Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Osaakos joku sanoa saako tollaseen 70mm billet kaasuläppään noita imusarjaan hitsattavia laippoja jostain?? Laippa keretty hitsaamaan jo vakio sarjaan ja uus sarja tulossa.. en nopeasti ainakaan ebaysta löyränyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
S13 SR20DET:n öljypohjasta löytyi tuommoista kuulalaakerisilppua. Mistä mahtaa olla peräisin?

Ahtimesta, turbiini puolen laakerihäkki pettänyt

Share this post


Link to post
Share on other sites

Epäilen vahvasti kun oli alkuperäinen T25G paikallaan.

Toisaalta mistä sen tietää mitä tossa on ollu paikoillaan. En kyllä saa päähäni että missä vois olla tommonen pieni kuulalaakeri.

Edited by Arttu

Share this post


Link to post
Share on other sites
Epäilen vahvasti kun oli alkuperäinen T25G paikallaan.

Toisaalta mistä sen tietää mitä tossa on ollu paikoillaan. En kyllä saa päähäni että missä vois olla tommonen pieni kuulalaakeri.

On noi 100% varmuudella garrettin ahtimesta

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mites s13 ovenkahva lähtee irti?

ulompi 100%:

Kaksi 10mm kannalla olevaa pultti, 1/4 räikkään jatko ja oven sisältä mutterit auki, toinen siitä pyöreestä pienestä reiästä toinen siitä isosta aukosta. Irrottaisin ehkä itse vielä lukon ja ovenavaus tangot niistä muoviklipsuista ja sitten vain kevyesti työntää ja taittaa niin tulee ulos.

Sisempi jokotai en muista kumpi on tojotan ja kumpi säksän:

Ruuvi kahvan alla pienen luukun alapuolella ja vetää/työntää eteenpäin, voi olla että muisti prakaa ja joutuu taaksepäin työntää, sivuttaissuunnassa jokatapauksessa ja sitten vetää itseään kohden. Tai sitten :

Ei ole ruuvia, pitää avittaa ulkomuovin ja kahvan välistä vaikka pienellä talttapäällä jotenka lukitukset aukee ja kahvan ympärys alkaakin olemaan jo käsillä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hain osat koneistamolta, nyt himassa otin tavarat autosta ja huomasin ettei mäntiin ole merkattu sitä, mihinkä sylinteriin mikäkin mäntä on. Onko muilla ollut merkattu? Lohko siis porattiin uusille cp:n männille. Tiedän että asia ratkeaa kun soittaa koneistamolle huomenna, mutta ajattelin kysyä jos jollain muilla tietoa, mikä on yleinen käytäntö?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hain osat koneistamolta, nyt himassa otin tavarat autosta ja huomasin ettei mäntiin ole merkattu sitä, mihinkä sylinteriin mikäkin mäntä on. Onko muilla ollut merkattu? Lohko siis porattiin uusille cp:n männille. Tiedän että asia ratkeaa kun soittaa koneistamolle huomenna, mutta ajattelin kysyä jos jollain muilla tietoa, mikä on yleinen käytäntö?

yleinen käytäntö on että männät on kaikki saman kokosia

Share this post


Link to post
Share on other sites

:D tämä tiedossa, yleensä vaan mäntiin on merkattu mikä mäntä mihinkin sylinteriin. Tosin koneistamo ollut eri niillä kerroilla.. mutta näin veikkasinkin että ei ole merkitystä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osaako joku sanoa mikä kytkin? Tuli ca18detin mukana.. tietäs vaan vähän mihin asti kestää että koittaako tolla vai ostaako vaan suoraan järeemmän.? Parempaa kuvaa en löytänyt ja kytkin nyt koneessa kiinni ja loota paikallaan.Edit. Asetelma kokonaan musta, ei mitään pränttejä tms logoja tainnut olla. Voi olla jotain vanhempaakin mallia, arviolta ainakin ~3vuotta vanha

2014-11-18 20.39.57.jpg

Edited by lahtine

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prkl jos se tuo on niin tais tulla joulu etukäteen, oli nimittäin iha uus vauhtiskin vielä... samalta näyttäs kyllä. Kiitokset vaan :) elänyt ajatuksessa et todnäk joku ebay paska kun ei mitään logoja tms ole..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kato sitä paineasetelmaa kirkkaassa valossa tosi tarkkaan. Siinä tod näk lukee jotain ja sit on joku numerosarja. Google kertonee loput.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Prkl jos se tuo on niin tais tulla joulu etukäteen, oli nimittäin iha uus vauhtiskin vielä... samalta näyttäs kyllä. Kiitokset vaan :) elänyt ajatuksessa et todnäk joku ebay paska kun ei mitään logoja tms ole..

