Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Malmari

Kuinka virittää CA18ET konetta

Recommended Posts

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

joo jossain vaiheessa

kyllä ne alkuun riittää

Sen mitä sua oon oppinu tuntee, niin tuskin riittää...ja se alku on menny jo aikoja sitten.... ;D Osta vaikka 550cc siemennesteet, maksaa 87e kipale ja on ihan hyvät....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

joo jossain vaiheessa

kyllä ne alkuun riittää

Sen mitä sua oon oppinu tuntee, niin tuskin riittää...ja se alku on menny jo aikoja sitten.... ;D Osta vaikka 550cc siemennesteet, maksaa 87e kipale ja on ihan hyvät....

oho eikö täänään ole vittuilupäivä kun kerrankin saa sulta hyvän neuvon

voin vaikka ostaakkin, mutta ensin ostan Coiloverit, Turbo, peltisatsi, hukkaportti ja IC.

Niin ja saan joululahjaks MSD-6BTM.

ellen voita lotossa. ainoot tulot muuten ovat opintotuki

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Aijaa, et mä vaan vittuilen???Mähän oon vaan kiinnostunu sun projektista... Mut ihan sama, tee niinku ite parhaaks näät... :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

aläny suutu ei millään pahalla mut olet aina ollut erimieltä mun suunnitelmista

mut ainakin oppii uusia asioita kun sinä selvennät ne suunnitelmat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

tos olis aika hyvä

20g_actuator_2%20BIG.jpg

SBR-20G

Factory new MHI, Td06 20g, with a little twist are now ready for your boosting pleasure. While other turbos sell a 20g with a Tdo5 turbine wheel, not going to happen here. I know that guys want to buy this turbo because it can make 400HP, and that’s what I want to give them! This turbo is made with the Td06 turbine wheel, and a 20G compressor wheel in a Td06 compressor housing. Bigger turbine wheels mean a little more lag, but a lot more power.

Base turbo $999.00

$1,099.00 with a internal gate

--------------------------------------------------------------------------------------

turbos.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------

turbo_f6.jpg

iso TDO6

turbo tietoo

http://www.m2g.com/

http://www.turbotrix.com/parts/turbos.shtml

http://www.turboengineering.com/upgrade_bolt-in_applications/import/mitsubishi.html

http://www.hahnracecraft.com/hahn/parts/s25g.htm

http://www.turbosystem.com/auto/sales/sales.htm

http://www.dsmparts.com/turbo_big_16g.htm

http://www.victoryperformance.com/product/turbos.cfm hyvä sivu!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

jokos niko on lopettanu haaveilun ja saanut yli 200hv dynolapun kärrystään? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

jokos niko on lopettanu haaveilun ja saanut yli 200hv dynolapun kärrystään? :)

Tunnnetkohan miestä ja hänen autoaan?

Et taida...?

Mutta antaa miehen vastata itse mitä tuli viimeksi dynossa...

paskoilla säädöillä...

-> no ei ruveta repimää persiitä täällä heti alkuun... ;)

"Edit:, Mikko kuis volvo? :)"

__________________

Kävisköhän orkkis TB02 turboon s13 T25 pakopuoli?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

mulla on dynolappu viime kesältä

208hv 5200kpm ja 324nm 3200kpm -- 0.9 bar alkoi nakuttaa

Nokka ja sytkä sekaisin

-------------------------------------------------------------------

nyt on

säädettävänokkapyörä säätö n. 1 cm sivulle se on nyt säädetty YKK:hon

ei ole hienosäätöä tehty dynossa.

ja sytkää on säädetty - paitsi siiinä ei oikeen säätövarat enää riitä joten jouluna saan MSD 6 BTM sytkäpoksin/Boost retard.

ajo paine 1.6 bar tehoja ei ole mitattu

T: Niko Malmari

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Doni

sulla on se TDO5

"Sami Racingin" Sami sano TDO4 koteloon saa sorvattua sen TDO5

Turbofirma joka myy mitsun ahtimia luultavasti voisi laittaa siihen kotelot

kanattaa kysellä. ellet vielä ole

T: Niko Malmari

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Doni

sulla on se TDO5

"Sami Racingin" Sami sano TDO4 koteloon saa sorvattua sen TDO5

Turbofirma joka myy mitsun ahtimia luultavasti voisi laittaa siihen kotelot

kanattaa kysellä. ellet vielä ole

T: Niko Malmari

Jeeps, kiitti. Mä vähän epäilinkin et TD04 vois olla yhteensopiva..nyt pitää vaa etsiä joltain kiinnijämähtäny TD04-16 ;D

Loppukeväästä varmaan sitten se ahdin vaihtoon, se TD05H näyttäis kyl just samanlaiselta siipikokonsa puolesta kuin tossa sun kuvassakin.

