Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Olisko 55 ja 48 tasaluvut joka tapauksessa sulla kk-kaulat alikoossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eikö kellään tietoa tosta korjaussarjasta että passaako s14 vakio t28 ? Tai jos tuo ei passaa ni oisin enemmän ku kiitollinen jos joku kaivais vaikka ebaysta passelin korjaussarjan. Alkaa oleen auto nyt purettu ja kohta alkaa niputus takas uusilla osilla joten pitäs tuo garrettikin saada huollettua sitä ennen.
.

Törbou.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko muilla R32 omistajilla ollut tätä ongelmaa?

wv5d.jpg

En ole ovien lukkojen tai miksikä nyt niitä kutsuisikaan, toimintamekaniikasta perillä joten en oikein tiedä, että mistä aloittaisin vian alkuperän etsinnän ja sen fiksaamisen.

Mikä voi olla vialla, kun ovi ei mene kunnolla kiinni ja jää tuollain... no, tuollain.

E: Tämähän saa myös mittaristossa "Ovi auki" varoitusvalon palamaan.

En kehtaa viedä (muutos)katsastukseen tuollaisena.

Edited by SAM

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kokemusta kyseisestä autosta kyseisellä vialla ei ole mutta ikkunaa vähän auki, katsoo ovilistat ettei ota kiinni, laittaa oven lukkoon jonka jälkeen avaa ja vetää.kahvasta, tämän jälkeen nostaa ovea ja painaa kiinni..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko muilla R32 omistajilla ollut tätä ongelmaa?

wv5d.jpg

En ole ovien lukkojen tai miksikä nyt niitä kutsuisikaan, toimintamekaniikasta perillä joten en oikein tiedä, että mistä aloittaisin vian alkuperän etsinnän ja sen fiksaamisen.

Mikä voi olla vialla, kun ovi ei mene kunnolla kiinni ja jää tuollain... no, tuollain.

E: Tämähän saa myös mittaristossa "Ovi auki" varoitusvalon palamaan.

En kehtaa viedä (muutos)katsastukseen tuollaisena.

Katso että pilarin puoleisessa vastakappaleessa on muoviholkki tallessa. (siinä tanko-osassa mihin oven lukko kiinnittyy)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Katso että pilarin puoleisessa vastakappaleessa on muoviholkki tallessa. (siinä tanko-osassa mihin oven lukko kiinnittyy)

Tarkoitatko tätä?

ywbl.jpg

Omassa autossani tuossa on melkolailla vain paljasta metallipintaa jäljellä, jotain repeytynyttä muovia ja teippiä...kö?

Share this post


Link to post
Share on other sites

terve! olisko kellään tietoa RB koneiden kampiakselin päittäisvälyksestä? itsellä RB30....

Kiitos

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tarkoitatko tätä?

ywbl.jpg

Omassa autossani tuossa on melkolailla vain paljasta metallipintaa jäljellä, jotain repeytynyttä muovia ja teippiä...kö?

Kyllä, juuri sitä. Koita vaikka vetää teippiä 1-1,5mm kerros. Jos sillä alkaa ovi toimiin niin sitten jostain sopivaa muovia ympärille.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos vasemmalle kaartaessa kuuluu rohinaa oikeasta etupyörästä, voiko olla syynä muu kuin pyöränlaakeri? Ne on tosin vaihdeltu korjaamolla hetki sitten, samoin jarrusatulan sisukset(mäntä+tiivisteet) ja palat. Eikä etupyörässä tuntunut klappia kun tunkin varassa sitä heiluttelin. Kierot jarrulevyt tuskin aiheuttaa tälläistä?? Eikä ollut naputtava ääni kuten vetonivelet pruukaa tehä. Ja ääni voimistuu ainakin hetken aikaa nopeuden kasvaessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jos vasemmalle kaartaessa kuuluu rohinaa oikeasta etupyörästä, voiko olla syynä muu kuin pyöränlaakeri? Ne on tosin vaihdeltu korjaamolla hetki sitten, samoin jarrusatulan sisukset(mäntä+tiivisteet) ja palat. Eikä etupyörässä tuntunut klappia kun tunkin varassa sitä heiluttelin. Kierot jarrulevyt tuskin aiheuttaa tälläistä?? Eikä ollut naputtava ääni kuten vetonivelet pruukaa tehä. Ja ääni voimistuu ainakin hetken aikaa nopeuden kasvaessa.

Kivi jarruissa, jarrukilpi ottaa levyyn kääntäessä, jarrupalojen alla olevat metallit ottaa levyyn ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pakko niellä fakta: autonavain on hukassa! Mistä saan uuden kaukosäätönappisen avaimen Seatiini? 2004 Cordoba kyseessä Turun seudulla asun. Marmoritiskiltä varmaan, mutta lienee joitain kohtuuhintaisempiakin ratkaisuja...

