Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
teeze

Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Recommended Posts

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Juu ei siinä mitn :) Mistäs te olisitte voinu tietää kuinka paljon asioiden päälle ymmärrän. Nyt vaan ihmetyttää se kun auto tuntuu rötäävän alakierroksilla ihme ongelmia tossakin säxässä ???

Mitäs kaikkea autoon on tehty? Vai pelkästään turbo vaihdettu ja muuten vakio? Tulpat kunnossa? Sytkä säädetty?

Autossa on mun tietääkseni (Entiseltä omistajalta kuultu) : Walbron bensapumppu ja joku zuikkiksen lastu. Vaihdoin tossa vähän aikaa sitten tulpat tosin ei ole ne alkuperäset plattari tulpat vaan ihan normaalit voi tietenkin johtua nuista tulpista kun koeajon jälkeen rupes tekemään tuota rötäämistä. Sytkää ei ole säädetty siitä vois varmaan lähtee liikkeelle kun tuntuu että polttaa aika reilusti välistä putkessa. Kone käy muuten siististi ei kuulu mitään ylimäärästä mekaanista ääntä. Onko noi sähkölasit muuten ohjattu jonkun releen kautta ?

vaihda tulpat ensimmäisenä. vaikuttaa todella paljon. onko molemmat lasit mykkänä vai vaan apukuskin puoleinen..?? kuskin ovessahan on se lukitusnappi... ettei olis menny vahingossa pohjaan..? 8)

Molemmat ikkunat on mykät ;D Nyt loppu toi rötääminen kun säädin tota sytkää :) Enää ois vaan noi lasit.

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

Normi tulpissa on monesti noin milli kärki väliä = ei toimi ei jaksa ahdoilla tulet"hypätä" 0,8 jo paljon parmpi.

Ikkuna hommaan, nii kuskin ovessa on takaosassa ovipahvin alla semmone boksi mihin tulee johtonippu liittimellä, kokeile liittintä heiluttaen ja samalla rämppää niit ikkunoita. Itellä oli ongelmaa ton kans aika pitkään ennen kun tajusin, vetelin vaa teipillä ja nippusiteillä liittimen tiukaks.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

Normi tulpissa on monesti noin milli kärki väliä = ei toimi ei jaksa ahdoilla tulet"hypätä" 0,8 jo paljon parmpi.

Ikkuna hommaan, nii kuskin ovessa on takaosassa ovipahvin alla semmone boksi mihin tulee johtonippu liittimellä, kokeile liittintä heiluttaen ja samalla rämppää niit ikkunoita. Itellä oli ongelmaa ton kans aika pitkään ennen kun tajusin, vetelin vaa teipillä ja nippusiteillä liittimen tiukaks.

Otin sellaset NGK:t missä on kärkiväli ton 0,8 :) täytyy tosiaan viel ton sytkän kans raplata että sais pelaan paremmin, voi olla mahdollisuus että jossain on viel pien ahtovuoto. Täytyy kokkeilla sitä boksia räplätä jos vika ois siinä noitten ikkunoitten osalta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

toki saa pelaamaan.. oletko koittanut kunnon tulpilla..?? on sitten ero kun yöllä ja päivällä. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

toki saa pelaamaan.. oletko koittanut kunnon tulpilla..?? on sitten ero kun yöllä ja päivällä. 8)

No ei kyllä ole sitten niin minkään laista eroa. Jos auto on ehjä, seokset ja sytkä kohdillaan, niin aivan sama onko siellä plattarit vai normi tulpat. Toki niistä tulpista pitää tarkistaa/säätää kärkiväli kohdalleen. Jos sun auto ei toimi normi tulpilla, niin se on rikki. Siitä on turha tulppia syyttää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

toki saa pelaamaan.. oletko koittanut kunnon tulpilla..?? on sitten ero kun yöllä ja päivällä. 8)

No ei kyllä ole sitten niin minkään laista eroa. Jos auto on ehjä, seokset ja sytkä kohdillaan, niin aivan sama onko siellä plattarit vai normi tulpat. Toki niistä tulpista pitää tarkistaa/säätää kärkiväli kohdalleen. Jos sun auto ei toimi normi tulpilla, niin se on rikki. Siitä on turha tulppia syyttää.

Vika voi olla myös tulpissa tai tarkemmin niiden merkissä. Oma Sx aikoinaan Pelas kuin kello Ngk ja oiskos ollu Briskin tulpilla,

Boschin aivan identtisillä arvoilla olevat plattarit samalla kärkivälillä rupes pätkiin ja rykiin n.1 barissa. Ja auto oli siis säädetty 1,4Bariin.

Alkavaa vikaahan voi olla myös esim. puolissa ja niiden eristeissä. Voi rätkiä välillä kipinää väärään paikkaan.

