Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
vegelius

Pakettiautoa

Recommended Posts

Vs: Pakettiautoa

Duunissa ollu uudesta asti Peugeot Boxer ja ylimääräisiin korjauksiin on mennyt 10 vuodessa yli 15ke. Suurin yksittäinen remontti 6ke... Noista ainakin pysyisin kaukana, tosin samaa mieltä olen kaikista ranskalaisista...

Boxerissa on sellasia pöllöjä juttuja kuin että et saa jotain osaa erikseen vaan sun pitää ostaa helvetillinen osakokonaisuus johon tuo osa sisältyy, ja sen myötä tulee sitten hintaakin. Esimerkkinä virtalukon pohjaa et saa erikseen vaan mukaan tulee virtalukko ja kaikki mahdolliset muutkin lukot...

Kuinkas vanhasta autosta oli kyse siis vuosimalli? Kun nyt ollaan katselemassa 2007---> uudempaa mallia.

Xenon kyllä tiedän, että tuo Renu, Nissan ja Opel on sisarmalleja. Samoin kuin Citikalla on Jumper, Peogeotilla Boxer ja Fiat:lla Ducato.

no uudesta asti ja kymmenes vuodes 15ke , eli puhutaan vm. 2000 olevasta boxerista. Kilsoja alle 200tkm.

Tää nyt oli vaan yks varottava esimerkki Peugeotista... Eikä toi mun duuniautona ollut Partnerikaan ollu sen varmempi, luokittelisin täys paskaks...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Meillä on hyvin toiminut tuollainen 05 citikka, tosin sillä ajetaan vaan 20-30tkm vuodessa, joka helpottaa paljon. Jotain pientä vikaa, mutta ei mitään mistä olisi isompia kustannuksia tullut. En käytettyjen hinnoista tai varusteista tiedä, mutta tuon citikan sai aikaan halvimmalla ja parhaimmilla varusteilla.

Noin uusista transiteista en juuri tiedä, mutta siihen vanhempaan koriin ei kyllä kannata koskea. Ei uskoisi, että nekin on vain 10 vuotta vanhoja. ::)

Hiacea en uutena ostaisi, mutta käytettynä ihan fiksu valinta jos ei tarvitse mitään kuljettaa. Muutaman kerran kironnut kuinka ahdas sellanen on.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Hiacea en uutena ostaisi, mutta käytettynä ihan fiksu valinta jos ei tarvitse mitään kuljettaa. Muutaman kerran kironnut kuinka ahdas sellanen on.

ja se sisämelu... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Mumtsi

Vs: Pakettiautoa

Hiacea en uutena ostaisi, mutta käytettynä ihan fiksu valinta jos ei tarvitse mitään kuljettaa. Muutaman kerran kironnut kuinka ahdas sellanen on.

ja se sisämelu... ;D

Mun mielestä pitkän malliseen hiaceen mahtuu paljon paremmin tavaraa kuin esimerkiksi vitoon. Eikä tarvitse osia vaihdella kokoaikaa. Sisämelu uudessakin hiacessa on aika mielenkiintoinen yli 80km/h nopeuksissa, mutta kyllä sen kestää jos ei tarvitse paljon matkaa ajaa. Kyllä mä hiacen ottaisin jos ei sitä matka-ajoa ihan hirveästi tule, näyttää saavan 2007 mallia vajaaseen 20t€. Jos ei kerran paljoa kuljetella tavaraakaan niin lyhyt mallikin menee kyllä aivan hyvin. Esim tässä?

http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/3137704

Turbojahan nuo kaikki uudet mallit sitten on.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Hiacea en uutena ostaisi, mutta käytettynä ihan fiksu valinta jos ei tarvitse mitään kuljettaa. Muutaman kerran kironnut kuinka ahdas sellanen on.

ja se sisämelu... ;D

Hiace ja Primastar (Ja muut variaatiot) on liian pieniä kolmelle istua. Eniten on ihmetyttänyt, että kuinka "tehottomia" nuo hiacet on esimerkiksi verrattuna primastar:n. Miten käytännössä tuo tehoero näkyy esimerkiksi ajossa?

Mutta eipä paljon kehuja ole tippunut tai suosituksia ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Duunissa ollu uudesta asti Peugeot Boxer ja ylimääräisiin korjauksiin on mennyt 10 vuodessa yli 15ke. Suurin yksittäinen remontti 6ke... Noista ainakin pysyisin kaukana, tosin samaa mieltä olen kaikista ranskalaisista...

