Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Nyt on ihme juttu micrassa, auto käy tyhjäkäyntiä välillä normaalisti ja sit voi alkaa yhtäkkiä pätkii ja röpöttää, semmosen huomasin et ku röpöttää nii bensapumpun rele naksuu samaa tahtia?! ??? Mitvit?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Hmmm.

Olis tarkotus vaihtaa autoon moottori.

Mallisarjan tehokkain on 110hp ja suurin mallisarjan tilavuus 2l.

Jos nyt oikein laskin niin 132hp on raja kuinka tehokas saa olla ja 2.5l on suurin tilavuus?

Porukka pysyy vielä kärryillä?

Mielessä olisi laittaa BMW:n M50B20 kone pellin alle mutta siinä on 150hp.

Miten konttorit tulkitsee tuota "muutettua moottoria" nykyään?

Käykö jos sanoo että on vaihtanut vaikka männät ja vie dynolapun joka alle 132hp?

Entäs jos kylkeen lykkää turbon ja alle 132hp?

APUA!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Lyö siihen ahdin kylkeen ja penkitä, leimaat omavalmisteisena..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Missä saisi erittäin nopealla varoitusajalla vaihdatettua kierroksen jarrupaloja pk-seudulla? Optimisti ajatteli aamulla soitella paikkoja läpi niin, että vielä saman päivän aikana onnistuu. :P Kerran aiemmin olen vastaavassa, vaikkakaan ei jarrupalaoperaatiossa, onnistunut muutamalla soitolla parin tunnin varoitusajalla... Vaan nyt ei taida sama pulju jeesata.

Tässä kävi nimittäin niin, että auto oli jo huollossa, mutta palat jäi vaihtamatta. Ilmeisesti olivat buukanneet päivälle liikaa hommia ja eivät ehtineet. Ei se auto ollut edes valmis siihen aikaan, kun piti olla, ja jouduin 45 min sitä odottelemaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Lyö siihen ahdin kylkeen ja penkitä, leimaat omavalmisteisena..

Ei onnistu enää. Konttoreilla on nykyisin ohjeet käyttää asiassa maalaisjärkeä, joten pitää olla selvät näytöt miten tehoja on oikeasti pudotettu. Pelkkä kuristamalla tai ahtoja tiputtamalla saatu dynolappu ei enää kelpaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Lyö siihen ahdin kylkeen ja penkitä, leimaat omavalmisteisena..

Ei onnistu enää. Konttoreilla on nykyisin ohjeet käyttää asiassa maalaisjärkeä, joten pitää olla selvät näytöt miten tehoja on oikeasti pudotettu. Pelkkä kuristamalla tai ahtoja tiputtamalla saatu dynolappu ei enää kelpaa.

"Autossa sytytystä katkova elektroninen kierrosten rajoitin 5500 rpm."

Tuolla tehtiin +8000rpm/192hp koneesta reilu sataheppanen. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Tietääkö joku mistä löytäs RB26DETT räjäytyskuvan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Tietääkö joku mistä löytäs RB26DETT räjäytyskuvan?

Korjaamomanuaaleista, Skyline-osiosta löytyy.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Laajakaistan asennus edessä, aem uego. pitää tuo maadottaa johonkin tiettyyn paikkaan esim:ecun kylkeen/lähelle?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Laajakaistan asennus edessä, aem uego. pitää tuo maadottaa johonkin tiettyyn paikkaan esim:ecun kylkeen/lähelle?

Ei siitä ainakaan haittaa ole. Toimii se kyllä ilmankin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Pitäähän tuon kytkimen olla "p4" asennossa tuossa aem uego laajakaista mittarissa kun ohjaa kapeakaistaa? rb25det, vetää laihalle kun antaa vähän kaasua?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Pitäähän tuon kytkimen olla "p4" asennossa tuossa aem uego laajakaista mittarissa kun ohjaa kapeakaistaa? rb25det, vetää laihalle kun antaa vähän kaasua?

ei toimi ei.. Auto käy tyhjä käyntiä ok, seokset 15.00-15.2 virta mittarille tulee virtalukon takaa, maadotus tulipellissä pellin alla, kokeiltu ecun kylkeen, ei vaikutusta. Missä vika?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Mitähän toi p11 gt tykkäis jos heittäis s14 370cc suuttimet ja re85 tankkiin? (pumppu tietysti vaihtoon ja laajakaista putkeen)

Noi olis n 35% isommat ku vakiosuuttimet ja eikös re85nen tarvi n.30% enemmän ainetta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Pitäähän tuon kytkimen olla "p4" asennossa tuossa aem uego laajakaista mittarissa kun ohjaa kapeakaistaa? rb25det, vetää laihalle kun antaa vähän kaasua?

ei toimi ei.. Auto käy tyhjä käyntiä ok, seokset 15.00-15.2 virta mittarille tulee virtalukon takaa, maadotus tulipellissä pellin alla, kokeiltu ecun kylkeen, ei vaikutusta. Missä vika?

Millä tavalla vetää laihalle? Tasakaasulla kierroksilla laihalla vai miten?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Pitäähän tuon kytkimen olla "p4" asennossa tuossa aem uego laajakaista mittarissa kun ohjaa kapeakaistaa? rb25det, vetää laihalle kun antaa vähän kaasua?

ei toimi ei.. Auto käy tyhjä käyntiä ok, seokset 15.00-15.2 virta mittarille tulee virtalukon takaa, maadotus tulipellissä pellin alla, kokeiltu ecun kylkeen, ei vaikutusta. Missä vika?

