Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Z33TIH008

350z alustasarja ?

Recommended Posts

Ei kellään pyörisi nurkissa esim. originaaleja takapään kallistuksenvakaajia, jotka voisi myydä kohtuu edullisesti? Tuntuu snadisti takaa ääntävän ja sielä on vähän väljyyttä päissä. Ajattelin et jos sopivaan hintaan saa, niin vaihtaa koko vakaajat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne vakaajathan on rautaset tangot ja niiden ei kyllä luulis menevän mikskään kovin helpolla. Koiranluut sulla on varmaan tullu tiensä päähän ja tarvit uudet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vinkkejä mistä kannattaisi lähteä etsimään syypäätä etupäästä kuuluviin kolinoihin? Koiranluut olen jo vaihtanut eteen ja taakse. Auto oli Autokeskus airportissakin jo tutkittavana, mutta eivät mitään välyksiä sielläkään löytäneet? Katsastuksestakin auto meni perjantaina kehujen kera läpi, ja eivät sielläkään mitään löytäneet, vaikka pitkään tutkivatkin alustaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mites ne nivelet. Oliko nekin ok. Eli yläpallo (ylätukivarren alias wishbone nivel) ja alapallo (eli bananan pää). Tai sitten raidetanko.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ne vakaajathan on rautaset tangot ja niiden ei kyllä luulis menevän mikskään kovin helpolla. Koiranluut sulla on varmaan tullu tiensä päähän ja tarvit uudet.

Joo, näin juuri!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mullakin kolisee etupää nyt. En ole edes tutkinut mutta veikkaan koiranluita, koska äskettäin vaihdoin pelkät vakaajatangot. Iibeistä laitan jotain tollasta varmaan tilaukseen. Toki ois simppelit tehdä itsekin..

http://www.ebay.com/itm/CIRCUIT-SPORTS-FRONT-SWAY-BAR-LINKS-NISSAN-350Z-G35-03-08-/291098968509?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3A350Z&hash=item43c6d9c1bd&vxp=mtr

Share this post


Link to post
Share on other sites

No ainaki banaanit vaikutti olevan iskussa eli ei ollu puslat revenny tai muuta sellasta vikaa mitä ois helposti pystyny paikantamaan. Pitää nyt vielä yrittää tutkia tarkemmin noi yläpallot ja raidetangon päät. Ois voinu kuvitella, että ne ois tommoset siellä Autokeskuksellakin huomannu :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mullakin kolisee etupää nyt. En ole edes tutkinut mutta veikkaan koiranluita, koska äskettäin vaihdoin pelkät vakaajatangot. Iibeistä laitan jotain tollasta varmaan tilaukseen. Toki ois simppelit tehdä itsekin..

http://www.ebay.com/itm/CIRCUIT-SPORTS-FRONT-SWAY-BAR-LINKS-NISSAN-350Z-G35-03-08-/291098968509?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3A350Z&hash=item43c6d9c1bd&vxp=mtr

Suosittelisin ostaa ennemmin whitelinet, spl tai powergridit. Tai ainaki muistaakseni noita circuit sportseja oli haukuttu jenkki ja brittiforumeilla lyhytkestosiks.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mullakin vähän kolisi etupää vakaajan (Hotchkiss) ja koiranluiden (Whiteline) vaihdon jälkeen, mutta kiristämällä lähti kaikki pois...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Suosittelisin ostaa ennemmin whitelinet, spl tai powergridit. Tai ainaki muistaakseni noita circuit sportseja oli haukuttu jenkki ja brittiforumeilla lyhytkestosiks.

Näköjään. Näytti niin yksinkertaiselta kappaleelta ettei osannut epäillä toimivuutta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mullakin vähän kolisi etupää vakaajan (Hotchkiss) ja koiranluiden (Whiteline) vaihdon jälkeen, mutta kiristämällä lähti kaikki pois...

