Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
teeze

Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Recommended Posts

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

ok tuossa vaan vilkku ledejä punanen laihalla,keltanen optimi,vihreä rikkaalla...ilmeisesti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Villi arvaus että kyseessä on autogaugen kapeakaistainen seosmittari, niitä kun näissä vehkeis paljon näkyy.

Sekin että minkä valmistajan logo siinä mittarissa on niin kertoo monesti aika paljon

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Sellanen asia tuli vielä mieleen että paljonkohan noilla osilla kärsis pidellä painetta? :) 0.8bar?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Sellanen asia tuli vielä mieleen että paljonkohan noilla osilla kärsis pidellä painetta? :) 0.8bar?

no jos kerran zuikki sanos et vakio maffi riittää 190hv nii en niin hirveitä paineita pitelis.. jos noi epäili et tolla setillä 1.2.paineil 270hv.. tosin mistäs tosta voi varma olla. hanki uus maffi äkäseen.. ei ne ole kovin kalleita :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Terve kaikille!

Olen selaillut foorumia ja yrittäyt lueskella paljon tietoa autosta. Auto pitäisi nyt tsekata ja huoltaa. En tiedä mitä modeja autolle on tehty, mutta ahdin on todennäköisesti vakio (ar.48), ei ole isoa cooleria, takapönttö vaihdettu, dumppi, tuskin muuta. Autogaugen mittari näyttää piikkipaineeksi 0.8, mutta 4500 rpm:n jälkeen enää 0.4.

Muutama kysymys koskien paria "vikaa":

1. vaihtaessa vaihdetta kuuluu vasemmalta perästä kova kolahdus. varsinkin vaihtaessa 1-2 vaihteelle.

2. Alkaa ahtamaan siinä 2500 kierroksen paikkeilla. Maksimiahdot 0.8 kierroksilla 3000-4500, sen jälkeen askee välittömästi n. 0.4 bariin.

3. Kiihtyy paremmin pintakaasulla kuin täyskaasulla. Tuntuu että tukehtuisi.

4. Vie bensaa aivan sikana. Normaaliajossa vähän yli 300km täydellä tankilla.

5. Ahdin pitää "vinkunaa / ulinaa". Ei normaalia turbon suhinaa.

6. Jonkunnäköinen dumppi laitettu, voiko olla syypää joihin em. oireisiin.

7. Abs- sekoilee, mutta sen uskon saavani fiksattua. Löysin hyvän ketjun siitä.

Kiitoksia jos pystytte auttamaan. Nämä hommat kun saa kuntoon, niin pääse sitten vähän virittelemään autoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

1. vaihtaessa vaihdetta kuuluu vasemmalta perästä kova kolahdus. varsinkin vaihtaessa 1-2 vaihteelle.

Takakelkan puslat tai väljä perä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

""2. Alkaa ahtamaan siinä 2500 kierroksen paikkeilla. Maksimiahdot 0.8 kierroksilla 3000-4500, sen jälkeen askee välittömästi n. 0.4 bariin.

3. Kiihtyy paremmin pintakaasulla kuin täyskaasulla. Tuntuu että tukehtuisi.

4. Vie bensaa aivan sikana. Normaaliajossa vähän yli 300km täydellä tankilla.""

-Ahtovuoto.

-Sytkäennakko/jako saattaa olla pielessä.

Siinä pari tarkistamisen arvoista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

6. Jonkunnäköinen dumppi laitettu, voiko olla syypää joihin em. oireisiin

Voi vaikuttaa jos on liian löysällä, niin se aukee koko aika saattaa jotain vaikuttaa tai vuotaa jostain.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

5. Ahdin pitää "vinkunaa / ulinaa". Ei normaalia turbon suhinaa.

Voisiko olla palanut turbon/pakosarjan tiiviste, tai mutterit löysällä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

5. Ahdin pitää "vinkunaa / ulinaa". Ei normaalia turbon suhinaa.

Voisiko olla palanut turbon/pakosarjan tiiviste, tai mutterit löysällä?

Vaikuttaa myös ahtoihin jos palanut, ainakin minulla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Kiitos kaikille tässä vaiheessa.

Tutkitaan teidän ehdottamat asiat. Duunissa on osaava kaveri joka saapu sairauslomalta huomenna. Toivon mukaan saan sen auttamaan. Itse en osaa tehdä autolle juuri mitään. Tänään sain sentään vaihdettua tulpat. Ei vaikuttanut mitenkään mihinkään. Huomenna yritän tutkia ahtovuotoa kiristämällä pultteja ja tsekkaamalla ahtoletkuja. Sytkän saa kattoa sitten se kaveri.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

1. vaihtaessa vaihdetta kuuluu vasemmalta perästä kova kolahdus. varsinkin vaihtaessa 1-2 vaihteelle.

Itsellä tekee ihan samaa. Veikkaisin, että aika (20 vuotta) on tehnyt tehtävänsä niin takapään pusliin, kuin myös koko voimalinjaan. Siellä voi olla vähän joka paikassa vähän väljää niin ei ihme jos joskus paukkuu vaihdetta vaihtaessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Takapään kolinaan todennäköisesti syylliset takakelkan etummaiset silikonitäytteiset puslat jotka ovat vuotaneet tyhjiksi.. tai siis (kuten omassanikin) toinen puslista oli vuotanut tyhjäksi ja takakelkka hakkasi runkopalkkiin. Lisänä melko voimakas takapään vetely joka kiihdytyksessä.

