Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
kifumatti

Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Recommended Posts

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Vakiokytkin kestää +300 hp. Itse tilasin uuden turhaan.

Onko asia näin? Kokemuksia?

Itse jo laitoin viime kesänä kokonaa uuden kytkinsetin (vakion) kun asetelma petti. Nyt on kone otettu autosta pois ja pitäis vähä piristää samalla kun tehdään koneremppa. Tehot pyörii varmaanki sitte noin 240-280 hp.

Eli kestääkö kytkin? ???

Itellä laukes kytkin suurin piirtein 280-300hp tehoilla, kestää kyllä normaaliajoa mut jos yhtään meinaat räppäillä ja revitellä nii ei. Itelläki kesti nii pitkään ku oli avoin perä eikä hirveesti tehny mieli ees luisua ajella, mut sitten ku sain lukollisen ja vähän aateltii kokeilla et pitääkö se lukko nii tokasta kevyestä luisusta kytkin paskaks. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Mistä porukka hommannu sintterilevyjä, itsellä saschin levy ja asetelma antautu kesän ajon jälkeen joten uudelle levylle ois tarvetta.

pelkkiä levyjä saa mm moposportista.. 200euron nurkilla pyöri hinta 6-lapasella sintterilevyllä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

pelkkiä levyjä saa mm moposportista.. 200euron nurkilla pyöri hinta 6-lapasella sintterilevyllä.

löysin myös jousimattoman version 125€...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Vakiokytkin kestää +300 hp. Itse tilasin uuden turhaan.

Onko asia näin? Kokemuksia?

Itse jo laitoin viime kesänä kokonaa uuden kytkinsetin (vakion) kun asetelma petti. Nyt on kone otettu autosta pois ja pitäis vähä piristää samalla kun tehdään koneremppa. Tehot pyörii varmaanki sitte noin 240-280 hp.

Eli kestääkö kytkin? ???

Itellä laukes kytkin suurin piirtein 280-300hp tehoilla, kestää kyllä normaaliajoa mut jos yhtään meinaat räppäillä ja revitellä nii ei. Itelläki kesti nii pitkään ku oli avoin perä eikä hirveesti tehny mieli ees luisua ajella, mut sitten ku sain lukollisen ja vähän aateltii kokeilla et pitääkö se lukko nii tokasta kevyestä luisusta kytkin paskaks. :D

Kyl mulla vaan on kestänyt lukkorepun kanssa kurvailua ihan radallakin, ja vissiin joskus kadullakin popo syvemmälle eksynyt. Epäilemättä hilkulla menee, mutku kestää ni kestää. :)

Toisessa kikottimessa on tosin nykyään rps:n massakytkin, kun sitä tuli rakenneltua vähän pidemmälle, ja tuntui siinä samalla järkevältä päivittää jykevämpään. Vanha kytkin ja vauhtipyörä näytti kokolailla virheettömältä, joten isompia luisteluita ei vaan ilmennyt.

Kyllä se vakio siis voi kestää, mutta muutaman sadan euron erotuksella uuteen vakioon laittaisin epäilemättä jonkun jytkymmän samantien, jos nyt tuo vakio alkaisi lipsumaan. Tai sitten sen toisen kotteron vanhan vakion. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

onkos kukaan kokeillut tuota clutchmaster fx600 2 levy massakytkintä? joutuukohan vaihtamaan jarrusylinterin isommaksi tai mitään?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

onkos kukaan kokeillut tuota clutchmaster fx600 2 levy massakytkintä? joutuukohan vaihtamaan jarrusylinterin isommaksi tai mitään?

Jarrusylinteri??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Sanat varmaan seonnut.. Mutta ainakin Chezecowilla täällä on käytössä Cuscon tuplalevy ihan vakiolla s13 kytkimen pääsylkällä (ellei se nyt ole livauttanut jossain vaiheessa sinne muuta, en tosin usko). En ole muutenkaan kuullut että tuota olisi tarvetta vaihtaa jos ottaa monilevykytkimen käyttöön.