Millä tavalla vetää laihalle? Tasakaasulla kierroksilla laihalla vai miten?

pistin yv:tä. Oikeastaan koko ajan... Paikallaan antaa kaasua niin käy ok lukemissa ja sitte tulee takasi. Tasa kaasulla vetää laihalle jos liikkuu...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Pitäähän tuon kytkimen olla "p4" asennossa tuossa aem uego laajakaista mittarissa kun ohjaa kapeakaistaa? rb25det, vetää laihalle kun antaa vähän kaasua?

ei toimi ei.. Auto käy tyhjä käyntiä ok, seokset 15.00-15.2 virta mittarille tulee virtalukon takaa, maadotus tulipellissä pellin alla, kokeiltu ecun kylkeen, ei vaikutusta. Missä vika?

Millä tavalla vetää laihalle? Tasakaasulla kierroksilla laihalla vai miten?

pistin yv:tä. Oikeastaan koko ajan... Paikallaan antaa kaasua niin käy ok lukemissa ja sitte tulee takasi. Tasa kaasulla vetää laihalle jos liikkuu...

mulle ainakin zuikki oli laittanu ohjeen että p4 asentoon eli ihan vasemmalle. Ja käsittääkseni tasakaasulla kuuluukin olla laihan puolella mutta kun polkasee niin rikkaalle ::) (korjatkoon tietävät jos ei menny niin)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Pitäähän tuon kytkimen olla "p4" asennossa tuossa aem uego laajakaista mittarissa kun ohjaa kapeakaistaa? rb25det, vetää laihalle kun antaa vähän kaasua?

ei toimi ei.. Auto käy tyhjä käyntiä ok, seokset 15.00-15.2 virta mittarille tulee virtalukon takaa, maadotus tulipellissä pellin alla, kokeiltu ecun kylkeen, ei vaikutusta. Missä vika?

Millä tavalla vetää laihalle? Tasakaasulla kierroksilla laihalla vai miten?

pistin yv:tä. Oikeastaan koko ajan... Paikallaan antaa kaasua niin käy ok lukemissa ja sitte tulee takasi. Tasa kaasulla vetää laihalle jos liikkuu...

mulle ainakin zuikki oli laittanu ohjeen että p4 asentoon eli ihan vasemmalle. Ja käsittääkseni tasakaasulla kuuluukin olla laihan puolella mutta kun polkasee niin rikkaalle ::) (korjatkoon tietävät jos ei menny niin)

joo eipä se alkanu tuolla toimimaan... heti ku kone lämpesi ja ilmeisesti lopetti "imun" niin vetäs laihalle niin että mittarista loppu asteikko ja sammu... pitänee laittaa vakion rinnalle niin toimikoon siinä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Mistä edullisesti 3,5 v-band liitin pakoputkeen tai pelkkä klemmarikin käy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Pitäähän tuon kytkimen olla "p4" asennossa tuossa aem uego laajakaista mittarissa kun ohjaa kapeakaistaa? rb25det, vetää laihalle kun antaa vähän kaasua?

Siinä mittarissa pitää olla virrat päällä kun kääntelet sitä potikkaa siihen "P4" asentoon. Näin varmistat myös samalla jotta se varmasti on siinä P4-asennos joka on ihan oikea.(näyttö näyttää sen potikan asennon) Pitäis toimia. JA tietty että se on varmasti valkonen piuha mikä menee mittarilta eculle.

ISO E. Poistin edellisen viestin ku oli kauhia lainaushässäkkä ja oma viesti hukku sinne keskelle ihan miten sattuu ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Pitäähän tuon kytkimen olla "p4" asennossa tuossa aem uego laajakaista mittarissa kun ohjaa kapeakaistaa? rb25det, vetää laihalle kun antaa vähän kaasua?

Siinä mittarissa pitää olla virrat päällä kun kääntelet sitä potikkaa siihen "P4" asentoon. Näin varmistat myös samalla jotta se varmasti on siinä P4-asennos joka on ihan oikea.(näyttö näyttää sen potikan asennon) Pitäis toimia. JA tietty että se on varmasti valkonen piuha mikä menee mittarilta eculle.

ISO E. Poistin edellisen viestin ku oli kauhia lainaushässäkkä ja oma viesti hukku sinne keskelle ihan miten sattuu ;D

pitääkö tuo ns.kalibroida ensin ulkoilmaan mittarin ollessa päällä ja sen jälkeen ruuvata putkeen kiinni?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

itselläni aem mittari ja ei tarvinnut kaliproida. kääntää oikeeseen asentoon ja kovaa ajoo. muistaakseni innovate mittari pitää kaliproida ulkoilmaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Onko porukka käyttäny R32:ssa takana säädettävien ylätukivarsien (niiden joista säädetään camberia) kanssa niitä vakio epäkesko pultteja vaiko vaihtanu tilalle ihan normaalit pultit? Katoin et se reikä mistä pultti menee läpi takakelkassa on sellanen soikio, niin pääseekö normaali pultti liikkumaan siinä vai tuleeko normaalilla pultillakin ihan hyvä? Ja toinen kysymys en tiiä suomalaista nimee, mutta se traction rod takana niin käsittääkseni sillä voidaan säätää auraus muutosta joustossa, korjatkaa jos olen väärässä. Eli kun ootte madaltanu autoo niin sen traction rodin pituus, ootteko pitäny vakio pitusena vai muuttanu sen pituutta? Eli itellä sekin on säädettävää mallia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×