Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

http://www.ilpower.fi

Kotkassa. Ei erityisen lähellä mutta vaihtoehto kuitenkin.

Just meinasin kanssa paikallista mainostaa. Ei loppujen lopuksi eroa juuri matkassa, matka-ajassa kyllä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vähän nyt nevari kysymyksii mutta:

Säksästä löytyy kytkin, missä keltanen paineasetelman "kotelo?" ja mustat kynnet, onko tämä joku hieman orkkista parempi olevinaan? mitään merkkiä en valitettavasti löytänyt..

Toinen keissi, epäilys suuri että siellä oisi t28, mistä erotan t28 vrt t25?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vähän nyt nevari kysymyksii mutta:

Säksästä löytyy kytkin, missä keltanen paineasetelman "kotelo?" ja mustat kynnet, onko tämä joku hieman orkkista parempi olevinaan? mitään merkkiä en valitettavasti löytänyt..

Toinen keissi, epäilys suuri että siellä oisi t28, mistä erotan t28 vrt t25?

Keltainen paineasetelma kuulostaisi kovasti ACT:lta.

S14:n T28:ssa on imupuolella pätkä putkea, joka on 2-pulttisella laipalla kiinni turbossa. S13 T25:ssa taas imuputki tulee turboon suoraan klemmariliitoksella. Tuo on ehkä helpoin tapa erotella.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vähän nyt nevari kysymyksii mutta:

Säksästä löytyy kytkin, missä keltanen paineasetelman "kotelo?" ja mustat kynnet, onko tämä joku hieman orkkista parempi olevinaan? mitään merkkiä en valitettavasti löytänyt..

Toinen keissi, epäilys suuri että siellä oisi t28, mistä erotan t28 vrt t25?

t25 imukotelo n. 12cm ja t28 n.15cm, halkaisijaltaan siis.

- - - Päivitetty - - -

Vähän nyt nevari kysymyksii mutta:

Säksästä löytyy kytkin, missä keltanen paineasetelman "kotelo?" ja mustat kynnet, onko tämä joku hieman orkkista parempi olevinaan? mitään merkkiä en valitettavasti löytänyt..

Toinen keissi, epäilys suuri että siellä oisi t28, mistä erotan t28 vrt t25?

t25 imukotelo n. 12cm ja t28 n.15cm, halkaisijaltaan siis.

Share this post


Link to post
Share on other sites
meneekö jonku muun auton alapallot s13 taakse? motonetistä ei saanut, ja pitäs saada auto rullaan viikonlopuksi, niin ei kerkee tilaileen.. ;D

olikohan se sunnyn vaiko primeran, löytyy motonetista hintaan 9.9e/kpl

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hall-anturi haistelemassa kierroslukutietoa 36-1 trikkeristä, ongelmana on että yhtäkkiä alkoi signaali katoamaan noin viidessä tonnissa kierroksessa. Ei siis tule häiriötä/piikkeja vaan yksinkertasesti kadottaa signaalin kunnes kierrokset taas laskevat 100rpm. Aivan kuin rajottimella paukuttaisi.

Vika ilmeni aivan tyhjästä, viime koeajossa toimi moiteetta eikä senjälkeen ole kuin mittareita ja turbotimeri asennettu. Onko tässä nyt anturi jostakin syystä tullut tiensä päähän 24km ajon jälkeen vai mikä mättää?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kokeile säätää anturia vähän lähemmäs ja laita lisämaadotus koneeseen. Ja ettei vahingossa mikään launchin tai vastaavan johto ota maihin.

Edited by Kremilin

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mikä olisi hyvä bolt on turbo skyline r33 gtst ?ja kokemuuksia niistä?

RSP ahdin, bolt on suoraan ja herää about 3500rpm ja jaksaa vetää ylös asti. Myös kuulemma penkitetty 460hv moisella.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mistä sivusta semmonen ahdin löytyy ja onko kokemuuksia?:)

Mulla on itellä tollanen paikallaan mutta autoa ei ole vielä säädetty. Mun mielestä kyllä hyvä ahdin, heräilee hyvin ja tuntus että voimaakin irtoaisi ihan katukäyttöön sopivasti. Mutta itse ahtimet ovat kiven alla, rising sun performance niitä ennen modaili mutta sekin yritys on vaihtanut nimeään ja sitä en nyt muista. Mutta googleen RSP400 turbo ja sieltä etsimään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mahtaisiko jostain sivulta löytyä räjäytyskuvaa / kaaviota k11 1.3 micran alipaineletkuista. Kierrokset laskevat normaaliksi vasta muutaman sekunnin kuluttua esim valoihin tulleesa. Juuri leimattu ja päästöt siltä osin ok (ehkä :'D) uudet tulpat, ilman-ja bensansuodatin juuri laitettu, vai mikä muu tuollaista voisi aiheuttaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mahtaisiko jostain sivulta löytyä räjäytyskuvaa / kaaviota k11 1.3 micran alipaineletkuista. Kierrokset laskevat normaaliksi vasta muutaman sekunnin kuluttua esim valoihin tulleesa. Juuri leimattu ja päästöt siltä osin ok (ehkä :'D) uudet tulpat, ilman-ja bensansuodatin juuri laitettu, vai mikä muu tuollaista voisi aiheuttaa?