Jarruissa sitten toinen juttu, tosin niissäkin saa aika suurta satulaa jo olla että vakio s13 sylkkä jää pieneksi..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Osaako joku sano tälläisen perusteella mikä kytkin tyyppi tarkemmin mulla mahtaa tuolla olla, kun nyt kun otin laatikon irti niin siellä rps:n kytkin väriltään sininen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Osaako joku sano tälläisen perusteella mikä kytkin tyyppi tarkemmin mulla mahtaa tuolla olla, kun nyt kun otin laatikon irti niin siellä rps:n kytkin väriltään sininen?

Rps massakytkimelta kuulostas kun se ainakin on sininen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Osaako joku sano tälläisen perusteella mikä kytkin tyyppi tarkemmin mulla mahtaa tuolla olla, kun nyt kun otin laatikon irti niin siellä rps:n kytkin väriltään sininen?

Rps massakytkimelta kuulostas kun se ainakin on sininenkuten myös tiukempi rps sintteri on sininen, sama asetelma molemmissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Uutta kytkintä oon laittamassa (fidanzan massakytkin) ja vauhtipyörä sorvattiin samalla. Voinko laittaa ihan suoraan ton kytkimen kiinni vai pitääkö shimmata? ja mites tää shimmaus ylipäätään tapahtuu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

nostellaas välissä. Tuossa tuota kytkintä mietiskelly, meinasin laittaa saschin asetelman kaveriksi sintterilevyn, paljonko tuohon vauhtipyörän ja asetelman väliin pitäs jäädä rakoa? tietäs shimmata tuon kerralla oikein.

Ja kannattako tuo vauhtipyörä tasapainottaa levyn ja asetelman kans vai?

-Ari

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

nostellaas välissä. Tuossa tuota kytkintä mietiskelly, meinasin laittaa saschin asetelman kaveriksi sintterilevyn, paljonko tuohon vauhtipyörän ja asetelman väliin pitäs jäädä rakoa? tietäs shimmata tuon kerralla oikein.

Ja kannattako tuo vauhtipyörä tasapainottaa levyn ja asetelman kans vai?

-Ari

Vauhtipyötän ja asetelman väliin rakoa? Vedä koko hoito nippuun ja mittaa kääntyvätkö käpälät (=jousilaatat) vauhtipyörää vai laatikkoa kohden, ja paljonko. Sitten pohditaan lisää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

]

nostellaas välissä. Tuossa tuota kytkintä mietiskelly, meinasin laittaa saschin asetelman kaveriksi sintterilevyn, paljonko tuohon vauhtipyörän ja asetelman väliin pitäs jäädä rakoa? tietäs shimmata tuon kerralla oikein.

Ja kannattako tuo vauhtipyörä tasapainottaa levyn ja asetelman kans vai?

-Ari

Vauhtipyötän ja asetelman väliin rakoa? Vedä koko hoito nippuun ja mittaa kääntyvätkö käpälät (=jousilaatat) vauhtipyörää vai laatikkoa kohden, ja paljonko. Sitten pohditaan lisää.

Käpälät osoittaa vauhtipyörään päin 1,4mm. Pitäiskö kapalien olla vaakasuorassa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

]

nostellaas välissä. Tuossa tuota kytkintä mietiskelly, meinasin laittaa saschin asetelman kaveriksi sintterilevyn, paljonko tuohon vauhtipyörän ja asetelman väliin pitäs jäädä rakoa? tietäs shimmata tuon kerralla oikein.

Ja kannattako tuo vauhtipyörä tasapainottaa levyn ja asetelman kans vai?

-Ari

Vauhtipyötän ja asetelman väliin rakoa? Vedä koko hoito nippuun ja mittaa kääntyvätkö käpälät (=jousilaatat) vauhtipyörää vai laatikkoa kohden, ja paljonko. Sitten pohditaan lisää.

Käpälät osoittaa vauhtipyörään päin 1,4mm. Pitäiskö kapalien olla vaakasuorassa?

Optimi on että käpälät on lähes vaakasuorassa, aavistuksen verran taaksepäin. Tuossa tapauksessa vaikuttaa olevan turhan syvässä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

]

nostellaas välissä. Tuossa tuota kytkintä mietiskelly, meinasin laittaa saschin asetelman kaveriksi sintterilevyn, paljonko tuohon vauhtipyörän ja asetelman väliin pitäs jäädä rakoa? tietäs shimmata tuon kerralla oikein.

