Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
mikeboo

Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Recommended Posts

Säxä meni läpi ilman huomautuksia,en olis kyllä uskonu. Tosin tulihan sitä vähän ruostepaikkailtua ennen ku vei arvosteltavaks.

Pitää kyllä kehua tota Vantaankosken asemaa, käynyt siellä nyt noin 6 kertaa ja koskaan ei oo mistään turhasta nipotettu ja pääsee matalallakin autolla (8cm) hyvin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

getarin käytin tänään leimalla ja läpi meni heti toisella konttorilla:cool: ekalle konttorille menin ja katsuri alkoi ensitöikseen kirjoittamaan vikalistaan kaikkia valoja kun ei ole e-hyväksyntää, sanoin sille että eiköhän tää ollu tässä ja otin rahat takas ja ajoin seuraavalle asemalle. sama kun viimevuonna paitsi että otin vauhtia eri asemalta;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nissani taas ekalla läpi. Normaalisti olen käynyt pakokaasuarvot käynyt valmiiksi ottamassa, mutta päätin kokeilla suoraan. Onneksi oli sen verran pitkämielinen setä konttorilla, että sai arvot polettua kohdilleen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
getarin käytin tänään leimalla ja läpi meni heti toisella konttorilla:cool: ekalle konttorille menin ja katsuri alkoi ensitöikseen kirjoittamaan vikalistaan kaikkia valoja kun ei ole e-hyväksyntää, sanoin sille että eiköhän tää ollu tässä ja otin rahat takas ja ajoin seuraavalle asemalle. sama kun viimevuonna paitsi että otin vauhtia eri asemalta;D

Kaikkia valojahan ei pitäisi enää vikalistaan kirjoitella ihan virallisestikaan, mitä nyt orggis lähivalot ei tietty käy...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kaikkia valojahan ei pitäisi enää vikalistaan kirjoitella ihan virallisestikaan, mitä nyt orggis lähivalot ei tietty käy...
juu tiedän, toi katsuri ei tienny enkä jaksan alkaa tappelee sen kans, seuraavalla konttorilla oltiin asiasta tietoisia eikä tullut valoista ongelmaa, paitsi ajovaloista jotka ovat aiemmin menneet suoralla kuviolla läpi mutta nyt eivät kelvanneet, niistä tuli ainoa huomautus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei ihan bemarikaan menny läpi, just paripäivää sit vaihdoin löpösuodattimen ja eikös siinä käyny kämmi ja jääny vuotamaan kannen välistä. Seurauksena löpöä etu jarrulle ja eihä se jarru pitäny leimalla.

Noo eiku uudet palat ja yrittämään uudestaan.

Eipä onneks ollu muuta ku etukoiranluut ja kylhä toi etuikkunoiden kalvoista muisti mainita...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Almera meni kerrasta läpi :)

Muutamasta jutusta aattelin että tulee sanomista muttei tullutkaan. Onpas hyvä päivä ja aurinkokin paistaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Legacy sai laakista leiman ilman huomautuksia :)

Katsastuslinja hyvinkää on asema jota suosittelen. Monta vuotta käyttäny kaikki autot siellä ja palvelu on asiallista ja päästöineen hintaa 70e

Share this post


Link to post
Share on other sites

käyttikseen tuli leima moitteetta mut on sitä fiksattukin tässä lähiaikoina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jospa vaan pitäisi katsastaja silmänsä auki, ja hylkäisi ihan olemassaolevista vioista, niin ei tarvitsisi sitten tilastoja kaunistellakseen heitellä hatusta. Mitä minä nyt noita olen nähnyt, niin erityisesti ne vanhemmat autot ovat sen verran heikossa kunnossa, että 40 % löytyy ihan oikeitakin vikoja kyllä kun vaan jaksaa katsoa kunnolla. Trafin testiautojen tuloksistakin näkee, että niitä oikeita, ihan helpostikin havaittavissa olevia vikoja jää vaan huomaamatta vaikka kuinka paljon.

