Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
vegelius

Pakettiautoa

Recommended Posts

Ollakko vaiko eikö... Hintaluokka 15k maks 20k.

Nyt tähtäimessä Ford Transit 300M 2.0TDCi van 125, 150tkm vm 2004.

+ iso

+ tehokas

- FORD

Tai sitten, Volkswagen Transporter pitkä 1.9 TDI 77kw, 2004 ja 180tkm

+ henkilöautomainen

+ varusteet

- tehoton kone

Sanokaas mitä oikeasti 15k hintaluokkaan kannattaa lähteä etsimään. Volkkari olisi henkilöautomainen ja varmasti varma valinta. Ainoastaa tila tekee suurimman miinuksen transportteriin ja hieman moottorikin. Transit taas olisi helvetin tilava, oikea työjuhta vailla mitään mukavuuksia, tosin webasto siitäkin löytyy.

Kummankaan ajettavuudessa ei pahaa sanottavaa vaikkakin trasitin koko tekee siitä hieman kankeen. Mutta se on taas fordi että miten kestää ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

20ke taitaa saada joo uusikoppasta etuveto transua. Sitä voin kehua kyllä, on oikeesti hyvä ajaa ja vie vähän naftaa. Mulla oli tollanen puolikorkea/pitkä 12/06 ja se oli 75tkm ajettuna kaupunginportin autossa myynnissä 24ke vuosi sitten. Eli eiköhän tollasenkin saa tolla budjetilla. Toi pikkukoneinen portteri on kyllä aika tuskainen ajaa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Töissä tulee vm06/07 transitilla ajeltua, omasta mielestä tosi hyvä ajettava ja kulkeekin sopivasti, vaikka onkin vissiin laiskimmasta päästä. Ja kuljetus kapasiteettikin on hyvä. Vikojakaan ei ole ollut, mutta on tosin vajaa 20tkm ajettu vasta. Hyvä peli kaikin puolin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Mä tempasin semmosella etuvetotransitilla (80hv, semmonen lyhkäsen transporterin mittanen) turku-tornio-turku setin ja pakko kyllä myöntää, että ajoasento on kohdallaan. Missään pakussa en oo vielä törmännyt yhtä mukavaan ajoasentoon. Penkkikin oli hyvä.Paikat ei missään vaiheessa alkaneet edes pahasti puutua. Sata kertaa parempi ajaa kuin nää 2000 luvun alun transporterit, missä tarttis olla orankin vartalo että vaihteet, polkimet ja ratti olis sopivasti kohdalla. Vituttaa vaan voortista kirjoitella tämmösiä ylisanoja ;D Naftaa meni 8,5L/100km. Mennessä oli tyhjä ja tullessa kyydissä oli 900cc ducati, eli aika tyhjä. Matkavauhtina pidettiin n. 100km/h mittarinopeutta.

Edit: 80hv koneeksi toi kulki ihmeen hyvin. Jotenkin jäi semmonen tuntu, että olis elektronisesti rajotettu yläpään tehoja, kun alhaalta väänsi ja kulki oikein mukavasti ja sitten kierroksilla meno loppui kuin seinään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Joo täytyy sanoo että tuossakin transussa oli penkki aivan helvetin hyvä ja säätöjä tarpeeksi. Kyllä toi volkkari sen menee tuolla 77kw koneella mitä tarvii vaikka onki aina tuhnu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

20ke taitaa saada joo uusikoppasta etuveto transua. Sitä voin kehua kyllä, on oikeesti hyvä ajaa ja vie vähän naftaa. Mulla oli tollanen puolikorkea/pitkä 12/06 ja se oli 75tkm ajettuna kaupunginportin autossa myynnissä 24ke vuosi sitten. Eli eiköhän tollasenkin saa tolla budjetilla. Toi pikkukoneinen portteri on kyllä aika tuskainen ajaa

ja montas kertaa se transu jätti sut tienpäälle? ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

