Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Jami_Kristian

Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Recommended Posts

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Nostellaas hiukan. Eli pieniä epäselvyyksiä apexin kanssa. tuli tollanen D-jetro hankittua mutta paketissa ei tullut mukana map-anturia eikä myöskään imuilma anturia. pystyykö tuota apexin boost control kitin mukana tullutta paineanturia käyttämään mappina ? eri osanumeroillahan nämä on mutta ilmeisesti ajaa ihan saman asian ? Toiseksi epäselvää on tuon imuilma anturin kanssa, mihkä nuo pari johtoa liitetään tästä ? Koneena siis sr20det

Boost kitin anturi on samanlainen ja laitetaan ecussa samaan paikkaan, joten et siihen mitään toista anturia saisikaan kiinni.

Tuossa aika kattava ohje:

http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=243337&highlight=d-jetro+s14a

Tätä epäilinkin että ovat samanlaisia. Pitää sitten vielä ratkoa tuon imuilma anturin kohtalo, tuo lontoo kun ei kovin sujuvasti taivu niin ei uskalla lähteä suomentamaan ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Nostellaas hiukan. Eli pieniä epäselvyyksiä apexin kanssa. tuli tollanen D-jetro hankittua mutta paketissa ei tullut mukana map-anturia eikä myöskään imuilma anturia. pystyykö tuota apexin boost control kitin mukana tullutta paineanturia käyttämään mappina ? eri osanumeroillahan nämä on mutta ilmeisesti ajaa ihan saman asian ? Toiseksi epäselvää on tuon imuilma anturin kanssa, mihkä nuo pari johtoa liitetään tästä ? Koneena siis sr20det

Boost kitin anturi on samanlainen ja laitetaan ecussa samaan paikkaan, joten et siihen mitään toista anturia saisikaan kiinni.

Tuossa aika kattava ohje:

http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=243337&highlight=d-jetro+s14a

Tätä epäilinkin että ovat samanlaisia. Pitää sitten vielä ratkoa tuon imuilma anturin kohtalo, tuo lontoo kun ei kovin sujuvasti taivu niin ei uskalla lähteä suomentamaan ::)

Onko auto S14A? Tulihan sulle S15 mallin D-jetro? S14 mallin D-jetron saa myös asennettua a-malliin, mutta liitin on erilainen.

Mikäli autossa ei ole aiemmin ollut powerfc:tä, pitää johtoihin tehdä enemmänkin muutoksia, kuin vain imuilman anturin johtojen liittäminen.

11) connecting temp sensor (again i used bullet crimp connectors)

You need to connect the red of the temp sensor IN-PLACE of the wire that goes to pin 26, this will be a green and yellow wire, make safe the other end with a crimp. you should bare in mind that your imob is now un-used and you should install adiquate replacement.

connect the brown of the temp sensor IN WITH the wire that goes to pin 21, if you cut this wire to crimp/solder it must be re-connected unlike the the red.

Pikainen suomennos:

Imuilman anturin punainen johto menee ecun pinniin 26. Ecussa vihreä/keltainen johto. Tämä johto siis katkaistaan (suojaa irtonainen pää, ettei ota kontaktia mihinkään) ja punainen johto anturilta kytketään siihen. Anturin ruskea johto kytketään ecun pinniin 21 menevän johdon rinnalle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

pikainen varmistus, että oon kattonu oikeasta kuvasta. Pitäisi paineanturilta ottaa signaali maffeille, niin onhan ne pinnit 27 ja 35?

26 ground (air flow meter)

27 air flow meter signal (rear)

34 ground (air flow meter)

35 air flow meter signal (front)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

suuttimet on helppo asettaa, jos sulla on vakiona esim 440cc, uusi vaikkapa 880cc = valikkoon 50% ja millisekunnit suuttimen arvojen mukaan.

Onko tuo varmasti noin, että 50 % lisää? Tuntuisi järkevämmältä laittaa 100 % lisää, vai mitä tässä tarkoitetaan? Itsellä pitäisi säätää suuttimen arvot kohdalleen, eli vanhat siis 370cc ja uudet 550cc, mitä arvoja laitan kapulaan asetuksiin ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Vai olisko sittenkin niin että säädetään 50%:iin alkuperäisen 100%:n sijaan? Äkkiseltään suuttimen virtauksen tuplaamista vastaan aukiolo pitää puolittaa että päästään samaan syöttömäärään.

EDIT: Tuon logiikan puolesta Weistin suutinmuutoksen yhteydessä asetus n. 67%:iin, eikö?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Vai olisko sittenkin niin että säädetään 50%:iin alkuperäisen 100%:n sijaan? Äkkiseltään suuttimen virtauksen tuplaamista vastaan aukiolo pitää puolittaa että päästään samaan syöttömäärään.