Kädellä peität sen mitä puolasta pystyt ja kaasua, jos vielä seisot ni eristeet on todennäköisesti ihan ok :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Jos ne tulpat edelleen mietityttää niin kokeilee nyt ekaksi vaikka NGK BCPR7ES (tai BCPR7ES-11 joista säätää kärkivälin n. 0,8mm) . Nuo on moneen otteeseen toimiviksi todetut tälläkin foorumilla. Maksaa ehkä reilut kymmenen euroa kaikki neljä tulppaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Mitkä ostin niin on NGK BCPR6ES 0,8 kärkivälillä.

Nuo seiskat on vaan astetta kylmemmät, muuten sama tulppa. Vakiokoneeseen nuo kutoset varmastikin ihan toimivat...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

toki saa pelaamaan.. oletko koittanut kunnon tulpilla..?? on sitten ero kun yöllä ja päivällä. 8)

No ei kyllä ole sitten niin minkään laista eroa. Jos auto on ehjä, seokset ja sytkä kohdillaan, niin aivan sama onko siellä plattarit vai normi tulpat. Toki niistä tulpista pitää tarkistaa/säätää kärkiväli kohdalleen. Jos sun auto ei toimi normi tulpilla, niin se on rikki. Siitä on turha tulppia syyttää.

kyllähän nyt tulpat vaikuttaa helv...in paljon.. normi tulppa voi antaa hyvin kipinää tyhjäkäynnillä. mut ei välttämättä anna enää kipinää kun ahtoja rupee oleen 0,8-> . 1,4bar ahdoilla ei kestä normi tulppa kyllä kauaa.. 8) ei kaikki 4 säxää kuitenkaan rikki ole ollu kun käynti häiriöt lensi normi NGK:n tulppien mukana romukoppaan.. :D (NGK:t toki toimii varmasti vakio koneessa) :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

toki saa pelaamaan.. oletko koittanut kunnon tulpilla..?? on sitten ero kun yöllä ja päivällä. 8)

No ei kyllä ole sitten niin minkään laista eroa. Jos auto on ehjä, seokset ja sytkä kohdillaan, niin aivan sama onko siellä plattarit vai normi tulpat. Toki niistä tulpista pitää tarkistaa/säätää kärkiväli kohdalleen. Jos sun auto ei toimi normi tulpilla, niin se on rikki. Siitä on turha tulppia syyttää.

kyllähän nyt tulpat vaikuttaa helv...in paljon.. normi tulppa voi antaa hyvin kipinää tyhjäkäynnillä. mut ei välttämättä anna enää kipinää kun ahtoja rupee oleen 0,8-> . 1,4bar ahdoilla ei kestä normi tulppa kyllä kauaa.. 8) ei kaikki 4 säxää kuitenkaan rikki ole ollu kun käynti häiriöt lensi normi NGK:n tulppien mukana romukoppaan.. :D (NGK:t toki toimii varmasti vakio koneessa) :P

Mul oli kans Bossin tulpilla kaiken näköstä häröö sun muuta, NGK paikallee ja sen jälkee toiminu ku unelma tulppien osalta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ei tule toimimaan niillä normi tulpilla.. nyt on sytkä pielessä ja polttoaineen kulutus 15-17l/100km käännä vaan sytkä takas siihen missä oli ja investoi kunnon tulppiin( esim. denso VK 20)kalliit mutta toimii. mulla teki säxä ihan samaa aikansa mut tulppien vaihdon jlk toiminut moitteetta.. koitin kans eka sytkän säädöllä poistaa ongelmaa.. 8)

No höphöp, kyllä sen ihan perus NGK:n tulpillakin saa pelaamaan... ei oo siitä kiinni. Itsellä ainakin on pelannu ihan hyvin jo pitemmän aikaa.

toki saa pelaamaan.. oletko koittanut kunnon tulpilla..?? on sitten ero kun yöllä ja päivällä. 8)

No ei kyllä ole sitten niin minkään laista eroa. Jos auto on ehjä, seokset ja sytkä kohdillaan, niin aivan sama onko siellä plattarit vai normi tulpat. Toki niistä tulpista pitää tarkistaa/säätää kärkiväli kohdalleen. Jos sun auto ei toimi normi tulpilla, niin se on rikki. Siitä on turha tulppia syyttää.

kyllähän nyt tulpat vaikuttaa helv...in paljon.. normi tulppa voi antaa hyvin kipinää tyhjäkäynnillä. mut ei välttämättä anna enää kipinää kun ahtoja rupee oleen 0,8-> . 1,4bar ahdoilla ei kestä normi tulppa kyllä kauaa.. 8) ei kaikki 4 säxää kuitenkaan rikki ole ollu kun käynti häiriöt lensi normi NGK:n tulppien mukana romukoppaan.. :D (NGK:t toki toimii varmasti vakio koneessa) :P