20ke taitaa saada joo uusikoppasta etuveto transua. Sitä voin kehua kyllä, on oikeesti hyvä ajaa ja vie vähän naftaa. Mulla oli tollanen puolikorkea/pitkä 12/06 ja se oli 75tkm ajettuna kaupunginportin autossa myynnissä 24ke vuosi sitten. Eli eiköhän tollasenkin saa tolla budjetilla. Toi pikkukoneinen portteri on kyllä aika tuskainen ajaa

ja montas kertaa se transu jätti sut tienpäälle? ;D

Pari vain. Kytkinpolkimen akseli meni poikki ja kerran se ei lähtenyt käyntiin. Ja pari tyyppivikaa korjattiin. Henkoht tykkään kyllä tosta vitosta enemmän, mutta se on "vähän" kalliimpikin ja todella paljon pienempi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Osta trasportteri 4-motion tehokkaalla koneella :) Kovin vähän ajettua ei vaan taia saada tohon hintaluokkaan :P

Ainakin tää edellinen koppa transitista on ehta työkalu, vailla mukavuuksia. Siinä missä volkkari on kuin mikä tahansa henkilöauto ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Ollakko vaiko eikö... Hintaluokka 15k maks 20k.

Nyt tähtäimessä Ford Transit 300M 2.0TDCi van 125, 150tkm vm 2004.

+ iso

+ tehokas

- FORD

Tai sitten, Volkswagen Transporter pitkä 1.9 TDI 77kw, 2004 ja 180tkm

+ henkilöautomainen

+ varusteet

- tehoton kone

Sanokaas mitä oikeasti 15k hintaluokkaan kannattaa lähteä etsimään. Volkkari olisi henkilöautomainen ja varmasti varma valinta. Ainoastaa tila tekee suurimman miinuksen transportteriin ja hieman moottorikin. Transit taas olisi helvetin tilava, oikea työjuhta vailla mitään mukavuuksia, tosin webasto siitäkin löytyy.

Kummankaan ajettavuudessa ei pahaa sanottavaa vaikkakin trasitin koko tekee siitä hieman kankeen. Mutta se on taas fordi että miten kestää ;D

Miksi portteri 1.9TDI? Miksei 2.5TDi 96KW

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Jos omasta pussista menee korjaukset, niin osta HiAce. Tohon hintahaarukkaan saa mukavasti jo aika tuoreitakin.

Sen verran olen töissä noita pakuja seuraillut ja muilta kuullut, että ei pääse muut luotettavuudessa lähellekään. Huollettavassa ja korjattavassa kalustossa on runsaita määriä: Transit, Transporter, Sprinter/LT, Hiace.

Jos Toyota tuntuu liian vanhanaikaiselta, niin ei se Transitkaan huono ole. Ne vaan menee sellasiks reuhuiksi pidmmän päälle, pikkuvikaa ja repsotusta siellä täällä, mitä noissa Hiaceissa ei esiinny. Hiace on saman verran ajettuna huomattavasti huomattavasti vähänajetumman oloinen.

Ei se Transporterkaan huono ole, ei sillä. Noissa uusissa ei taida olla alustan osissakaan niin paljon vikaa kuin vanhoissa. Tai sitten niillä vain ei ole ajettu vielä tarpeeksi. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Toisaalta transporterin takaluukkuun saa helposti askarreltua Pornstarter-tekstin, sopii vegeliuksen imagoon. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Riippuu ihan mitä pakulta hakee, jos haet varmaa työkalua niin Hiace. Mukavaa ja Henkilöautomaista ajettavuutta niin Vito Vivaro/Trafic/Primastar tai Pornstara.

Viton pidän sen vanhemmankin etuvetomallin mukavempana / hiljaisempana kuin T5 Portterin. Siskonmiehen Vivarolla on tullut jonkinverran ajeltua ja oon ihan tykännyt, henkilöautomainen ajella, hiljainen ja ihan käteensopiva, se on ainakin autoillut omallaan pari vuotta ilman ihmeempiä murheita. Ja eikös Primastar/Trafic oo samoja autoja?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

meillä on töissä kaks n:puolvuotta vanhaa vito 115cdi 4wd automaattia. susia on molemmat. toiseen laitettiin lastu sit se rupes kulkemaan sen verran että pysyy liikenteen mukana mutta tuo toinen vakio on melkeempä vaarallisen laiska ainakin ohituksissa.

