Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Vuoden 2000 p11 1.8 proletariaatin. Vetari poikki minkä muun nissanin vetari kävisi.. pakkosaada auto kasaa huomiseksi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Vuoden 2000 p11 1.8 proletariaatin. Vetari poikki minkä muun nissanin vetari kävisi.. pakkosaada auto kasaa huomiseksi

Näyttäisi ainakin nissan4u.comin mukaan siltä ettei käy kuin P11 mallien vetarit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Vuoden 2000 p11 1.8 proletariaatin. Vetari poikki minkä muun nissanin vetari kävisi.. pakkosaada auto kasaa huomiseksi

Motonetistä saa 1,6 ja 2,0 Primeroihin vetareita, käy kysymässä ensin niiden sopivuus. Jos eivät käy niin sitten menee hankalaksi, saksasta voisi esim jostain löytyä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Hei. pikaista apua kaivataan miten saan nissan urvan king -89 vääntösauvajousitusta madallettua edestä? ei ole säätöä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

jees, olis taas pientä epäselvyyttä, eli mulla on nyt tällä hetkellä käytössä saman aikasesti sekä dumppi että bypass, uuden ahtoputkiston myötä dumppi tarvis siirtää sinne imusarjan viereiseen paikkaan, joten bypassi lähtee pois, niin mikä on se sellainen isoputki ku lähtee sinne ahtoputken alle ja kääntyy alas ja jatkaa matkaa jonnekkin ahtimen suuntaan/mikä tarkotus sillä on. Pitääkö se ny sitten tukkia umpeen vai mitä sille pitäisi tehdä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

jees, olis taas pientä epäselvyyttä, eli mulla on nyt tällä hetkellä käytössä saman aikasesti sekä dumppi että bypass, uuden ahtoputkiston myötä dumppi tarvis siirtää sinne imusarjan viereiseen paikkaan, joten bypassi lähtee pois, niin mikä on se sellainen isoputki ku lähtee sinne ahtoputken alle ja kääntyy alas ja jatkaa matkaa jonnekkin ahtimen suuntaan/mikä tarkotus sillä on. Pitääkö se ny sitten tukkia umpeen vai mitä sille pitäisi tehdä?

Jos nyt ymmärsin oikein niin meinaat nimenomaan sitä bypassin kiertoletkua joka vie ahtoilman takaisin imupuolelle? Sen voi tukkia jos ei bypass ole käytössä enään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

jees, olis taas pientä epäselvyyttä, eli mulla on nyt tällä hetkellä käytössä saman aikasesti sekä dumppi että bypass, uuden ahtoputkiston myötä dumppi tarvis siirtää sinne imusarjan viereiseen paikkaan, joten bypassi lähtee pois, niin mikä on se sellainen isoputki ku lähtee sinne ahtoputken alle ja kääntyy alas ja jatkaa matkaa jonnekkin ahtimen suuntaan/mikä tarkotus sillä on. Pitääkö se ny sitten tukkia umpeen vai mitä sille pitäisi tehdä?

Jos nyt ymmärsin oikein niin meinaat nimenomaan sitä bypassin kiertoletkua joka vie ahtoilman takaisin imupuolelle? Sen voi tukkia jos ei bypass ole käytössä enään.

hmm, joo eli siis nyt tällä hetkellä vakioahtoputkistossa on tuo dumppi kiinni ja siitä lähtee letku t-haaralle josta yks pää menee imusarjaan ja toinen sinne bypassille, sitten ku otan sen bypassin pois ni sen mukana lähtee se letkun pätkä, mutta kun siitä bypassi palikasta lähtee pien pätkä silikoni letkua sellaseen isompaan putkeen se on siis sellane kova, sen voi siis tukkia, letkulla varmaan justiinsa tarkotit tuota putkea ymmärsinkö oikein? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Napakymppi

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Vuoden 2000 p11 1.8 proletariaatin. Vetari poikki minkä muun nissanin vetari kävisi.. pakkosaada auto kasaa huomiseksi

Motonetistä saa 1,6 ja 2,0 Primeroihin vetareita, käy kysymässä ensin niiden sopivuus. Jos eivät käy niin sitten menee hankalaksi, saksasta voisi esim jostain löytyä.