Share this post


Link to post
Share on other sites
takavaimenninta oisin vailla, nykynen pitää sen verran kovaa meteliä, eli miten nuo motonetin takapöntöt mahtaa suodattaa desipelejä? toki futurez sais melkeen samaan hintaan, mutta ois kivä päästä pois kotoota taas vaihteeks :)

http://www.motonet.fi/fi/tuote/148638/Simons-vaimennin-RST-140400mm-3-jap-style

Nuo futurez:n meganracing kaikki tyyliin samalta tehtaalta kiinasta hinnat vaan vaihtelee... Itsehän odotin omaa meganracing osaa useamman kuukauden ja maksoin tyhmänä siitä 3*saman hinnan mitä olisin saanut esim. ebay:sta merkittömän täysin identtisen varmasti nopeammin ja paljon halvemmalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nuo futurez:n meganracing kaikki tyyliin samalta tehtaalta kiinasta hinnat vaan vaihtelee... Itsehän odotin omaa meganracing osaa useamman kuukauden ja maksoin tyhmänä siitä 3*saman hinnan mitä olisin saanut esim. ebay:sta merkittömän täysin identtisen varmasti nopeammin ja paljon halvemmalla.

tärkeintä ois toi db, tossa nykysessä on todella rajut noi äänet.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pakko niellä fakta: autonavain on hukassa! Mistä saan uuden kaukosäätönappisen avaimen Seatiini? 2004 Cordoba kyseessä Turun seudulla asun. Marmoritiskiltä varmaan, mutta lienee joitain kohtuuhintaisempiakin ratkaisuja...

Monta avainta sulla on tällä hetkellä? Löytyykö sellaista ilman kaukosäädintä olevaa "manuaali" avainta? Siitä saa tehtyä kohtuu rahalla kaukosäädettävän.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Monta avainta sulla on tällä hetkellä? Löytyykö sellaista ilman kaukosäädintä olevaa "manuaali" avainta? Siitä saa tehtyä kohtuu rahalla kaukosäädettävän.

Mitäs tuo käytännössä vaatii, että saa tehtyä "manuaali" avaimesta kaukosäädettävän?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kyllä, juuri sitä. Koita vaikka vetää teippiä 1-1,5mm kerros. Jos sillä alkaa ovi toimiin niin sitten jostain sopivaa muovia ympärille.

Palvon, kiitän ja kumarran ja sitten palvon lisää!

Ovi taasen kunnolla kiinni!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mitäs tuo käytännössä vaatii, että saa tehtyä "manuaali" avaimesta kaukosäädettävän?

-Ostat tälläisen / saman tyylisen kaukosäätimellä varustetun avaimen, joka sopii omaan autoosi:

http://www.ebay.co.uk/itm/1J0-959-753-AG-CT-434-MHZ-NEW-VW-SEAT-TWO-2-BUTTON-FLIP-KEY-FOB-/180750139714?ssPageName=ADME:L:OC:GB:1120

(en takaa, että juuri tämä on oikea sinun autoosi, kävi omaan 2003 ibizaan , sopivuus varmistettava)

-Viet tuon ja "manuaalisen" avaimen jollekin suutarille/avaimen tekijälle, joka saa kopioitua / koneistettua saman avain kuvion uuteen avaimeen.

-Testaat, että ovet ja virtalukko kääntyy uudella avaimella

-Kaivat vanhan "manuaali" avaimen juuresta käynnistykseneston lähettimen irti tähän tyyliin

-Asennat tuon lähettimen uuteen kaukosäätimelliseen avaimeen, siitä löytyy paikka lähettimelle.

-Koodaat keskuslukon autokohtaisten ohjeiden mukaan. Nämä löytyy yleensä youtubesta tms. lokaatiosta.

Tästä videosta löytyy ohjeet ibizaan

Ja kyseessä olevan auton täytyy tietysti tukea kaukosäätöä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moi. R32 gtr vaihdelaatikon irrotus! Monta pulttii siinä nyt on kaikenkaikkiaan? Ja mikä on HELPOIN tapa irrottaa laatikko? Kiitos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitos vinkeistä ja ohjeista. Avaimia on yksi mulla, on kyllä perinteisemmän mallinen, litteä ja aaltoilevat kuviot kyljissä. Tai niinkuin urat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noniinjohan se myrkyn lykkäs,auto oli käynnissä, lambdan piuhat nappas yhteen, auto sammu eikä lähteny enään käymään :) noista muutenkaan mitään ymmärrä, meni pahasti sormi suuhun:p

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eilenaamulla kun täräytin P11 nisukan käyntiin niin starttasi ihan hyvin mutta kun oli käyntiin pyörähtänyt niin kuului aika ilkeä n. sekunnin rääkäisy. Startin vaihtoon kohta? Ei kyllä enää loppupäivästä rääkynyt mutta sitähän ei tiedä taas miten jatkossa ja kun kerran oireilee niin tuskin itekseenkään paranee. Joten paree valmistautua? GA16DE koneissa varmaan kaikissa samanlainen vaikka erimerkkisiä startteja näyttää olevankin, Bosch, Hitachi? Voisko olettaa että alle 200tkm ajetusta autosta reväistyllä olis vielä elämää jäljellä vai mikä näiden starttien keskimääräinen ikä on? Nyt on mittarissa jotain 240tkm, tiedä sitten onko alkup. tartti vai ei.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Noniinjohan se myrkyn lykkäs,auto oli käynnissä, lambdan piuhat nappas yhteen, auto sammu eikä lähteny enään käymään :) noista muutenkaan mitään ymmärrä, meni pahasti sormi suuhun:p

Kun ei yhtään tiiä mitkä lambdan piuhat, eikä edes mistä autosta kyse, ni nopeena arvauksena, että ecu tai joku sulake kärähti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×