varotusvaloja palaa mittarissa ja mutkissa meinaa kaatua... en tiedä kenelle nuo on tarkotettu..

kummallakaan ei ole koskaan päässyt missään tilanteessa 10l/100km yleensä kulutusmittari näyttää 13-16l/100km lukemia.

vaikka käyt tampereella mutkan n:500km niin kulutus ei alle 11l/100km mene.

hiacea tai portteria vaan kehiin. nuo vitot ainakin vaihtuu jompaan kumpaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Vivaro/Trafic/Primastar

meillä on duunis nu kaikki

ei nyt pahaa sanottavaa kunhan turbo toimii ettei tehon puutetta ole muutenkin aikamoisia kierros vehkeitä eli saa risteyksiin heittää 1 tai 2 että jaksaa mennä. muuten ajolleen ihan ok pelejä mitä tossa kaupungissa tulee pyöriteltyä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Miksi portteri 1.9TDI? Miksei 2.5TDi 96KW

Miks ei? Kyllä sillä kerkee ja pääsee.

Eilen ostin sitten tuo T5 portterin ja tänää ajoin sen VW autoo fiksattavaks. Kesti se sen 100 kilsaa ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Miksi portteri 1.9TDI? Miksei 2.5TDi 96KW

Miks ei? Kyllä sillä kerkee ja pääsee.

Eilen ostin sitten tuo T5 portterin ja tänää ajoin sen VW autoo fiksattavaks. Kesti se sen 100 kilsaa ;D

sä oot ihan selkee uhkapeluri, ajaa Fordilla ja Klonkswagenilla... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Miksi portteri 1.9TDI? Miksei 2.5TDi 96KW

Miks ei? Kyllä sillä kerkee ja pääsee.

Eilen ostin sitten tuo T5 portterin ja tänää ajoin sen VW autoo fiksattavaks. Kesti se sen 100 kilsaa ;D

sä oot ihan selkee uhkapeluri, ajaa Fordilla ja Klonkswagenilla... ;D

Viel pitää yks fjoordi hommaa et pääsee taivaasee :D Sit niit o kolme.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

transportteri, mä oon ajanu vm.2004 2.5td 4x4 (175hv) portterilla nyt melkein 20.000km, ilman ongelmia

huippu peli, etupuslat on nyt vaan menossa ja turpo pitäs huollattaa jossain vaiheessa, ei oo kriitisiä ongelmia.

mittarissa kohta 130.000km

toi 175hv malli on lastutettu 130hv mallista muuten ihan samat, hintaeroo on ihan vitusti, kannattaa ottaa enemmin tuo 130hv malli ja lastuttaa se ite (2.5TDi 96KW)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

transportteri, mä oon ajanu vm.2004 2.5td 4x4 (175hv) portterilla nyt melkein 20.000km, ilman ongelmia

huippu peli, etupuslat on nyt vaan menossa ja turpo pitäs huollattaa jossain vaiheessa, ei oo kriitisiä ongelmia.

mittarissa kohta 130.000km

toi 175hv malli on lastutettu 130hv mallista muuten ihan samat, hintaeroo on ihan vitusti, kannattaa ottaa enemmin tuo 130hv malli ja lastuttaa se ite (2.5TDi 96KW)

Mulla työ autona samainen transportteri mutta "vain" etuveto. vm. 2005 130hv aj.120tkm. 100tkm pääsi jotenkuten ilman isompia ongelmia, kunnes ny viimeisen 20tkm aikana on uusittu vetoakselit ja nyt sitten viimeinen naula arkkuun kun moottorista meni öljypumppu. Ja on menossa vaihtoon ellei jo vaihdettu loman aikana toiseen merkkiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest kuosu

Vs: Pakettiautoa

mulla on ollu viimiset 25 vuotta transportteri ajoautona eikä mitään ihmeempiä vikoja oo ollu. viimisellä ennen nykyistä oli ajettu 408000km eikä tarvinnu 5v aikana kuin normaalit huollot,ainoa että pellit rupes ruostuu,siksi tuli vaihdettua.täytyy toivoa nykyisestä samaa vm2003 t4 2.5tdi 98000km ajettu josta mä ajanut 35000km.eikä mitään ihmeenpää tuona aikana kans oo ollu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Nyt tarttis vähän neuvoa pakettiautojen suhteen. Vanhemmat on hakemassa pakettiautoa, kun pääsivät maximasta eroon. Kuljettelevat silloin tällöin ikkunoita taloon ja raksavälineitä.