Boxerissa on sellasia pöllöjä juttuja kuin että et saa jotain osaa erikseen vaan sun pitää ostaa helvetillinen osakokonaisuus johon tuo osa sisältyy, ja sen myötä tulee sitten hintaakin. Esimerkkinä virtalukon pohjaa et saa erikseen vaan mukaan tulee virtalukko ja kaikki mahdolliset muutkin lukot...

Kuinkas vanhasta autosta oli kyse siis vuosimalli? Kun nyt ollaan katselemassa 2007---> uudempaa mallia.

Xenon kyllä tiedän, että tuo Renu, Nissan ja Opel on sisarmalleja. Samoin kuin Citikalla on Jumper, Peogeotilla Boxer ja Fiat:lla Ducato.

Tää nyt oli vaan yks varottava esimerkki Peugeotista... Eikä toi mun duuniautona ollut Partnerikaan ollu sen varmempi, luokittelisin täys paskaks...

Faija ajeli pitkään Partnerilla. 1.9D vapari. Kammottavan laiska peli toki, mutta tuota ei tuntuneet kilometrit pelottavan. Se ostettiin saksantuliaisena kun mittarissa oli ~100tkm (todellisuus 200+) ja faija ajeli pitkälti yli 100tkm lisää ilman mitään pulmia. Itsekin tein autolla monta pitkää reissua ilman mitään pulmaa. Jäi hyvät fiilikset. Tällä hetkellä autolla ajaa mun setä ja mittarissakin on jo pitkälti yli 300tkm. Mitkä sitten lie todelliset kilsat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Mitenkäs Iveco Daily :) ? Kaikennäköisillä Dailyillä ajelleena sanoisin että kyllä niillä ikkunoita siirtelee ja miksei vaunuakin. Jos vaan muistaa öljyjä vaihdella niin kyllä noiden aika varmoja pitäisi olla.

Terveisiä merkkihuollosta ;)

edit: jaa taitaa hinta vähän karata jollei osta hinnat alkaen - mallia... Ja tiedä sitten karkaako kokokin liian suureksi :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

]

Mitenkäs Iveco Daily :) ? Kaikennäköisillä Dailyillä ajelleena sanoisin että kyllä niillä ikkunoita siirtelee ja miksei vaunuakin. Jos vaan muistaa öljyjä vaihdella niin kyllä noiden aika varmoja pitäisi olla.

Terveisiä merkkihuollosta ;)

edit: jaa taitaa hinta vähän karata jollei osta hinnat alkaen - mallia... Ja tiedä sitten karkaako kokokin liian suureksi :)

Mahtaa tuo iveco olla lähempänä kuorma-autoa, kuin pakettiautoa. Eli menee pikkaisen liian isoksi ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Isompana työautona faijalla oli tuollainen iso daily. Kerrassaan kammottava ajettava, mutta kulkeehan se vaikka maailman tappiin. Satatonnia ajettuna joka paikka repsottaa ja rämisee, mutta teknisesti toimii kyllä. Sisämelu on sitten jotain ihan muuta kuin edes osaa kuvitella. ;D Hevoskuljetusautoina käyttävät noita paljon, koska tilaa riittää.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Mumtsi

Vs: Pakettiautoa

Transporter 2.5 TDI:ssä on ainakin vääntöä ihan hyvin joten uskaltaisin lähteä vaunun kanssa tuolla liikenteeseen. Jos ne kilometrit ja vuosimalli ei ole niin justiinsa niin kattelisin myös noita hieman. Vähän ahdashan sekin on 3 henkilön kanssa, mutta paremmin mahtuu kuin hiaceen. Ja pitkällä matkalla mukava ajettava. Saa ajoasennonkin hyvin kohdalleen, toisin kuin hiacessa tai vitossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Duunissa ollu uudesta asti Peugeot Boxer ja ylimääräisiin korjauksiin on mennyt 10 vuodessa yli 15ke. Suurin yksittäinen remontti 6ke... Noista ainakin pysyisin kaukana, tosin samaa mieltä olen kaikista ranskalaisista...

