Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Oma rb25 kasattu uudella cometic tiiviste + vht copperit päällä (ei ongelmaa) sekä toisen kerran samalla tiiviteellä vht mömmöt vain joka tiivisteen välissä (ei ongelmaa). Kenkää saanut ja ahtoja ollu myös sopivasti :)

Ootte siis purkanu tiivisteet ja laittanut joka väliin sen vht:n kuparin? Mites itellä, kun kerran kiristetty mutta ei ajettu. Se musta pinta oikeestaan iskemätön. Laitanko ollenkaan kuparia, ja jos laitan niin mihin väliin?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ootte siis purkanu tiivisteet ja laittanut joka väliin sen vht:n kuparin? Mites itellä, kun kerran kiristetty mutta ei ajettu. Se musta pinta oikeestaan iskemätön. Laitanko ollenkaan kuparia, ja jos laitan niin mihin väliin?

Mä putsailin vaan tiivisteen huolella kerta kiristyksen jälkeen ja vedin ihan vaan pääli ja alapuolelle. Eli kannen ja lohkon puolille, en purkanut ja pelitti hyvin.

Edit. Niinjoo, en myöskään ajanut lainkaan, käytin kyllä hetken. Ja musta pinta oli iskemätön. Kannattaa laittaa, pääli ja alapuolelle mun mielestä.

Edited by Vadelli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Itse taas purin tiivisteen ja pistin copperia joka väliin. Vaikea sit sanoa johtuko vuotaminen siitä kun muilla näköjään pelittänyt cometic+liima kombot.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alkuperäset löytyy yllätys yllätys esim. nissanin merkkiliikkeestä?

Jooh.. Kyllä mä sen tiesin, mutta ehkä olis pitäny lisätä kysymykseen, että onko tietoa mitä maksaa marmoritiskillä? :) Ebaysta löysin Nissanin OEM:t vähä päälle 100€ Latviasta.. Eli eipä ole paljoa eroa enää noihin theben mainitsemiin Conceptuan männänrenkaisiin..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jooh elikkä samalla kun oli tuo alakerta tuossa pukilla niin ajattelin huvikseni tsekkailla männänrenkaat + laakerit että minkälaiset ovat 400km rääkin jälkeen ja kuin uusiltahan ne mekleinpä näyttivät, mutta sittenpä iski erikoinen pulma.

Kaikkien mäntien ollessa oikein päin (öljyruiskulovet öljyruiskujen suuntaan) niin kahden etummaisen sylinterin kiertokanget toisinpäin kuin kaksi muuta, eli tekstit toiseen suuntaan.

Öljyruiskuja kuitenkin modattu siten että männät pyörisivät koneessa vaikka olisivat "väärinpäin". Nythän mulla ei ole sataprosenttista varmuutta että olenko kasannut mäntien lovien mukaan vaiko kiertareitten tekstien mukaan viimeeksi joten kysymys kuuluu, voiko ongelmia nyt seurata jos sattuisi selainen scenaario että kahden kiertarin laakerit tulevatkin toisinpäin kun ne ovat ennemmin koneessa pyörineet? Muistaakseni tuli kyllä monta kertaa tarkistettua että on kaikki männät samoin päin silloin kasatessa mutta toisalta aika outoa että olen pari kiertaria flipannut toisin päin.. Joku kämmi tuolla kumminkin on sattunut.

Tilaanko suosiolla uudet laakerit niin voin olla varma että pyörivät "oikein" päin? Muuten jos tuosta nyt ei erinäistä haittaa ole niin kasaan vaan mäntien lovien mukaan.

Edited by Suiza

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistäköhän mahtaisi saada löysiä jousia (tyyliin 0.2b-0.3b) turbosmartin kopiohukkikseen? Tarviis saada ca pannuun ~200hv teholaput hx40 kanssa ja noin pienillä paineilla luulis onnistuvan..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mistäköhän mahtaisi saada löysiä jousia (tyyliin 0.2b-0.3b) turbosmartin kopiohukkikseen? Tarviis saada ca pannuun ~200hv teholaput hx40 kanssa ja noin pienillä paineilla luulis onnistuvan..

Saisiko sen hukkiksen kiilattua kokonaan auki tai jotenkin muuten pelata ilman jousta? En tiedä hukkiksen mittoja mutta ainakin integroiduilla hukkiksilla ahtaa noita luokkia lähellä punarajaa vaikka hukkiksen kello olisi kokonaan irti.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Saisiko sen hukkiksen kiilattua kokonaan auki tai jotenkin muuten pelata ilman jousta? En tiedä hukkiksen mittoja mutta ainakin integroiduilla hukkiksilla ahtaa noita luokkia lähellä punarajaa vaikka hukkiksen kello olisi kokonaan irti.