Vaatimukset:

- Kolmipaikkainen

- Turbolla (Kun vedetään asuntovaunua joskus), vaihdossa tulleella bluebird:llä ei sellaista pysty vetämään

- Vm05--->uudempi

- Alle 100tkm ajettu

- Max. 20k€

- Vakionopeudensäädin

- Ilmastointi

- Huom: 152cm äitikin tulee ajamaan sillä ;)

Katseltiin ensin Primastaria tai Vivaroa tuolla automaattilaatikolla, mutta todettiin että ennemmin vakkari ja manuaali. Porukat sitten rupes ihmettelemään Fiat:n Ducatoa ja nyt ollaan jo Peogeotissa/Citikassa menossa. Omasta mielestä ollaan jo metsään menossa ja syvälle.

Vitoa EI tule. Täällä nähnyt minkälaisia paskoja ne on.

Volkkarit ihan kivoja ajaa, mutta hinta taitaa karata ja tilat aika onnettomat.

Sprinter valitettavasti liian iso, muuten ainakin itse olen tykännyt tuollaisesta. Nelivetoisena 315 oli makea peli ajella, kun mittarissa oli 10tkm ;D.

Ford:n transit ilman turboa on sellainen nuhapumppu, että ainakin nuo 80 heppaiset voi unohtaa. Yksi muutto tehty tuollaisella ja se riitti.

Fiat Ducato vm 04 oli ihan mukava kokemus Oulu-Roi-Oulu väli, mutta noiden luotettavuudesta ei ole tietoa.

Auto ei kumminkaan tule "työjuhdaksi", vaan asuntovaunun siirtämiseen 1-3 kertaa vuodessa. Pieneen kuljettamiseen ja joskus työmatka-ajoon jolloin kolmen miehen pitäisi mahtua hyttiin. Tuon vakionopeudensäätimenkin saa kyllä jälkikäteen asennettua.

Tuossa yksi vaihtoehto:

http://www.nettiauto.com/peugeot/boxer/2915164

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Fiat Ducato vm 04 oli ihan mukava kokemus Oulu-Roi-Oulu väli, mutta noiden luotettavuudesta ei ole tietoa.

Jokusen vuoden oon työssä ja vähän harrastuksiinkin käyttänyt -01 Ducatoa. Luotettavuus epäilytti, mutta yllättävän hyvin tuo on pelannut. Sellasta hyvin tyypillistä pientä sähköhäikkää on ollut, lähinnä epämääräisyyksiä mittaristossa, joka ei vakuta ajoon mitenkään, mutta vakavampi oli pyyhkijän moottorin omia aikojaan oikariin meno. Savu nousi ja kuumuus oli mojova, onneksi huomasin ajoissa.

Alustaan saa etupäähän vaihtaa joka katsastukseen jotain, iskarin yläpäät ja raidepäät tuntuu menevän ihan liukuhihnalta. Vitosvaihteen synkat ei enää kunnolla pelaa, vissiin normaalia näissä sekin. Hoituu kaksoispoljennalla, ei sinänsä ongelmaa.

Lämpenee talvellakin todella hyvin, mutta uudemmissa on HDI kone, joka ei kuulemma sitten lämpenekään millään, eli erillinen lämmitin on uudemmissa varmaankin syytä olla.

Vähän karu ajaa ainakin tämä yksilö, kun tyyppivikaisesti kytkin ja vaihteensiirto on hiton jäykkä. Tuoreemmassa periaatteessa samanlaisessa Citroenissa oli jo paljon mukavempi olo körötellä, joten tuo mainitsemasi -04 varmastikin on myös Ducaton kohdalla kehittyneempi. Ajettavuus noin niinku alustan ominaisuuksien puolesta on itse asiassa yllättävn hyvä, rakkine ottaa mutkat ilman mitään draamaa, sanosisin jopa, että tolla on parhaimmillaan aika hauskakin ajaa.

