Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
sx200mixu

ei käynnisty :(

Recommended Posts

Vs: ei käynnisty :(

Älä nyt kuiteka sitä lambdaa kiinni hitsaa. Jos se lambda anturi oli _oikeesti_ hitsattu ni luulisin sen olevan entinen, jos ei muuten ni ainakin kulmien ja kierteiden yläreunan osalta...

Varaosaliikkeistä tai muusta pulttikaupasta löytynee sellane lambdan kierteellä oleva mutteri. Se mutteri hitsillä outletiin kiinne, lambda kiinne ja testiä.

Siis varmaan selitin väärin ;D se mutteri oli hitsattu niin päin perset ni vuosi sen takia.. Ja lambda toimi.. eli jos huomenna sais palikat takas ja sais ruveta kokoamaan ja sit täytyy vaan toivoo et toimis.. Tai no säädätykseen ajattelin viedä ja et laittais rajoittimen..

Rajoittimen? :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Eikös ne rajoittimet yleensä oteta pois näistä vehkeistä... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

nii ;D Mut jotenki tuntuu et sit ku ei sitä rajoitinta laittais ni antais mennä sinne punasil koko ajan ja sit kone sanoo PAM! :-[

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Kyllähän näissä s13 rajoitin on, kierrosluku mittarit ei vaan aina pidä paikkaansa, omassa zuikkiksen lastu jossa rajoitin 7400rpm, mittari näyttää noin 8100rpm kun rajoitin tulee vastaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

jaa :o Pitäiskö sitte vaan antaa kierroksien nousta ja koittaa että tuleeko rajotin vastaan.. pelkään vaan et jos ei oo niin menee ylikierroksil.. ::):-\

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

No siellä se rajoitin pitäisi alkaa pätkiä 7200-7300 paikkeilla. Ja jos sä nyt paikallaan polkaiset ja kokeilet, niin ei kone nyt niin nopeasti ylikierroksiin hajoa, vaikka sitä rajoitinta ei löytyisikään.

Ellei sitten ole nostettu, niin kuin lastuvirityksissä toisinaan tehdään.

CA18ET -koneisissahan (S12, T12) on se jännä ominaisuus, että rajoitin saattaa kadota mystisesti ajan myötä, mutta S13:ssa ei tätä ole tavattu. Lienee noissa vanhemmissa toteutettu eri tavalla.

Ja kyllähän kaikissa ruiskukoneisissa autoissa mitä mulle on vastaan tullut, on rajoitin ollut. Ja osassa kaasarillisiakin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

oukki doukki ;D Tulpat tänään ajattelin vaihtaa että katto kuinka paljon auttaa :-\ Ja sytky pitäis vkl katto et jos ei oo kohdillaan.. ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

CA18ET -koneisissahan (S12, T12) on se jännä ominaisuus, että rajoitin saattaa kadota mystisesti ajan myötä, mutta S13:ssa ei tätä ole tavattu. Lienee noissa vanhemmissa toteutettu eri tavalla.

Ota tuo T12 pois :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Eiköhän siellä rajotin löydy kummiskin jossain välissä ;)

ei välttämättä :) esim mun säxässä oli (ostettaessa) joku yleismallinlastu, jossa ei ollu fuelcuttia eikä rajoittajaa.

ja se on fakta, zuikkiskin ihmetteli rajoittajan puuttumista ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Eli jos vaan veisin sen säädätykseen niin kyl ne siellä varmaan näkee et onko.. ku ei nyt pakol viittis koittaa et onko vai ei ::):-\

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Eli jos vaan veisin sen säädätykseen niin kyl ne siellä varmaan näkee et onko.. ku ei nyt pakol viittis koittaa et onko vai ei ::):-\