Pintakaasulla kiihtymiseen (tai täyskaasulla kiihtymättömyyteen) ainakin omassa autossa vaikutti MAF puhdistus, sytkän säätö ja viimeinenkin täyskaasulla puutuminen hävisi kaasuläpän asentotunnistimen säätämisen jälkeen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Sain vaihdettua tänään bensansuodattimen. Auttoi siihen, että kulkee paremmin siinä missä jaksaa ahtaa. Loppukierrokset taas tuskaa. Paukku myös putkessa. Ei oo duunikaverista apua. Onkohan Järvenpään lähellä ketään osaavaa kaveria joka vois sen sytkän kattoa? Maksan kyllä vaivan. Aattelin ostaa Zuikkikselta välijäähdyttimen putkineen, silloinhan eliminoidaan aika iso osa ahtoputkien vuodosta. Pakosarja/turbo siten kiristellään, tai ainakin yritetään :)

EDIT: Myös Maffin puhdistuksen sekä kaasuläpän säädön uskon sille hyvälle ihmiselle teistä joka jaksaa auttaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Sain vaihdettua tänään bensansuodattimen. Auttoi siihen, että kulkee paremmin siinä missä jaksaa ahtaa. Loppukierrokset taas tuskaa. Paukku myös putkessa. Ei oo duunikaverista apua. Onkohan Järvenpään lähellä ketään osaavaa kaveria joka vois sen sytkän kattoa? Maksan kyllä vaivan. Aattelin ostaa Zuikkikselta välijäähdyttimen putkineen, silloinhan eliminoidaan aika iso osa ahtoputkien vuodosta. Pakosarja/turbo siten kiristellään, tai ainakin yritetään :)

EDIT: Myös Maffin puhdistuksen sekä kaasuläpän säädön uskon sille hyvälle ihmiselle teistä joka jaksaa auttaa...

Kannattaa esim. tänään käydä Koivuhaan pk-miitissä yleismittarin, ajoituslampun ja työkalusarjan kanssa niin sieltä saattaa apua löytyä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Nyt katsottu sytkä kuntoon paikallisella Nissanilla ja vaihdettu Walbro tankkiin. Sytkä oli kuulemma pielessä. Nyt pätkii ja rykii koko ajan. Ahtovuotojen ulina pahenee koko ajan. Putkesta ei mielestäni pölläyttele niin mustaa kuin valkoistakaan.

Kaikki pultit olen yrittänyt kiristää mitä vain pystyy. Ahtoputket ja klemmarit on katsottu silmämääräiesti. Voiko turbon / pakosarjan tiivisteet vaikuttaa niin paljon, että ahdot tippuu 4000 kierroksen jälkeen 0,4 kiloon. Silloin alkaa puutuminen ja pätkiminen. Polttaa myös putkessa. Walbron asentamisen jälkeen tilanne vain paheni.

Edit: myös Lambda on kokeiltu irroittamalla. Ei mielestäni toimi paremmin ilman Lambdaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Ei mielestäni toimi paremmin ilman Lambdaa.

Kaput.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Lambda kaput. Miten pystyi menemään katsastuksesta läpi kuukausi sitten edelliseltä omistajalta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Lambda kaput. Miten pystyi menemään katsastuksesta läpi kuukausi sitten edelliseltä omistajalta?

no se on saattanu toimia vielä silloin ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Vaikea sanoa. Räki ja nyki heti kun auton sain. Mistäs nyt Lambdan saa? katoin hakua, Motonetistä haetut ei vissiin hirveän kauan kestä. Onko muita ideoita? En kyllä vieläkään niele että noin paljon on kiinni Lamdasta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Älä suotta investoi uuteen lambdaan jos ei johto irroitettuna pelaa paremmin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Nyt testattu varmasti tarpeeksi lambdalla sekä ilman lambdaa. Ei vaikutusta. Tuntuu että kone tukehtuu totaalisesti. Enää ei kiihdy yhtään 4000rpm:n jälkeen kaasu pohjassa. Lievällä pintakaasulla toimii suht ok.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Luultavasti ahtoputki vuotaa, itellä teki samaa ja putki halki. Toinen mikä itellä aihetti päänvaivaa oli myöhäisellä oleva sytkä ja teki samaa kuin sulla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Nyt testattu varmasti tarpeeksi lambdalla sekä ilman lambdaa. Ei vaikutusta.

Itselläni ei lambda vaikuta ollenkaan. Nähtävimmin ecun lämpötila-anturi rikki. Jolloin lambda ei missään vaiheessa ole käytössä (näin olen ymmärtänyt). Muuten kyllä auto toimii "normaalisti". Voin ajella lambdan piuha irti ihan rauhassa.

Päästöistäkin meni läpi... Ei tosin ihan helposti. :P

Kulutus on pysynyt yllättävän pienenä. Kaupungissa tuntuu menevän vähemmän mitä matka-ajossa kesä rajoituksilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Nyt testattu varmasti tarpeeksi lambdalla sekä ilman lambdaa. Ei vaikutusta.

Itselläni ei lambda vaikuta ollenkaan. Nähtävimmin ecun lämpötila-anturi rikki. Jolloin lambda ei missään vaiheessa ole käytössä (näin olen ymmärtänyt). Muuten kyllä auto toimii "normaalisti". Voin ajella lambdan piuha irti ihan rauhassa.

Päästöistäkin meni läpi... Ei tosin ihan helposti. :P

Kulutus on pysynyt yllättävän pienenä. Kaupungissa tuntuu menevän vähemmän mitä matka-ajossa kesä rajoituksilla.

No ei se ero nyt mikään kamalan suuri olekaan, ei sitä välttämättä heti perstuntumalla huomaa, onko siellä lambda pelissä vai ei...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×