Motonetistä saa myös 1.8 oleviin rimpuloihin vetareita. 127,5e näkyisi hinta olevan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

jees, olis taas pientä epäselvyyttä, eli mulla on nyt tällä hetkellä käytössä saman aikasesti sekä dumppi että bypass, uuden ahtoputkiston myötä dumppi tarvis siirtää sinne imusarjan viereiseen paikkaan, joten bypassi lähtee pois, niin mikä on se sellainen isoputki ku lähtee sinne ahtoputken alle ja kääntyy alas ja jatkaa matkaa jonnekkin ahtimen suuntaan/mikä tarkotus sillä on. Pitääkö se ny sitten tukkia umpeen vai mitä sille pitäisi tehdä?

Jos nyt ymmärsin oikein niin meinaat nimenomaan sitä bypassin kiertoletkua joka vie ahtoilman takaisin imupuolelle? Sen voi tukkia jos ei bypass ole käytössä enään.

hmm, joo eli siis nyt tällä hetkellä vakioahtoputkistossa on tuo dumppi kiinni ja siitä lähtee letku t-haaralle josta yks pää menee imusarjaan ja toinen sinne bypassille, sitten ku otan sen bypassin pois ni sen mukana lähtee se letkun pätkä, mutta kun siitä bypassi palikasta lähtee pien pätkä silikoni letkua sellaseen isompaan putkeen se on siis sellane kova, sen voi siis tukkia, letkulla varmaan justiinsa tarkotit tuota putkea ymmärsinkö oikein? :)

Joo eli tuki se kova musta putki siitä, vaihtoehtoisesti (joka on järkevämpää) voit ottaa sen kokonaan pois, siellä imuputkessa on sille haara ja tukit sen sieltä haarasta vaan.

Edit: Vedä suoraan dumpille se ohjaus imusarjasta ilman ylimääräsiä haaroja

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

jees, olis taas pientä epäselvyyttä, eli mulla on nyt tällä hetkellä käytössä saman aikasesti sekä dumppi että bypass, uuden ahtoputkiston myötä dumppi tarvis siirtää sinne imusarjan viereiseen paikkaan, joten bypassi lähtee pois, niin mikä on se sellainen isoputki ku lähtee sinne ahtoputken alle ja kääntyy alas ja jatkaa matkaa jonnekkin ahtimen suuntaan/mikä tarkotus sillä on. Pitääkö se ny sitten tukkia umpeen vai mitä sille pitäisi tehdä?

Jos nyt ymmärsin oikein niin meinaat nimenomaan sitä bypassin kiertoletkua joka vie ahtoilman takaisin imupuolelle? Sen voi tukkia jos ei bypass ole käytössä enään.

hmm, joo eli siis nyt tällä hetkellä vakioahtoputkistossa on tuo dumppi kiinni ja siitä lähtee letku t-haaralle josta yks pää menee imusarjaan ja toinen sinne bypassille, sitten ku otan sen bypassin pois ni sen mukana lähtee se letkun pätkä, mutta kun siitä bypassi palikasta lähtee pien pätkä silikoni letkua sellaseen isompaan putkeen se on siis sellane kova, sen voi siis tukkia, letkulla varmaan justiinsa tarkotit tuota putkea ymmärsinkö oikein? :)

Joo eli tuki se kova musta putki siitä, vaihtoehtoisesti (joka on järkevämpää) voit ottaa sen kokonaan pois, siellä imuputkessa on sille haara ja tukit sen sieltä haarasta vaan.

