Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
kifumatti

Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Recommended Posts

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Omassa myös tuo Fidanzan 6-lapanen sintteri eikä ole pahaa sanottavaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Itselläni on Fidanzan 6-lapanen sintteri ja ei voi muutako kehua. 300hv takapyörätehoilla ei luistamisesta tietoakaan. Kaupunki ajossa miellyttävä ajettava.

http://www.race.fi/product_catalog.php?c=18

Tarviiko tuo kytkin sitten shimmauksen vai voiko suoraa heittää paikallensa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Asetelmaan pitää tehä yhelle ohjarille uus reikä. Muuten menee mutkitta paikoilleen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Onko kellään kokemuksia tuosta rps jousitetusta sintteri kytkimestä?

http://www.speedimports.fi/index.php?tuotteet&k=7&a=3

Onko mulla menny jotenkin ohi, mutta mitä meinaatte shimmauksella? Eikös se ole että levy ja astelma kohdistetaan vaan? Vai oonko oikeesti tyhmä?

Eiköhän puhe ole siitä "trimmaustyöstä" jolla säädetään asetelman etäisyys vp:ään nähden sopivaksi, jolloin saadaan paras puristusvoima ja näinollen kaikki väännönkesto kytkimestä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Onko kellään kokemuksia tuosta rps jousitetusta sintteri kytkimestä?

http://www.speedimports.fi/index.php?tuotteet&k=7&a=3

Onko mulla menny jotenkin ohi, mutta mitä meinaatte shimmauksella? Eikös se ole että levy ja astelma kohdistetaan vaan? Vai oonko oikeesti tyhmä?

Eiköhän puhe ole siitä "trimmaustyöstä" jolla säädetään asetelman etäisyys vp:ään nähden sopivaksi, jolloin saadaan paras puristusvoima ja näinollen kaikki väännönkesto kytkimestä.

elikkä mites tämä tapahtuu, kun ei ole kauheasti vielä näitten kytkimien kanssa tullut leikittyä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Onko kellään kokemuksia tuosta rps jousitetusta sintteri kytkimestä?

http://www.speedimports.fi/index.php?tuotteet&k=7&a=3

Onko mulla menny jotenkin ohi, mutta mitä meinaatte shimmauksella? Eikös se ole että levy ja astelma kohdistetaan vaan? Vai oonko oikeesti tyhmä?

Eiköhän puhe ole siitä "trimmaustyöstä" jolla säädetään asetelman etäisyys vp:ään nähden sopivaksi, jolloin saadaan paras puristusvoima ja näinollen kaikki väännönkesto kytkimestä.

elikkä mites tämä tapahtuu, kun ei ole kauheasti vielä näitten kytkimien kanssa tullut leikittyä

Koneistamolla tehdään. Vauhtipyörästä siis sorvataan tavaraa pois.

Tuo trimmaus ei ole pakollista. Väännönkesto trimmaamattomaan pyörii 0-100nm.

Itsellä jätin tekemättä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Itse hain tuossa aamulla uuden kytkimeni, clutchmastersin FX500. Ei taida nyt oikein muuta tällä hetkellä saada järkevästi ca:han. Cuscolta ei saa kuin levyä enää, ACT:n toimitusajoista en ole vieläkään saanut vastausta kun niitä kyselin ja Exedy ei myöskään enää valmista ca:han kytkintä. Tuntui olevan vaikeuksia myös Fidanzan saatavuudessa... että Futurezin kautta vaan clutchmastersia jos on uudelle kytkimelle tarvetta.

Taitaa olla jo vähän "vanha" moottori...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Itse hain tuossa aamulla uuden kytkimeni, clutchmastersin FX500. Ei taida nyt oikein muuta tällä hetkellä saada järkevästi ca:han. Cuscolta ei saa kuin levyä enää, ACT:n toimitusajoista en ole vieläkään saanut vastausta kun niitä kyselin ja Exedy ei myöskään enää valmista ca:han kytkintä. Tuntui olevan vaikeuksia myös Fidanzan saatavuudessa... että Futurezin kautta vaan clutchmastersia jos on uudelle kytkimelle tarvetta.

Taitaa olla jo vähän "vanha" moottori...

