Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
mure

kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

Recommended Posts

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

lämpötila anturi on kunnossa samoin muutkin kaasuläppä yms. puolien vastus pitäisi olla 0.6-0.8ohmi. mittarilla mittaa niin näyttää lukemaksi vain tasan 0. olisko vika niissä?

Näyttääkö siis kaikki puolat nollaa? Mikä asteikko sulla oli mittarissa päällä? Siis oliko riittävän tarkka?

Tuollaisten pineten vastuksien mittaaminen kun on yleismittarilla vähän sellaista suurpiirteistä hommaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

lämpötila anturi on kunnossa samoin muutkin kaasuläppä yms. puolien vastus pitäisi olla 0.6-0.8ohmi. mittarilla mittaa niin näyttää lukemaksi vain tasan 0. olisko vika niissä?

Näyttääkö siis kaikki puolat nollaa? Mikä asteikko sulla oli mittarissa päällä? Siis oliko riittävän tarkka?

Tuollaisten pineten vastuksien mittaaminen kun on yleismittarilla vähän sellaista suurpiirteistä hommaa...

kaikki näytti nollaa, asteikkona oli 20k, 200k, 20M ja 200M ja kailla sama tulos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

ten sen ecun vika tutkinta hommelin ja näytti koodia 55, elikkä kaikki on sen mukaan kunnossa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

lämpötila anturi on kunnossa samoin muutkin kaasuläppä yms. puolien vastus pitäisi olla 0.6-0.8ohmi. mittarilla mittaa niin näyttää lukemaksi vain tasan 0. olisko vika niissä?

Näyttääkö siis kaikki puolat nollaa? Mikä asteikko sulla oli mittarissa päällä? Siis oliko riittävän tarkka?

Tuollaisten pineten vastuksien mittaaminen kun on yleismittarilla vähän sellaista suurpiirteistä hommaa...

kaikki näytti nollaa, asteikkona oli 20k, 200k, 20M ja 200M ja kailla sama tulos

Eli puolien pitäis näyttää 0,6-0,8 ohmia, ja sä mittaat niitä parhaimmillaan 20 000 ohmin alueella?? Ilmankos näyttää nollaa ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

lämpötila anturi on kunnossa samoin muutkin kaasuläppä yms. puolien vastus pitäisi olla 0.6-0.8ohmi. mittarilla mittaa niin näyttää lukemaksi vain tasan 0. olisko vika niissä?

Näyttääkö siis kaikki puolat nollaa? Mikä asteikko sulla oli mittarissa päällä? Siis oliko riittävän tarkka?

Tuollaisten pineten vastuksien mittaaminen kun on yleismittarilla vähän sellaista suurpiirteistä hommaa...

kaikki näytti nollaa, asteikkona oli 20k, 200k, 20M ja 200M ja kailla sama tulos

Eli puolien pitäis näyttää 0,6-0,8 ohmia, ja sä mittaat niitä parhaimmillaan 20 000 ohmin alueella?? Ilmankos näyttää nollaa ::)

mä mittasin joka alueella ja kaikki näytti nollaa O_O

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

Toimiiko edes mittari? ;D

Mittasithan oikeista pinneistä. Kun toisiokäämiä mittaat, nii jos sulla on siinä kärjessä hiili, nii koita se mittaripiuhanpiikki työntää sen hiilen ohi sinne jouseen ja mittaa 200Mohmin alueella. Pitäisi näyttää jotain edes jos on kunnossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

lämpötila anturi on kunnossa samoin muutkin kaasuläppä yms. puolien vastus pitäisi olla 0.6-0.8ohmi. mittarilla mittaa niin näyttää lukemaksi vain tasan 0. olisko vika niissä?

Näyttääkö siis kaikki puolat nollaa? Mikä asteikko sulla oli mittarissa päällä? Siis oliko riittävän tarkka?

Tuollaisten pineten vastuksien mittaaminen kun on yleismittarilla vähän sellaista suurpiirteistä hommaa...

kaikki näytti nollaa, asteikkona oli 20k, 200k, 20M ja 200M ja kailla sama tulos

Eli puolien pitäis näyttää 0,6-0,8 ohmia, ja sä mittaat niitä parhaimmillaan 20 000 ohmin alueella?? Ilmankos näyttää nollaa ::)

mä mittasin joka alueella ja kaikki näytti nollaa O_O

Jos pienin alue on 20k, niin se mittari ei nyt kyllä sovi tähän hommaan. 20k on tosiaan 20 000, ja sun pitäis mitata kymmenesosien tarkkuudella.