Edit: Vedä suoraan dumpille se ohjaus imusarjasta ilman ylimääräsiä haaroja

jep asia on nyt kunnossa ja selvä, kiitos vastauksesta ja juu nii mä ajattelinki että ilman mitää välikappaleita, suoraa letkuu vaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Nyt tuli seuraavanlainen ongelma, coolerin putkien ja letkujen laittamisen jälkeen laitoin auton käyntiin tarkistakseen et kaikki toimii, sitten yhtäkkiä huomasin, että ohjaustehostimen neste alko kuplimaan/vaahtoutumaa/valumaan. Nesteen koostumus muistutti mansikkavaahtoa. Kiristin sitten lisää niitten kahden ohjaustehostimen letkujen klemmarit kiinni, tilanne rauhottui pikkasen muttei vissiin kokonaan, Mutta mikä voi olla vikana, ilmaa päässy sisälle? vai jokin ohjaustehostimen pumppu rikki tai jotain?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. Tykkääköhän välijäähdytin kyttyrää, jos pikku painepesurilla vetäisee suurimmat paskat pois siittä? Kyseessä on oikeasti PIENI painepesuri. En keksi oikein muuta konstia puhdistaa paikoillaan olevaa välijäähdytintä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. Tykkääköhän välijäähdytin kyttyrää, jos pikku painepesurilla vetäisee suurimmat paskat pois siittä? Kyseessä on oikeasti PIENI painepesuri. En keksi oikein muuta konstia puhdistaa paikoillaan olevaa välijäähdytintä.

jos materiaalina alumiini, niin anna mennä vaan, tuskin mitään muovisia kannattaa täysillä paineilla ja kovin läheltä, ainakaan kylmillä keleillä. vaikka tuli sitä s13 vakio cooleria aika rankastikkin suihkittua, voip olla riskinsä. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. Tykkääköhän välijäähdytin kyttyrää, jos pikku painepesurilla vetäisee suurimmat paskat pois siittä? Kyseessä on oikeasti PIENI painepesuri. En keksi oikein muuta konstia puhdistaa paikoillaan olevaa välijäähdytintä.

Kyllä mä oon monesti ruiskinu noilla 120bar kotilaitteilla ihan läheltäkin. Kuhan vähän kattoo, ettei ne rivat ala taipua. Ja jos taipuukin, ni ne on kohtuu helppo käännellä takas (ja niitähän kannattaa muutenkin välistä käännellä, jos ötökät tms murjoo niitä).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. Tykkääköhän välijäähdytin kyttyrää, jos pikku painepesurilla vetäisee suurimmat paskat pois siittä? Kyseessä on oikeasti PIENI painepesuri. En keksi oikein muuta konstia puhdistaa paikoillaan olevaa välijäähdytintä.

jos materiaalina alumiini, niin anna mennä vaan, tuskin mitään muovisia kannattaa täysillä paineilla ja kovin läheltä, ainakaan kylmillä keleillä. vaikka tuli sitä s13 vakio cooleria aika rankastikkin suihkittua, voip olla riskinsä. :)

Huomenna kokeilemaan, kun on plussan puolella. Pitää tuon skodan välijäähdytin putsata ennen säätöä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kylli -72

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. Tykkääköhän välijäähdytin kyttyrää, jos pikku painepesurilla vetäisee suurimmat paskat pois siittä? Kyseessä on oikeasti PIENI painepesuri. En keksi oikein muuta konstia puhdistaa paikoillaan olevaa välijäähdytintä.

jos materiaalina alumiini, niin anna mennä vaan, tuskin mitään muovisia kannattaa täysillä paineilla ja kovin läheltä, ainakaan kylmillä keleillä. vaikka tuli sitä s13 vakio cooleria aika rankastikkin suihkittua, voip olla riskinsä. :)

Huomenna kokeilemaan, kun on plussan puolella. Pitää tuon skodan välijäähdytin putsata ennen säätöä.