Niin, tai soittaa suoraan Ojennukselle ja tilaa sieltä AP Racingin kytkimen...Löytyy varmaan vielä hyllystäkin. Samaan settiin kun teettää vielä kevyemmän vauhtipyörän, niin saa istutettua 240mm kytkinlevyn. Tosin tuo on nelilapainen jousittamaton sintteri ;D

Eli siis: PO-Metal

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Itse hain tuossa aamulla uuden kytkimeni, clutchmastersin FX500. Ei taida nyt oikein muuta tällä hetkellä saada järkevästi ca:han. Cuscolta ei saa kuin levyä enää, ACT:n toimitusajoista en ole vieläkään saanut vastausta kun niitä kyselin ja Exedy ei myöskään enää valmista ca:han kytkintä. Tuntui olevan vaikeuksia myös Fidanzan saatavuudessa... että Futurezin kautta vaan clutchmastersia jos on uudelle kytkimelle tarvetta.

Taitaa olla jo vähän "vanha" moottori...

Niin, tai soittaa suoraan Ojennukselle ja tilaa sieltä AP Racingin kytkimen...Löytyy varmaan vielä hyllystäkin. Samaan settiin kun teettää vielä kevyemmän vauhtipyörän, niin saa istutettua 240mm kytkinlevyn. Tosin tuo on nelilapainen jousittamaton sintteri ;D

Eli siis: PO-Metal

Ihan vain mielenkiinnosta, paljon tuollainen Ojennuksen paketti kustantaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Niin, tai soittaa suoraan Ojennukselle ja tilaa sieltä AP Racingin kytkimen...Löytyy varmaan vielä hyllystäkin. Samaan settiin kun teettää vielä kevyemmän vauhtipyörän, niin saa istutettua 240mm kytkinlevyn. Tosin tuo on nelilapainen jousittamaton sintteri ;D

Eli siis: PO-Metal

Ihan vain mielenkiinnosta, paljon tuollainen Ojennuksen paketti kustantaa?

Kevennetty vauhtipyörä, asetelma ja kytkinlevy oli muistaakseni ~950€ toimituskuluineen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Itse hain tuossa aamulla uuden kytkimeni, clutchmastersin FX500. Ei taida nyt oikein muuta tällä hetkellä saada järkevästi ca:han. Cuscolta ei saa kuin levyä enää, ACT:n toimitusajoista en ole vieläkään saanut vastausta kun niitä kyselin ja Exedy ei myöskään enää valmista ca:han kytkintä. Tuntui olevan vaikeuksia myös Fidanzan saatavuudessa... että Futurezin kautta vaan clutchmastersia jos on uudelle kytkimelle tarvetta.

Taitaa olla jo vähän "vanha" moottori...

Niin, tai soittaa suoraan Ojennukselle ja tilaa sieltä AP Racingin kytkimen...Löytyy varmaan vielä hyllystäkin. Samaan settiin kun teettää vielä kevyemmän vauhtipyörän, niin saa istutettua 240mm kytkinlevyn. Tosin tuo on nelilapainen jousittamaton sintteri ;D

Eli siis: PO-Metal

Ootko varma että saa juuri Ap racingin paineasetelmalla. Omani ainakin kun tilasin, niin sanoi, että ei enää ole sopivaa asetelmaa ap-racingillä. Tämä tieto tosin vuodelta 2007.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Itse hain tuossa aamulla uuden kytkimeni, clutchmastersin FX500. Ei taida nyt oikein muuta tällä hetkellä saada järkevästi ca:han. Cuscolta ei saa kuin levyä enää, ACT:n toimitusajoista en ole vieläkään saanut vastausta kun niitä kyselin ja Exedy ei myöskään enää valmista ca:han kytkintä. Tuntui olevan vaikeuksia myös Fidanzan saatavuudessa... että Futurezin kautta vaan clutchmastersia jos on uudelle kytkimelle tarvetta.

Taitaa olla jo vähän "vanha" moottori...

