Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Älä painele poljinta kun järjestelmä on tyhjä. Käy hakemassa Biltemasta tällainen ilmauslaite. Ei kuulemma toimi kovinkaan kaksisesti varsinaisessa jarrujen ilmauksessa mutta nesteiden vaihtoon erinomainen apuväline.

Ime tällä ensin jarrunestesäiliöstä vanhat nesteet pois ja kaada uutta tilalle. Sen jälkeen nurkka kerrallaan (aloittaen kauimmaisesta) imet tuolla vanhat nesteet pois jolloin säiliöstä tulee automaattisesti tuoretta tilalle, muista tarkkailla nesteen määrää säiliössä. Tällä menetelmällä pitäisi säästyä kokonaan ilmaukselta, tai ainakin sen tarve vähenee huomattavasti.

En välttämättä ostaisi, hyvin onnistuu perinteiselläkin tavalla nesteen vaihto ja ehkä jopa sutjakkaammin. Duunissa vastaavia merkkituotteita tosin niin saa kirota maan ja taivaan väliltä kaikki kun ei ime. Perinteiseen tyyliin vaan et pysty yksin vaihtamaan nesteitä mutta muuten helppo homma, kunhan ilmausruuvi auki ei lähde pumppailemaan poljinta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistähän mahtais johtua kun öljynlämmöt nousee n.120 asteeseen ihan normaalissa nätissä ajossa nopeasti? vaihdoin öljyt eilen castrollin 10-60:ii mutta silti muutaman "kylämyyrän" jälkee kurkkasin mittaria nii lämmöt jälleen 120 ylitte hippusen? Ja teki tätä siis vanhoillaki öljyillä. Auto siis ca18detti s13.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mistähän mahtais johtua kun öljynlämmöt nousee n.120 asteeseen ihan normaalissa nätissä ajossa nopeasti? vaihdoin öljyt eilen castrollin 10-60:ii mutta silti muutaman "kylämyyrän" jälkee kurkkasin mittaria nii lämmöt jälleen 120 ylitte hippusen? Ja teki tätä siis vanhoillaki öljyillä. Auto siis ca18detti s13.

Jos vaihdoit jäykemmät öljyt, niin sehän ei ainakaan pudota lämpöjä, päinvastoin. Onkos se mittari hengissä, ettei näytä 50astetta jo kylmänä :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jos vaihdoit jäykemmät öljyt, niin sehän ei ainakaan pudota lämpöjä, päinvastoin. Onkos se mittari hengissä, ettei näytä 50astetta jo kylmänä :D

Samaa tavaraa ennenki ollu :) kyll mittari elossa on mut kyll se pirun kipakkaa siihen 70 asteeseen kyllä nousee, ajattelin et johtuu kyllä varmaa siitä ku auto on lämpimässä tallissa ettei se nyt jäihin vedä muutenkaan. voihan se anturiki tehdä kiusaa ja alkanu heittämää.. toivotaa että se vika tosiaan olis siinä.. huomenaamusti metsästää anturia. Jossei vika oo anturissa nii sit ollaan jännän äärellä..

Share this post


Link to post
Share on other sites

otin akulta vahvistimen virtajohdon irti, mittasin piruuttani yleismittarilla johdon, miten ihmeessä vahvistimesta tulee virtajohtoa pitkin akulle päin 0,8V?

Share this post


Link to post
Share on other sites
otin akulta vahvistimen virtajohdon irti, mittasin piruuttani yleismittarilla johdon, miten ihmeessä vahvistimesta tulee virtajohtoa pitkin akulle päin 0,8V?

Luultavasti joku kondensaattori siella mika ei ole kerinnyt purkautumaan kokonaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Luultavasti joku kondensaattori siella mika ei ole kerinnyt purkautumaan kokonaan.
ok, pitää huomenna kokeilla mitata uudestaan jos olis voltit poistuneet. hope so.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ARP pultit + Cometic metallinen kannentiiviste, sr20det s14...