Okei. Voihan seki olla, että ne ois vaan löysällä sitten. Kiristelen samalla, ku teen muutakin. Onneks tää päivä pyhitetty taas auton näpräämiselle :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onkos kellään jäänyt coilien tuv lappua ylimääräseks tai oisko mahollista lainata? :D

Löytyy ainakin H&R, KW:n ja Eibachin nettisivuilta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitäs tukivarsia jengi on noissa käyttäny? Ku niitä löytyy joka lähtöön ja hintaan ni ois kiva kuulla kokemuksia ettei tarvitse mitään Turhia hommata. Jos jollain on jääny ylimääräseks ni ilmottakaa samal :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kadulle voin suositella Kinetix eteen SPC taakse. Jos ajaa paljon rataa, niin kannattaa puslien sijaan ottaa uniball tyyliset. Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta oon lukenu, että uniballit rupeaa kolisemaan katukäytössä pitkässä juoksussa. Uniball tyylisiä on esim Mamasanilla myynnissä olevat Hardracet. Jos haluaa hommata vimpan päälle, niin SPL suspension tekee laadukasta tavaraa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

tämä selvä :) pitää nyt vähän verrata mitä kaikkea on tarjolla. ja hintakin on aina kysymysmerkki :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ruvetaanpas kyselemään tyhmiä tuosta alustasta. Olisi tarkoitus päättää mitä tolle alustalle täksi kesäksi tekee, ja olen yrittänyt sisäistää näitä Zetan alustahommia.Alustasarjaksi on valikoitunut tuo Bilsteinin PSS10, johon nuo yläpäät kasataan orkkiksista. JV-Z:hän on tuon tehnyt joten kysyn suoraan täältä.Meinasin myös vaihtaa takaiskareiden yläpään puslat kestävimpiin. Tuolla takana on ilmeisesti kaksi puslaa per puoli, ainakin kun tuosta Service manuskasta katsoo. Eli numerot 1 ja 5 tuossa alla:

takaiskari.png

Takapää.png

Tuo alempihan se varmaan noista pitää vaihtaa mutta rupesi ihmetyttämään nuo osat kun niitä kattelin. Eli tuo alempi Nismon pusla on ilmeisesti tämä:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tarkistan tuon pusla-asian illalla koska mulla on ne tuotenumerot vielä tallessa mitä käytin.

Muistaakseni toi Nismon pusla on toi eka. Nissan Motorsport = Nismo. Joku varmaan tietää miksi jotut tuotteet on brändätty Nissan motorsportin leimoilla ja toiset Nismon. Esim. säädettävä shifteri oli Nissan motorsport paketissa kun taas öljykorkit yms sälä on Nismon paketeissa.

Ja mitä tohon ylempään tulee niin mun muistaakseni toi ei ole edes mikään pusla vaan metalli lautanen pelkästään mihin toi ylämutteri kiristyy. Missään nimessä se ei ole edes tuon alemman puslan näköinen kapistus. Siinä mulla on orkkis.

Varmaan tuo 120 tkm ajetut yläpäät menisi vielä. Mä nyt tilasin uudet mutta se nosti kaikkineensa hintaa kyllä joitakin satasia. Toi nismon pusla on kyllä paljon kovempaa kamaa kuin mitä orkkis eli se kannattaa joka tapauksessa tilata.

Ja katuautoon ei sanoja alumiiini eikä uniball koska ne on synonyymejä kolinalle. Urtsu ja kumi on ok.