Ite putsaisin kyllä ihan vesiletkulla,ensin vaan liuotinpesuaine ja lopuksi lämmintä vettä. Jos kennojen välissä on lamellit niin tahtoo ottaa vähän itteensä jos painepesurilla suihkii...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Nyt tuli seuraavanlainen ongelma, coolerin putkien ja letkujen laittamisen jälkeen laitoin auton käyntiin tarkistakseen et kaikki toimii, sitten yhtäkkiä huomasin, että ohjaustehostimen neste alko kuplimaan/vaahtoutumaa/valumaan. Nesteen koostumus muistutti mansikkavaahtoa. Kiristin sitten lisää niitten kahden ohjaustehostimen letkujen klemmarit kiinni, tilanne rauhottui pikkasen muttei vissiin kokonaan, Mutta mikä voi olla vikana, ilmaa päässy sisälle? vai jokin ohjaustehostimen pumppu rikki tai jotain?

Mun nähdäkseni siellä oli ylipursuamista/vuotoa jo aikaisemmin havaittavissa kun kävit näyttämässä sitä autoa.

Ja aika täynnä näytti säiliö olevan... En vaan sanonut sillon mitään ;D

Kato nyt ettet ole täyttänyt liian täyteen sitä säiliötä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Saako noita maffien liittimiä aukaistua, että saisi johdot näkyviin? Vähän meiselillä liitintä ropasin, mutta en halunnut hajottaakkaan sitä. Kyse siis auton johtosarjassa olevasta liittimestä.

Jo jonkunaikaa tapellut tuon auton sammuilun/huonon käynnin kanssa. Tänään puolivahingossa tuli heilautettua johtoja liittimen juuresta auton ollessa käynnissä ja samantien alkoi temppuilemaan, ja tuo toistui aina johtoja heilauttaessa liittimen juuresta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. Tykkääköhän välijäähdytin kyttyrää, jos pikku painepesurilla vetäisee suurimmat paskat pois siittä? Kyseessä on oikeasti PIENI painepesuri. En keksi oikein muuta konstia puhdistaa paikoillaan olevaa välijäähdytintä.

Kyllä mä oon monesti ruiskinu noilla 120bar kotilaitteilla ihan läheltäkin. Kuhan vähän kattoo, ettei ne rivat ala taipua. Ja jos taipuukin, ni ne on kohtuu helppo käännellä takas (ja niitähän kannattaa muutenkin välistä käännellä, jos ötökät tms murjoo niitä).

Mä olen pessyt ihan teollisuus-grade painepesureillakin syyläreitä ja coolereita. Ei ne miksikään mene, kunhan on järki tietty päässä siinä hommassa.

Liuottimella uittaa kennon ensin märäksi, ja hetken päästä lähtee suihkimaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Hei. pikaista apua kaivataan miten saan nissan urvan king -89 vääntösauvajousitusta madallettua edestä? ei ole säätöä

Mites ne sauvat on siellä tukivarsissa kiinni? Olisko siellä spooritus, että sen voisi kääntää spoorin verran eri asentoon?

Toki jos siellä moinen kiinnitys on, niin sehän voi sitten olla lujassa 22 vuoden jäljiltä... :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Nyt tuli seuraavanlainen ongelma, coolerin putkien ja letkujen laittamisen jälkeen laitoin auton käyntiin tarkistakseen et kaikki toimii, sitten yhtäkkiä huomasin, että ohjaustehostimen neste alko kuplimaan/vaahtoutumaa/valumaan. Nesteen koostumus muistutti mansikkavaahtoa. Kiristin sitten lisää niitten kahden ohjaustehostimen letkujen klemmarit kiinni, tilanne rauhottui pikkasen muttei vissiin kokonaan, Mutta mikä voi olla vikana, ilmaa päässy sisälle? vai jokin ohjaustehostimen pumppu rikki tai jotain?

Mun nähdäkseni siellä oli ylipursuamista/vuotoa jo aikaisemmin havaittavissa kun kävit näyttämässä sitä autoa.