Kyllä ne ngk:in toimii, kyseessä ei tosin vakiot, itsellä NGKBCPR7EIX 1,8bar ahtoja eikä minkään sortin ongelmia. Eivät tosin ole mitkään halvat mutta hyvät. Olen kyllä myös vaihtanyt vag puolat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Noista Bosch-tulppien toimimattomuudesta Nissaneissa (ja muistaakseni muissakin japseissa) on tällä foorumilla puhuttu muistaakseni vuodesta 2003. Ei mikään aivan uusi ilmiö siis että ongelmia tulee niiden kanssa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Noista Bosch-tulppien toimimattomuudesta Nissaneissa (ja muistaakseni muissakin japseissa) on tällä foorumilla puhuttu muistaakseni vuodesta 2003. Ei mikään aivan uusi ilmiö siis että ongelmia tulee niiden kanssa...

Joo mä huomasin :D Sattu vaan oleen ns sopivat tulpat tallis pyörimäs nii vaihoin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Kyllä ei tää Datsunin omistaminen kovin ruusuista ole :-[;D Viikonloppuna jäi matkanteko siihen että rupes pyöriin kolmella mutta kun kaasun laski pois niin rupes pyöriin taas kaikilla. Tänään vaihdoin sitten autoon CAS:sin, puolat ja iridium tulpat lähti kyllä pyöriin taas kaikilla mutta sitten kun lämpes ja ryyppy tippu pois niin 3 pyörimään rupes pikkasenkin kun antaa kaasua niin kaikki pytyt herää henkiin, aina kun kierrokset laskee kiekkamittarin mukaan alle tonniin niin mystisesti häviää joku pytyistä pelistä :-\. Mikäs tätä mun rakasta uutta datsunia voi vaivata ? Täytyykö ruveta hallille alttaria rakentaan kun tuntuu olevan joku henkimaailman juttu tämä vika :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

tarkistappa puolat, löytyy aikapaljon juttuja haulla kolmella käymisestä :)

Kyllä ei tää Datsunin omistaminen kovin ruusuista ole :-[;D Viikonloppuna jäi matkanteko siihen että rupes pyöriin kolmella mutta kun kaasun laski pois niin rupes pyöriin taas kaikilla. Tänään vaihdoin sitten autoon CAS:sin, puolat ja iridium tulpat lähti kyllä pyöriin taas kaikilla mutta sitten kun lämpes ja ryyppy tippu pois niin 3 pyörimään rupes pikkasenkin kun antaa kaasua niin kaikki pytyt herää henkiin, aina kun kierrokset laskee kiekkamittarin mukaan alle tonniin niin mystisesti häviää joku pytyistä pelistä :-\. Mikäs tätä mun rakasta uutta datsunia voi vaivata ? Täytyykö ruveta hallille alttaria rakentaan kun tuntuu olevan joku henkimaailman juttu tämä vika :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

tarkistappa puolat, löytyy aikapaljon juttuja haulla kolmella käymisestä :)

Kyllä ei tää Datsunin omistaminen kovin ruusuista ole :-[;D Viikonloppuna jäi matkanteko siihen että rupes pyöriin kolmella mutta kun kaasun laski pois niin rupes pyöriin taas kaikilla. Tänään vaihdoin sitten autoon CAS:sin, puolat ja iridium tulpat lähti kyllä pyöriin taas kaikilla mutta sitten kun lämpes ja ryyppy tippu pois niin 3 pyörimään rupes pikkasenkin kun antaa kaasua niin kaikki pytyt herää henkiin, aina kun kierrokset laskee kiekkamittarin mukaan alle tonniin niin mystisesti häviää joku pytyistä pelistä :-\. Mikäs tätä mun rakasta uutta datsunia voi vaivata ? Täytyykö ruveta hallille alttaria rakentaan kun tuntuu olevan joku henkimaailman juttu tämä vika :o

taitaa olla puolat jo suljettu pois pelistä.. itse veikkaisin että PTU on tullu tiensä päähän mutta enhän minä näistä mitään tiedä ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

tarkistappa puolat, löytyy aikapaljon juttuja haulla kolmella käymisestä :)

Kyllä ei tää Datsunin omistaminen kovin ruusuista ole :-[;D Viikonloppuna jäi matkanteko siihen että rupes pyöriin kolmella mutta kun kaasun laski pois niin rupes pyöriin taas kaikilla. Tänään vaihdoin sitten autoon CAS:sin, puolat ja iridium tulpat lähti kyllä pyöriin taas kaikilla mutta sitten kun lämpes ja ryyppy tippu pois niin 3 pyörimään rupes pikkasenkin kun antaa kaasua niin kaikki pytyt herää henkiin, aina kun kierrokset laskee kiekkamittarin mukaan alle tonniin niin mystisesti häviää joku pytyistä pelistä :-\. Mikäs tätä mun rakasta uutta datsunia voi vaivata ? Täytyykö ruveta hallille alttaria rakentaan kun tuntuu olevan joku henkimaailman juttu tämä vika :o

taitaa olla puolat jo suljettu pois pelistä.. itse veikkaisin että PTU on tullu tiensä päähän mutta enhän minä näistä mitään tiedä ::)