Osaako joku sanoa kiristysmomenttia? Ei oikeen löytynyt ja tiivisteen mukana ei tullut ohjeita ja itse en ole pultteja ostanut niin ei tullu niidenkään mukana ohjetta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eli nyt tarvis tietoon että minkälaiset öljyt kannattaa laittaa gtr32 rb26 vaihdelaatikkoon, jakolaatikkoon, etuperään ja takaperään? Redlinea oon ajatellu mutta minkälaiset.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ARP pultit + Cometic metallinen kannentiiviste, sr20det s14...

Osaako joku sanoa kiristysmomenttia? Ei oikeen löytynyt ja tiivisteen mukana ei tullut ohjeita ja itse en ole pultteja ostanut niin ei tullu niidenkään mukana ohjetta.

Noita SR:n ARP kannenpultteja on muutamaa eri versiota, mutta nythän ei sitten tiedä yhtään että mitkä sulla siellä on. Kultainen keskitie lienee kuitenkin tuollainen 110-115Nm..

Hommaa jostain sitä ARP tahnaa ja kolmessa vaiheessa esim. tuo 115Nm.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eli nyt tarvis tietoon että minkälaiset öljyt kannattaa laittaa gtr32 rb26 vaihdelaatikkoon, jakolaatikkoon, etuperään ja takaperään? Redlinea oon ajatellu mutta minkälaiset.

Itse laitoin shockproof heavyt laatikkoon ja taakse. Eteen sitten jonkun miedomman, voihan sinnekkin heavyn laittaa. Varmaan myos se shockproof medium on hyva.

Oma kysymykseni.

Laitoin 25A akun autoon niin voiko johtua ettei syttyttaisi kunnolla kun ei saa tarpeeksi virtaa. Kevyt empiminen mielestani on vaikka moottorin lammot on jo siina normaali kohdalla. mielestani alkoi eilen kun vaihdoin akun, Taytyy laittaa vanha normaali akku takaisin ja kokeilla, mutta ajattelin viela varmistaa. Kayntiin lahtee kylla hyvin.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Itse laitoin shockproof heavyt laatikkoon ja taakse. Eteen sitten jonkun miedomman, voihan sinnekkin heavyn laittaa. Varmaan myos se shockproof medium on hyva.

Oma kysymykseni.

Laitoin 25A akun autoon niin voiko johtua ettei syttyttaisi kunnolla kun ei saa tarpeeksi virtaa. Kevyt empiminen mielestani on vaikka moottorin lammot on jo siina normaali kohdalla. mielestani alkoi eilen kun vaihdoin akun, Taytyy laittaa vanha normaali akku takaisin ja kokeilla, mutta ajattelin viela varmistaa. Kayntiin lahtee kylla hyvin.

Tarkoitat varmaankin 25Ah akkua, Ah:lla ilmaistaan, kuinka kauan akku jaksaa antaa virtaa ulos, (esim. 25Ah jaksaa antaa 1A virtaa 25h ennen kuin on tyhjä). Ja jos akku jaksaa vetästä moottorin käyntiin, niin ei sytytys ole mikään ongelma.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tarkoitat varmaankin 25Ah akkua, Ah:lla ilmaistaan, kuinka kauan akku jaksaa antaa virtaa ulos, (esim. 25Ah jaksaa antaa 1A virtaa 25h ennen kuin on tyhjä). Ja jos akku jaksaa vetästä moottorin käyntiin, niin ei sytytys ole mikään ongelma.

Ja kaiketi autossa on laturikin paikoillaan, eli sekin puskee virtaa, joten ei kyllä pitäis olla sytytyksen kanssa mitään ongelmaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eli nyt tarvis tietoon että minkälaiset öljyt kannattaa laittaa gtr32 rb26 vaihdelaatikkoon, jakolaatikkoon, etuperään ja takaperään? Redlinea oon ajatellu mutta minkälaiset.

