Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Kysytäänpäs nyt täältä, että millä kierteellä on P11 primeran takaiskarin yläpään kiinnikkeen mutteri on? Kävin merkkiliikkeestä kysymässä uusia muttereita, mutta toimitus kestää tuhottoman kauan. Näppärä olisi käydä pulttiliikkeestä nappaamassa uudet mukaan, entisiä kun tuskin saa ehjänä irti. Erittäin veemäistä, kun ei ilmoiteta missään mitään pulttien, o-renkaiden yms. mittoja. Kaikki vaan varaosanumeroilla. Tapa rahastaa tuokin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kellään kokemusta Wisecon mäntien sovittamisesta CA18DET lohkoon? Näyttää siltä että öljyruiskut ei passaa paikoilleen. Yksi mahdollisuus olisi poistaa öljyruiskusta rajoitintappi jolloin ruiskun voi kääntää mieleiseensä asentoon. Toinen mahdollisuus on laittaa esim muutama kupariprikka lohkon ja ruiskun väliin. Helmassa on kyllä välistö jo valmiina suuttimelle, mutta suuttimen pää ottaa kiinni männän sisempään tukirankaan. Onko kellään sanomista kumpi on suositeltavampi tapa? Männän sisempää tukirankaan en kovin helpolla lähtisi modaamaan ellei ole pakko (voi heikentää männän kestävyyttä).

Toinen juttu: onko tarpeellista vaihtaa uusia esim ARP pultteja runkolaakeripukkeihin?

Share this post


Link to post
Share on other sites
saakos tuota vht wrinkle maalia vielä jostain?

edit. tai jotain vastaavaa tavaraa..

Itse ostin viimeksi US-Partsista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

mihin kuvan ympyröity lähtö on menossa? imusarjaan? kone on rb20/25. mistä öljypohja huohottaa näissä vai onko sille omaa huohotusta?

20141221_170022.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
mihin kuvan ympyröity lähtö on menossa? imusarjaan? kone on rb20/25. mistä öljypohja huohottaa näissä vai onko sille omaa huohotusta?

Imusarjaan menee takaiskuvenan kautta. Ei ole erillistä huohotusta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tota Tota.. Onkohan nyt piru irti ja kansi entinen kun tuli siinä sitten laitettua ca18det kantta vähän kiinni.? Ns. kannentiiviste ohjeitten mukasesti. 1.29Nm 2.103Nm 3. Löysytys 4.Taas 29Nm 5.Taas 103Nm + Siihen nyt tuli tämä 90 asteen kääntö vielä ylimääräseks kun luin manuaalista sitä hiiren paskan kokosta tekstiä jossa luki että se olis pitäny kiristää siitä 29Nm se 90 astetta lisäks.. Normi kanspahvi kyseessä. Kohtuu vakio kärry. Mutta ei sentään pultit katkennu.. Eikä oo arp pultit kyseessä.. Että voiko tollanen ylimääränen 90 asteen kiristys nyt tehä jotain tuhoo kun auton ajaa lämpöseks sun muuta..?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eiköhän tossa ole venyvät pultit että sieltä on tullu ylimääränen löysä pois. Kannen pultit vaihtoon ja kiristys niinkun ohje sanoo ja kovaa ajoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hurjalta momentilta kuulostaa. Sanoisin että lopullinen kiristys pitäisi olla joko 103Nm tai 29Nm+90 astetta, ei molempia. Mulla ei tosin ole manuaalia käsillä...

Kansipahvin "löysät pois" tehdään tuossa ensimmäisessä kiristysvaiheessa jonka jälkeen löysätään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

s13 ca18det service manual:

kaikki pultit tietyssä järjestyksessä:

29nm ->

103nm ->

kaikki löysälle

29nm ->

103nm TAI jos on käytettävissä kulmamittari niin 85-90 astetta myötäpäivään.