Ja Hotchkiss on mullakin vakaajana. Jos vedät takapään ns ala-asentoon ja käytätä hotchkissin vakaajia (tai muita orkkista paksumpia) niin kannattaa huomioida että xenonien korkeudensäätövarsi (muovia) takana tulee hinkkaamaan tohon vakaajaan. Mä en ole asialle tehnyt mitään, mutta katsuri siitä vähän tillitti. Vähän se on hieronut siihen korkeudensäätövarteen uraa ja varmaan se menee jossain kohtii poikki. Siihen on tehtävissä kyllä patenttishimmaus kun jaksaa vain perehtyä asiaan. Mä en ole jaksanut. Vaihdan sen uuteen kun menee poikki ja perehdyn sitten.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitokset jo näistä! Arvelinkin että tuo on joku Brändijuttu, Olen vain pitänyt juurikin samana asiana tuota Nissan Motorsport/Nismo brändiä, joten ihmetytti tuo maininta tuolla sivuilla. :confused:Tuota En tiennytkään noista Hotchkisseistä, että ottavat johonkin kiinni, tiesin kyllä että se on paksumpi kuin muut vakaajat koska ontto. Täytyykin vielä laittaa kyssäri noille Hotchkisseille, jos sittenkin Whitelinen vastaavat. Valintoja, valintoja..Toisaalta Mulle olisi helpompi jos vaihtaisi nuo yläpään metalliosatkin. Saisi rauhassa noi tolpat kasailtua ennen vaihtoa. Ei taida erikseen löytyä pelkästään noita orkkis-yläpäitä, eikös se riitä jos tilaa nuo osat 1-6 Tosta takaiskareiden räjäytyskuvasta? Tuolla edessähän ei näyttäis puslia olevankaan, Riittääkö sinne pelkästään tuo osa nro 1 tuosta kuvasta?

etuiskari.png

Oliskos sulla JV vielä ylhäällä noita HR-zetan koiranluiden numeroita? Luultavasti löysin jo oikeat tuolta Courtesyn kaavioista, mutta tuleepahan sitten varmasti sopivat.. Ja kiitokset avusta!

Edited by Reefah
lisäkysymys..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Takapää

Ylempi bushing (nro1) on tosiaan pelkkä metallilevy. Taisin itsekkin ihmetellä sen nimeä silloin.

Ja osa 4. eli se oikea pusla. Osanumerot 56218-RRZ30 = 56218-Z33NB Tämä ero johtuu vain siitä että courtesy tykkää nimetä ton loppuosan eri tavalla. Tuotteen oikea tuotenumero on siis 56218-RRZ30 ja sellaisena se tulee vaikka tolla toisella courtesyltä tilaisikin. Ja toi näköjään olikin ihan Nismo brändätty.

NismoBush.jpg

Ja osat 1-5 on oikea (+ yläpään mutteri). Bilstein sisältää tuon osan 6.

Tässä kaikki osat (courtesy tnro) ja hinnat muutama vuosi sitten. (alhaalta ylös)

Bush-Rear Shock Nismo 56218-Z33NB 14,38 2 28,76 $

Itse yläpää 55322-Z33001 27,42 2 54,82 $

Tube-Distance 55323-Z33003 tai 001 7,01 2 7,01 $

Seal-Shock Absorber Mounting 55338-Z33001 20,48 2 40,96 $

Bush Rear shock absorber 56217-Z33002 6,24 2 12,48 $

Washer Special 56113-Z33001 2,74 2 5,48 $

Taka yläpään pultit 08918-Z33014 1,06 4 4,24 $

Taka alapään pultit 56280-Z33001 6,72 2 13,44 $

Etupää

Tämä on helppo koska yläpää on yksiosainen. Tossa kaikki pultteineen

Etu yläpäät 54320-Z33002 46,34 2 92,68 $

Edessä yläpään pultit 08918-Z33011 1,23 6 7,38 $

Edessä alapään pultit 56127-Z33001 3,28 2 6,56 $

Edessä alapään mutterit 54588-Z33002 1,66 2 3,32 $

Koiranluut

Nämä on mennyt hankalaksi ainakin courtesyltä koska sieltä ei löydy enää kuin Z33002 päätteisiä. Ainakin silloin kun tilasin löytyi Z33009 päätteiset. Isompi päätenumero viittaa aina tuoreempaan revisioon joten nyt en osaa sanoa ainakaan noista onko ne 2006+ vain prefacelift. On muuten niiden hinnat noussut aika rajusti. Ne maksoi silloin 13 ja 20 $ kun nyt kaikki maksaa 40 $/kpl.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Suurkiitokset näistä! Tuleepahan tilattua oikeita osia. Ensi viikolla noita pitäis tilailla, en tiedä vielä mistä noi orkkisosat tilaan, tuolta Courtesyltä tullut vain noita osia katottua. Voishan sitä huumorimielessä autokeskukseltakin kysyä.. :o