Vaihdelaatikko GL4

Jakolaatikko ATF

Etuperä GL5

Takaperä GL5 LS

Share this post


Link to post
Share on other sites
Itse laitoin shockproof heavyt laatikkoon ja taakse. Eteen sitten jonkun miedomman, voihan sinnekkin heavyn laittaa. Varmaan myos se shockproof medium on hyva.

Oma kysymykseni.

Laitoin 25A akun autoon niin voiko johtua ettei syttyttaisi kunnolla kun ei saa tarpeeksi virtaa. Kevyt empiminen mielestani on vaikka moottorin lammot on jo siina normaali kohdalla. mielestani alkoi eilen kun vaihdoin akun, Taytyy laittaa vanha normaali akku takaisin ja kokeilla, mutta ajattelin viela varmistaa. Kayntiin lahtee kylla hyvin.

Itsellä myös pienemmän akun vaihdon yhteydessä tuli "Käyntihäiriö ja pieni pätkiminen".

Syy löytyi akun + napaan tulevan punaisen pikaliittimen hapettumasta/huonosta kosketuksesta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lukeeks s13 ca18det vakio suuttimis A46-00 ja toisel puolel made in japan??

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lukeeks s13 ca18det vakio suuttimis A46-00 ja toisel puolel made in japan??

minkä väriset?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt tarvisi neuvoja. Auto on s13 ja sr20det moottorilla.

tyhjäkäynti täysin hukassa. kun kierrokset menee alle 2000 alkaa menemään niin rikkaalle että tukehtuu ja sammuu. isommilla kierroksilla auto pelaa paremmin, silloin seokset on noin 14.

autossa on z32maf, ja 750cc suuttimet.

antakaahan vinkkejä mistä kannattas vikaa lähteä etsimään.

Share this post


Link to post
Share on other sites
minkä väriset?

Mustan harmahtavat. Muodoltaan ainakin kuin vakiot.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mustan harmahtavat. Muodoltaan ainakin kuin vakiot.

taitaa olla vakiot...ku tota koodii löytyy eri suuttimista,ku ainakin CA18DET 370cc ja RB26DETT 444cc molemmissa lukee toi A46-00 :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
;544394']Nyt tarvisi neuvoja. Auto on s13 ja sr20det moottorilla.

tyhjäkäynti täysin hukassa. kun kierrokset menee alle 2000 alkaa menemään niin rikkaalle että tukehtuu ja sammuu. isommilla kierroksilla auto pelaa paremmin, silloin seokset on noin 14.

autossa on z32maf, ja 750cc suuttimet.

antakaahan vinkkejä mistä kannattas vikaa lähteä etsimään.

Käytä hakua ja koita etsiä topikki jossa vastaavaa jo puitu. Jatka sinne, jos ei löydy aikaisemmista viesteistä hyviä vinkkejä.

Liian "vaikea" kysymys tähän topikkiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tämmöne ongelma tänään. Mulla on asus dsl-n12u wlanboxi ja telewellin 3g mokkula ja en saa sitä kytkettyä nettii millään. Pitäs olla vaan että vehkeet kiinni ja menoks mut ei. Tietäiskö joku mikä saattas olla pieles asetuksis? Mokkula toimii suoraan kyllä koneen USBis mut sit ei yhistä wlanboxis. :mad:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistähän ihmeestä löytäis tälläsen liittimen? Tämä vanha on Greddyn suutintukin päästä ja on AN6 - M16x1.5 (9mm pitkä kierre ja o-renkaalle ura).Pitäis siis saada vastaava muuten mutta AN10 ton kutosen sijasta. Tämmönen löytyy jo mutta ei tuo oikeen sovi kun kierreosa liian pitkä + ei o-rengasta ( http://forums.pelicanparts.com/uploads14/fitting1235319360.jpg ).

IMAG0770_zps02f8d8e0.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×