Oho, luinpa hätäsesti. No siinä olen kuitenki oikeassa että asiaa löytyy haulla ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

tarkistappa puolat, löytyy aikapaljon juttuja haulla kolmella käymisestä :)

Kyllä ei tää Datsunin omistaminen kovin ruusuista ole :-[;D Viikonloppuna jäi matkanteko siihen että rupes pyöriin kolmella mutta kun kaasun laski pois niin rupes pyöriin taas kaikilla. Tänään vaihdoin sitten autoon CAS:sin, puolat ja iridium tulpat lähti kyllä pyöriin taas kaikilla mutta sitten kun lämpes ja ryyppy tippu pois niin 3 pyörimään rupes pikkasenkin kun antaa kaasua niin kaikki pytyt herää henkiin, aina kun kierrokset laskee kiekkamittarin mukaan alle tonniin niin mystisesti häviää joku pytyistä pelistä :-\. Mikäs tätä mun rakasta uutta datsunia voi vaivata ? Täytyykö ruveta hallille alttaria rakentaan kun tuntuu olevan joku henkimaailman juttu tämä vika :o

taitaa olla puolat jo suljettu pois pelistä.. itse veikkaisin että PTU on tullu tiensä päähän mutta enhän minä näistä mitään tiedä ::)

Oho, luinpa hätäsesti. No siinä olen kuitenki oikeassa että asiaa löytyy haulla ;D

Kyllä on kolmella käynnistä joo paljonkin mutta ei mitään noihin oireisiin vastaavaa selasin foorumia tossa yön läpi enkä niistä ratkaisua löytäny. Täytyy kokeilla toisella PTU:lla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Tarkennuksena että näissä vehkeissähän ei ole ryyppyä vaan ECU:ssa on kylmärikastusparametrejä joilla rikastellaan lämpötilojen mukaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Kirjotellaans ny tännekkin...

Eli yhteiselo nissanin kanssa ei ole kyllä lähtenyt ollenkaan positiivisesti käyntiin.

Syyskuun loppupuolella tuli hommattua toi rps13 joka toimi 5 päivää ja sittemmin ei ole kone käyny.

Aina välillä kun olen keksinyt ja täältä lukenut uusia vika mahdollisuuksia, ni olen yrittänyt korjata siinä onnistumatta. Elikkä tossa pihalla se kerää taas lunta.

Harmittaa aika kovasti, kun kuitenkin olen autonasentaja koulutukseltani ja muutenkin tulee korjailtua muitten vehkeitä viikot kuntoon.

Kai se vähän nopeamminkin olis kunnossa, mutta kyllä pisti toi alku masentamaan/vituttamaan sen verran että on motivaatiokin ollu hukassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Harmittaa aika kovasti, kun kuitenkin olen autonasentaja koulutukseltani ja muutenkin tulee korjailtua muitten vehkeitä viikot kuntoon.

Kai se vähän nopeamminkin olis kunnossa, mutta kyllä pisti toi alku masentamaan/vituttamaan sen verran että on motivaatiokin ollu hukassa.

Kyllähän se motivaatiota syö omista projekteista jos viikot tekee samoja hommia. Itellä seiso auto melkeen puolitoista vuotta kun kyllästyin remppailuun ja ostin Toyotan ;D Nyt taas on motivaatiota kerääntynyt sen verran että auto on nipussa ja odottelee liikenteeseen pääsyä :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Siis vikahan sitten oli kuin olikin tossa ecussa.

Tossa mua hämäs se miten vika alkoi...noh nyt, tai ainakin viime viikolla vielä toimi.

Vielä kun sais haettua listan et mikä ei konttorisedälle kelpaa... ::)

Ajatuksena on ollu, et vielä ohjauksen vaihtasin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Siis vikahan sitten oli kuin olikin tossa ecussa.

Tossa mua hämäs se miten vika alkoi...noh nyt, tai ainakin viime viikolla vielä toimi.

Vielä kun sais haettua listan et mikä ei konttorisedälle kelpaa... ::)

Ajatuksena on ollu, et vielä ohjauksen vaihtasin.

Jos tarkoitat moottorinohjausta niin sitä ei näihin kamppeisiin kannata vaihtaa koska alkuperäis boksiin saa Nistune lisäkortin.

Pääsee itsekkin säätelemään jos niin haluaa :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×