Jos jotain meinaat autolles tehä mikä lisää tehoja niin lastu kannattaa jokatapauksessa laittaa. Siinä yhteydessä sitte rajottimet kuntoo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Joo toi siinä on lastu tällä hetkellä.. Niin toi vaihdoin uudet tulpat eikä mitään vaikutusta :'( Tyhjäkäyntiä käy ihan normaalisti oikeestaan helkutin hienosti mutta sitten kun nostaa kierroksia niin 2200 kierroksen kohdal tulee kuin seinä vastaan ja paukuttele eikä päästä mitenkää kierroksia nousemaaa.. ihanku olis joku helkutin rajotin siinä. >:(

Ja niin sit vielä kun on löytynyt letku mille ei löydy paikkaa niin ajattelin että täällä olis joku ketä tietäis ;D

Imusarjasta lähtee kaks letkua ja toisessa joku pikkunen laatikon tapanen tsydeemi jossa lukee nissan jecs 2266035f10 ja alapuolella a32000g10.. Ne liittyy yhdeksi letkuks ja kun pidin autoa käynnissä niin laitoin sormen siihen letku päähän ja imu ihan sairaasti ja kun tukin sen niin auto olis sammunu jos kaemmin olisin pitänyt.. ::) ::) että jos jelppiä sais. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Joo toi siinä on lastu tällä hetkellä.. Niin toi vaihdoin uudet tulpat eikä mitään vaikutusta :'( Tyhjäkäyntiä käy ihan normaalisti oikeestaan helkutin hienosti mutta sitten kun nostaa kierroksia niin 2200 kierroksen kohdal tulee kuin seinä vastaan ja paukuttele eikä päästä mitenkää kierroksia nousemaaa.. ihanku olis joku helkutin rajotin siinä. >:(

Ja niin sit vielä kun on löytynyt letku mille ei löydy paikkaa niin ajattelin että täällä olis joku ketä tietäis ;D

Imusarjasta lähtee kaks letkua ja toisessa joku pikkunen laatikon tapanen tsydeemi jossa lukee nissan jecs 2266035f10 ja alapuolella a32000g10.. Ne liittyy yhdeksi letkuks ja kun pidin autoa käynnissä niin laitoin sormen siihen letku päähän ja imu ihan sairaasti ja kun tukin sen niin auto olis sammunu jos kaemmin olisin pitänyt.. ::) ::) että jos jelppiä sais. ;D

Kuvaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Joo toi siinä on lastu tällä hetkellä.. Niin toi vaihdoin uudet tulpat eikä mitään vaikutusta :'( Tyhjäkäyntiä käy ihan normaalisti oikeestaan helkutin hienosti mutta sitten kun nostaa kierroksia niin 2200 kierroksen kohdal tulee kuin seinä vastaan ja paukuttele eikä päästä mitenkää kierroksia nousemaaa.. ihanku olis joku helkutin rajotin siinä. >:(

Ja niin sit vielä kun on löytynyt letku mille ei löydy paikkaa niin ajattelin että täällä olis joku ketä tietäis ;D

Imusarjasta lähtee kaks letkua ja toisessa joku pikkunen laatikon tapanen tsydeemi jossa lukee nissan jecs 2266035f10 ja alapuolella a32000g10.. Ne liittyy yhdeksi letkuks ja kun pidin autoa käynnissä niin laitoin sormen siihen letku päähän ja imu ihan sairaasti ja kun tukin sen niin auto olis sammunu jos kaemmin olisin pitänyt.. ::) ::) että jos jelppiä sais. ;D

Kuvaa?