Kremilin linkin kuva on Esimerkki kuva. Mutta tossa sun levyssä on niitattu samalta puolelta noi sintteripalat kiinni, mutta tossa linkin kuvassa sintteripala on niitattu toinen soiselta puolen mitä toinen

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kato sitä paineasetelmaa kirkkaassa valossa tosi tarkkaan. Siinä tod näk lukee jotain ja sit on joku numerosarja. Google kertonee loput.

Joo pitää kurkata, jos sen verran viel irrottas lootaa.. mut ois hyvä saada sinne tosiaan kerralla kunnon kytkin, niin ei jää sit heti siitä kiinni.. mut tosiaan oli uus teräsvauhtis ja kevyen olonen, niin vois hyvin olla tuo ( toivottavasti) :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kremilin linkin kuva on Esimerkki kuva. Mutta tossa sun levyssä on niitattu samalta puolelta noi sintteripalat kiinni, mutta tossa linkin kuvassa sintteripala on niitattu toinen soiselta puolen mitä toinen

Juu saman huomasin, tuo myn voi olla joku vanhempi malli kyllä, kai se tarvii irti ottaa vielä ja varmistaa asia, tuo teräsvauhtipyörä kyllä sopis tohon, oli ainakin vakiosta poikkeava.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kansi plaanattu, lohkon tasopinta plaanattu, arp kannenpultit, cometicin tuliterä 3-kerros tiiviste jsosa oli joka kerroksen välissä vht copper gaskettia, ja kuitenkin on tuo ca vuotanut lievästi yhteen öljykanavaan ja yhteen vesikanavaan. Selvät vuotojäljet näky lohkossa ja tämäkin selittelee ehkä vähän sitä öljytikun kipuamista ylemmäs aina kun ahdoilla kävi.

Miksi on vuotanut? Tuliterällä Ridgidin momenttiavaimella pistetty ohjeitten mukaan jne. Tulikohan vain tuo vht copperisoosin kanssa hevosteltua kun sitä tuli laitettua REILUSTI, vai meneekö multa jotakin ohi tässä?

Pinnatkin koneistettu tarpeeksi hienoksi (en nyt muista karkeutta) Metallipahvia silmälläpitäen jne.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Suiza: tuliterään tiivisteeseen on laitettu copper gasketia?

Cometicin sivulla sanotaan ettei uutta tiivistettä saa liimata lisäksi millään liimalla, koska tiivisteessä on jo valmiiksi harmaa liima.

Jos tiivisteen käyttää uudelleen niin tuo vanha liima pitää liottaa huolellisesti pois. Uutta liimaa piti laittaa muistaakseni sen verran että metallipinta peittyy. Niitä kerroksiahan tulee sinne väliin 2 päällikkäin eli ei kannata varmaan liioitella ainakaan niiden keskimmäisten kerrosten kohdalla.

Lisäksi Cometicin sivulla sanotaan kiristyksestä että noudata valmistajan ohjeita. No huoltomanuskassa sanotaan että kiristä aluksi pultit momenttiin (huom järjestys), löysytä kokonaan, kiristä uudelleen ja sitten oli muistaakseni vielä joku asteluku jolla piti kiristää? Oliko pultit kiristetty noin?

Nuo ARP:n pultit voi toki vaikuttaa jotain asiaan, ja lisäksi vielä kumpia momentteja oli käytetty, ARP:n vai Nissanin ja ARP rasvalla, öljyllä vai ilman?

Paljon kysymyksiä ;D

PS: mulla oli pitänyt kun lohko ja kansi plaanattiin, cometic tiiviste ilman lisä liimoja ja uudet tarvikepultit yllämainitulla tavalla kiristettynä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hahha no ei ihme sitten että on vähän näköjään vuotanut tässä loppupuolella, hitto kun ei osaa niitä ohjeita lukea. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hahha no ei ihme sitten että on vähän näköjään vuotanut tässä loppupuolella, hitto kun ei osaa niitä ohjeita lukea. :D

Mulla ainakin aikanaan r33sessa ohjeen mukaan laitettuna, kannen ja lohkon tasopinnat plaanattuna niin että koneistaja myös tiesi että metallinen pahvi on tulossa väliin niin jäi vuotamaan. Loppui samantien kun veti kevyen pinnan tiivisteeseen vht:a. Tietysti vedin vaan pääli ja alapuolelle ja annoin hetken kuivahtaa niinkuin käskettiin.. Ja kyseessä uusi cometic

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oma rb25 kasattu uudella cometic tiiviste + vht copperit päällä (ei ongelmaa) sekä toisen kerran samalla tiiviteellä vht mömmöt vain joka tiivisteen välissä (ei ongelmaa). Kenkää saanut ja ahtoja ollu myös sopivasti :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kysymys: Mistä jengi on ostanut ca18dettiin männänrengassarjoja? Vakio mäntiin siis haeskelen.. Tarvike sekä alkuperäisten saatavauus kiinnostaa, alkuperäiset etusijalla. Kiitoksia jo nyt :)

-Kifu

Tähän kaipaisin edelleen vastausta :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×