Boxerissa on sellasia pöllöjä juttuja kuin että et saa jotain osaa erikseen vaan sun pitää ostaa helvetillinen osakokonaisuus johon tuo osa sisältyy, ja sen myötä tulee sitten hintaakin. Esimerkkinä virtalukon pohjaa et saa erikseen vaan mukaan tulee virtalukko ja kaikki mahdolliset muutkin lukot...

Kuinkas vanhasta autosta oli kyse siis vuosimalli? Kun nyt ollaan katselemassa 2007---> uudempaa mallia.

Xenon kyllä tiedän, että tuo Renu, Nissan ja Opel on sisarmalleja. Samoin kuin Citikalla on Jumper, Peogeotilla Boxer ja Fiat:lla Ducato.

Tää nyt oli vaan yks varottava esimerkki Peugeotista... Eikä toi mun duuniautona ollut Partnerikaan ollu sen varmempi, luokittelisin täys paskaks...

Faija ajeli pitkään Partnerilla. 1.9D vapari. Kammottavan laiska peli toki, mutta tuota ei tuntuneet kilometrit pelottavan. Se ostettiin saksantuliaisena kun mittarissa oli ~100tkm (todellisuus 200+) ja faija ajeli pitkälti yli 100tkm lisää ilman mitään pulmia. Itsekin tein autolla monta pitkää reissua ilman mitään pulmaa. Jäi hyvät fiilikset. Tällä hetkellä autolla ajaa mun setä ja mittarissakin on jo pitkälti yli 300tkm. Mitkä sitten lie todelliset kilsat.

Tommonen vapari toikin oli, mittarissa alle 150tkm. Tota on kyl korjattu enemmän kuin tarpeeks, lähinnä pikkuvikoja mut kuitenkin kaikkea turhaa...

Hiacen mä ostasin jos niillä tiloilla vaan pärjää... Vieläkin harmittaa et menin Hiacen vaihtaa pois...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

]

Mitenkäs Iveco Daily :) ? Kaikennäköisillä Dailyillä ajelleena sanoisin että kyllä niillä ikkunoita siirtelee ja miksei vaunuakin. Jos vaan muistaa öljyjä vaihdella niin kyllä noiden aika varmoja pitäisi olla.

Terveisiä merkkihuollosta ;)

edit: jaa taitaa hinta vähän karata jollei osta hinnat alkaen - mallia... Ja tiedä sitten karkaako kokokin liian suureksi :)

Meiän duunissa on 2006 Iveco ja vähänväliä palaa moottorin vikavalo, eikä huolto saa sitä edes kuntoon... Hyvä peli, juu-u...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Aika kovalla kädellä täällä rankataan merkkejä pois luotettavien listalta. Jokaiselta merkiltä löytyy tänä päivänä se huono yksilö, jos hakemalla haetaan.

Itse kyllä suosittelisin transporteria, jos vaan tilaa riittää. Hyvä ja mukava ajaa sekä ihan tarpeeksi pirteä pienimmälläkin koneella. Hiljaisia ovat edellinen ja tämä nykyinen koppa, jos vertaa vastaavan ikäisiin jumpereihin, ducatoihin ja traficciin. Trafic oli kyllä muuten oikein positiivinen yllätys, vaikka en suuremmin ole sillä päässyt ajelemaan. Hiacea en ostaisi, koska se on ihan järkyttävä ajaa(toisiksi viimeisin koppa).

Hieman myös ihmettelen sitä että jos pakettiautoa ollaan hakemassa ja pitää saada kolme etupenkille istumaan, niin kuinka primastar ja sen sisaret voidaan laskea pois kun ne ovat kuitenkin isoimpia pakettiautoja etutiloiltaan. Ei pakettiautoissa ole isompia etutiloja kuin ne. Tulee fiilis että tässä ollaan hakemassa jotain sellaista mitä ei ole.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Annetuilla specseillä ottaisin Transitin. Ne mitä kokeilin oli vm. 2003-2005, takavetoja ja 130:siä. Pärjää aivan varmasti vaunun kanssa.

Sellanen olisi itelläkin jos sopiva jatkohytillinen olisi löytynyt sillon kun etsin. Ei löytyny niin ostin -98 3500 vanin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Aika kovalla kädellä täällä rankataan merkkejä pois luotettavien listalta. Jokaiselta merkiltä löytyy tänä päivänä se huono yksilö, jos hakemalla haetaan.

