Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
teeze

Uusien omistajien kuulumiset (koontitopic)

Recommended Posts

Kiitos. Ainakin vakio puolat on itselläni kiinni, pitää tarkistaa tuo maf, mutta uskoisin että sekin on vakio.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moro vaan kaikille! Oon 15vee jätkä kainuun metistä ja tollanen lelu tuli hankittua, että saa tässä räpeltää ja rakentaa ekan auton itelle. Projektihan tuo on, kansipahvi pitää vaihtaa ja kansi käyttää suoristuksessa. Säxä on automaatti, mutta vintillä on manuaalilaatikko joka olisi tarkoitus vaihtaa automaatin tilalle! Todellinen tarkoitus olis purkaa koko laitos osiksi ja rakentaa, tuunata, leipoo ja maalailla mieleisekseen. :) Leventävä korisarja olis tarkotus laittaa ja muutenkin rakentaa drifterityyliseksi koko auto. Tässäpä vielä kuva "mun kattilasta".

nbrjhz.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tostahan se on hyvä lähteä liikkeelle niin tietää mihin menee kesätyö rahat ja kaikki muutkin mummolta ja isältä saadut säästöt.

Nuorena on aikaa ja mielenkiintoa puuhastella noitten kanssa.

Jää hölmöilyt vähemmälle kun jynssää säksää tallissa ja muista ettet lähe kokeilemaan isolle tielle :)

Onnea projektin kanssa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tostahan se on hyvä lähteä liikkeelle niin tietää mihin menee kesätyö rahat ja kaikki muutkin mummolta ja isältä saadut säästöt.

Nuorena on aikaa ja mielenkiintoa puuhastella noitten kanssa.

Jää hölmöilyt vähemmälle kun jynssää säksää tallissa ja muista ettet lähe kokeilemaan isolle tielle :)

Onnea projektin kanssa.

Kiitokset!

Joo kyllähän tähän onkin rahoja säästelty eikä oo viinaan ja kessuun tuhlattu! :)

Huomenna jos vaikka työntäis talliin ja rupeis sisustaa vähän purkamaan ja moottoria pikkuhiljaa näpläämään irti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se on parissa tunnissa irti laatikoineen tuo kone. Nää on kyllä kivoja harrastaa ku ei lopu tekeminen kesken :) Joskus oon erehtyny sanomaan et nyt se on valmis.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllähän näitten kans voi olla niin luovia ja aina tulee uusia ideoita, että ei nämä oo ikinä valmiita. :)

Kaikkiista kovin innostus varmasti on isältä tullut kun ollaan sen kans tota USDM Mkiv:tä rassattu nyt useita vuosia ja kokoajan siinä mulla on polte kasvanu omaan autoon ja nyt se on tuossa pihalla!

Nyt vaan kovasti töitä painamaan ja säxän kimppuun! Vielä joskus mä tilaan bcl:n överikokosen siiven tohon..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juu moro vaan

Ite hommasin säksättimen hetken mielijohteesta, harkittin jonkuvverran s13 ja s14 välillä ja totesin että s13 joten hankin sit tollasen... Teholaput on olemassa, kuitit konerempoista ja kaikista, kaikki toimii täydellisesti ja vetojakin on. Laput löytyy 352hp/413Nm ja ihan fiksusti rakennutettu aina liikkeissä vaan, koneella ajettu pari tonnia vasta ja millin ylikokoon vedetty wisecon männillä, acl:n laakerit ja teräsveivit jne ihan uus t28 turbo, 840cc suuttimet, tiivistesarjat ja kaikki. Nistunen ohjaus motestilla säädetty. Defan varashälytin ja kaukosäädettävä lukko jne, lisämittareita joka lähtöön, isompaa cuuleria ja syyläriä. Voimansiirto s14 helixin 650Nm napattu ja toimii hyvin, korisarjaki on pirun levee joka suuntaan ja säädettävä spoileri, aika helposti otti 170 tossa kun kokeilin ja mikäpä siinä...