Pikku hetki käyn ottamas...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

jos joku viittis tätä pölkkypäätä auttaa et miten saan kuvan lisättyä tähän ::) ::)::)

Taisi olla niin että vierailijat eivät pysty lisäämään kuvia... Uppaa vaikka tonne -> www.imageshack.org ja pistä linkki sitten tänne.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

jos joku viittis tätä pölkkypäätä auttaa et miten saan kuvan lisättyä tähän ::) ::)::)

Taisi olla niin että vierailijat eivät pysty lisäämään kuvia... Uppaa vaikka tonne -> www.imageshack.org ja pistä linkki sitten tänne.

http://img234.imageshack.us/content.php?page=done&l=img234/7386/img0931kn5.jpg

Siinä näkyy se neliö motti mistä toinen letku tulee.. laitan vielä kuvia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

jos joku viittis tätä pölkkypäätä auttaa et miten saan kuvan lisättyä tähän ::) ::)::)

Taisi olla niin että vierailijat eivät pysty lisäämään kuvia... Uppaa vaikka tonne -> www.imageshack.org ja pistä linkki sitten tänne.

http://img234.imageshack.us/content.php?page=done&l=img234/7386/img0931kn5.jpg

Siinä näkyy se neliö motti mistä toinen letku tulee.. laitan vielä kuvia

tässä toinen.. http://img230.imageshack.us/my.php?image=img0940nd5.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Tyhjäkäyntiä käy ihan normaalisti oikeestaan helkutin hienosti mutta sitten kun nostaa kierroksia niin 2200 kierroksen kohdal tulee kuin seinä vastaan ja paukuttele eikä päästä mitenkää kierroksia nousemaaa.. ihanku olis joku helkutin rajotin siinä. >:(

Onhan ilmamäärämittarin johto kunnolla kiinni? Jos on irti, niin kierrosten nousu toppaa about noilla main.

CA18ET -koneisissahan (S12, T12) on se jännä ominaisuus, että rajoitin saattaa kadota mystisesti ajan myötä, mutta S13:ssa ei tätä ole tavattu. Lienee noissa vanhemmissa toteutettu eri tavalla.

Ota tuo T12 pois :P

Wat? Meniko metsään vai?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Ja niin sit vielä kun on löytynyt letku mille ei löydy paikkaa niin ajattelin että täällä olis joku ketä tietäis ;D

Imusarjasta lähtee kaks letkua ja toisessa joku pikkunen laatikon tapanen tsydeemi jossa lukee nissan jecs 2266035f10 ja alapuolella a32000g10.. Ne liittyy yhdeksi letkuks ja kun pidin autoa käynnissä niin laitoin sormen siihen letku päähän ja imu ihan sairaasti ja kun tukin sen niin auto olis sammunu jos kaemmin olisin pitänyt.. ::) ::) että jos jelppiä sais. ;D

Lähteekö se toinen letku tyhjäkäyntiventtiililtä? Jos näin, niin on hyvin paljo mahdollista, et se tyhjä pää kuuluis olla ahtoputkessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

missä niinku se sijaitsee ::)(tyhmä ku on ni ei tie :-\

Se on heti ilmansuodattimesta seuraava mutikka koneeseen päin. Se on yleensä ihan kiinni suodattimessa.

Siinä on yksi liitin, josta lähtee piuhaa.

Kyllä se letkukin tietenkin jossain pitäisi olla kiinni. En nyt vaan saa päähäni, mikä letku on kyseessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: ei käynnisty :(

Ja niin sit vielä kun on löytynyt letku mille ei löydy paikkaa niin ajattelin että täällä olis joku ketä tietäis ;D

Imusarjasta lähtee kaks letkua ja toisessa joku pikkunen laatikon tapanen tsydeemi jossa lukee nissan jecs 2266035f10 ja alapuolella a32000g10.. Ne liittyy yhdeksi letkuks ja kun pidin autoa käynnissä niin laitoin sormen siihen letku päähän ja imu ihan sairaasti ja kun tukin sen niin auto olis sammunu jos kaemmin olisin pitänyt.. ::) ::) että jos jelppiä sais. ;D

Lähteekö se toinen letku tyhjäkäyntiventtiililtä? Jos näin, niin on hyvin paljo mahdollista, et se tyhjä pää kuuluis olla ahtoputkessa.

Eli siis toi mikä menee tohon neliö boksii ja jatkaa siitä eteen päin vai toi vasemman puoleinen mikä menee tonne väliin..?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×