Jos sä mittaat tollasta 0,7 ohm vastusta 20 kohm asteikolla, niin silloin sen mittarin kuuluukin näyttää nollaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

nyt löytyi sellainen juttu että puolien johto nipussa oleva maadoitus johto joka menee runkoon kiinni oli enää muutamalla säikeellä kiinni liittimessä. korjasin sen ja nipponi menee ens viikolla kuudennen kerran päästömittauksiin toivottavasti vika oli tuossa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

ei menny perkele vieläkään :( kai se on pakko mennä ja ostaa ton tarvike lambdan tilalle se alkuperäinen jos se auttais

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

Voisko sulla olla lambdan suojamaa sotkeentunu signaali johdon kanssa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

Mitä arvoja sieltä tällä kertaa tuli ja mihin suuntaan ovat muuttuneet? Vai ovatko muuttuneet?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

ei ole sotkeutunut ^^ CO 5-6 ja HC 400

mittailin tossa nyt tota tarvike lambdan jännitettä ja se antaa tyhjäkäynnillä vaan 190-230mV eli helvetin rikkaalla käy josoon oikeen ymmärtäny?

voi olla että se on mentävä orggis lambda ostaa kun ei tunnu tolla pelittävän. voiko toi olla niin nirso noitten antureitten kanssa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

ei ole sotkeutunut ^^ CO 5-6 ja HC 400

mittailin tossa nyt tota tarvike lambdan jännitettä ja se antaa tyhjäkäynnillä vaan 190-230mV eli helvetin rikkaalla käy josoon oikeen ymmärtäny?

voi olla että se on mentävä orggis lambda ostaa kun ei tunnu tolla pelittävän. voiko toi olla niin nirso noitten antureitten kanssa?

Laihalla käy. Ettei vaan olisi vuoto jossain imuputkistossa/imusarjassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

ei ole sotkeutunut ^^ CO 5-6 ja HC 400

mittailin tossa nyt tota tarvike lambdan jännitettä ja se antaa tyhjäkäynnillä vaan 190-230mV eli helvetin rikkaalla käy josoon oikeen ymmärtäny?

voi olla että se on mentävä orggis lambda ostaa kun ei tunnu tolla pelittävän. voiko toi olla niin nirso noitten antureitten kanssa?

Laihalla käy. Ettei vaan olisi vuoto jossain imuputkistossa/imusarjassa.

en nyt takuuseen mene mutta ei pitäis ainakaan ahtoputkissa vuotoja olla O_O

edit: äaken kun kävin kuuntelee ja kädellä kokeilemassa imusarjaa ja ahtoputkia ympäriinsä niin ei tuntunut eikä kuulunut vuotoja :S

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

missä olis täällä eteläsuomessa päin hyvä paja minne ton vois viedä laitettavaks kuntoon, mulla loppuu ideat ja kohta rahatkin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

Ei niitä tunnu tai kuulekkaan. Yksi keino etsiä vuotoja on suihkutella käynnistysspraytä koneeseen ja kuunnella muuttuuko käynti. Itse löysin imusarjan vuodon tuolla keinoin.

Pääsääntöisesti nuo viat menee näin jos lamda on ehjä:

Liian rikkaalla tyhjäkäynnillä - pakopuolella vuoto ennen lambdaa

Liian laihalla tyhjäkäynnillä - imupuolella vuoto maffin jälkeen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

nyt kävin sitte ahtoputkien liitokset läpi ja dumpin sun muut ton startti sprein kanssa ja vuotoja ei ilmennyt :S

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

Itsellä oli aikoinaan S13 alkuperäinen Nissanin lambda-anturi ja kun se antautui niin tilalle laitoin Boschin 4-johtosen ja hienosti toimi. Kun taas Calibrasta hajosi anturi, tilalle laitettiin joku motonetin tarvike niin se ei mennyt päästöistä läpi ja itse anturikin hajosi kahden päivän päästä. Siihen sitten alkuperäinen tilalle ja hyvin pelas! Eli ainakin Opelski oli tarkka anturistaan!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

jeps, rupeaa vaikuttamaan siltä että se on haettava se boshin anturi tai sitte alkuperäinen ton tarvikke anturin tilalle tilalle.

tosiaan mulla siis oli lambda anturi hajalla ja se oli alkuperäinen sitten ostin tarvikelambdan ja toimii hyvin mutta ei mee päästöistä läpi.

eli luultavasti vika oli siinä vaikka anturin antama jännite näyttäis että seokset on laihalla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

nyt on uus ALKUPERÄINEN lambda kiinni ja heittämällä päästöistä läpi! :D kiitoksia kaikille avun antajille ^^

rusalle.com...... - - ->

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

Mikähän mahtaa olla nissanis kun ei menny päästöistä läpi?

Tyhjäkäynnillä CO 4,1

HC 530

CO2 12,5

O2 0,01

Kierroksilla CO 5,9

HC 571

CO2 11,2

O2 0,35

Lambda 0,85

Lambda-anturi on uusi bochin nelijohtoinen. Vikakoodeja ei ollut mutta ecu näyttäisi menevän closed loopiin vasta vähän ennen 3000kierrosta ja tyhjäkäynnillä vain silloin tällöin. Autossa on zuikkiksen peruslastu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: kaasuläpän asento ja päästöt (KIIRE)

Näyttäs aika rikkaalla käyvän.. Ootko koittanu säätää kaasuläpän asentotunnistinta? Mites sytkä? Onko pakovuotoja? Noista varmaan hyvä aloittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×