Noi aftermarket osat tilaillaan jostain lähempää kuin rapakon takaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Suurkiitokset näistä! Tuleepahan tilattua oikeita osia. Ensi viikolla noita pitäis tilailla, en tiedä vielä mistä noi orkkisosat tilaan, tuolta Courtesyltä tullut vain noita osia katottua. Voishan sitä huumorimielessä autokeskukseltakin kysyä.. :o

Noi aftermarket osat tilaillaan jostain lähempää kuin rapakon takaa.

Autokeskuksen kanssa ihan arpapelia minkä hinnan saa. Jotkut osat yllättävän edullisia, toiset on sitä luokkaa, että meinaa revetä kun kuulee hinnan.

Concept zetasta tilatessa kannattaa olla emaililla yhteydessä ja pyytää toimitus US Postal Service Parcelina. Se on tosi paljon edullisempi (kamasta riippuen ollut luokkaa ehkä 30-40USD?) kuin se mitä ne tarjoaa vakiona (varmaan joku UPS/DHL) joka yleensä maksaa alkaen 60USD. Just tilasin ton heat shieldin filsulle niin ensin tarjosivat 65USD toimitus, sitten kysyin entä onnistuuko US Postalina niin joo ja 35USD, uhkailivat 20pvän toimitusajalla niin tuli about viikossa (tullin kautta).

Courtesyltä en oo ikinä tilannut, joten en osaa sanoa miten sieltä toimitukset.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kysellääs täältä mielipiteitä noista alustan aftermarket kilkkeistä. Tosiaan tuo Bilsteinin pss10 alusta on tulossa auton alle ja pitäisi päättää millä osilla laitetaan nuo kulmat kuntoon.

Itse olen kallistumassa Kinetixin osiin, niissä tuntuisi olevan hinta/laatusuhde kohdillaan. Ja tuon Kinetixin etu-ylätukivarren lukitus vaikuttaisi fiksulta systeemiltä. Joskin noissa ei sitä säätövaraa ole niin paljon kun valmistaja lupaa, tulee sisäloksu vastaan, mutta tuohon mun alusta-setuppiin luultavasti ihan riittävät. Tarkoitus ei ole ulkonäön takia tontittaa autoa vaan pyritään rakentaa ajettavuus edellä. Eli siis olen ajatellut noita osia mitä tuossa CZP:n linkistä löytyy:

https://conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=894

Tuossahan luvataan että noilla saa säädettyä myöskin tuota takapään TOE:ta, (minor adjustment) mutta eikös tuohon kannata hommata kaveriksi toi SPC:n toe bolt kitti, saa enemmän säätövaraa verrattuna vakion TOE:n säätöön, eli tuo:

https://conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=4290

Noita orkkis-koiranluita (HR-zeta) en vielä tilannut kun rupesin miettimään jos sittenkin ottaisi jotkut aftermarket koiranluut. Tosiaan nuo hinnat ovat jostain syystä pompanneet ja eroa ei enää kauheasti ole orkkis vs aftermarket koiranluilla. En ole vielä noihin Koiranluihin sen enempää perehtynyt mutta esim. Circuit sportsin koiranluilla ei hirveästi hintaeroa verrattuna orkkiksiin ole. Onko kellään noista kokemuksia tai onko jotkut aftermarket koiranluut joita porukka suosittelee? Eli noita alustavasti kattelin:

https://conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=7722

https://conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=7723

Noilla osillahan tulee uusittua jo pieni osa puslista, mutta mitä muita puslia tuolta kannattaisi uusia samalla? Nuo autossa olevat orkkispuslat ovat vielä ainakin kondiksessa mitä niitä yrittänyt tutkia auton ollessa nosturilla, mutta menevät ilmeisesti melko nopeasti loppuun kun autoa madaltaa. Eli lähinnä ajattelin uusia noita heikkoja kohtia samalla ettei tartte heti ensi keväänä ruveta niitä vaihtelemaan.