En oo vielä mitään puutetta tai vikaa löytäny, yks lisämittarin piuha on selvästi ite tehty mutta muuten aika järkevän olosesti rakenneltu peli. Välijäähy on laitettu öljynlauhduttimen ja syylärin väliin et sen kelasin siirtää ihan niin eteen ku menis vaa, paisarin aattelin vaihtaa isompaan ja vähän sipistellä sähköjä. En oikein osaa sanoo vielä että tykkäänkö vai en, noi alakierrosten väännöt on nii olemattomat että se antaa voimaa vasta sit kun kuulostaakin siltä että sitä rääkätään. Säädettävä alusta on kans aika turhake tuossa, leveempää raideleveyttä voisin ruveta siitä hakeen tosin jos se sillä vakautuis entisestään ja putki pitää saada hiljasemmaks, noi proturbon ja marteliuksen pöntöt on ihan liian kovaäänisiä. Pitää olla aivan äänetön tyhjäkäynnillä mut sitten kun sieltä tulee se voima niin saa huutaakin, nyt se murisee koko ajan

Aiemmin noita 70-luvun kaasarikoneita rakennellu ni onhan tää vähän erilaista, saa ainaki vaihtelua noihin kiinteisiin taka-akseleihin ja moparin logoihin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

CA vai SR kone, tosta S14 kytkimestä vaan ihmettelin kun ei taida asetelma mennä ristiin.

T28:lla ei kuuna päivänä saa 350 hevosta. 2860rs:llä ehkä, eli liekö diskopottu vai 2871:nen kenties..?

Turbolaitteissa äänetön putki tyhjäkäynnillä vaatii melkeinpä jonkinlaisen läppäjutun. Hiljasta kun ei oikein saa kuin kovan vastapaineen omaavilla pöntöillä. Tietysti jos uhraa tehoja niin ei sitten mitään mut hiljainen ja tehokas vaatii erikoisjärjestelyjä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Miksi paisari isompaan ja miksi säädettävä alusta on turha? Nää jotain jenkkimiesten juttuja?

Lisämittarin piuha itse tehty??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eihän s13 paisari ees kuulu vesikiertoon, eli eihän tolla sen vaiholla saa mitään hyötyä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Morjesta. Mulla ollu nyt pari kuukautta eka säxätti ja pikkuruisia onkelmia auton kaa ollu. Tollasta pätkintää yms. Nyt pätkintä saatu kuriin niin pitkälle, että ainoastaan kylmänä pätkii. lämpösenä toimii.. Ennen kun pätki ja nykäs maf(Z32) Liitintä niin lähti toimimaan. Pätkintä oli sellaista, että Kierrokset putoaa tyhjäkäynnillä noin 400rpm ja kaasun vastaavuus katoaa/tukehtuu.. Bensaa ja kipinää kuitenkin sai kokoajan. Ainut mikä ihmetyttää kun tuo maf taitaa olla väärin päin :D Eli flow osottaa suodattimeen päin. oiskohan tällä vaikutusta? Ikävää tuo pätkintä varsinkin liikenteessä..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Morjesta. Mulla ollu nyt pari kuukautta eka säxätti ja pikkuruisia onkelmia auton kaa ollu. Tollasta pätkintää yms. Nyt pätkintä saatu kuriin niin pitkälle' date=' että ainoastaan kylmänä pätkii. lämpösenä toimii.. Ennen kun pätki ja nykäs maf(Z32) Liitintä niin lähti toimimaan. Pätkintä oli sellaista, että Kierrokset putoaa tyhjäkäynnillä noin 400rpm ja kaasun vastaavuus katoaa/tukehtuu.. Bensaa ja kipinää kuitenkin sai kokoajan. Ainut mikä ihmetyttää kun tuo maf taitaa olla väärin päin :D Eli flow osottaa suodattimeen päin. oiskohan tällä vaikutusta? Ikävää tuo pätkintä varsinkin liikenteessä..[/quote']

No se flow merkintähän nimenomaa osottaa sen virtaussuunnan, ei se turhan takia siinä ole. Ei pitäs pystyä edes pistämään väärinpäin, paitsi jos siitä maffista on sahattu se laippa irti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Siis tuossa maffissa tehty itse laippa jolla saadaan molemmin päin tarvittaessa. Nyt pätkii pahemmin kuin ennen. Auto jäi tänä aamuna tien laitaan kun ei pystynyt enää ajaa. Eli tyhjäkäyntiä jaksaa mutta kaasua ottaessa prötää. Joku sanoi että kannattaa liottaa kiehuvassa vedessa maffia 10min. Mulla samanlainen maff kuin kuvassa alempana vasemmalla, mutta 5 pinnillä. Otan tänään kuvan maffista ja laitan tänne kunhan pääsen töistä. Pystyykö tuota jotenkin mittaamaan onko kunnossa? Ja toinen juttu, että tuolla autolla on ajettu jostain syystä ilman lamdaa. Laitoin lamdan kiinni ja tuntuu että oireet vaan pahenivat entisestään

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×