EDIT: Tuon logiikan puolesta Weistin suutinmuutoksen yhteydessä asetus n. 67%:iin, eikö?

juurikin näin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

OK! Ajattelin toisinpäin koko juttua ;)

edit. suutin valikosta muutin 67 % kaikki suuttimet, mutta minkä asetan ajaksi kun valikossa lukee vain +0.00ms. Eli vakio suuttimiin nähden pitäisi säätää taas johonkin suuntaan, mikäköhän on vakioiden arvot ??? Auto siis edelleen ECR33.

edit.2 Nyt käy kyllä, mutta erittäin vaivalloisesti. Jos tuo laajakaista osoittaa nyt oikein, niin todella rikkaalla käy. Mitä pitäisi tehdä? Bensanpaineet on noin 3 barissa. Jos suuttimia skaalaa reilusti pienemmälle (45%), niin AFR näyttää sittenkin vain noin 11 tyhjäkäynnillä! Ja tuolta INJ/IGN valikosta sääsin pikaasetuksena 1.000 ->0.500, mutta ei sekään paljoa autttanut. Miksiköhän käy noin pirun rikkaalla? Auttakee nyt epätoivoista :-[:)

Edit. 3 Syynä rikkaalla käymiseen oli siis KIINA MAF! Orkkiksella Z32 MAFfilla homma ok.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Löytyykö Turun seudulta moisen FC kapulan käyttäjiä? Itse ostin talviauton jossa on apexin boksi ja käy aikalailla rikkaalla. Leima uupuu konttorilta, päästöt noin 10 kertaa liian suuret. Juuri tältä istumalta en pääse viemään autoa ammattilaiselle (logistiset syyt), mutta jos joku saisi sen verran kapulasta säädettyä laihemmalle, tai tulisi pitämään kädestä kiinni kun opettelen, niin ois aika mahtavaa. Palkkiotakin luonnollisesti saa =)

Yhteyttä saa ottaa joko täältä tai suoraan puhelimella: 0440 320071 / Niko

Ainiin... Ja kyseessä on imppu :-X Mutta avoimin mielin, älkää tappako xD

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Resetoit sen boxin, ja käyt läpi ne alku systeemit mitkä siihen kuulu kun sen ottaa ensimmäistä kertaa käyttöön.

Jos auto on muuten kunnossa niin menee leimalle jo noin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Resetoit sen boxin, ja käyt läpi ne alku systeemit mitkä siihen kuulu kun sen ottaa ensimmäistä kertaa käyttöön.

Jos auto on muuten kunnossa niin menee leimalle jo noin.

Aika rohkea lupaus, kun ei yhtään tiedä mitä siellä on pellin alla. Harvemmin tota boksia kuitenkaan ihan vakioon autoon vaihdetaan..saattaa olla, ettei auto enää edes käy, jos sen tosta vaan resetoi.

Tuossa yllä pitäis kyllä olla jo ohjetta siihen laihentamiseen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Resetoit sen boxin, ja käyt läpi ne alku systeemit mitkä siihen kuulu kun sen ottaa ensimmäistä kertaa käyttöön.

Jos auto on muuten kunnossa niin menee leimalle jo noin.

Aika rohkea lupaus, kun ei yhtään tiedä mitä siellä on pellin alla. Harvemmin tota boksia kuitenkaan ihan vakioon autoon vaihdetaan..saattaa olla, ettei auto enää edes käy, jos sen tosta vaan resetoi.

Tuossa yllä pitäis kyllä olla jo ohjetta siihen laihentamiseen.

Noh, ei kerrottu että siellä muuta palikkaa ois, jos sinne on esim. maf vaihdettu niin toki se pitää käydä vaihtaa sillä kapulalla sieltä listasta.

Myös korjauskertoimet ruutille. Sit vaan toi alkuhomma läpi. Jos auto on kunnossa niin kestää sillä sen jälkeen ajella katastukseen & säätöön

järkevillä paineilla ja sievästi. Toi boksi säätää ittensä ihan "ok". Laitat kapulasta nakutuksen näkyyn että ei nakuta kun sitä ajelet,

sekä yleensä tossa vaiheessa on jo laajakaista autossa niin siitähän näät että sei myöskään laihalle vedä.

Joka tapauksessa siellä on nyt asetukset päin v*ttua jos 10x seokset on. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

jos sinne on esim. maf vaihdettu niin toki se pitää käydä vaihtaa sillä kapulalla sieltä listasta.

Myös korjauskertoimet ruutille.

Monelle itsestäänselvyys, mutta tuskin kaverille, joka ei osaa edes laihentaa seosta kapulalla. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Nimenomaan. Täys ummikko tässä suhteessa, ja yksinkertainen kun olen niin tuntuu että tossa on liikaa muuttujia. Aikasempaa kokemusta on vain yhdestä supermoto apriliasta jossa ruisku ja sytkä säädettiin läppärillä, mutta siihenkin oli jo pohjakartta niin lähellä oikeeta että oikeeta tietotaitoa ei siitä juurikaan tarttunut.