Huokeitahan nää fiude/sitikka/pökötti-akselin pakut on, ja hintaansa ja kokoonsa nähden mun mielestä kyl aika päteviä. Tiedä sitten, onko ollut vaan säkää, kun kaikenlaista kauhujuttua luotettavuudesta kyllä liikkuu. Ja olishan tuokin palanut poroksi, jos en olis sattunut ajoissa huomaamaan, että pyyhkijän motti yrittää jumisena pyöriä omia aikojaan.

Oh well. Hiace toimii, mutta hinta suhteessa muihin ominaisuuksiin sitten vie ihmiset kokeilemaan näitä etelän ihmeitä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Duunissa ollu uudesta asti Peugeot Boxer ja ylimääräisiin korjauksiin on mennyt 10 vuodessa yli 15ke. Suurin yksittäinen remontti 6ke... Noista ainakin pysyisin kaukana, tosin samaa mieltä olen kaikista ranskalaisista...

Boxerissa on sellasia pöllöjä juttuja kuin että et saa jotain osaa erikseen vaan sun pitää ostaa helvetillinen osakokonaisuus johon tuo osa sisältyy, ja sen myötä tulee sitten hintaakin. Esimerkkinä virtalukon pohjaa et saa erikseen vaan mukaan tulee virtalukko ja kaikki mahdolliset muutkin lukot...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Katseltiin ensin Primastaria tai Vivaroa tuolla automaattilaatikolla, mutta todettiin että ennemmin vakkari ja manuaali. Porukat sitten rupes ihmettelemään Fiat:n Ducatoa ja nyt ollaan jo Peogeotissa/Citikassa menossa. Omasta mielestä ollaan jo metsään menossa ja syvälle.

Missä kohtaa se alamäki alkoi, kun Primastar ja Vivaro ovat molemmat Renaulteja? ;)

Mut niin, moni vaatimusasia on makuasioita. Ite en eteläeurooppalaisia oikein diggaa vaikka meillä töissä sellainen onkin (Vivaro). Siinä saattaa tosin painaa ennakkoluulot enemmän kuin faktinen näkemys. Joka tapauksessa eteläeurooppalaisista ei mulla ole tullut vastaan ensimmäistäkään yksilöä jossa olisi mitään ajoergonomiaan viittaavaa. Jo kuskin jakkaralle kipuaminen aikaansaa fiiliksen "ei kai tarvi pitkää matkaa ajaa". Kyllä niillä matkaakin ajaa, mutta fiilis on tuollainen.

Transit on työjuhta mutta mun mielestä ihan hyvä ja varteenotettava sellainen. Mukavan helppo ajettava, kohtalaisen ketteräkin ja vaikka kuskin jakkara tuntuu alkuun vähän oudolta (nämä kokemukset 2000-luvun alkupuolen laitteista), penkillä viihtyy pitkänkin matkan. Apukuskin paikasta ei voi ihan samaa sanoa... Kyllä siinäkin kulkee muttei mielellään pitkää matkaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Pakettiautoa

Duunissa ollu uudesta asti Peugeot Boxer ja ylimääräisiin korjauksiin on mennyt 10 vuodessa yli 15ke. Suurin yksittäinen remontti 6ke... Noista ainakin pysyisin kaukana, tosin samaa mieltä olen kaikista ranskalaisista...

Boxerissa on sellasia pöllöjä juttuja kuin että et saa jotain osaa erikseen vaan sun pitää ostaa helvetillinen osakokonaisuus johon tuo osa sisältyy, ja sen myötä tulee sitten hintaakin. Esimerkkinä virtalukon pohjaa et saa erikseen vaan mukaan tulee virtalukko ja kaikki mahdolliset muutkin lukot...

Kuinkas vanhasta autosta oli kyse siis vuosimalli? Kun nyt ollaan katselemassa 2007---> uudempaa mallia.

Xenon kyllä tiedän, että tuo Renu, Nissan ja Opel on sisarmalleja. Samoin kuin Citikalla on Jumper, Peogeotilla Boxer ja Fiat:lla Ducato.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×