Ja aika täynnä näytti säiliö olevan... En vaan sanonut sillon mitään ;D

Kato nyt ettet ole täyttänyt liian täyteen sitä säiliötä.

haha ;D , mut siis emmää tie, en oo ainakaan koskaan enne täyttäny sitä, ja juu onhan se muutaman kerran vuotanu ;D , parast olis varmaa vaihtaa sin vaa uudet öljyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Nyt tuli seuraavanlainen ongelma, coolerin putkien ja letkujen laittamisen jälkeen laitoin auton käyntiin tarkistakseen et kaikki toimii, sitten yhtäkkiä huomasin, että ohjaustehostimen neste alko kuplimaan/vaahtoutumaa/valumaan. Nesteen koostumus muistutti mansikkavaahtoa. Kiristin sitten lisää niitten kahden ohjaustehostimen letkujen klemmarit kiinni, tilanne rauhottui pikkasen muttei vissiin kokonaan, Mutta mikä voi olla vikana, ilmaa päässy sisälle? vai jokin ohjaustehostimen pumppu rikki tai jotain?

Mun nähdäkseni siellä oli ylipursuamista/vuotoa jo aikaisemmin havaittavissa kun kävit näyttämässä sitä autoa.

Ja aika täynnä näytti säiliö olevan... En vaan sanonut sillon mitään ;D

Kato nyt ettet ole täyttänyt liian täyteen sitä säiliötä.

haha ;D , mut siis emmää tie, en oo ainakaan koskaan enne täyttäny sitä, ja juu onhan se muutaman kerran vuotanu ;D , parast olis varmaa vaihtaa sin vaa uudet öljyt.

Juu kannattaa ne vaihtaa ja katsoo ettei ylitäytä.

Siinä korkissahan on se mittatikku...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Onko kellään tietoa "Toyota long life coolant green" jäähdytin nesteestä?

Onko noissa long life nesteissä jotain ylimääräisiä lisä aineita?

Kaveri heitti tuollasen putelin ja miettiny uskaltaako sekoittaa perus vihreän nesteen sekaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Onko kellään tietoa "Toyota long life coolant green" jäähdytin nesteestä?

Onko noissa long life nesteissä jotain ylimääräisiä lisä aineita?

Kaveri heitti tuollasen putelin ja miettiny uskaltaako sekoittaa perus vihreän nesteen sekaan?

Ei oo kyllä tullu vastaan ku pinkkiä longlaiffia Tojolta. Siinä kyllä luki purkissa, että saa sekottaa vain pinkin ja punasen kanssa. Eikö tuossa sanota purkissa mitään?

Villinä hihamutuna arvaisin ite, että varmaankin sekotuskelpoinen vihreän kanssa, mutta longlife-ominaisuus häviää ja sekotus vastaa kestoltaan normivihreetä. :-X

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Onko kellään tietoa "Toyota long life coolant green" jäähdytin nesteestä?

Onko noissa long life nesteissä jotain ylimääräisiä lisä aineita?

Kaveri heitti tuollasen putelin ja miettiny uskaltaako sekoittaa perus vihreän nesteen sekaan?

Ei oo kyllä tullu vastaan ku pinkkiä longlaiffia Tojolta. Siinä kyllä luki purkissa, että saa sekottaa vain pinkin ja punasen kanssa. Eikö tuossa sanota purkissa mitään?

Villinä hihamutuna arvaisin ite, että varmaankin sekotuskelpoinen vihreän kanssa, mutta longlife-ominaisuus häviää ja sekotus vastaa kestoltaan normivihreetä. :-X

Purkissa ei lue kuin nuo perus myrkky varoitukset.

Netistä en löytänyt yhtään vastaavaa purnukkaa ja purkki tehty 2006.

Taidan heittää koneeseen sisään ja tarkkailla mitä tapahtuu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×