Mutta jos se nyt tuntuu olevan ihan peruskauraa monille ja siitä kapulasta on mahdollista kartat laihemmalle vetää niin voihan sitä koittaa vetää asteittain laihemmalle. Ei kai se moottori heti uskoon voi tulla =)

Toki jos joku haluaa apuaan tarjota niin sitä vielä vastaan otetaan! =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Mutta jos se nyt tuntuu olevan ihan peruskauraa monille ja siitä kapulasta on mahdollista kartat laihemmalle vetää niin voihan sitä koittaa vetää asteittain laihemmalle. Ei kai se moottori heti uskoon voi tulla =)

Kyllä ne kapulalla laihemmalle saa. Onko sulla seosmittaria, vai pitäiskö ne tuurilla laihentaa? Ja koko alueelta, vai pelkästään leimalla mitattavien päästöjen kohdilta?

Toki jos joku haluaa apuaan tarjota niin sitä vielä vastaan otetaan! =)

Kyllä mä varmaan auttaa voin, mut säädöt saat tehdä ite, niin tietää ketä syyttää, jos jotain menee pieleen. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Tässä hieman jelppiä jos on innostusta itse perehtyä :)

Täältä löytyy asiaa kattavasti:

http://paulr33.com/powerfc-faq/powerfc-faq.htm

Tässä tämä aloitus/ asennus opas:

http://www.scribd.com/doc/26831233/Apexi-Powerfc-Instruction-Manual

Toki aina on parempi jos mukana on joku jolle boksi on tuttu, esim. Tem =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Löytyykö Turun seudulta moisen FC kapulan käyttäjiä? Itse ostin talviauton jossa on apexin boksi ja käy aikalailla rikkaalla. Leima uupuu konttorilta, päästöt noin 10 kertaa liian suuret. Juuri tältä istumalta en pääse viemään autoa ammattilaiselle (logistiset syyt), mutta jos joku saisi sen verran kapulasta säädettyä laihemmalle, tai tulisi pitämään kädestä kiinni kun opettelen, niin ois aika mahtavaa. Palkkiotakin luonnollisesti saa =)

Yhteyttä saa ottaa joko täältä tai suoraan puhelimella: 0440 320071 / Niko

Ainiin... Ja kyseessä on imppu :-X Mutta avoimin mielin, älkää tappako xD

Eipä impuista kokemusta, mutta itsellä kävi hemmetin rikkaalla Kiina MAFfin takia.

Z32 MAFfilla taisi oikea jännite olla tyhjäkäynnillä 1 voltin luokkaa. Jännitteenhän näkee sieltä kapulan valikosta.

Mikäs itselläsi on ja onko varmasti vakio MAF?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Kiitosta vastanneille! Hieman perehtysin tuohon kapulan käyttöliittymään sekä termistöön ja käytin tuota paulr33 sivustoa (mahtava apu!), niin pääsin tosi hyvin kärryille. Map Tracerilla ja seosmittarillahan vielä pystyy seuraamaan koko käyttöaluetta valtavan hyvin! Ei muuta kun laajakaista lambdaa jostain ja säätämään! Kuvittelin paljon hankalammaksi tuon kapulan kuin se oikeasti onkaan ::)

En kyllä osaa MAFfista sanoa. Hytistä löytyi siivotessa yksi ylimääräinen MAF anturi, ja paikallaan oleva on kovin tuoreen näköinen. Voltit oli 1.05V, tosin autoa en laittanut käyntiin kun ei ole putki paikallaan ja auto on työpaikalla sisällä.

Vielä kerran kiitosta! Palaan asiaan jos hommat karkaa lapasesta... Kettu kuittaa! :-*

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Tervehdys!

Toviin ei ole tänne kukaan kirjoitellut, mutta kysäistään tämän kautte että onko 150 km Seinäjoesta missään penkkiä joka sääteelee FC Commanderia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Apexi Power FC Commander kapulan käyttöapua

Tervehdys!

Toviin ei ole tänne kukaan kirjoitellut, mutta kysäistään tämän kautte että onko 150 km Seinäjoesta missään penkkiä joka sääteelee FC Commanderia?

Eikös Härmässä oo Ranaco..?? :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tervehdys.

Lainasin tätä treidiä kun herra-google tänne navigoi.

Täällä tarvetta myös asteettaiselle laihentamiselle eli mitä valikkoa räpläämään kun leimapäästöjä hakusessa?

Nyt käy niin paksulla että leimakonttorin ukot iskee punaista tuulilasiin.

Jos samalle aiheelle jo uudempi tredi niin voisiko joku opastaa sinne ?

Neuvoista kovin kiitollinen joska lontoonkielisiltä sivuilta en ymmärrä kuin kirjaimet :(.

Share this post


Link to post
Share on other sites

No on toi ainakin avustavana jos ei suomenkielistä mistään löydy :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×