Ja kannattako tuo vauhtipyörä tasapainottaa levyn ja asetelman kans vai?

-Ari

Vauhtipyötän ja asetelman väliin rakoa? Vedä koko hoito nippuun ja mittaa kääntyvätkö käpälät (=jousilaatat) vauhtipyörää vai laatikkoa kohden, ja paljonko. Sitten pohditaan lisää.

Käpälät osoittaa vauhtipyörään päin 1,4mm. Pitäiskö kapalien olla vaakasuorassa?

Optimi on että käpälät on lähes vaakasuorassa, aavistuksen verran taaksepäin. Tuossa tapauksessa vaikuttaa olevan turhan syvässä.

On mulla onneks toinenkin asetelma, pitää sillä vielä mittoa. eli tuolle asetelmalle pitäs olla 1,5mm-2mm paksumpi levy? voihan tuohon sintteriin vaihtaa nuo palat..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

]

nostellaas välissä. Tuossa tuota kytkintä mietiskelly, meinasin laittaa saschin asetelman kaveriksi sintterilevyn, paljonko tuohon vauhtipyörän ja asetelman väliin pitäs jäädä rakoa? tietäs shimmata tuon kerralla oikein.

Ja kannattako tuo vauhtipyörä tasapainottaa levyn ja asetelman kans vai?

-Ari

Vauhtipyötän ja asetelman väliin rakoa? Vedä koko hoito nippuun ja mittaa kääntyvätkö käpälät (=jousilaatat) vauhtipyörää vai laatikkoa kohden, ja paljonko. Sitten pohditaan lisää.

Käpälät osoittaa vauhtipyörään päin 1,4mm. Pitäiskö kapalien olla vaakasuorassa?

Optimi on että käpälät on lähes vaakasuorassa, aavistuksen verran taaksepäin. Tuossa tapauksessa vaikuttaa olevan turhan syvässä.

On mulla onneks toinenkin asetelma, pitää sillä vielä mittoa. eli tuolle asetelmalle pitäs olla 1,5mm-2mm paksumpi levy? voihan tuohon sintteriin vaihtaa nuo palat..

jos sä laitat paksumman levyn niin ne käpälät menee vielä enemmän sinne vauhtipyörän suuntaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Nimenomaan näin. Eli pyyhäiset vauhtipyörän pinnasta (johon kytkinlevy vastaa) tavaraa pois. Vanha totuus pätee tässäkin: "aina kannattaa mitata".

Pinnan Ra-arvosta muistan nähneeni jossain viitteitä, mutten lonkkavakiolla viitsi heittää lukuja. Perinteisillä menetelmillä työstettäessä ongelmaa sen suhteen tuskin tulee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Siis käpälän toinen pää joka on 1,4mm lähempänä vauhtipyörää on asetelman painelevyssä kiinni ja toinen pää käpälästä mikä on kauempana vauhtipyörästä on kiinni itse asetelmassa. Tuosta siis päättelin että levyn pitäisi olla paksumpi jotta käpälä olisi suorassa. en tiiä.. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Mitä kytkintä kannattas metsästää? Tällähetkellä mennää vakio ahtimella ja paineilla, mutta ois hyvä olla vähän pitoa reservissä tulevaisuuden varalle...

Vakio alkaa olemaan finaalissa.

Katuajoa vaan harrastan.

tietty edullisesti haluan päästä..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Onko kukaan laittanu rps massa kytkin setin levyn tilalle sintteri levyä?

Meneekö joku tietty levy heittämällä ilman koneistusta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Onko FX300 ja FX400 clucthmastersseissa sama paineasetelma?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Onko FX300 ja FX400 clucthmastersseissa sama paineasetelma?

Siltä vaikuttaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Onko FX300 ja FX400 clucthmastersseissa sama paineasetelma?

Siltä vaikuttaa...

Onks tieto vai arvaus? ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Onko FX300 ja FX400 clucthmastersseissa sama paineasetelma?

Siltä vaikuttaa...

Onks tieto vai arvaus? ???

Vahva veikkaus.... ;D

Valmistajalta:

The FX300 System uses the Power Plus I Pressure Plate with a Steel Back Segmented Kevlar disc.
The FX400 System uses the Power Plus I Pressure Plate with a custom, extremely durable, Sprung Ceramic disc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×