Edited by Kremilin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo tuolla manualin ohjeilla tein sen mutta sitten en nähnyt sitä TAI osioo vaan oli jo 8 pultissa menossa 90 asteen ylimääränen kiristys.. Onneks vielä se turbo puuttuu kokonaan että joutuu sen aikaa miettimään mitä sen kans tekee kun jostain turbon löytää ja sit vasta sais käyntiin sitä..

Voikohan tuo liiallinen kiristäminen nyt aiheuttaa ongelmia kun sen saa joskus tässä käymään.? ps. ois tosiaan T28 hakusessa sopuhintaa..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Piisaakos volvo t4 koneen venttiilinjouset pitämään tuollasta 272/9,1mm nokkaa kurissa, vai pitääkö heti brassailla ja pistää tomein jouset suosiolla tilaukseen? Kyseessä siis ca18 kone.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Piisaakos volvo t4 koneen venttiilinjouset pitämään tuollasta 272/9,1mm nokkaa kurissa, vai pitääkö heti brassailla ja pistää tomein jouset suosiolla tilaukseen? Kyseessä siis ca18 kone.

Kuis jäykät tommoset t4 koneen jouset on? Itse hankin omaan CA koneesee supertechin jouset, ei ollut hinnalla pilattu sarja vaikka suomesta sen ostin. Kannattaa sitten jousien valinnassa katsoa, että kuinka jäykät sinne laittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Riittääkö 570cc suuttimet n. 500hp tehoilla kuinka järkevästi? Auto on ahdettu kuusisylinterinen, polttoaine 98 bensiini.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Riittääkö 570cc suuttimet n. 500hp tehoilla kuinka järkevästi? Auto on ahdettu kuusisylinterinen, polttoaine 98 bensiini.

Kuutosessa 1cc on ~1hp eli riittää tohon 500hp. Etanolille sitten pitää laskea 30% lisää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voisko joku auttaa mua ostamaan yksityiseltä gtr.co.uk:st. Rekisteröidyin vasta äsken sinne.

**Ei mitään enään olivat menny jo tavarat mitä ois tarvinnut**

Edited by turhake

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osaako joku sanoa löytyykö jostain vanhemmasta Datsunista (tai muusta japanilaisvalmisteesta) kaukosäädettäviä lokasuojapeilejä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rb25 öljypumpun imuputki/imusihti. Miten, kun kiinnittyy lohkoon, onko vain laippatiiviste vai tuleeko joku o-rengas? Pitkä aika kun koneen purin ja nyt ei muistu. Oli ainakin yksi laippatiivari joka on sen kokoinen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rb25 öljypumpun imuputki/imusihti. Miten, kun kiinnittyy lohkoon, onko vain laippatiiviste vai tuleeko joku o-rengas? Pitkä aika kun koneen purin ja nyt ei muistu. Oli ainakin yksi laippatiivari joka on sen kokoinen.

Voi olla o-renkaalla tai laippatiivisteellä. Jos ei ole o-renkaalle uraa niin menee tiivisteellä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Voi olla o-renkaalla tai laippatiivisteellä. Jos ei ole o-renkaalle uraa niin menee tiivisteellä.

Joo. Löysin laatikosta tommosen laippa tiivisteen, joka ilmeisesti ollu siinä. Hämäsi vaan kun katoin service manuskasta niin näytti o-rengasta. En tiiä sit vaikuttaako kun toi on neo mallin moottori.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ainakin SR:ssä se on vaihtunut o-renkaasta tiivisteeseen jossain 94-96 paikkeilla, ihan hyvin on voinut käydä niin RB.ssäkin.

Lisäksi service manualin kuvat nyt ei välttämättä aina ihan 100% oikeita ole.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ainakin SR:ssä se on vaihtunut o-renkaasta tiivisteeseen jossain 94-96 paikkeilla, ihan hyvin on voinut käydä niin RB.ssäkin.

Lisäksi service manualin kuvat nyt ei välttämättä aina ihan 100% oikeita ole.

Mulla on -95 Rb25 ja Rb25 Neo koneissa ollut molemmat laippamallisilla tiivisteillä. Olisko vanhemmissa käytetty o-rengasta sitten...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×