Ite tilasin driftworksilta ton Spec Stage 2+ kytkimen ja laitoin suoraan sellasenaan kiinni ilman mitään shimmailuja.. Hyvin on pelittäny tähän mennes ja tehojahan on se päälle 300hp! Hintaa tolla oli joku about 320-350€ toimituksineen! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Niin, tai soittaa suoraan Ojennukselle ja tilaa sieltä AP Racingin kytkimen...Löytyy varmaan vielä hyllystäkin. Samaan settiin kun teettää vielä kevyemmän vauhtipyörän, niin saa istutettua 240mm kytkinlevyn. Tosin tuo on nelilapainen jousittamaton sintteri ;D

Eli siis: PO-Metal

Ihan vain mielenkiinnosta, paljon tuollainen Ojennuksen paketti kustantaa?

Kevennetty vauhtipyörä, asetelma ja kytkinlevy oli muistaakseni ~950€ toimituskuluineen.

varmaan syytä mainita et kyseessä on teräsvauhtipyörä eikä mikään valu sirpalepommi... Tarttee sit viedä vakio vauhtipyörä mukana, kun siitä otetaan hammaskehä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Ootko varma että saa juuri Ap racingin paineasetelmalla. Omani ainakin kun tilasin, niin sanoi, että ei enää ole sopivaa asetelmaa ap-racingillä. Tämä tieto tosin vuodelta 2007.

Kyllä se mun mielestä ihan AP Racingin asetelma oli. Mistään muusta ei ollut edes puhetta missään vaiheessa. Tuo on siis sille 240mm levylle...

varmaan syytä mainita et kyseessä on teräsvauhtipyörä eikä mikään valu sirpalepommi... Tarttee sit viedä vakio vauhtipyörä mukana, kun siitä otetaan hammaskehä...

Juuri näin. Ja erittäin asiallisesti ja hyvin tehty osa. Voin suositella :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!Tässä sitten vielä tuosta itse kytkimestä pari kuvaa.Ensimmäisessä kuvassa näkyy vauhtipyöräkin, joka on hieman erilainen kuin tuo dirtyharryn vastaava. Toiselta puolelta kuitenkin identtinen.

P1010104.jpg

P1010106.jpg

P1010108.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Miten on, kestäisikö tuo rps:ssän massalevykytkin nuo n.400hp tehot vai kannattaako saman tien hommata tuo jousitettu sintteri? Ainakin tuon speedimportsin sivujen mukaan lupaavat tuolta sintteri paketilta väännön kestoa 650nm. Onko tuohon uskomista? Ja kertokaa että eroaako kauheasti tuo jousitettu sintteri ja massalevy toisistaan? Kumpi olisi parempi, lähinnä käyttöautoksi kesäksi tulossa. Radallekkin pitäisi päästä, että kumpi olisi parempi? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Kyllähän Massakytkin kestää siinä missä Sintterikin, Vääntöluokat ovat vain eriluokkaa.

Molemmat soveltuvat kadulle. Sintteri on vain ON/OFF (Hieman jäykempi polkimesta poljettavaksi) ja Massa on ihan normaali, että kestää luisttamisen. Näin olen itse ainakin ymmärtänyt.

Jos paljon radalla ajaa tai no paljon ja paljon. Joka kesä, niin Sintteri on hyvä hommata. :) Ei yhtään huono vaihtoehto.

Niin minäkin hommaan, tuon RPS.

Ketku-

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Sintteri on vain ON/OFF (Hieman jäykempi polkimesta poljettavaksi) ja Massa on ihan normaali, että kestää luisttamisen. Näin olen itse ainakin ymmärtänyt.

Ketku-

paska puhetta! helixin jousitettu sintteri mulla, aivan "normaali". ehkäpä takaraivossa pyörii tuo, että alla on sintteri kykä, niin ei tuu juurkaan luistatettua. täysin yhtä jäykkä kun massa tuo polkea. pystyy toki luistattaan jos tarttee, mulla oo ainaka mitään kammoa enään sintteriä kohtaan, ennen parempia kokemuksia oli pieni epäilys, suosittelen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

Vakiokytkin kestää +300 hp. Itse tilasin uuden turhaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

oon kanssa ihmetellyt tuota kitinää sinttereistä että on muka vaikea ajaa ???hmm..ite mitä noilla on ajanut niin ei kauheasti eroa oo ollu vakioon,omassa säksättimessäkään ei tuota sintterin olemassaoloa huomaa muuten kuin alkaa pientä tärinää tekee jos liika luistattaa..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×