Sitä itsekin pähkäilin saisiko jotenkin pysymään auki kokoajan.. Ei varmaan ole mitään ideaa siinä että jättää vaan jousen kokonaan pois?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Männän koko 86,5mm, kannentiiviste 86mm.. Ei vissiin oikeen skulaa? Vai tuleeko mäntä niin paljon dekkitason yli? Moottorina rb25det neo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuka (valmistaja) on joskus tehnyt ca18dettiin 262 asteisia nokka-akseleita? Googlen mukaan lähimmät ovat tomein 260 ja hks 264, mutta ilmeisesti nuo molemmat valmistajat merkitsevät akselinsa jollain tapaa?

Tuli nimittäin ostettua juuri tuommoset 262 nokat ja myyjän mukaan eivät ole vakioista hiotut vaan ihan täys aftermarket kepit, niin monta vuotta olivat kuitenkin hyllyssä lojuneet että valmistaja ja nosto unohtunut. Osaisiko joku muu foorumilainen valottaa vähän että mitähän sitä tuli ostettua. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
rb26:seen ohjaustehostimen hihnaa, mistä ?

vaikka motonetistä, vanha mukaan ja pyytää samanpituisen tilalle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kukaan tilannut tuolta Enjukuracing.comista tavaraa suomeen? Minkälaisissa hinnoissa toimitukset sieltä on? Sieltä löytys sopivia kardaaneja S13 niin olisi tarkotus semmonen hankkia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko kukaan tilannut tuolta Enjukuracing.comista tavaraa suomeen? Minkälaisissa hinnoissa toimitukset sieltä on? Sieltä löytys sopivia kardaaneja S13 niin olisi tarkotus semmonen hankkia.

Kyllä ne kertoo kun kysyy. 350Z pakosarjat tilasin niin rahtia tuli 289$.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pikkunen pulma, nopeusmittari ja pakkivalo ei toimi (anturit ilmeisesti puuttuu).

autona silvia S15, mikä on ollut automaatti. S14 (manuaali)vaihdelaatikko asennettu.

Mistä anturit? Meneekö S14 -> S15 liittimet (nopeus)?

Kiitos!

Share this post


Link to post
Share on other sites

anteeksi tyhmyyteni mutta mikä tuo purkki on rb25 imunokassa ja mitä se tekee? sekä mistä erottaa series1 ja series2 kannet/koneen ja miten ne eroaa toisistaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites
anteeksi tyhmyyteni mutta mikä tuo purkki on rb25 imunokassa ja mitä se tekee? sekä mistä erottaa series1 ja series2 kannet/koneen ja miten ne eroaa toisistaan?

NVCS/VCT eli muuttuva imunokanajoitus. Ei eroa juurikaan s1 ja s2, sytkäpuolella ja kaasuläpässä eroavaisuutta...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mietin tässä, kävisköhän P11 navat N15 alluun, sais jaon muutettua 4x100 -> 4x114,3.. olis rimssit tuossa lähettyvil mut ei ne vaan oikein tällähetkellä passaa alluun :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.frsport.com/Driveshaft-Shop-NISH3-Aluminum-Driveshaft-S13-240SX-ABS-VLSD_p_14061.html

Tollasta olisin hankkimassa ca18detin perään. Myyjän mukaan KA/SR kardaanit käy myös CAhan. Ainut mikä tossa nyt arveluttaa on toi ettei kävisi avoimeen perään? Pulttijakohan taitaa olla sama kaikissa S13 perien laipoissa? Sitten taas toinen mikä kävisi avoimeen perään niin on sitten taas non ABS malli, eli pidempi kuin ABS malliin tarkotettu. Osaakohan joku nyt sanoa että käykö noista loppujenlopuksi sitten kumpikaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.driveshaftshop.com/import-driveshafts/nissan/nissan-1989-1998-240sx-abs-aluminum-driveshaft <- Valmistajan sivuilta ei löydy mainintaa avoimen perän soveltumattomuudesta enkä sitä itsekkään ymmärrä miksei kävis. Oon samaa mieltä että perissä on sama laippa riippumatta tasauspyörästön mallista. Tietty jos tässä jotenkin sotketaan jotain japanin lamamallia, oliko niissä jossain R180 perä....?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×