Ylekin voisi vähän katsoa mitä ja miten uutisoi, jokuhan luulee vielä oikeasti että homma menee noin tämän yhden sedän haastattelun perusteella.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jospa vaan pitäisi katsastaja silmänsä auki, ja hylkäisi ihan olemassaolevista vioista, niin ei tarvitsisi sitten tilastoja kaunistellakseen heitellä hatusta. Mitä minä nyt noita olen nähnyt, niin erityisesti ne vanhemmat autot ovat sen verran heikossa kunnossa, että 40 % löytyy ihan oikeitakin vikoja kyllä kun vaan jaksaa katsoa kunnolla. Trafin testiautojen tuloksistakin näkee, että niitä oikeita, ihan helpostikin havaittavissa olevia vikoja jää vaan huomaamatta vaikka kuinka paljon.

Ylekin voisi vähän katsoa mitä ja miten uutisoi, jokuhan luulee vielä oikeasti että homma menee noin tämän yhden sedän haastattelun perusteella.

Ainakin kun katselee keskustelupalstoja ja facebookia niin tunteisiin on osunut. Kyllä mulla ne hylsyt on aina tullu ihan oikeista vioista ja itse olen käyny hallin puolella katsomassa kun se on näytetty

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sen suhteen pitää kompata Puppettia, että kyllähän ton ikäsistä tosiaan vikoja löytyy, jos ajan kanssa haetaan.

Ei mulle oo koskaan jääny fiilistä, että ilman syytä ois hylätty. Mut monesti kyllä niinpäin, että miten ihmeessä tällä sai leiman, ku oletti saavansa pitkän vikalistan. Ehkä siinä kohdin on vaan hylkyprossa jo ollu kohillaan ja pitäny päästää läpi? :)

Tasapuolisempaa sais kyllä olla koko touhu, vaikka sitten niinpäin, että hylättäis useammin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tasapuolisempaa sais kyllä olla koko touhu, vaikka sitten niinpäin, että hylättäis useammin.

Nimenomaan. Joku katsoo autot vähän miten sattuu, ja hylkää herkemmin niistä vähistä mitä sattuu huomaamaan. Toinen on tarkempi, mutta hylkää vain selkeimmistä vioista. Tilastot saattavat näyttää ihan samanlaisilta, mutta todellisuus ei ole tosiaan välttämättä ollenkaan tasapuolinen.

"Trafi kiistää – katsastus yhdenvertainen kaikkialla". Trafikin voisi myöntää joskus, että kyllä tässä nyt tiettyjä ongelmakohtia on...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Enemmän saa kyllä ihmetellä miten paljon siellä jää vikoja huomaamatta. Joku pariviikkoa sitten tuli porukoitten ooppelia käytettyä leimalla ja kun auto oli nosturilla niin löytyihän sieltä vaikka mitä pientä mutta "Ei tää vielä tänävuonna haittaa" oli vaan kommentti niihin :D Raidetankonpäätä eikä iskarin yläpään laakerointia ei tarvi leimalle vaihtaa eikä hitsata sitä 5x5cm reikää mikä löytyi mutta jos ne nyt muuten vaan vaihtaa kun ensivuonna saattavat jo haitata..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kelailin, ettei kannata pistää vanhaa autoa huippukuntoon ennen leimausyritystä, vaan jättää ainakin joku helposti huomattava vika, jottei tilastot rumennut :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kelailin, ettei kannata pistää vanhaa autoa huippukuntoon ennen leimausyritystä, vaan jättää ainakin joku helposti huomattava vika, jottei tilastot rumennut :)

Niin voihan sen noinkin ajatella, että jättää jonkun niin selvän vian, että pahinkin puusilmä huomaa. Ei sitten ainakaan tarvii tilastojen uhriksi joutua. ;D

Mutta siis mä väitän, että kun se kokonaishylkäysprosentti on yleensä jotain 25-30, niin kyllä sen verran löytyy Suomen vanhasta autokannasta ihan oikeitakin vikoja, jos vaan viitisii kunnolla katsoa. Jos joutuu prosenttien takia autoja hylkäämään, on jäänyt oikeita vikoja huomaamatta aika paljon. Ja silloinhan vika on katsastajan omassa toiminnassa, siinä ei auta laatuarvosanoja syyttää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Läpi meni. :)

Talvi on rempattu ja kone ollut osina, en olisi uskonut. Ja kehuja tuli jarruista :cool:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänään kävin nissaniin hakemassa leiman ja meni läpi kehuin. Viime syksynä jäi katsastamatta mystisen öljyvuodon ja työkiireiden takia. 8kk seisonnassa.8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×