Itse kyllä suosittelisin transporteria, jos vaan tilaa riittää. Hyvä ja mukava ajaa sekä ihan tarpeeksi pirteä pienimmälläkin koneella. Hiljaisia ovat edellinen ja tämä nykyinen koppa, jos vertaa vastaavan ikäisiin jumpereihin, ducatoihin ja traficciin. Trafic oli kyllä muuten oikein positiivinen yllätys, vaikka en suuremmin ole sillä päässyt ajelemaan. Hiacea en ostaisi, koska se on ihan järkyttävä ajaa(toisiksi viimeisin koppa).

Hieman myös ihmettelen sitä että jos pakettiautoa ollaan hakemassa ja pitää saada kolme etupenkille istumaan, niin kuinka primastar ja sen sisaret voidaan laskea pois kun ne ovat kuitenkin isoimpia pakettiautoja etutiloiltaan. Ei pakettiautoissa ole isompia etutiloja kuin ne. Tulee fiilis että tässä ollaan hakemassa jotain sellaista mitä ei ole.

Isä ajelee kimppakyydillä työmatkoja joten kolmen miehen pitäisi mahtua edes inhimillisesti kyytiin. Primastar, Trafic ja Vivaro on ainakin kuvien perusteella ahtaampia, kuin esimerkiksi Ducato tai Boxer (Näin myös mielikuva mitä ajoin tuota Ducatoa). Ja itse olen hieman erimieltä tuosta Transportterista ja sen tehoista. Mitä täällä ajanut noita laiskimpia turbodieseleitä mm. Dobbel ja Caravelle niin ei oikein vakuuta jos pitäisi joskus vaunua vetäistä ja ovat ahtaita. Se on totta, että mahdotonta tietyllälailla ollaan etsimässä joten joku kompromissi pitäisi löytyä ;).

Tuossa pari mitä oon ehdottanut:

http://www.nettiauto.com/renault/trafic/3101871

http://www.nettiauto.com/peugeot/boxer/2915164

http://www.nettiauto.com/citroen/jumper/3073982 ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Duunissa ollu uudesta asti Peugeot Boxer ja ylimääräisiin korjauksiin on mennyt 10 vuodessa yli 15ke. Suurin yksittäinen remontti 6ke... Noista ainakin pysyisin kaukana, tosin samaa mieltä olen kaikista ranskalaisista...

Boxerissa on sellasia pöllöjä juttuja kuin että et saa jotain osaa erikseen vaan sun pitää ostaa helvetillinen osakokonaisuus johon tuo osa sisältyy, ja sen myötä tulee sitten hintaakin. Esimerkkinä virtalukon pohjaa et saa erikseen vaan mukaan tulee virtalukko ja kaikki mahdolliset muutkin lukot...

Aika kovalla kädellä täällä rankataan merkkejä pois luotettavien listalta. Jokaiselta merkiltä löytyy tänä päivänä se huono yksilö, jos hakemalla haetaan.

Meillä töissä myös tuollainen saman ikäinen tasan 100 000km taulussa 1.9tdi Boxer. Jos sillä meinaa yhtään aktiivisemmin ajella, niin kannattaa unohtaa... Hyvällä tuulella alamäkeen ajettaessä kovassa paskahädässä huippunopeus 140km/h. Kesäaikaan turvallinen ohitus jää tekemättä. Ihan paska ajaa, ja koko ajan kaikkea pikku vikaa, ja lähes säännöllisin ajoin isompaa... Kerran mennyt pääsulakerasia oikosulkuun, ja sulattanut kaikki muovitkin ympäriltä, releet napsuu ihan omia aikojaan hanskalokerossa ja saa pelätä, koska syttyy palamaan...;D Vilkut häviää yhtäkkiä mystisesti, ja jo seuraavalla kerralla viiksestä käännettäessä saattaa pelata ihan normaalisti. En jaksa edes listata kaikkea kuraa, mitä siitä löytyy, mutta laken kanssa samoilla linjoilla, että boxer kannattaa unohtaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

No nyt tuli jo parikin kokemusta. Se kertoo jo vähän enemmän merkistä.

Karppa, unohdin kirjoittaessani vastausta että pakulla piti vetää myös vaunua. Jos vaunua tulee vedettyä niin sitten pienimmät koneet eivät riitä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Duunissa ollu uudesta asti Peugeot Boxer ja ylimääräisiin korjauksiin on mennyt 10 vuodessa yli 15ke. Suurin yksittäinen remontti 6ke... Noista ainakin pysyisin kaukana, tosin samaa mieltä olen kaikista ranskalaisista...

