkulamppu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mulla on -95 Rb25 ja Rb25 Neo koneissa ollut molemmat laippamallisilla tiivisteillä. Olisko vanhemmissa käytetty o-rengasta sitten...

Tekkasin FASTista, näköjään 08/93 - 01/95 ollut o-renkaalla ja 01/95 --> tiivisteellä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tekkasin FASTista, näköjään 08/93 - 01/95 ollut o-renkaalla ja 01/95 --> tiivisteellä.

Outo juttu, vanha r33 joka oli 7/96 oli o-renkaalla. Tiedä sitten mimmosella viiveellä nuo muutokset tulee? Ihan sama, tossa neossa oli ainakin tohon laippaan sopiva tiiviste, että sillä mennään =) Kiitoksia tiedoista!

Share this post


Link to post
Share on other sites

ca18det spesiaalistia kaivataan! Ampuu ketunhäntää, ei käy tyhjäkäyntiä juuri lainkaan, vaivalloisesti välillä saa tyhjäkäynnin käymään 200-500 kierrosta. Vetoja yläpäässä, tasakaasulla pätkii ja räkii. tyhjäkäyntiventtiili tarkastettu, silmämääräisesti kaikki alipaineletkut, ahtoletkut, jokaisen puolan irtiotto vaikuttaa käyntiin. Onko nyt vaan ahtovuoto, esim orkkis cooleri räjähtäny, ilmeni kevyen vedon jälkeen, ja siihen jäi normaali käynti. Nilkutin kuitenkin kotiin.

Hihnaa ekana en epäisi, hetki takaperin vaihdettu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ca18det spesiaalistia kaivataan! Ampuu ketunhäntää, ei käy tyhjäkäyntiä juuri lainkaan, vaivalloisesti välillä saa tyhjäkäynnin käymään 200-500 kierrosta. Vetoja yläpäässä, tasakaasulla pätkii ja räkii. tyhjäkäyntiventtiili tarkastettu, silmämääräisesti kaikki alipaineletkut, ahtoletkut, jokaisen puolan irtiotto vaikuttaa käyntiin. Onko nyt vaan ahtovuoto, esim orkkis cooleri räjähtäny, ilmeni kevyen vedon jälkeen, ja siihen jäi normaali käynti. Nilkutin kuitenkin kotiin.

Hihnaa ekana en epäisi, hetki takaperin vaihdettu.

Mites aktiivihiilipönttö ja sen letkut?

Jos ei ole enään tota pönttöä niin sieltähän on tulpattu sitten joku/t niistä letkuista ja nyt tulppa lentäny taivaan tuuliin?

Joku ahtoputki vuotaa tai coolerin pääty korkannu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos tukin ca18detistä kaasuläpältä lähtevän ahtoletkun pään, pitäisikö koneen käydä :o (tyhjäkäyntiventtiilin voimin esim?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jos tukin ca18detistä kaasuläpältä lähtevän ahtoletkun pään, pitäisikö koneen käydä :o (tyhjäkäyntiventtiilin voimin esim?

eikös se letku mee aktiivihiilipöntölle? vaikka tukit kaikki ylimääräset letkut ja otat solenoidit sun muut venttiilit pois niin käy tyhjäkäyntiä..

Share this post


Link to post
Share on other sites

siis, kaiketi ilmaisin väärin, eli jos otan ahtoputken irti, laitan käden kaasuläppää vasten, sekä irroitan tyhjäkäyntiventtiilin ja tukin alipaine letkun mikä tulee siihen kovaan putkeen syylärin päällä orkkiksena, niin pitäisikö käydä, omani käy..

Share this post


Link to post
Share on other sites

No jos tukkii tyhjäkäyntilinjan ja kaasuläpän , niin nähdäkseni ei pitäisi käydä. Jos kaikki muut on tiiviitä ja kunnossa. Aktiivihiilipömpelin kautta periaatteessa voisi saada hiukan ilmaa vai mites siellä oli takaiskut....?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Millä nostolla olevat nokat meni vielä suoraan ca18det?

edit. tais olla 8.8... entäs kuinka jäykät vakio venttiilijouset on? tai mikkä on hyvät tolle 8.8 nostoiselle nokalle?

Edited by lahtine

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moroos,tyhymä kysymys mutta sr20det pitäs laittaa ca:n vaihelootaan niin tarvitseeko siihen nyt jonkun muutos laipan väliin että saa käymään??

Share this post


Link to post
Share on other sites

ca18det käy nätisti tyhjäkännillä, mutta ei ota kierroksia ollenkaan, tuntuu et tukehtuu. .imuvuodot katsottu (ei ollu), lämpöanturi uusittu..

Share this post


Link to post
Share on other sites
käy päikseen

On siis ihan samanlaiset? Eli menee 26 vevit sitten jne? Ainakin laakerit on ihan samat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ca18det käy nätisti tyhjäkännillä, mutta ei ota kierroksia ollenkaan, tuntuu et tukehtuu. .imuvuodot katsottu (ei ollu), lämpöanturi uusittu..

paljoko ottaa kierroksia? maf?

Share this post


Link to post
Share on other sites
paljoko ottaa kierroksia? maf?

Katohan eittei ole bensaletkut väärinpäin?

No omaan edellämainittuun vikaan, auton pitäisi siis sammua, itselläni ei sammunut koska imusarjan tiiviste oli mennyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On siis ihan samanlaiset? Eli menee 26 vevit sitten jne? Ainakin laakerit on ihan samat.

ei ne samanlaiset ole tietenkään kun toinen on isompi kone. mutta esim rb25 koneeseen voi laittaa "strokerina" rb26 kammen koska siinä on pidempi isku, ja toisinpäin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×