Vakaajat tulee luultavasti olemaan Whitelinen, en ole sitäkään vielä päättänyt. Loppui kiiret tän homman kanssa kun tuttu autonkorjaaja jonka kanssa meinasin tuon vaihtotyön tehdä, ilmoitti ettei kerkeä nyt alkukesästä tuota tehdä kun muuttavat uusiin tiloihin. Ei tota ihan pukkien päällä viitsi ruveta tekemään, mieluummin kunnon nosturilla ja työkaluilla. Ja se että mukana on noita hommia ammatikseen tekevä, ei ainakaan pahenna asiaa.. :)

Tosiaan jotain tuon suuntaista kun nuo yllä linkatut osat olen ajatellut laittaa, onkos fiksummilla mielipiteitä tai ehdotuksia noiden suhteen?

E: Tuossa lueskelin noista kulmien säädöistä, ja ilmeisesti tuo SPC:n TOE pultti ei pidä säätöjä kovemmassa ajossa. Mä tulen autolla rataa ajamaan joten tuo ei ole silloin hyvä vaihtoehto. Olisiko tuo Eibachin kitti hyvä vaihtoehto tuolle Kinetix+SPC toe pultti vaihtoehdolle? Eikös Pexillä ja JV:llä ole omissaan tuo Eibachin Camber+TOE setti? Ilmeisesti siis tämä:

https://conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=11230

Vaihtamalla tuon takapään jousilautasen SPL:n vastaavaan saisi ilmeisesti nuo takapään kulmat kohdilleen lipsumatta noissa "orkkistyyli" coili seteissä, mutta hinta on sen verta rouhee ettei ihan tuommoista raaskisi.. :(

https://conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=4148

Edited by Reefah

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tässä oli niin monta asiaa ettei tiedä mistä alottais.

Edessä camberi lisääntyy madalluksen myötä, mikä ei ole radalla ollenkaan huono asia. Sit jos haluaa säätä johonkin tiettyyn speksiin tarvii turvautua Kinetixiin tai johonkin muuhun ylätukivarteen, joka sen mahdollistaa.. Kinetixin vahvuus on se, että camber ei voi mitenkään muuttua, kun sen on kerran säätäny. Kadulle suosittelisin polyuretaania ellei itsessä asu pientä masokistia. Mussa selkeesti asuu ja jälkikäteen oisin kyl ottanu uniballit tukivarsiinkin. Mun käyttö on kuitenkin pitkälti noita ratapäivä. Halpoihin kiina uniballeihin ei kannata koskea, koska ne rupee kolisemaan nopeesti.

Takana mulla on tosiaan toi säädettävä SPC/eibach camber kitti. Ihan toimiva ja seisovat tuotteensa takana (yhdet vaihdoin puslien takia takuuseen). Toi eliminoi tarpeen camber pultille, mutta toe pultti jää. Niinku totesit toi SPL:n setti ratkaisee sen ongelman, mutta ton rasvasen hinnan lisäks tarvit vielä pienemmän jousen. Sitten sen pitää olla kans hyväksytty. Eli hinta on aika kova ja silti siitä voi tulla katsurin kanssa vääntöä.

Vakaajiks whiteline on varmaan ihan hyvä vaihtis. Puslat tulee mukana, mikä on plussa.

Asentaminen on aika simppeli homma, jos vaan pultit aukee. Tietty pitää olla koko keula tai perä kerralla ilmassa. Muuten vakaajassa on jännitystä ja hommasta ei tuu mitään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×