Boxerissa on sellasia pöllöjä juttuja kuin että et saa jotain osaa erikseen vaan sun pitää ostaa helvetillinen osakokonaisuus johon tuo osa sisältyy, ja sen myötä tulee sitten hintaakin. Esimerkkinä virtalukon pohjaa et saa erikseen vaan mukaan tulee virtalukko ja kaikki mahdolliset muutkin lukot...

Aika kovalla kädellä täällä rankataan merkkejä pois luotettavien listalta. Jokaiselta merkiltä löytyy tänä päivänä se huono yksilö, jos hakemalla haetaan.

Meillä töissä myös tuollainen saman ikäinen tasan 100 000km taulussa 1.9tdi Boxer. Jos sillä meinaa yhtään aktiivisemmin ajella, niin kannattaa unohtaa... Hyvällä tuulella alamäkeen ajettaessä kovassa paskahädässä huippunopeus 140km/h. Kesäaikaan turvallinen ohitus jää tekemättä. Ihan paska ajaa, ja koko ajan kaikkea pikku vikaa, ja lähes säännöllisin ajoin isompaa... Kerran mennyt pääsulakerasia oikosulkuun, ja sulattanut kaikki muovitkin ympäriltä, releet napsuu ihan omia aikojaan hanskalokerossa ja saa pelätä, koska syttyy palamaan...;D Vilkut häviää yhtäkkiä mystisesti, ja jo seuraavalla kerralla viiksestä käännettäessä saattaa pelata ihan normaalisti. En jaksa edes listata kaikkea kuraa, mitä siitä löytyy, mutta laken kanssa samoilla linjoilla, että boxer kannattaa unohtaa...

Pakettiautollahan ei saa suomessa ajaa kuin 100km/h niin eihän se haittaa jos se kulkee VAIN 140! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

No nyt tuli jo parikin kokemusta. Se kertoo jo vähän enemmän merkistä.

Paitsi puhutaan ihan eri autosta kun mitä on kysytty. Tuo kymmen vuotta vanha kun on oikeasti melkein 20 vuotta vanhaa suunnittelua. ::) En minäkään tuota vanhempaa fiat/psa pakua ottaisi, mutta uudemmat (2003 facelift eteenpäin) kestää hyvin vertailun muihin. Muutenkin toi karpan haarukka menee jo tähän nykyiseen malliin, josta ei ole mitään kommentoitu.

Kyllä toi jumper on ainakin ahdas kolmelle aikuiselle. Keskipaikalla ei kyllä mielellään yli 5km istu (onneksi kahville on harvoin tuota pidempi matka).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

]

Mitenkäs Iveco Daily :) ? Kaikennäköisillä Dailyillä ajelleena sanoisin että kyllä niillä ikkunoita siirtelee ja miksei vaunuakin. Jos vaan muistaa öljyjä vaihdella niin kyllä noiden aika varmoja pitäisi olla.

Terveisiä merkkihuollosta ;)

edit: jaa taitaa hinta vähän karata jollei osta hinnat alkaen - mallia... Ja tiedä sitten karkaako kokokin liian suureksi :)

Meiän duunissa on 2006 Iveco ja vähänväliä palaa moottorin vikavalo, eikä huolto saa sitä edes kuntoon... Hyvä peli, juu-u...

Se ei ole auton vika jos huollossa ollaan poropeukaloita. Vai onko esim uusi Vito aivan paska auto jos Käyttöautolla on paskoja asentajia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

]
]

Mitenkäs Iveco Daily :) ? Kaikennäköisillä Dailyillä ajelleena sanoisin että kyllä niillä ikkunoita siirtelee ja miksei vaunuakin. Jos vaan muistaa öljyjä vaihdella niin kyllä noiden aika varmoja pitäisi olla.

Terveisiä merkkihuollosta ;)

edit: jaa taitaa hinta vähän karata jollei osta hinnat alkaen - mallia... Ja tiedä sitten karkaako kokokin liian suureksi :)

Meiän duunissa on 2006 Iveco ja vähänväliä palaa moottorin vikavalo, eikä huolto saa sitä edes kuntoon... Hyvä peli, juu-u...

Se ei ole auton vika jos huollossa ollaan poropeukaloita. Vai onko esim uusi Vito aivan paska auto jos Käyttöautolla on paskoja asentajia?