http://nissan4u.com/parts/micra/

Sieltä valitset oman auton optiot. Alipaineletkukaavio löytyy Engine electrical -> Vacuum piping -osion alta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitos! Seuraava kysymys on että kuuluuko tuolla olla/ onko muilla rele tuossa idle up paikassa? (Konehuoneessa se apparin puolen relerasia) Itselläni ei ole, relay osiossa näkyy kuvassa, mutta ei lue millainen se on..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitään faktaa ei ole mutta liittyisikö ilmastointiin.. Putsaa tyhjäkäyntiventtiili.. Sillä saa herkästi tommosta aikaseksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä päin nettiä silikonisupiste 3 tuumasta 2,5 tuumaan ja 60 asteen mutkalla? ca18dettiin tekemässä uutta imuputkea maffille ja vaparille ja äkkiseltään näytti 45 asteinen mutka liian loivalta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kokeile säätää anturia vähän lähemmäs ja laita lisämaadotus koneeseen. Ja ettei vahingossa mikään launchin tai vastaavan johto ota maihin.

Kokeiltu 1.5-0mm ja aina sama homma, launchit ja muut hienoudet on myös kytketty pois päältä. Vika tuli tosiaan yhtäkkiä, tais olla alahihnapyörä + triggeri irti maalauksessa ja sit tosiaan nuo mittarit ja muut härpäkkeet laitettu kiinni. Ensin kadotti signaalin jo 2000rpm mutta anturi räpläämällä sai kiertämään tuonne 5k.

Höh taisinpa vastata juuri itse itsellen...

Ei tässä muuta kiirettä ole kuin että tuo vessa pitäis lähipäivinä säätää kuntoon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitä meinaa "Ajoneuvolla on käsittelyn esto."? Näin sanoo trafi kun kattoo onko autosta veroja maksamatta, kuitenkaan erääntyneitä veroja ei ole?

E. selvis jo.

EE. Ennekun joku kysyy niin jotain edellisen omistajan paperijuttuja oli siellä alla, tosin jäi se katista ostamatta niin ei niin merkitystä.

Edited by @@po

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mitä meinaa "Ajoneuvolla on käsittelyn esto."? Näin sanoo trafi kun kattoo onko autosta veroja maksamatta, kuitenkaan erääntyneitä veroja ei ole?

E. selvis jo.

:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kiitos! Seuraava kysymys on että kuuluuko tuolla olla/ onko muilla rele tuossa idle up paikassa? (Konehuoneessa se apparin puolen relerasia) Itselläni ei ole, relay osiossa näkyy kuvassa, mutta ei lue millainen se on..

Naapuriforumilla sinulle jo vastattiin että kyseinen rele on vain automaattivaihteisissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Käykö absillisen R200 perän sisus kalut absittomaan R200 perään? Nismon 2way lukko tarkotus ostaa joka on ollut absittomassa R200 perässä ja itelläni absillinen, turhaan ostan jossei se sinne käykkään.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Käykö absillisen R200 perän sisus kalut absittomaan R200 perään? Nismon 2way lukko tarkotus ostaa joka on ollut absittomassa R200 perässä ja itelläni absillinen, turhaan ostan jossei se sinne käykkään.

Absillisuudella ei ole merkitystä mutta muilla jutuilla on (tumpit, jne). Jos kuitenkin saat sen lukon tumppeineen niin sen jälkeen oikeastaan ainoa potentiaalinen murhe on lautaspyörän kiinnityspulttien halkaisija. Jos se perä on about samanlaisesta vehkeestä niin ongelmaa ei pitäisi olla, mutta noita R200 periä kun on vaikka missä vehkeissä ja lautaspyörän pultteja ainakin kahta, ellei kolmea eri halkaisijaa niin ihan mistä tahansa R200 perästä ei lukko sellaisenaan välttämättä sovi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Käykö jonkun muun auton raidetangon päät S14a malliin?

Edit. Käykö esim. N16 almeran palikka tuonne?

Edited by Isamu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×