Mä meinaan säädellä niitä sytkiä perinteisellä menetelmällä eli tosta lastusta. Saa nähdä miten käy.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

oli vaan pakollinen kuitti, ei herneitä :)

Volvo toimi hienosti siihen asti kunnes kävin Peetruksen 200sxää vähän kiusaamassa. sen jälkeen rupes kakkonen katoilemaan, jonka jälkeen joku aika myöhemmin tuli astra gsi 60kmh kylkeen. rip volvo :)

peetrus vastatkoon miten kävi kisassa, ettei mene leijumisen puolelle :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Edit: Mikäs oli Volvon malli? Ei muuta, mut että osaa varoa vastaavia ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

oli vaan pakollinen kuitti, ei herneitä :)

Volvo toimi hienosti siihen asti kunnes kävin Peetruksen 200sxää vähän kiusaamassa. sen jälkeen rupes kakkonen katoilemaan, jonka jälkeen joku aika myöhemmin tuli astra gsi 60kmh kylkeen. rip volvo :)

peetrus vastatkoon miten kävi kisassa, ettei mene leijumisen puolelle :)

mitäs Mikko ei oo pitkään aikaan näkyny suokaan. tuu kahville joskus

PS. volvos oli hidas laiva

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Malmari, mistä sulle on tulossa se BTM? Meinasin hankkia vastaavan purkin joulun jälkeen, mutta toistaiseksi en ole keksinyt parempaakaan kuin tilata Summitilta jenkkilästä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

juu. silloin kun sen kyydissä olit se tais olla ihan vakio. loppupeleissä sillä pääs kivasti ohi lastutetusta s13 datsunista 50-150 kiihdytyksessä :)

mutjoo, kyl tiedän että sun autos on huomattavasti muuttunut siitä ajasta kun itse viimeks sen kyydissä istuin, siitä tuo kuitti vaan :)

pitää varmaan joku päivä tulla ihmettelemään että miten meno maistuu tänä päivänä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Malmari, mistä sulle on tulossa se BTM? Meinasin hankkia vastaavan purkin joulun jälkeen, mutta toistaiseksi en ole keksinyt parempaakaan kuin tilata Summitilta jenkkilästä.

Terve

tuola saa

hinta on 750e

www.usparts.fi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Malmari, mistä sulle on tulossa se BTM? Meinasin hankkia vastaavan purkin joulun jälkeen, mutta toistaiseksi en ole keksinyt parempaakaan kuin tilata Summitilta jenkkilästä.

Terve

tuola saa

hinta on 750e

www.uspart.fi

Korjataan nyt Nikon puolesta. Eli

www.usparts.fi

:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Korjataan nyt Nikon puolesta. Eli

www.usparts.fi

Noin arvelinkin. Tosin hinta järkytti ensin, ennenkuin hoksasin että se katselemani purkki on kuitenkin eri malli. Sitä hakemaani (5462) saa Suomesta noin 300e:lla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Laittakaa lisää viritys ohjeita? tälle pastalle Mistä se teho tulee :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Korjataan nyt Nikon puolesta. Eli

www.usparts.fi

Noin arvelinkin. Tosin hinta järkytti ensin, ennenkuin hoksasin että se katselemani purkki on kuitenkin eri malli. Sitä hakemaani (5462) saa Suomesta noin 300e:lla.

moi

MSD 5462 on pelkkä Boost timing master

pn5462.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:Kuinka virittää CA18ET konetta

Mä meinasin vaa pienentää lastusta ennakkoa huippuvetoaluuelta. Luulen et riittää mun tavoitteisiin (250 pollea)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×