No ei se niiden asentajien toimesta se vikavalo sinne syty... Paska mikä paska...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Katseltiin ensin Primastaria tai Vivaroa tuolla automaattilaatikolla, mutta todettiin että ennemmin vakkari ja manuaali. Porukat sitten rupes ihmettelemään Fiat:n Ducatoa ja nyt ollaan jo Peogeotissa/Citikassa menossa. Omasta mielestä ollaan jo metsään menossa ja syvälle.

No jos tosta Renaultista ollaan siirtymässä Fiat/Pösö/Citikkaan, niin näkisin että ensin oltiin metsässä, mutta nyt sieltä kammetaan poispän jo sentään...

Vitoa EI tule. Täällä nähnyt minkälaisia paskoja ne on.

Volkkarit ihan kivoja ajaa, mutta hinta taitaa karata ja tilat aika onnettomat.

Sprinter valitettavasti liian iso, muuten ainakin itse olen tykännyt tuollaisesta. Nelivetoisena 315 oli makea peli ajella, kun mittarissa oli 10tkm ;D.

Transporter on ihan OK ajaa ja sillain kelpo, mutta kyllä niihinkin saa sitä pikkuremppaa sun muuta nivelien vaihtelua tehdä jonkin verran.

Sprinterit on ihan kauheita P*skoja jos multa kysytään. Kaikki repsottaa ja on risana. Kauhee peltilaatikko. VW LT pystyy alittamaan Sprinterinkin vielä. Sehän on siis Sprinter, johon on vissiin joku kesämies saanut tehtäväksi sovittaa Volkkarin koneen. Jäätävä peli. :P

Ford:n transit ilman turboa on sellainen nuhapumppu, että ainakin nuo 80 heppaiset voi unohtaa. Yksi muutto tehty tuollaisella ja se riitti.

Vapariransu on aika luuska, mutta tehokkaampiakin koneita on saatavilla. Transit on ihan kohtalainen peli. Mitä nyt että Voortihan se on, mutta muuten.

Hiace on ykkönen. Siinä on vaan se satakunta heppaa, joten ei se raketti ole. Kaikkea ei voi saada. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Noin uusista transiteista en juuri tiedä, mutta siihen vanhempaan koriin ei kyllä kannata koskea. Ei uskoisi, että nekin on vain 10 vuotta vanhoja. ::)

No se vanhempi Ransu on peräisi 80-luvulta, ja pitkältä. Kyllähän niitä tehtiin sine 2000 asti, mutta...

Ei kannata paljon puhua samana päivänä tästä uudemmasta. Se vanha on oikeesti aika kaamee nykypäivän standardeilla, mutta tätä nykyistä voisi kyllä jopa varovasti suositella...

Tällaisesta ei ole oman käden tietoa, mutta itse kävisin kyllä tarkastamassa tämän uuden Hyundai H-1:sen jos pakua etsisin: http://www.nettiauto.com/hyundai/h1-van/3038338 Ei noita uudempia vaan taida olla häävisti myynnissä. Vanhempi malli lienee jo aika vanhahtava?

Yhteenvatona mä siis ehdotan Hiacea, mutta jos se on liian työkalumainen tai pieni tai meluisa tai jotain, niin sitten Transit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Isä ajelee kimppakyydillä työmatkoja joten kolmen miehen pitäisi mahtua edes inhimillisesti kyytiin. Primastar, Trafic ja Vivaro on ainakin kuvien perusteella ahtaampia, kuin esimerkiksi Ducato tai Boxer
Kuljetaan työmatkoja tuollaisella Vivarolla 200-300km päivässä, kolme raavasta miestä kun hyttiin ahtautuu niin, siitä on matkustus mukavuus kaukana. Kuskilla on ihan välttävästi tilaa silti, mutta keskipaikka on jo ihan tuskaa.

Ja 2.5 litrasella koneella sitten ehtottomasti jos jotain aikoo vetääkkin vielä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Merkki ei vaihtunut eli Nissanin Primastar 2.5L vm 06 ja 95tkm ajettuna oli porukat ostaneet. Hinnaksi oli jäänyt 16k€ liikkeestä ostettuna ja yhdellä omistajalla ollut. Saa nähdä minkälainen yksilö sattui. Ainakin kehuivat sitä ripeäksi ;).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×